汽車空調(diào)調(diào)速模塊mos管漏裝檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空調(diào)調(diào)速模塊MOS管檢測裝置，尤其涉及一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]MOS管作為汽車空調(diào)調(diào)速模塊的重要部件，對汽車空調(diào)的性能具有巨大的作用。然而，現(xiàn)有的MOS管檢測只能通過人工目視及人工手動進行確認(rèn)，這種方式效率低，易出錯，易流出且時間長，從而導(dǎo)致漏裝或漏打螺絲的MOS管汽車空調(diào)調(diào)速模塊無法杜絕流出。
[0003]鑒于以上問題，提供一種操作簡單、效率高、準(zhǔn)確度高、無不良品流出的汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置是勢在必行的。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置，具有自動檢測、工作效率高、檢測精度高特點，能夠有效對汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管的漏裝或漏打螺絲等情況進行快速檢測。
[0005]本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種汽車空調(diào)調(diào)速模±夬^)5管漏裝檢測裝置，包括箱體、不良品放置盒和皮帶流水線，所述箱體內(nèi)設(shè)有位于底部的電氣控制系統(tǒng)和位于操作臺面右側(cè)的氣缸工裝，所述皮帶流水線上設(shè)有電極、皮帶板、電極皮帶和支撐架，其中，所述箱體裝于所述皮帶流水線上面，所述不良品放置盒設(shè)于所述皮帶流水線尾端，所述電極裝于所述皮帶板左側(cè)，所述皮帶板和所述電極皮帶組成傳送帶，并通過所述支撐架與所述箱體工裝底板連接。
[0006]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置，其中，所述箱體還包括皮帶調(diào)速顯示器、電極指示燈、啟動按鈕、關(guān)閉按鈕、箱體面板、電源插座、電源開關(guān)和照明燈組，所述皮帶調(diào)速顯示器、電極指示燈、啟動按鈕和關(guān)閉按鈕位于所述箱體面板的正面，所述電源插座和電源開關(guān)位于所述箱體面板的背面，所述照明燈組位于所述箱體操作臺面的最上方橫檔上。
[0007]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置，其中，所述氣缸工裝包括工裝底板、底座、氣缸、氣缸安裝板、氣缸連接桿、氣缸頂桿、連接滑塊、導(dǎo)軌、左定位擋塊、右定位擋塊、后定位擋塊、光柵感應(yīng)器和滑塊連接板，所述底座、氣缸安裝板、導(dǎo)軌固定在所述工裝底板上，所述連接滑塊置于底座下方并固定在所述導(dǎo)軌上，所述氣缸固定在所述氣缸安裝板上，且通過所述氣缸連接桿與所述連接滑塊連接，所述滑塊連接板固定在所述連接滑塊上，所述氣缸頂桿與所述氣缸連接，所述光柵感應(yīng)器與所述氣缸相連裝于所述右定位擋塊上。
[0008]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置，其中，所述左定位擋塊、右定位擋塊和后定位擋塊具有多種可替換的尺寸規(guī)格。
[0009]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置，其中，所述光柵感應(yīng)器具有自動報警功能。
[0010]本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果:1)通過皮帶流水線、氣缸工裝的設(shè)置，可以實現(xiàn)自動對MOS管進行檢測，大大提高工作效率;2)控制系統(tǒng)可根據(jù)不同產(chǎn)品而更換多種不同的工裝定位塊，適應(yīng)范圍更廣，便于自動化的實現(xiàn);3)氣缸工裝外面的皮帶流水線上設(shè)置有不良品放置盒，可以對不合格品進行分選，防止多個產(chǎn)品的堆積，同時可防止因不良品的掉落而引起的工作停止和安全事故的發(fā)生;4)利用皮帶調(diào)速顯示器可對皮帶流水線速度進行調(diào)節(jié)，從而做到精確控制;5)設(shè)置的光柵感應(yīng)器具有自動報警功能，當(dāng)現(xiàn)有產(chǎn)品沒有取走時候機器自動報警，處于自動停止不工作狀態(tài)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的箱體正面示意圖；
[0013]圖3為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的箱體后面示意圖；
[0014]圖4為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的工裝示意圖；
[0015]圖5為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的皮帶流水線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]I電極2連接滑塊3左定位擋塊4右定位擋塊
[0018]5光柵感應(yīng)器 6側(cè)擋板7氣缸8箱體
[0019]9電極皮帶 10工裝底板 11皮帶調(diào)速顯示器 12箱體面板
[0020]13啟動按鈕 14關(guān)閉按鈕 15電極指示燈16電源插座
[0021]17電源開關(guān) 18后定位擋塊 19氣缸頂桿20皮帶板
[0022]21支撐架
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0024]圖1為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的箱體正面示意圖；圖3為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的箱體后面示意圖；圖4為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的工裝示意圖；圖5為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置的皮帶流水線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]請參見圖1?4，本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置包括箱體8、不良品放置盒和皮帶流水線，所述箱體8內(nèi)設(shè)有位于底部的電氣控制系統(tǒng)和位于操作臺面右側(cè)的氣缸工裝，所述皮帶流水線上設(shè)置有電極1、皮帶板20、電極皮帶9和支撐架21，其特征在于，所述箱體8裝于所述皮帶流水線上面，所述不良品放置盒設(shè)于所述皮帶流水線的尾端，所述電極I裝于所述皮帶板20左側(cè)，所述皮帶板20和所述電極皮帶9組成傳送帶，并通過所述支撐架21與所述箱體8的工裝底板10連接。
[0026]本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管漏裝檢測裝置，其中，所述箱體8還包括皮帶調(diào)速顯示器11、電極指示燈15、啟動按鈕13、關(guān)閉按鈕14、箱體面板12、電源插座16、電源開關(guān)17和照明燈組，所述皮帶調(diào)速顯示器11、電極指示燈15、啟動按鈕13和關(guān)閉按鈕14位于箱體面板12的正面，所述電源插座16和電源開關(guān)17位于箱體面板的背面，所述照明燈組位于箱體8操作臺面的最上方橫檔上，所述箱體由鋁型材構(gòu)成，周邊用表面噴塑處理的鈑金件封固，箱體兩側(cè)擋板上用不銹鋼制成，利用箱體內(nèi)的電氣控制系統(tǒng)可對傳送入箱體的汽車空調(diào)調(diào)速模塊MOS管的漏裝或漏打螺絲的情況進行判斷、處理。
[0027]本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速