專利名稱：煉油廠催化裂化、航煤加氫及芳烴抽提裝置的熱聯(lián)合系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
煉油廠催化裂化、航煤加氫及芳烴抽提裝置的熱聯(lián)合系統(tǒng) [技術(shù)領(lǐng)域]
本實(shí)用新型涉及換熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種煉油廠催化裂 化、航煤加氫及芳烴抽提裝置的熱聯(lián)合系統(tǒng)。 [技術(shù)背景]
目前，煉油廠內(nèi)催化裂化裝置的催化油漿高溫位物流的熱量的利 用大多采用發(fā)生中壓蒸汽的方式，產(chǎn)生的蒸汽進(jìn)入蒸汽管網(wǎng)，輸送至
其它裝置作為其它裝置的熱源；而催化裂化裝置鄰近的航煤加氫裝 置、芳烴抽提裝置內(nèi)較低溫位的熱阱采用加熱爐消耗燃料的方式提供 熱量，高質(zhì)低用。最終的結(jié)果就是催化油漿的高溫位熱量的利用效率 低；鄰近的航煤加氫裝置、芳烴抽提裝置的加熱爐消耗的燃料高質(zhì)低 用，不利環(huán)保，沒能科學(xué)利用能源，三個(gè)各自獨(dú)立的熱源裝置的連接 結(jié)構(gòu)如下
催化裂化裝置催化裂化裝置的分餾塔7底部連接泵11進(jìn)口，
泵11的出口依次連接換熱器10、蒸汽發(fā)生器9、換熱器8的管程， 換熱器8的管程出口連接催化裂化裝置的分餾塔7的油漿上返塔入口 和油槳下返塔入口，換熱器8、 IO的殼程走其它物流，催化裂化裝置 的分餾塔7底部出來的高溫位催化油漿通過泵11輸送到換熱器8、 蒸汽發(fā)生器9、換熱器10管程，換熱器8、 IO換熱給其它物流裝置， 而蒸汽發(fā)生器9的殼程采用發(fā)生中壓蒸汽的方式連接蒸汽管網(wǎng)。
芳烴抽提裝置芳烴抽提裝置由兩組抽提裝置及一個(gè)芳烴抽提裝置加熱爐5組成，其中每組抽提裝置由芳烴抽提裝置的分餾塔底部連 接再沸器的殼程進(jìn)口，再沸器的殼程出口連接芳烴抽提裝置中分餾塔 的塔底再沸物流的返塔入口組成；其中一組抽提裝置中的再沸器3的 管程出口連接芳烴抽提裝置加熱爐5的進(jìn)口 ，芳烴抽提裝置加熱爐5 的出口連接另一組抽提裝置中的再沸器4的管程進(jìn)口，再沸器4的管 程出口連接第一組抽提裝置中的再沸器3的管程進(jìn)口，所述芳烴抽提 裝置加熱爐5的底部燃料進(jìn)口管上設(shè)有調(diào)節(jié)閥6,兩組芳烴抽提裝置 的分餾塔內(nèi)流出的較低溫位的熱阱采用芳烴抽提裝置加熱爐5消耗 燃料的方式產(chǎn)出的中壓蒸汽提供熱能。
航煤加氫裝置航煤加氫裝置的分餾塔12底部連接航煤加氫裝 置的加熱爐13的進(jìn)口，航煤加氫裝置的加熱爐13的出口連接航煤加 氫裝置的分餾塔12的再沸物流的返塔入口，所述航煤加氫裝置的加 熱爐13底部燃料進(jìn)口管設(shè)有另一調(diào)節(jié)閥14，航煤加氫裝置的分餾塔 12底部出來的較低溫位的熱阱通過航煤加氫裝置的加熱爐B消耗燃 料的方式產(chǎn)生的中壓蒸汽提供熱能。 [發(fā)明內(nèi)容]
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，以導(dǎo)熱油為介 質(zhì)，使煉油廠內(nèi)催化裂化裝置的催化油漿盡量少發(fā)生甚至不發(fā)生蒸 汽，將這部分高溫位熱能通過熱介質(zhì)管內(nèi)流動(dòng)的導(dǎo)熱油輸送至鄰近的 航煤加氫裝置、芳烴抽提裝置，達(dá)到高溫位物流的熱量的合理利用的 效果。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種煉油廠催化裂化、航煤加氫及芳烴抽提裝置的熱聯(lián)合系統(tǒng)，包括催化裂化裝置、航煤加氫裝置、芳烴抽提 裝置，其特征在于
航煤加氫裝置的分餾塔12底部連接航煤加氫裝置中的再沸器16
的殼程進(jìn)口，航煤加氫裝置中的再沸器16的殼程出口連接航煤加氫
裝置的分餾塔12的再沸物流的返塔入口；
催化裂化裝置分餾塔7底部連接油漿泵11入口 ，油漿泵11出口 連接換熱器10管程進(jìn)口，換熱器10管程出口連接替換原蒸汽換熱器 9的油漿-導(dǎo)熱油換熱器15管程入口，油漿-導(dǎo)熱油換熱器15管程出 口連接換熱器8管程入口，換熱器8管程出口連接催化裂化裝置的分 餾塔7的油漿上返塔入口和油漿下返塔入口；
然后采用熱介質(zhì)管將上述催化裂化裝置、航煤加氫裝置以及芳烴 抽提裝置進(jìn)行串聯(lián)，其中，催化裂化裝置中油漿-導(dǎo)熱油換熱器15的 殼層出口采用熱介質(zhì)管依次連接芳烴抽提裝置中兩組再沸器3、 4的 管程以及航煤加氫裝置中的再沸器16的管程進(jìn)口，再沸器16的管程 出口再采用熱介質(zhì)管連接催化裂化裝置中油漿-導(dǎo)熱油換熱器15的 殼層迸口。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，流程簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，高溫位物流 的熱量的合理利用，節(jié)省燃料，降低能耗。 [
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圖1是現(xiàn)有煉油廠內(nèi)芳烴抽提裝置連接示意圖。 圖2是現(xiàn)有煉油廠內(nèi)催化裂化裝置連接示意圖。 圖3是現(xiàn)有煉油廠內(nèi)航煤加氫裝置連接示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中催化裂化裝置、航煤加氫裝置及芳烴 抽提裝置的熱聯(lián)合系統(tǒng)連接示意圖。
參見圖1和圖2， 1、 2為兩組芳烴抽提裝置的分餾塔；3為一組抽 提裝置中的再沸器；4為另一組抽提裝置中的再沸器5為芳烴抽提裝 置加熱爐；6為調(diào)節(jié)閥，設(shè)在芳烴抽提裝置加熱爐的底部燃料進(jìn)口管 上；7為催化裂化裝置的分餾塔；8、 IO為催化裂化裝置中的換熱器； 9為蒸汽發(fā)生器；ll為油漿泵；12為航煤加氫裝置的分餾塔；13為航 煤加氫裝置的加熱爐；14為另一調(diào)節(jié)閥，設(shè)在航煤加氫裝置的加熱爐 的底部燃料進(jìn)口管上；15為油漿-導(dǎo)熱油換熱器；16為航煤加氫裝置 中的再沸器。 [具體實(shí)施方式
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下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型對(duì)于本專業(yè)技術(shù)領(lǐng) 域的人來說還是比較清楚的。
取消原有芳烴抽提裝置加熱爐5及航煤加氫裝置的加熱爐13， 催化裂化裝置中采用油槳-導(dǎo)熱油換熱器15替換原有的蒸汽發(fā)生器 9，將油漿-導(dǎo)熱油換熱器15的殼程出口采用熱介質(zhì)管依次連接芳烴 抽提裝置中的兩組再沸器3、 4的管程以及航煤加氫裝置中的再沸器 16的管程最后連接油槳-導(dǎo)熱油換熱器15的殼程進(jìn)口。通過熱介質(zhì)管 中流動(dòng)的導(dǎo)熱油做為熱介質(zhì)，將催化裂化裝置中出來的催化油漿的高 溫位熱量換熱給附近的芳烴抽提裝置及航煤加氫裝置中的出來的低 溫位物流，不但節(jié)省了催化裂化裝置鄰近的航煤加氫裝置及芳烴抽提 裝置的加熱爐的燃料，而簡(jiǎn)化工藝流程，使催化裂化裝置催化油漿的高溫位熱量得到充分合理的利用，使煉油廠內(nèi)形成一個(gè)合理節(jié)能的熱 聯(lián)合系統(tǒng)。
權(quán)利要求1、一種煉油廠催化裂化、航煤加氫及芳烴抽提裝置的熱聯(lián)合系統(tǒng)，包括催化裂化裝置、航煤加氫裝置、芳烴抽提裝置，其特征在于航煤加氫裝置的分餾塔 id="icf0001" file="Y2008201566730002C1.tif" wi="7" he="4" top= "48" left = "82" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>底部連接航煤加氫裝置中的再沸器 id="icf0002" file="Y2008201566730002C2.tif" wi="8" he="4" top= "48" left = "163" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的殼程進(jìn)口，航煤加氫裝置中的再沸器 id="icf0003" file="Y2008201566730002C3.tif" wi="8" he="4" top= "59" left = "107" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的殼程出口連接航煤加氫裝置的分餾塔 id="icf0004" file="Y2008201566730002C4.tif" wi="8" he="4" top= "70" left = "52" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的再沸物流的返塔入口；催化裂化裝置分餾塔 id="icf0005" file="Y2008201566730002C5.tif" wi="5" he="4" top= "81" left = "76" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>底部連接油漿泵 id="icf0006" file="Y2008201566730002C6.tif" wi="8" he="4" top= "81" left = "117" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>入口，油漿泵 id="icf0007" file="Y2008201566730002C7.tif" wi="7" he="4" top= "81" left = "152" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>出口連接換熱器 id="icf0008" file="Y2008201566730002C8.tif" wi="8" he="4" top= "92" left = "47" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>管程進(jìn)口，換熱器 id="icf0009" file="Y2008201566730002C9.tif" wi="8" he="4" top= "92" left = "93" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>管程出口連接替換原蒸汽換熱器油漿-導(dǎo)熱油換熱器 id="icf0010" file="Y2008201566730002C10.tif" wi="8" he="4" top= "103" left = "64" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>管程入口，油漿-導(dǎo)熱油換熱器 id="icf0011" file="Y2008201566730002C11.tif" wi="8" he="4" top= "103" left = "137" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>管程出口連接換熱器 id="icf0012" file="Y2008201566730002C12.tif" wi="4" he="4" top= "114" left = "42" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>管程入口，換熱器 id="icf0013" file="Y2008201566730002C13.tif" wi="5" he="4" top= "114" left = "84" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>管程出口連接催化裂化裝置的分餾塔 id="icf0014" file="Y2008201566730002C14.tif" wi="4" he="4" top= "125" left = "21" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的油漿上返塔入口和油漿下返塔入口；然后采用熱介質(zhì)管將上述催化裂化裝置、航煤加氫裝置以及芳烴抽提裝置進(jìn)行串聯(lián)，其中，催化裂化裝置中油漿-導(dǎo)熱油換熱器 id="icf0015" file="Y2008201566730002C15.tif" wi="6" he="4" top= "147" left = "158" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的殼層出口采用熱介質(zhì)管依次連接芳烴抽提裝置中兩組再沸器 id="icf0016" file="Y2008201566730002C16.tif" wi="13" he="3" top= "157" left = "151" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的管程以及航煤加氫裝置中的再沸器 id="icf0017" file="Y2008201566730002C17.tif" wi="8" he="4" top= "169" left = "97" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的管程進(jìn)口，再沸器 id="icf0018" file="Y2008201566730002C18.tif" wi="7" he="4" top= "168" left = "147" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的管程出口再采用熱介質(zhì)管連接催化裂化裝置中油漿-導(dǎo)熱油換熱器 id="icf0019" file="Y2008201566730002C19.tif" wi="9" he="4" top= "179" left = "155" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的殼層進(jìn)口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及換熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種煉油廠催化裂化、航煤加氫及芳烴抽提裝置的熱聯(lián)合系統(tǒng)，其特征在于將煉油廠催化裂化、航煤加氫及芳烴抽提裝置的物流熱采用管網(wǎng)聯(lián)合起來。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，流程簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，高溫位物流的熱量的合理利用，節(jié)省燃料，降低能耗。
文檔編號(hào)C10G69/02GK201309912SQ20082015667
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者張高博, 黃鴦?wù)?申請(qǐng)人:上海九元石油化工有限公司