專利名稱：機動車專用多用表的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及到機動車的維修工具領域，特別是一種機動車專用多用表。
另外，由于現(xiàn)場情況復雜，目前的多用表沒法固定，使用時往往是一手拿表，一手測量很不方便。
方案如下一種機動車專用多用表，包括外殼、帶有指針的表頭、表頭上的刻度盤、正表筆、負表筆、檢測電路，其特征在于所述刻度盤上以指針的圓心為圓心，設有用來表示所測電容、電壓、燃油、機油、水溫、調壓器的狀態(tài)的弧段。
所述檢測電路包括與所述正表筆、負表筆對應相聯(lián)的正極和負極，在兩者之間設有一條由發(fā)光二極管和第一電阻串聯(lián)構成的電壓極性指示支路；與該支路相并聯(lián)有一條由所述表頭和單刀三擲開關的主角觸頭、第一副觸頭第二電阻、反向保護二極管構成的電壓測量支路；在開關的第二副觸頭和第二電阻與二極管的連結點之間設有一條由第三電阻、穩(wěn)壓二極管構成的電壓展寬支路。
在所述開關的第三觸頭和負極之間聯(lián)接有一點火線圈高壓感應支路，其包括一聯(lián)接在所述開關的第三副觸頭和負極之間的第一三極管，其集電極與所述第三副觸頭相聯(lián)，其射極與負極相聯(lián)，其基極和射極之間聯(lián)接有一由電位器構成的偏值電路，在其集電極和基極之間并聯(lián)有NPN、PNP型互補的兩個三極管，在該兩個三極管的基極上各自聯(lián)接有一高壓感應金屬片。
刻度盤3上以指針9的圓心為圓心，由下往上數(shù)，設有6個圓弧段6，其中第一條弧段6用來指示機油和水溫情況，該弧段中由兩端的兩個小弧段和中間的一個大弧段組成，大弧段上還設有C、E刻度，其對應于大量使用的解放牌或東風牌汽車儀表穩(wěn)壓器的輸出標準值7.0V和8.6V。第二條弧段6用于指示燃油狀態(tài)。第三條弧段6用來指示電容、電壓的范圍以及白金觸點的工作狀態(tài)。第四、五、六條弧段6上述標有用于調整不同型號發(fā)電機調壓器動作電壓的數(shù)字起止端值，其分別是13.2-14.2V、13.5-14.5V、13.8-14.8V。
在外殼1的底部設有磁鐵10，維修汽車時，可以將本多用表吸附在車體的任何便于觀察的位置上(車體是導磁體)，從而可省出手來處理其它工作。
如圖3所示，本實用新型的檢測電路7是這樣的正、負表筆4、5按照極性對應與正極V+及負極V-相連，在兩者之間設有一條由發(fā)光二極管D1和第一電阻R1串聯(lián)構成的電壓極性指示支路；與該支路并聯(lián)有一條由所述表頭2和單刀三擲開關K的主觸頭K0、第一副觸頭K1、第二電阻R2、反向保護二極管D3構成的電壓測量支路；在開關K的第二副觸頭K2和第二電阻R2與二極管D3的連結點之間設一條由第三電阻R3、穩(wěn)壓二極管D2構成的電壓展寬支路。在開關K的第三副觸頭K3和負極V-之間聯(lián)接有一點火線圈高壓感應支路，其包括一聯(lián)接在開關K的第三副觸頭K3和負極V-之間的第一三極管T1，其集電極與第三副觸頭K3相聯(lián)，其射極與負極V-相聯(lián)，其基極和射極之間聯(lián)接有一由電位器R4構成的偏值電路，在其集電極和基極之間并聯(lián)有NPN、PNP型兩個互補的三極管T2、T3，在該兩個三極管的基極上各自聯(lián)接有一高壓感應金屬片8。
本實用新型體積十分小巧(65mm×45mm×25mm)，由圖2可以看到，刻度盤3上沒有繁雜的數(shù)字和電氣單位，只有幾條標注著少量字符的弧段6(最好用色彩區(qū)別)，籍此和指針9所向的位置就可以快捷地判斷出所測參數(shù)是否處于正常的工作狀態(tài)。
本實用新型基本上有如下幾種功能
1.當發(fā)電機不能發(fā)電時，只需用正、負表筆4、5測量一個點的參數(shù)，就能確定問題是在發(fā)電機還是調節(jié)器。
2.能夠根據(jù)所測發(fā)電機的輸出電壓值精確地調整調節(jié)器，使發(fā)電機發(fā)出正常電壓。
3.當起動機不能發(fā)動時，可很快檢測出是起動機、電瓶故障還是電路故障。
4.當燃油表、水溫表、機油壓力表發(fā)生問題時，能很快判斷出是儀表故障還是傳感器的故障，并能檢測和調整汽車儀表所附帶的穩(wěn)壓器的工作狀態(tài)。
5.當機車發(fā)動不著時，用本表可以容易地判斷出是燃油、機械問題，還是電氣問題。如果是電氣問題，能很快判斷是點火線圈、電容、白金間隙還是線路問題。
6.能夠檢測全車電氣線路的故障。
7.能夠檢測二極管、電容、燈泡等元件的好壞。
8.由發(fā)光二極管D1的狀態(tài)，能夠判定電瓶或者正、負表筆4、5的極性是否接反。
還有幾項特殊功能a.不用打開配電器蓋，便可以判斷白金間隙的大小，以及其工作正常與否。
b.不用接觸高壓線圈，便能測出點火線圈有無高壓輸出。
c.不用旋下火花塞，便可判斷火花塞點火正常與否。
d.由于采用了電壓展寬支路，可根據(jù)不同型號的調節(jié)器的參數(shù)要求，方便而準確地調整電壓。
以下結合圖3所示的檢測電路7進一步說明本實用新型的工作原理。
1、電壓極性指示支路是用來指示電瓶或者本多用表接反時用的，接法正確時發(fā)光二極管D1不亮。接反時亮而告警。
2、電壓展寬支路的作用是當開關K的主觸頭K0撥到左邊的第一副觸頭K1時，它和刻度盤3最上面三條弧線配合，構成發(fā)電機電壓的精確調整電路。以12伏汽車發(fā)電機和調壓器為例，調壓器的動作電壓，根據(jù)型號不同可分為13.2-14.2V，13.5-14.5V，13.8-14.8V等十幾種，其壓差僅為1伏。這1伏壓差在一般的多用表上，指針只能偏轉1-2°，因此難以對發(fā)電機進行準確調整。本電壓展寬支路可使指針9在12.65伏時才偏轉，這樣13.2-14.2伏的這1壓差可使指針偏轉40°，因而也就可以準確的對發(fā)電機的電壓進行精確調整。二極管D3的作用是萬一正、負表筆4、5反接時可防止燒壞表頭?？潭缺P3最上面所設的三條弧段6，頭尾共有六條經(jīng)線，從左到右分別指示13.2V、13.5V、13.8V、14.2V、14.5V、14.8V，對應于國內十幾種調壓器電壓調整的關鍵點。
3.電壓測量支路組成了可測0-16V電壓的電壓表，單刀三擲開關K的主觸頭K0處在中間檔時，它和刻度盤3上的不同弧段6組合可進行多種參數(shù)的測量，是用途最廣的一檔。
1)由下而上第三個弧段6又分為6段，其左數(shù)第一段可以測量電容的狀態(tài)，在測量電容時指針在該段中擺動一下又回原位即為正常。該弧段的左數(shù)第三段是測斷電器白金的區(qū)域，當測白金間隙時，指針9處在該段內說明白金間隙基本正常，其閉合系數(shù)為0.6左右，或其間隙在0.35-0.45之間。如果指針9在左數(shù)第二段內，則表示白金間隙有點小。如果指針9不動，說明白金打不開或接點接地；如果指針9指向右數(shù)第三段，表示其間隙較大或者已經(jīng)燒蝕。該弧段的右數(shù)第二段是用來檢測電壓狀態(tài)的，其指示范圍為12-15V，如指針9指向右數(shù)第三段，說明電瓶虧電；如指針9指向右數(shù)第一段，說明發(fā)電機的電壓太高。
2)下數(shù)第二弧段又分為3段，反映了燃油等狀況，也可以測量部分型號車輛的水溫狀態(tài)。
3)下數(shù)第一弧段6反映了機油和水溫的情況。
4)在刻度盤3的下方有二條線C、E，代表解放和東風車的儀表穩(wěn)壓器輸出標線(7.0V和8.6V)。
高壓感應支路，當開關K的主觸頭K0打向第三副觸頭K3時，該部分工作，由三極管T2、T3感應“+”或“-”的脈沖高壓(由于高壓點火線圈繞向不同，可能輸出“+”或“-”高壓)經(jīng)三極管T1放大，使指針9偏轉。
本多用表使用直觀、簡單、方便，配合簡單的說明書，可以迅速檢測機動車輛的各種故障所。
例如1.發(fā)電機不發(fā)電，在皮帶松緊正常，電瓶不虧電時，測發(fā)電機磁場接線柱的一點，如果指針9在下數(shù)第三弧段右數(shù)第一段，表示發(fā)電機壞了，如果指針9在該弧段的右數(shù)第三段內，甚至第四段內，那么就是調節(jié)器有問題。2.發(fā)動機6個缸中如有一缸不工作，可以拿此表去各缸高壓線旁感應高壓，當感應某一缸時，指針偏轉和別的不一致，此缸的火花塞有問題。
權利要求1.一種機動車專用多用表，包括外殼(1)、帶有指針(9)的表頭(2)、表頭(2)上的刻度盤(3)、正表筆(4)、負表筆(5)、檢測電路(7)，其特征在于所述刻度盤(5)上以指針(9)的圓心為圓心，設有用來表示所測電容、電壓、燃油、機油、水溫、調壓器的狀態(tài)的弧段(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的多用表，其特征在于所述檢測電路(6)包括與所述正表筆(4)、負表筆(5)對應相聯(lián)的正極(V+)和負極(V-)，在兩者之間設有一條由發(fā)光二極管(D1)和第一電阻(R1)串聯(lián)構成的電壓極性指示支路；與該支路相并聯(lián)有一條由所述表頭(2)和單刀三擲開關(K)的主角觸頭(K0)、第一副觸頭(K1)第二電阻(R2)、反向保護二極管(D3)構成的電壓測量支路；在開關(K)的第二副觸頭(K2)和第二電阻(R2)與二極管(D3)的連結點之間設有一條由第三電阻(R3)、穩(wěn)壓二極管(D2)構成的電壓展寬支路。
3.根據(jù)權利要求2所述的多用表，其特征在于在所述開關(K)的第三觸頭(K3)和負極(V-)之間聯(lián)接有一點火線圈高壓感應支路，其包括一聯(lián)接在所述開關(K)的第三副觸頭(K3)和負極(V-)之間的第一三極管(T1)，其集電極與所述第三副觸頭(K3)相聯(lián)，其射極與負極(V-)相聯(lián)，其基極和射極之間聯(lián)接有一由電位器(R4)構成的偏值電路，在其集電極和基極之間并聯(lián)有NPN、PNP型互補的兩個三極管(T2、T3)，在該兩個三極管(T2、T3)的基極上各自聯(lián)接有一高壓感應金屬片(8)。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的多用表，其特征在于在所述外殼(1)上設有磁鐵(10)。
專利摘要一種機動車專用多用表,包括外殼、指針式表頭、其上的刻度盤、表筆及檢測電路,其特點是刻度盤上沒有復雜的電氣符號和數(shù)字,其上以指針的圓心為圓心,僅設有用來表示所測電容、電壓、燃油、機油、水溫、調壓器的狀態(tài)的幾條弧段和很少的幾個字符;與刻度盤對應,其檢測電路也十分簡單,主要是由用于判斷電壓極性的指示支路,便于顯示測量值的電壓展寬支路構成。本實用新型簡單、直觀、成本低,無需深奧的電工知識,一般駕駛員便可快捷地判斷出故障所在。
文檔編號B60S5/00GK2507722SQ0127361
公開日2002年8月28日 申請日期2001年11月28日 優(yōu)先權日2001年11月28日
發(fā)明者楊建國 申請人:楊建國