專利名稱：一種生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法。
背景技術(shù)：
21世紀(jì)的環(huán)保戰(zhàn)略和理念是創(chuàng)造一個(gè)充分做到污染預(yù)防、不浪費(fèi)有限資源的社會，進(jìn)而達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。然而世界范圍內(nèi)，汽車尾氣嚴(yán)重地污染著環(huán)境，在發(fā)達(dá)國家汽車排放已經(jīng)占大氣總污染的30％～60％。汽車排放也已經(jīng)成為我國大中城市最重要的污染源。燃料中硫化合物燃燒后產(chǎn)生的二氧化硫，也是我國大氣環(huán)境的主要污染，是形成酸雨的直接原因，我國酸雨的覆蓋面積約占國土面積的30％，降水年平均PH值低于5.6的城市占統(tǒng)計(jì)總數(shù)的52.8％。我國的空氣污染問題已經(jīng)到了非治理不可的程度。形成目前我國汽車排放污染嚴(yán)重的主要原因是汽油構(gòu)成不合理，其關(guān)鍵是催化裂化(FCC)汽油的比重過大，占汽油總量(35Mt·a-1)的78％，從而使汽油在烴族組成上，烷烴含量低，而烯烴含量高達(dá)40％～45％(2010年世界燃油規(guī)范要求小于15％或者小于18％)；硫含量高，在500～800mg·kg-1(2010年要求小于20mg·kg-1)。截至2002年底我國FCC加工能力已經(jīng)達(dá)到100Mt·a-1，雖然近年我國參照國外經(jīng)驗(yàn)新建或者改擴(kuò)建烷基化、異構(gòu)化等裝置來增加烷烴的比例(產(chǎn)生稀釋烯烴的效果)，但是由于有25Mt·a-1的FCC汽油作為基數(shù)，幾乎不可能用增加烷烴組分產(chǎn)量來改變汽油烴族組成的基本格局。目前我國采用的降烯烴FCC催化劑和工藝，雖然能夠在一定程度上降低烯烴、改變烴族組成，但是不可能徹底改變組成局面。
國外和我國正在實(shí)施的解決汽油清潔化的主要措施是(1)FCC原料預(yù)處理；(2)在FCC過程，使用降低汽油烯烴、降低硫含量的催化劑；(3)FCC汽油加氫處理，包括選擇性加氫脫硫脫氮、降烯烴和加氫—異構(gòu)化兩步工藝加氫脫硫脫氮和異構(gòu)化的研究，而且已經(jīng)有了工業(yè)應(yīng)用，使FCC汽油的辛烷值損失在2，3個(gè)RON單位；(4)提高烷烴組分的產(chǎn)能和調(diào)合比例，主要是碳五、碳六異構(gòu)化油，特別是高辛烷值的異丁烷和丁烯烷基化油；(5)固體酸烷基化工藝，包括兩個(gè)方向使用固體酸催化劑的異丁烷和丁烯或丙烯的“傳統(tǒng)”烷基化和“間接烷基化”。間接烷基化工藝產(chǎn)物的組成與烷基化油相同，工藝包括齊聚和齊聚產(chǎn)物加氫兩部分；(6)增加重整油的產(chǎn)能和調(diào)合比例。
綜合采用以上方法，雖然能夠滿足我國汽油清潔化的要求，但是在國內(nèi)全面實(shí)施的話，存在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩方面的困難(1)FCC預(yù)處理成本高；(2)FCC催化劑的改變，雖然能夠一定程度降低汽油的烯烴和硫含量，甚至能夠具有異構(gòu)化(保持辛烷值)作用，但是FCC裝置的其他產(chǎn)物的比例、性質(zhì)，以及裝置本身的操作都會因此而受到影響，而且獲得的汽油仍然不能滿足不斷進(jìn)展的汽油規(guī)格要求，需要進(jìn)一步處理來降低硫含量和烯烴含量、并且需要異構(gòu)化來提高辛烷值，因此難以根本改變局面；(3)工業(yè)FCC汽油選擇性加氫過程的徑向溫升難以控制，因此選擇性加氫的脫硫和降烯烴目標(biāo)容易發(fā)生偏差，而且加氫脫硫率和適度降烯烴的要求兩方面存在矛盾，需要協(xié)調(diào)解決；(4)碳五、碳六異構(gòu)化產(chǎn)物本身的RON一般不足90；異丁烷、丁烯烷基化產(chǎn)物本身的RON在94左右，MON在92左右。作為高辛烷值組分調(diào)合組分，異構(gòu)化產(chǎn)物和烷基化油提高總體汽油辛烷值的作用相對較低。(5)目前工業(yè)烷基化仍然使用非環(huán)境友好的氫氟酸或者硫酸作為催化劑，工藝不僅投資費(fèi)用較高，而且液體酸烷基化工藝對于環(huán)境和安全存在損害和潛在危險(xiǎn)，屬于非清潔生產(chǎn)工藝；(6)固體酸的異丁烷、丁烯烷基化工藝尚處于中試和工業(yè)試驗(yàn)階段，前景和經(jīng)濟(jì)性尚待全面評價(jià)，目前還難以推廣應(yīng)用；(7)間接烷基化工藝固然有裝置投資較低和環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)，但是需要消耗大量的氫氣來飽和齊聚或疊合產(chǎn)物，從而使間接烷基化工藝在與傳統(tǒng)烷基化工藝競爭中，經(jīng)濟(jì)方面處于弱勢；而且間接烷基化油(烯烴飽和產(chǎn)物)，與加氫前的齊聚物相比RON明顯下降；(8)上述解決方法的組合最大缺點(diǎn)是汽油組成中烯烴含量低，損失了烯烴的潛在辛烷值。
曾經(jīng)有人提出采取FCC汽油選擇性加氫脫硫，烯烴隨之被幾乎脫盡，然后依靠以高辛烷值烯烴組分丁烯二聚物為主的多組分調(diào)和，來補(bǔ)充加氫帶來的辛烷值損失的方案[利用FCC汽油的特點(diǎn)改善我國汽油的烴族組成[J]，當(dāng)代石油石化，11(9)，200314-19]。然而在實(shí)施中發(fā)現(xiàn)，由于深度加氫脫烯烴損失的辛烷值過大，僅僅依靠摻入齊聚物難以生產(chǎn)高辛烷值標(biāo)號車用汽油調(diào)合量小，總烯烴含量能夠滿足要求，但辛烷值較低，不能生產(chǎn)高標(biāo)號車用汽油；調(diào)合量提高，辛烷值雖然能夠達(dá)到要求，但是烯烴含量又會超過規(guī)格要求，從而使上述工藝缺乏足夠的靈活性，高烯烴組分的調(diào)合優(yōu)越性不能充分體現(xiàn)而且存在難以生產(chǎn)高辛烷值標(biāo)號清潔汽油的困難。

發(fā)明內(nèi)容
為避免現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出了一種生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，是將FCC汽油深度加氫—異構(gòu)化技術(shù)和高辛烷值烯烴組分生產(chǎn)技術(shù)結(jié)合在一起，并且通過增加粗苯與丙烯烴化合成高辛烷值芳烴(異丙苯)技術(shù)，將生產(chǎn)高標(biāo)號車用汽油的辛烷值問題由多種工藝分擔(dān)，整個(gè)技術(shù)具有較高的靈活性。
本發(fā)明的技術(shù)特征在于將三種生產(chǎn)工藝得到的車用汽油的基礎(chǔ)組分、高辛烷值烯烴組分和高辛烷值芳烴組分，然后以上述三組分為主，進(jìn)行多組分優(yōu)化調(diào)合，得到各種辛烷值標(biāo)號的清潔汽油。
所述的車用汽油的基礎(chǔ)組分生產(chǎn)工藝是將催化裂化的FCC汽油進(jìn)行兩段加氫處理，深度加氫處理脫硫、脫氮和脫烯烴，然后對其結(jié)果進(jìn)行異構(gòu)化處理。
本發(fā)明認(rèn)為既然FCC加氫深度難以準(zhǔn)確控制，而且按照清潔化目標(biāo)，最終汽油中的硫含量需要降低到10mg·kg-1以下的水平，在加氫過程中就沒有必要精確保持這種脆弱的平衡和嚴(yán)格控制反應(yīng)溫度和溫升，而是按照有利于控制的原則，進(jìn)行深度脫硫，此種情況下產(chǎn)物中的烯烴，隨著深度脫硫脫氮，而大部分轉(zhuǎn)化為烷烴。當(dāng)其他條件相同，達(dá)到熱力學(xué)平衡時(shí)，加氫產(chǎn)物中辛烷值較高的異構(gòu)烷烴與低辛烷值的正構(gòu)烷烴的比例，主要取決于溫度，而與加氫前的異構(gòu)體組成基本無關(guān)，因此FCC汽油加氫催化劑要求具有優(yōu)良的低溫加氫脫硫脫氮-降烯烴活性，從而達(dá)到降低辛烷值損失的目的。
FCC汽油加氫催化劑工藝中，在加氫過程按照有利于控制的原則，進(jìn)行深度脫硫；選擇催化劑的標(biāo)準(zhǔn)是ΔMON/ΔOlefin和ΔRON/Δolefin；兩者分別為減少單位烯烴(1個(gè)百分點(diǎn))引起的馬達(dá)法和研究法辛烷值損失的單位數(shù)，稱為加氫辛烷值損失系數(shù)，要求深度加氫(以產(chǎn)物硫含量小于等于5mg·kg-1，烯烴含量在5％左右為標(biāo)志)時(shí)Fron＝-ΔRON/Δolefin＜0.28；Fmon＝-ΔMON/Δolefin＜0.08；式中ΔOlefin＝原料烯烴含量-產(chǎn)物烯烴含量，為加氫飽和掉的烯烴數(shù)量，ΔRON，ΔMON分別為加氫引起的MON和RON損失，辛烷值損失系數(shù)越小，表明催化劑的降烯烴-保辛烷值能力越強(qiáng)。
本發(fā)明定義的衡量催化劑加氫脫硫-保辛烷值能力的標(biāo)準(zhǔn)是脫硫選擇性，以辛烷值損失與脫硫量之比作為標(biāo)準(zhǔn)，加氫催化劑要求脫硫選擇性Sron＝-Ds/(ΔRON)＞50，Smon＝-Ds/(ΔMON)＞200。
式中Ds是硫含量降低數(shù)(mg·kg-1)＝加氫前硫含量-加氫后汽油硫含量，脫硫選擇性越大，表示催化劑的脫硫-保辛烷值能力越強(qiáng)。
加氫FCC汽油異構(gòu)化，主要目的是使汽油中低辛烷值的正構(gòu)烷烴，異構(gòu)化為高辛烷值的異構(gòu)烷烴，按照提高3～5個(gè)辛烷值單位的目標(biāo)要求，實(shí)際工藝可以采用比較簡便的一次性通過的部分正構(gòu)烷烴異構(gòu)化。
所述的加氫FCC汽油異構(gòu)化工藝包括非貴金屬催化劑異構(gòu)化工藝和貴金屬催化劑兩類，按照以下原則選擇生產(chǎn)用于調(diào)合90號車用汽油的基礎(chǔ)組分，或者93號車用汽油基礎(chǔ)組分時(shí)，采用非貴金屬催化劑異構(gòu)化工藝，要求異構(gòu)化過程提高3個(gè)RON單位左右；調(diào)合93號以上的車用汽油時(shí)，選擇貴金屬異構(gòu)化催化劑工藝，要求辛烷值提高5個(gè)單位左右。
所述的高辛烷值烯烴組分采用低碳烯烴齊聚或疊合生產(chǎn)工藝，在酸性催化劑作用下，以含低碳烯烴丙烯、丁烯、戊烯的餾分為原料的加成產(chǎn)物，反應(yīng)包括1)同碳數(shù)烯烴齊聚；2)同碳數(shù)烯烴的同種異構(gòu)體齊聚；3)同種碳數(shù)烯烴不同異構(gòu)體之間的共二聚、共三聚；4)也包括同碳數(shù)烯烴單體本身或之間齊聚反應(yīng)的非齊聚副產(chǎn)物；5)反應(yīng)還包括產(chǎn)物為碳數(shù)＝6～12的混合低碳烯烴之間的疊合。
本發(fā)明中的低碳烯烴齊聚或者疊合目的是生產(chǎn)高辛烷值烯烴調(diào)合組分，所述的齊聚汽油或疊合汽油(代號poly)指的是以含低碳烯烴含丙烯、丁烯、戊烯的餾分為原料的催化加成產(chǎn)物。反應(yīng)包括1)同碳數(shù)烯烴齊聚丙烯二聚，產(chǎn)物為己烯、丙烯三聚，產(chǎn)物為壬烯、丙烯四聚，產(chǎn)物為十二烯；2)同碳數(shù)烯烴的同種異構(gòu)體齊聚異丁烯二聚、三聚，丁烯-1二聚、三聚，順丁烯-2二聚、三聚，反丁烯-2二聚、三聚，產(chǎn)物異辛烯、異十二烯；3)同碳數(shù)烯烴不同異構(gòu)體之間的共二聚、共三聚異丁烯與丁烯-1，異丁烯與順丁烯-2，異丁烯與反丁烯-2之間的共二聚、共三聚，產(chǎn)物為異辛烯、異十二烯；丁烯-1與順丁烯-2，丁烯-1與反丁烯-2的共二聚、共三聚，順丁烯-2與反丁烯-2的共二聚、共三聚，產(chǎn)物為異辛烯、異十二烯；各種戊烯異構(gòu)體本身或者之間的二聚，產(chǎn)物為癸烯。4)也包括同碳數(shù)烯烴單體本身或之間齊聚反應(yīng)的非齊聚副產(chǎn)物丙烯齊聚過程中的副產(chǎn)物庚烯、辛烯、十碳烯、十一碳烯；丁烯齊聚過程中的副產(chǎn)物己烯、庚烯、壬烯、癸烯、十一碳烯；戊烯齊聚過程中的副產(chǎn)物己烯、庚烯、辛烯、壬烯、十一碳烯、十二碳烯；5)反應(yīng)還包括不同低碳烯烴之間的疊合丙烯與各種丁烯異構(gòu)體的疊合、丙烯與各種戊烯異構(gòu)體之間的疊合、各種丁烯異構(gòu)體與各種戊烯異構(gòu)體之間的疊合，以及丙烯、各種丁烯異構(gòu)體和各種戊烯異構(gòu)體之間的疊合，產(chǎn)物主要為碳數(shù)＝6～12的混合異構(gòu)烯烴。
所述的低碳烯烴齊聚或疊合工藝，使用的催化劑包括以硅膠為載體，或者以硅藻土為載體的固體磷酸催化劑，以及氧化硅、氧化鋁催化劑，復(fù)合氧化物催化劑、沸石類催化劑和分子篩類催化劑，優(yōu)先使用硅藻土載體的固體磷酸類催化。
所述的高辛烷值芳烴組分的生產(chǎn)工藝是苯、丙烯烴化，使用的催化劑可以是分子篩催化劑，也可以是以硅膠為載體，或者以硅藻土為載體的固體磷酸催化劑。
使用的苯可以是純度99％的工業(yè)苯，也可以是從重整生產(chǎn)油中分離出來的粗苯。使用粗苯與丙烯，在硅藻土載體的固體磷酸催化劑作用下烴化生產(chǎn)異丙苯。
多組分優(yōu)化調(diào)合是在車用汽油的基礎(chǔ)組分、高辛烷值烯烴組分和高辛烷值芳烴組分基礎(chǔ)上加入MTBE、重整油的調(diào)和。
表3調(diào)合組分

1)加氫FCC汽油-非貴金屬催化劑異構(gòu)化產(chǎn)物，2)加氫FCC汽油-貴金屬催化劑異構(gòu)化產(chǎn)物，3)敏感性＝RON-MON。
其多組分優(yōu)化調(diào)合工藝中，加權(quán)平均辛烷值計(jì)算式ONAV＝ON1×x1+ON2×x2+...ONn×xn，式中ONAV為調(diào)合組份的加權(quán)平均辛烷值ONi，xi分別為調(diào)合組分i的辛烷值原值及其在調(diào)合汽油中的量，i＝1，2，...，n組分j在調(diào)合中的貢獻(xiàn)辛烷值BONj計(jì)算式BONj=(ONB-ΣinONi·xi)/xj]]>式中ONB為實(shí)測的調(diào)合辛烷值，j＝1，2，...，n，j≠i。
調(diào)合的辛烷值增益量計(jì)算式zy＝ONB-ONAV。
ZY＞0的添加組份具有增效作用；ZY/x為單位添加量的增效值。


圖1工藝流程圖
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述選擇滿足工藝要求的任何一種國內(nèi)外FCC汽油加氫催化劑及其工藝。
實(shí)施例1是本發(fā)明的FCC汽油加氫試驗(yàn)，產(chǎn)物(HFCC)用于本發(fā)明的油品調(diào)合。
以某工廠重油催化裂化(RFCC)汽油為原料，基本性質(zhì)烯烴含量43％，硫含量507.0mg·kg-1，，氮含量97.9mg·kg-1，，RON＝91.0，MON＝79.5。按照以下操作條件氫分壓P＝2.0Mp，液時(shí)空速Sv＝1.5h-1，氫油比H2/Oil＝450(v/v)，使用Ni-Mo/γ-氧化鋁催化劑(LX-01)，Ni含量12％，Co含量6％，在裝載量50mL的實(shí)驗(yàn)室單管裝置進(jìn)行深度加氫。產(chǎn)物硫含量5.7mg·kg-1，氮含量4.4mg·kg-1，烯烴含量2.40％，芳烴含量20.4％，RON＝81.3，MON＝77.4。加氫辛烷值損失系數(shù)和脫硫選擇性分別是Fron＝-ΔRON/Δolefin＜0.25，F(xiàn)mon＝-ΔMON/Δolefin＜0.052Sron＝-Ds/(ΔRON)＞52，Smon＝-Ds/(ΔMON)＞238本發(fā)明調(diào)合實(shí)例使用本實(shí)驗(yàn)室制備的加氫FCC汽油的異構(gòu)化產(chǎn)物，(1)非貴金屬異構(gòu)化反應(yīng)產(chǎn)物(代號ISO1)，辛烷值由原料的RON＝81.3，MON＝77.4，提高到RON＝84.4，MON＝76.7。(2)貴金屬異構(gòu)化工藝反應(yīng)產(chǎn)物(ISO2)，辛烷值由原料的RON＝81.3，MON＝77.4，提高到RON＝86.0，MON＝77.7。
本發(fā)明調(diào)油試驗(yàn)使用的丁烯二聚物的制備過程齊聚原料為煉油廠的混合丁烯，組成為17％異丁烯，9％正丁烯-1，26％反丁烯-2，20％順丁烯-2，其余為丁烷；使用上海石化研究院生產(chǎn)的T-99固體磷酸催化劑，在催化劑裝載量50mL單管反應(yīng)器的裝置合成。試驗(yàn)條件反應(yīng)壓力4.5Mpa，反應(yīng)溫度180～190℃，液時(shí)空速2.5h-1。烯烴平均單程轉(zhuǎn)化率78％，二聚產(chǎn)物辛烷值RON＝98.8，MON＝84.3，烯烴含量98％。
本發(fā)明優(yōu)先推薦從重整生成油中分離出的粗苯與丙烯的烴化技術(shù)。產(chǎn)物辛烷值RON＝105，MON＝96。
本發(fā)明調(diào)合試驗(yàn)樣品的辛烷值測定使用UNIVERSAL公司的GS1000 plus汽油分析儀，該儀器測定并提供以下數(shù)據(jù)T50、T90沸點(diǎn)溫度和密度，烯烴、芳烴和烷烴含量，苯、甲苯和二甲苯含量，以及依據(jù)近紅外光譜原理和其他物性數(shù)據(jù)建立的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ痛_定的RON、MON；此外儀器還測定和提供被測定物的硫含量和氮含量數(shù)據(jù)。儀器提供的M距數(shù)值，是被測樣品烴族組成和RON、MON與儀器內(nèi)置模型包含數(shù)據(jù)的偏差衡量，值越小說明儀器越適用，一般M值在100以內(nèi)可以認(rèn)為數(shù)據(jù)較可靠，小于150表示數(shù)據(jù)尚可使用，M距超過200，的測定數(shù)據(jù)僅能作為參考。本發(fā)明提供的調(diào)合汽油辛烷值數(shù)據(jù)的M距均小于100。
權(quán)利要求
1.一種生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于將三種生產(chǎn)工藝得到的車用汽油的基礎(chǔ)組分、高辛烷值烯烴組分和高辛烷值芳烴組分，然后以上述三組分為主，進(jìn)行多組分優(yōu)化調(diào)合，得到各種辛烷值標(biāo)號的清潔汽油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于所述的車用汽油的基礎(chǔ)組分生產(chǎn)工藝是將催化裂化的FCC汽油進(jìn)行兩段加氫處理，深度加氫處理脫硫、脫氮和脫烯烴，然后對其結(jié)果進(jìn)行加氫異構(gòu)化處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于FCC汽油加氫催化劑工藝中，在加氫過程按照有利于控制的原則，進(jìn)行深度脫硫；加氫脫硫脫氮和脫烯烴催化劑的選擇標(biāo)準(zhǔn)采用加氫辛烷值損失系數(shù)(Fron＝-ΔRON/Δolefin和Fmon＝-ΔMON/Δolefin)，其定義是減少單位烯烴(1個(gè)百分點(diǎn))引起的研究法和馬達(dá)法辛烷值損失的單位數(shù)，選擇催化劑的標(biāo)準(zhǔn)是ΔMON/ΔOlefin和ΔRON/Δolefin；衡量催化劑加氫脫硫—保辛烷值能力的標(biāo)準(zhǔn)是脫硫選擇性[Sron＝-Ds/(ΔRON)和Smon＝-Ds/(ΔMON)]，其定義是損失單位辛烷值能夠換取的脫硫百分點(diǎn)數(shù)，加氫催化劑要求脫硫選擇性Sron＝-Ds/(ΔRON)＞50，Smon＝-Ds/(ΔMON)＞200。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于所述的加氫FCC汽油異構(gòu)化工藝包括非貴金屬催化劑異構(gòu)化工藝和貴金屬催化劑兩類，按照以下原則選擇生產(chǎn)用于調(diào)合90號車用汽油的基礎(chǔ)組分，或者93號車用汽油基礎(chǔ)組分時(shí)，采用非貴金屬催化劑異構(gòu)化工藝，要求異構(gòu)化過程提高3個(gè)RON單位左右；調(diào)合93號以上的車用汽油時(shí)，選擇貴金屬異構(gòu)化催化劑工藝，要求辛烷值提高5個(gè)單位左右。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于所述的高辛烷值烯烴組分采用低碳烯烴齊聚或疊合生產(chǎn)工藝，在酸性催化劑作用下，以含低碳烯烴丙烯、丁烯戊烯為原料的加成產(chǎn)物，反應(yīng)包括1)同碳數(shù)烯烴齊聚；2)同碳數(shù)烯烴的同種異構(gòu)體齊聚；3)同種碳數(shù)烯烴不同異構(gòu)體之間的共二聚、共三聚；4)也包括同碳數(shù)烯烴單體本身或之間齊聚反應(yīng)的非齊聚副產(chǎn)物；5)反應(yīng)還包括產(chǎn)物為碳數(shù)＝6～12的混合低碳烯烴之間的疊合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于所述的低碳烯烴齊聚或疊合工藝使用的催化劑包括以硅膠為載體，或者以硅藻土為載體的固體磷酸催化劑，以及氧化硅、氧化鋁催化劑，復(fù)合氧化物催化劑、沸石類催化劑和分子篩類催化劑，優(yōu)先使用硅藻土載體的固體磷酸類催化。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于所述的高辛烷值芳烴組分的生產(chǎn)工藝是苯、丙烯烴化，使用的催化劑可以是分子篩催化劑，也可以是以硅膠為載體，或者以硅藻土為載體的固體磷酸催化劑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于使用的苯可以是純度99％的工業(yè)苯，也可以是從重整生產(chǎn)油中分離出來的粗苯。
9.根據(jù)權(quán)利要求7和8所述的生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于使用粗苯與丙烯，在硅藻土載體的固體磷酸催化劑作用下烴化生產(chǎn)異丙苯。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，其特征在于多組分優(yōu)化調(diào)合是在車用汽油的基礎(chǔ)組分、高辛烷值烯烴組分和高辛烷值芳烴組分基礎(chǔ)上加入MTBE、重整油的調(diào)和。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)高辛烷值清潔汽油的方法，是將FCC汽油深度加氫—異構(gòu)化技術(shù)和高辛烷值烯烴組分生產(chǎn)技術(shù)結(jié)合在一起，并且通過增加粗苯與丙烯烴化合成高辛烷值芳烴(異丙苯)技術(shù)，將生產(chǎn)高標(biāo)號車用汽油的辛烷值問題由多種工藝分擔(dān)。技術(shù)特征在于將三種生產(chǎn)工藝得到的車用汽油的基礎(chǔ)組分、高辛烷值烯烴組分和高辛烷值芳烴組分，然后以上述三組分為主，進(jìn)行多組分優(yōu)化調(diào)合，得到各種辛烷值標(biāo)號的清潔汽油。采用本發(fā)明能夠獲得符合2010年國際燃料規(guī)范的各種辛烷值標(biāo)號的超低硫車用汽油，包括90號、93號、97號和98號。本發(fā)明可在工業(yè)上應(yīng)用。
文檔編號C10G63/00GK1654606SQ200410025849
公開日2005年8月17日 申請日期2004年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月10日
發(fā)明者姚亞平, 周奇, 趙利志, 侯渤, 鄧念, 李延 申請人:西安理想化工技術(shù)研究發(fā)展有限公司