專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及含碳物料的干餾生產(chǎn)炭的加工裝置，具體地說(shuō)，涉及一種 自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯。
技術(shù)背景目前，比較常見(jiàn)的炭化窯為土炭窯，先將桔桿、稻草等原料壓制成原料棒， 然后將原料棒放入窯內(nèi)，點(diǎn)火，通過(guò)原料棒的自燃產(chǎn)生的熱量進(jìn)行炭化，炭化 完成后，在封閉的窯內(nèi)冷卻，待冷卻后出窯。由于這種方式采用全人工操作， 且炭化完成后，需要封閉在窯內(nèi)冷卻后才能取出，因此，窯內(nèi)冷卻時(shí)間長(zhǎng)，容 易氧化，而且生產(chǎn)效率非常低， 一般一個(gè)月只能炭化一窯；并且，傳統(tǒng)炭化是 通過(guò)在窯門(mén)下設(shè)有通風(fēng)孔來(lái)進(jìn)氧，由于窯后部進(jìn)氧量非常少，因此，造成窯后 部炭化不完全和不均勻，進(jìn)而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯，解決目前炭化費(fèi)時(shí)、 費(fèi)力以及炭化不完全和不均勻的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要是將炭化完成后的冷卻過(guò)程放在窯外進(jìn) 行，而且進(jìn)窯和出窯均采用同一巻揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)。具體技術(shù)方案如下 一種自動(dòng)化 機(jī)械式炭化窯，窯體前為窯口及與該窯口配套的窯門(mén)，窯體底部設(shè)有兩條平行 的主車(chē)軌，其關(guān)鍵在于所述主車(chē)軌伸出窯口并向外延伸，在該主車(chē)軌延伸段 上與該主車(chē)軌垂直并相交地設(shè)有兩條平行的副車(chē)軌，夾在該副車(chē)軌之間的主車(chē)軌為活動(dòng)主車(chē)軌，該活動(dòng)主車(chē)軌的前上方設(shè)有冷卻罩，該冷卻罩由支撐架支撐在底面上，主車(chē)軌前方設(shè)有巻揚(yáng)機(jī)；所述副車(chē)軌上支撐有交換車(chē)架，該交換車(chē) 架的底面設(shè)有第一車(chē)輪，該交換車(chē)架經(jīng)第一拉繩與所述巻揚(yáng)機(jī)連接，交換車(chē)架 在第一拉繩的拉動(dòng)下沿副車(chē)軌滑動(dòng)；所述交換車(chē)架上方放置有窯車(chē)，該窯車(chē)的 底面設(shè)有第二車(chē)輪，該窯車(chē)經(jīng)第二拉繩和第三拉繩與所述巻揚(yáng)機(jī)連接，該窯車(chē) 在第二拉繩或第三拉繩的拉動(dòng)下沿所述主車(chē)軌滑動(dòng)；所述窯門(mén)下方設(shè)有進(jìn)氧口 和進(jìn)氧管，該進(jìn)氧管伸入窯體的后部。上述冷卻罩上方設(shè)有第三滑輪，該第三滑輪安裝在提升架上，所述冷卻罩 經(jīng)繞過(guò)所述第三滑輪的第四拉繩與所述巻揚(yáng)機(jī)連接。上述交換車(chē)架位于所述主車(chē)軌的一側(cè)，該交換車(chē)架正對(duì)主車(chē)軌的側(cè)端上設(shè) 有第一掛耳，正對(duì)該交換車(chē)架的主車(chē)軌另一側(cè)安裝有第一滑輪，所述交換車(chē)架 的第一掛耳經(jīng)繞過(guò)所述第一滑輪的第一拉繩與所述巻揚(yáng)機(jī)連接；所述窯車(chē)的前端設(shè)有第二掛耳和第四滑輪，所述進(jìn)氧管后端設(shè)有第二滑輪，所述第二掛耳經(jīng) 第二拉繩直接與所述巻揚(yáng)機(jī)連接，所述窯車(chē)在該第二拉繩的拉動(dòng)下沿著主車(chē)軌 向前運(yùn)動(dòng)；所述第三拉繩一端掛接在所述第二掛耳上，另一端穿過(guò)窯車(chē)，繞過(guò) 所述第二滑輪后，再次穿過(guò)窯車(chē)，然后繞過(guò)所述第四滑輪，最后繞過(guò)所述第三 滑輪與所述巻揚(yáng)機(jī)連接，所述窯車(chē)在該第三拉繩的拉動(dòng)下沿著主車(chē)軌向后運(yùn)動(dòng)。 將原料棒裝進(jìn)窯車(chē)內(nèi)，第一拉繩拉動(dòng)交換車(chē)架至主車(chē)柜后，將第三拉繩掛接在 所述窯車(chē)上，在第三拉繩的拉動(dòng)下，窯車(chē)進(jìn)入窯內(nèi)，待炭化完成后，將第二拉 繩掛接在第二掛耳上，在第二拉繩的拉力下將窯車(chē)?yán)?，蓋上冷卻罩，接著將 第二車(chē)原料棒放入窯內(nèi)，進(jìn)行炭化；為了使炭化完全和均勻，上述窯車(chē)的底部 設(shè)有進(jìn)氧孔，窯門(mén)下方設(shè)有進(jìn)氧口和進(jìn)氧管，該進(jìn)氧管伸入窯體的后部，這樣 保證原料棒與氧氣充分接觸，提高炭化率。況，窯體頂部開(kāi)有前觀察室和后觀察室，并且，后 觀察室內(nèi)設(shè)有溫度感應(yīng)器，該溫度感應(yīng)器與計(jì)算機(jī)控制電路相連，這樣可以監(jiān) 控窯體后部的溫度，以便炭化能在合適的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行。有益效果本實(shí)用新型進(jìn)窯和出窯均采用同一巻揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)， 一人便可操作 炭化全過(guò)程，大大節(jié)省了人力，而且，將炭化完成后的原料取出在窯外封閉冷 卻，使炭在無(wú)氧條件下充分冷卻，同時(shí)，利用窯內(nèi)的余溫繼續(xù)炭化另一窯，這 樣兩個(gè)窯車(chē)循環(huán)工作，提高了炭化效率，采用傳統(tǒng)土窯一個(gè)月只能炭化一窯，而采用改進(jìn)后的技術(shù)3天就可炭化一窯，大大地提供了生產(chǎn)效率；并且，通過(guò) 進(jìn)氧管增加窯內(nèi)后部的氧氣量，且窯車(chē)底部也開(kāi)有進(jìn)氧孔，確保炭化完全和均 勻，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

圖l為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為窯車(chē)進(jìn)窯示意圖；圖4為本實(shí)用新型炭化窯的左視圖；圖5為本實(shí)用新型炭化窯的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要是將傳統(tǒng)土窯的人工進(jìn)窯和出窯，改為全機(jī)械操作，并且 將炭化完成后的冷卻過(guò)程移動(dòng)到窯外進(jìn)行。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步對(duì)本 實(shí)用新型加以說(shuō)明如圖l、圖2及圖3所示，將原來(lái)僅僅安裝在窯體底部的車(chē)軌向外延伸形成主車(chē)軌，在該主車(chē)軌5延伸部分上與其垂直并相交地設(shè)有兩條平行的副車(chē)軌6，該副車(chē)軌6靠近窯口 2，夾在該副車(chē)軌6之間的主車(chē)軌5為活動(dòng)主車(chē)軌5a，該 活動(dòng)主車(chē)軌5a主要用于窯車(chē)出窯時(shí)用，活動(dòng)主車(chē)軌5a上前方設(shè)有冷卻罩7，該 冷卻罩7由支撐架7a支撐在地面上，主車(chē)軌5前方設(shè)有巻揚(yáng)機(jī)8，該巻揚(yáng)機(jī)8 繞軸上設(shè)有一條主拉繩11，該主拉繩11 一端固定在巻揚(yáng)機(jī)8的繞軸上，另一端 設(shè)有掛鉤，所述冷卻罩7上方設(shè)有第三滑輪8c，該第三滑輪8c安裝在提升架15 上，第四拉繩11d—端掛接在冷卻罩7上，另一端繞過(guò)第三滑輪8c，最后掛接 在所述巻揚(yáng)機(jī)8上的主拉繩11上；所述副車(chē)軌6上支撐有交換車(chē)架9，該交換 車(chē)架9由架子和位于該架子底面的四個(gè)第一車(chē)輪9a組成，所述交換車(chē)架9位于 主車(chē)軌5的一側(cè)，該交換車(chē)架9正對(duì)主車(chē)軌5的側(cè)端上設(shè)有第一掛耳9b，正對(duì) 該交換車(chē)架9的主車(chē)軌5另一側(cè)安裝有第一滑輪8a，所述交換車(chē)架9的第一掛 耳9b經(jīng)繞過(guò)所述第一滑輪8a的第一拉繩lla與所述巻揚(yáng)機(jī)8的主拉繩11連接， 交換車(chē)架9在第一拉繩lla的拉動(dòng)下沿著副車(chē)軌6向主車(chē)軌5方向移動(dòng)；所述交 換車(chē)架9上方放置有窯車(chē)10，該窯車(chē)10兩頭用磚砌成，窯車(chē)底部用磚砌成留有 進(jìn)氧孔10c，兩邊用圓鋼十字架連接，窯車(chē)10的前端設(shè)有第二掛耳10b和第四 滑輪8d，所述窯體的底部設(shè)有進(jìn)氧管12，該進(jìn)氧管12的末端設(shè)有第二滑輪8b， 第二拉繩lib —端掛接在第二掛耳10b上，另一端直接掛接在所述巻揚(yáng)機(jī)8的 主拉繩11上，炭化完成后，窯車(chē)10通過(guò)該第二拉繩lib的拉動(dòng)向窯外運(yùn)動(dòng)； 所述第三拉繩lie 一端掛接在所述第二掛耳10b上，另一端穿過(guò)窯車(chē)10，繞過(guò) 所述第二滑輪8b后，再次穿過(guò)窯車(chē)10，然后繞過(guò)所述第四滑輪8d，最后繞過(guò) 所述第三滑輪8c，掛接在所述巻揚(yáng)機(jī)8的主拉繩11上，所述窯車(chē)10在該第三 拉繩llc的拉動(dòng)下沿著主車(chē)軌5向后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)窯車(chē)被交換支架帶動(dòng)到移動(dòng)主車(chē)軌 5a上時(shí)，窯車(chē)10在該第三拉繩llc的拉動(dòng)下向后運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入窯內(nèi)。當(dāng)炭化完成后，窯車(chē)被拉到所述冷卻罩7下方時(shí)，將第四拉繩lid掛接在所述巻揚(yáng)機(jī)8的 主拉繩ll上，啟動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)8，使冷卻罩7上升一定距離后，移掉支撐架7a,然 后放下冷卻罩7，使冷卻罩7罩在窯車(chē)上使其在無(wú)氧條件下充分冷卻。如圖4所示，窯門(mén)2a下方設(shè)有進(jìn)氧口 14和進(jìn)氧管12，該進(jìn)氧管12伸入窯 體的后部，所述第二滑輪8b固定在該進(jìn)氧管12上。進(jìn)氧管12用來(lái)增加窯后面 的進(jìn)氧量，使得原料板炭化充分和均勻，通過(guò)調(diào)整進(jìn)氧口 14和進(jìn)氧管12的開(kāi) 口大小，即可調(diào)整窯內(nèi)的溫度。如圖1所示，窯體內(nèi)部設(shè)有電阻絲13，用于含水量大的原料預(yù)熱和除水分， 以及炭化第一窯時(shí)的預(yù)加熱，當(dāng)加熱到一定溫度，原料自然時(shí)即可斷電。如圖1、圖5所示，窯體頂部開(kāi)有前觀察室3和后觀察室3a，用于觀察窯內(nèi)燃燒等情況，以及用于煉炭時(shí)排放二氧化碳、 一氧化碳等氣體；所述后觀察 室3a內(nèi)設(shè)有溫度感應(yīng)器1，該溫度感應(yīng)器1與計(jì)算機(jī)控制電路la相連，這樣可 以監(jiān)控窯體后部的溫度，以便炭化能在合適的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯，窯體前為窯口(2)及與該窯口(2)配套的窯門(mén)(2a)，窯體底部設(shè)有兩條平行的主車(chē)軌(5)，其特征在于所述主車(chē)軌(5)伸出窯口(2)并向外延伸，在該主車(chē)軌(5)延伸段上與該主車(chē)軌(5)垂直并相交地設(shè)有兩條平行的副車(chē)軌(6)，夾在該副車(chē)軌(6)之間的主車(chē)軌(5)為活動(dòng)主車(chē)軌(5a)，該活動(dòng)主車(chē)軌(5a)的前上方設(shè)有冷卻罩(7)，該冷卻罩(7)由支撐架(7a)支撐在底面上，主車(chē)軌(5)前方設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)(8)；所述副車(chē)軌(6)上支撐有交換車(chē)架(9)，該交換車(chē)架(9)的底面設(shè)有第一車(chē)輪(9a)，該交換車(chē)架(9)經(jīng)第一拉繩(11a)與所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(8)連接，交換車(chē)架(9)在第一拉繩(11a)的拉動(dòng)下沿副車(chē)軌(6)滑動(dòng)；所述交換車(chē)架(9)上方放置有窯車(chē)(10)，該窯車(chē)(10)的底面設(shè)有第二車(chē)輪(10a)，該窯車(chē)(10)經(jīng)第二拉繩(11b)和第三拉繩(11c)與所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(8)連接，該窯車(chē)(10)在第二拉繩(11b)或第三拉繩(11c)的拉動(dòng)下沿所述主車(chē)軌(6)滑動(dòng)；所述窯門(mén)(2a)下方設(shè)有進(jìn)氧口(14)和進(jìn)氧管(12)，該進(jìn)氧管(12)伸入窯體的后部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯，其特征在于所述冷卻罩(7) 上方設(shè)有第三滑輪(8c)，該第三滑輪(8c)安裝在提升架(15)上，所述 冷卻罩(7)經(jīng)繞過(guò)所述第三滑輪(8c)的第四拉繩(lld)與所述巻揚(yáng)機(jī)(8) 連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯，其特征在于所述交換車(chē) 架(9)位于所述主車(chē)軌(5)的一側(cè)，該交換車(chē)架(9)正對(duì)主車(chē)軌(5)的側(cè) 端上設(shè)有第一掛耳(9b)，正對(duì)該交換車(chē)架(9)的主車(chē)軌(5)另一側(cè)安裝有第 一滑輪(8a)，所述交換車(chē)架(9)的第一掛耳(9b)經(jīng)繞過(guò)所述第一滑輪(8a) 的第一拉繩(lla)與所述巻揚(yáng)機(jī)(8)連接；所述窯車(chē)(10)的前端設(shè)有第二掛耳(10b)和第四滑輪(8d)，所述進(jìn)氧管(12)后端設(shè)有第二滑輪(8b)，所述 第二掛耳(10b)經(jīng)第二拉繩(lib)直接與所述巻揚(yáng)機(jī)(8)連接，所述窯車(chē)(10) 在該第二拉繩(lib)的拉動(dòng)下沿著主車(chē)軌(5)向前運(yùn)動(dòng)；所述第三拉繩(llc) 一端掛接在所述第二掛耳(10b)上，另一端穿過(guò)窯車(chē)(10)，繞過(guò)所述第二滑 輪(8b)后，再次穿過(guò)窯車(chē)(10)，然后繞過(guò)所述第四滑輪(8d)，最后繞過(guò)所 述第三滑輪(8c)與所述巻揚(yáng)機(jī)(8)連接，所述窯車(chē)(10)在該第三拉繩(lie) 的拉動(dòng)下沿著主車(chē)軌(5)向后運(yùn)動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯，其特征在于所述窯 車(chē)(10)的底部設(shè)有進(jìn)氧孔(10c)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯，其特征在于所述窯 體內(nèi)部設(shè)有電阻絲(13)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯，其特征在于所述窯 體頂部開(kāi)有前觀察室(3)和后觀察室(3a)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯，其特征在于所述后觀察 室(3a)內(nèi)設(shè)有溫度感應(yīng)器(1)，該溫度感應(yīng)器(1)與計(jì)算機(jī)控制電路(la) 相連。
專(zhuān)利摘要一種自動(dòng)化機(jī)械式炭化窯，窯體前為窯口及與該窯口配套的窯門(mén)，窯體底部設(shè)有兩條平行的主車(chē)軌，所述主車(chē)軌伸出窯口并向外延伸，在該主車(chē)軌延伸段上與該主車(chē)軌垂直并相交地設(shè)有兩條平行的副車(chē)軌，主車(chē)軌前方設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述副車(chē)軌上支撐有交換車(chē)架，所述交換車(chē)架上方設(shè)置有窯車(chē)，所述窯門(mén)下方設(shè)有進(jìn)氧口和進(jìn)氧管，該進(jìn)氧管伸入窯體的后部。該實(shí)用新型解決了目前傳統(tǒng)炭化窯費(fèi)時(shí)，費(fèi)力且炭化率低的問(wèn)題。
文檔編號(hào)C10B53/02GK201102945SQ200720187959
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月15日
發(fā)明者唐勇軍, 唐忠良 申請(qǐng)人:唐勇軍;唐忠良