技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)用ECU，其特征在于，具備：加速踏板狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元、轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)單元、噴油控制單元、存儲(chǔ)單元以及排氣閥門(mén)正時(shí)控制單元，在加速踏板狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元檢測(cè)到加速踏板釋放的情況下，轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)單元判斷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值是否達(dá)到第一轉(zhuǎn)速值(V1)，并判斷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值是否達(dá)到第二轉(zhuǎn)速值(V2)，其中，第一轉(zhuǎn)速值大于第二轉(zhuǎn)速值，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值達(dá)到第一轉(zhuǎn)速值后，由噴油控制單元控制噴油嘴以最小噴油量噴油并且排氣閥門(mén)提前開(kāi)啟；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值達(dá)到第二轉(zhuǎn)速值后，控制噴油嘴以規(guī)定噴油量噴油。根據(jù)本發(fā)明的ECU，能夠減小輸出扭矩的變化，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：俞吉;安部元幸;于廣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
文檔號(hào)碼：201510780521
技術(shù)研發(fā)日：2015.11.13
技術(shù)公布日：2017.05.24