技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及機動車發(fā)動機用ECU，其特征在于，具備：加速踏板狀態(tài)監(jiān)測單元、轉(zhuǎn)速監(jiān)測單元、噴油控制單元、存儲單元以及排氣閥門正時控制單元，在加速踏板狀態(tài)監(jiān)測單元檢測到加速踏板釋放的情況下，轉(zhuǎn)速監(jiān)測單元判斷發(fā)動機轉(zhuǎn)速值是否達到第一轉(zhuǎn)速值(V1)，并判斷發(fā)動機轉(zhuǎn)速值是否達到第二轉(zhuǎn)速值(V2)，其中，第一轉(zhuǎn)速值大于第二轉(zhuǎn)速值，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速值達到第一轉(zhuǎn)速值后，由噴油控制單元控制噴油嘴以最小噴油量噴油并且排氣閥門提前開啟；在發(fā)動機轉(zhuǎn)速值達到第二轉(zhuǎn)速值后，控制噴油嘴以規(guī)定噴油量噴油。根據(jù)本發(fā)明的ECU，能夠減小輸出扭矩的變化，減輕發(fā)動機的抖動。

技術(shù)研發(fā)人員：俞吉;安部元幸;于廣
受保護的技術(shù)使用者：日立汽車系統(tǒng)株式會社
文檔號碼：201510780521
技術(shù)研發(fā)日：2015.11.13
技術(shù)公布日：2017.05.24