用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種差速變速機(jī)構(gòu)，具體講是一種用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]離心機(jī)是一種利用離心力將懸浮液中的固體顆粒與液體分開(kāi)的固液分離設(shè)備，它主要用于化工、選礦、石油、制藥、食品等行業(yè)，以及有惡臭氣味污水處理等需要對(duì)含固懸浮液進(jìn)行沉降分離的場(chǎng)合。離心機(jī)的工作原理是，懸浮液經(jīng)進(jìn)料管及出料口后進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓，在主機(jī)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力作用下，比重較大的固相顆粒沉積在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)壁上，與轉(zhuǎn)鼓作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的螺旋推料器通過(guò)螺旋葉片連續(xù)將沉積在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)壁上的固相顆粒刮下并推出排渣口，分離后的清液經(jīng)溢流口流出轉(zhuǎn)鼓。目前，離心機(jī)中的螺旋推料器與轉(zhuǎn)鼓之間的速差一般是由差速器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如行星齒輪差速器等，這就需要兩臺(tái)電機(jī)經(jīng)過(guò)兩個(gè)變頻器分別控制各自的轉(zhuǎn)速，來(lái)達(dá)到兩者之間的速差，而速差的穩(wěn)定是靠測(cè)速、調(diào)整、補(bǔ)償?shù)仁侄蝸?lái)達(dá)到的，相對(duì)比較復(fù)雜。也有簡(jiǎn)單的用變速器來(lái)完成的，但速差不盡人意，據(jù)一些報(bào)道說(shuō)目前已經(jīng)可以做成1/125的變速器，也就是說(shuō)在3000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可得到24轉(zhuǎn)/分的速差，我們知道速差越小固料的含濕量就越少，有些離心機(jī)甚至需要低于7轉(zhuǎn)/分的速差，這樣的變速器在制造上是有困難的，其原因在于，為了能夠達(dá)到較小的速差，變速器中齒輪齒數(shù)的數(shù)量就要求比較大，而在一定的齒輪模數(shù)要求下，齒輪外徑就會(huì)做得很大，這樣不但會(huì)增大變速器及離心機(jī)的體積，而且也給離心機(jī)的生產(chǎn)制造帶來(lái)了一定的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，不但能夠提供穩(wěn)定的速差，而且速差比值可以達(dá)到更小的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，它包括輸入軸和輸出軸，其中，該差速變速機(jī)構(gòu)還包括第一級(jí)一齒差變速器和第二級(jí)一齒差變速器，第一級(jí)一齒差變速器與輸入軸連接，第二級(jí)一齒差變速器與輸出軸連接，第一級(jí)一齒差變速器和第二級(jí)一齒差變速器連接形成互差關(guān)系。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):由于本發(fā)明不但使用了兩對(duì)一齒差變速器，而且還將這兩對(duì)一齒差變速器連接形成一種互差關(guān)系，因此，本發(fā)明不會(huì)受機(jī)器負(fù)荷的影響，差速比不但非常恒定，保證了離心機(jī)控制部分的簡(jiǎn)單化，而且還可以使我們做到任何差速比值，與此同時(shí)，在一定模數(shù)的要求下，本發(fā)明中四個(gè)諧波齒輪的外徑均不用做得很大，從而使本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小的特點(diǎn)。
[0006]本發(fā)明所述的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，其中，第一級(jí)一齒差變速器包括第一外齒輪和第一內(nèi)齒圈，第一內(nèi)齒圈齒數(shù)比第一外齒輪齒數(shù)多一個(gè)，第一外齒輪套緊在輸入軸上且與第一內(nèi)齒圈齒合，第一內(nèi)齒圈與第二級(jí)一齒差變速器連接。
[0007]本發(fā)明所述的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，其中，第一外齒輪的齒數(shù)為二十四個(gè)，第一內(nèi)齒圈的齒數(shù)為二十五個(gè)。
[0008]本發(fā)明所述的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，其中，第二級(jí)一齒差變速器包括第二外齒輪和第二內(nèi)齒圈，第二內(nèi)齒圈齒數(shù)比第二外齒輪齒數(shù)多一個(gè)，第二外齒輪套緊在輸出軸上且與第二內(nèi)齒圈齒合，第二內(nèi)齒圈與第一級(jí)一齒差變速器連接。
[0009]本發(fā)明所述的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，其中，第二外齒輪的齒數(shù)為二十二個(gè)，所述第二內(nèi)齒圈的齒數(shù)為二十三個(gè)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明:
本發(fā)明用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)思路如下:如果我們想做一個(gè)1/200的差速變速器，按一齒差原理，一個(gè)齒輪做200個(gè)齒，一個(gè)齒輪做199個(gè)齒，這樣每200轉(zhuǎn)互差I(lǐng)轉(zhuǎn)，假設(shè)在一定的模數(shù)要求下，齒輪外徑就會(huì)做的很大，但我們?nèi)绻鲆粚?duì)1/40 —對(duì)1/50的變速器再互差，即1/40-1/50=1/200，這樣即保證了一定的模數(shù)要求，又不會(huì)將齒輪的外徑做的很大，速比也達(dá)到了要求。
[0012]通過(guò)上述思路，本發(fā)明就可以做到任何差速比值的差速變速器。
[0013]如圖1所示，在本【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)包括輸入軸1、輸出軸2、第一級(jí)一齒差變速器以及第二級(jí)一齒差變速器。第一級(jí)一齒差變速器包括第一外齒輪3和第一內(nèi)齒圈4，第一內(nèi)齒圈4齒數(shù)比第一外齒輪3齒數(shù)多一個(gè)，第一外齒輪3套緊在輸入軸I上且與第一內(nèi)齒圈4齒合。第二級(jí)一齒差變速器包括第二外齒輪5和第二內(nèi)齒圈6，第二內(nèi)齒圈6齒數(shù)比第二外齒輪5齒數(shù)多一個(gè)，第二外齒輪5套緊在輸出軸2連接且與第二內(nèi)齒圈6齒合。第一內(nèi)齒圈4通過(guò)銷(xiāo)釘與第二內(nèi)齒圈6固定連接形成一個(gè)聯(lián)動(dòng)內(nèi)齒圈，從而使第一級(jí)一齒差變速器和第二級(jí)一齒差變速器形成一種互差關(guān)系。
[0014]在本【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明中的第一外齒輪3的齒數(shù)為二十四個(gè)，第一內(nèi)齒圈4的齒數(shù)為二十五個(gè)，第二外齒輪5的齒數(shù)為二十二個(gè)，第二內(nèi)齒圈6的齒數(shù)為二十三個(gè)。采用以上齒數(shù)后，我們得到的輸入軸與輸出軸之間的差速比為1/23-1/25=0.00345，差速比達(dá)到了 0.4%以下，也就是做了一個(gè)1/288的差速變速器，在3000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，3000X0.00345=10.4，這樣我們就得到了約10轉(zhuǎn)/分的速差，這個(gè)速差是目前常規(guī)差速器及變速器不能達(dá)到的速差。本發(fā)明中整個(gè)差速變速機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，輸出扭力大，完全達(dá)到了要求。
[0015]本發(fā)明用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)的工作原理是:當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)輸入軸即螺旋推料器旋轉(zhuǎn)時(shí)，由第一外齒輪3帶動(dòng)第一內(nèi)齒圈4作同向旋轉(zhuǎn)，由于第一內(nèi)齒圈4與第二內(nèi)齒圈6聯(lián)動(dòng)，因此第二內(nèi)齒圈6就會(huì)帶動(dòng)第二外齒輪5旋轉(zhuǎn)，最終可以通過(guò)第二外齒輪5帶動(dòng)輸出軸即轉(zhuǎn)鼓也作同方向運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0016]以上所述的實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，它包括輸入軸(I)和輸出軸(2)，其特征在于:該差速變速機(jī)構(gòu)還包括第一級(jí)一齒差變速器和第二級(jí)一齒差變速器，所述第一級(jí)一齒差變速器與輸入軸(I)連接，所述第二級(jí)一齒差變速器與輸出軸(2)連接，所述第一級(jí)一齒差變速器和第二級(jí)一齒差變速器連接形成互差關(guān)系。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一級(jí)一齒差變速器包括第一外齒輪(3)和第一內(nèi)齒圈(4)，所述第一內(nèi)齒圈(4)齒數(shù)比第一外齒輪(3)齒數(shù)多一個(gè)，所述第一外齒輪(3)套緊在輸入軸(I)上且與第一內(nèi)齒圈(4)齒合，所述第一內(nèi)齒圈(4)與第二級(jí)一齒差變速器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一外齒輪(3)的齒數(shù)為二十四個(gè)，所述第一內(nèi)齒圈(4)的齒數(shù)為二十五個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二級(jí)一齒差變速器包括第二外齒輪(5)和第二內(nèi)齒圈(6)，所述第二內(nèi)齒圈(6)齒數(shù)比第二外齒輪(5)齒數(shù)多一個(gè)，所述第二外齒輪(5)套緊在輸出軸(2)上且與第二內(nèi)齒圈(6)齒合，所述第二內(nèi)齒圈(6)與第一級(jí)一齒差變速器連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二外齒輪(5)的齒數(shù)為二十二個(gè)，所述第二內(nèi)齒圈(6)的齒數(shù)為二十三個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】一種用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)，它包括輸入軸和輸出軸，其中，該差速變速機(jī)構(gòu)還包括由第一外齒輪和第一內(nèi)齒圈組成的第一級(jí)一齒差變速器及由第二外齒輪和第二內(nèi)齒圈組成的第二級(jí)一齒差變速器，第一內(nèi)齒圈齒數(shù)比第一外齒輪齒數(shù)多一個(gè)，第一外齒輪套緊在輸入軸上且與第一內(nèi)齒圈齒合，第二內(nèi)齒圈齒數(shù)比第二外齒輪齒數(shù)多一個(gè)，第二外齒輪套緊在輸出軸上且與第二內(nèi)齒圈齒合，第一內(nèi)齒圈通過(guò)銷(xiāo)釘與第二內(nèi)齒圈固定連接形成一個(gè)聯(lián)動(dòng)內(nèi)齒圈，從而使第一級(jí)一齒差變速器和第二級(jí)一齒差變速器形成一種互差關(guān)系。本發(fā)明用于離心機(jī)中的差速變速機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，不但能夠提供穩(wěn)定的速差，而且速差比值可以達(dá)到更小值。
【IPC分類(lèi)】B04B9/10
【公開(kāi)號(hào)】CN104888976
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510343709
【發(fā)明人】羅名楊, 徐永安, 羅逸之
【申請(qǐng)人】羅名楊
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月20日