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一種雙側(cè)溢流型環(huán)保浮選機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):12620480閱讀:186來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及浮選機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種雙側(cè)溢流型環(huán)保浮選機(jī)。



背景技術(shù):

在浮選機(jī)中,經(jīng)加入藥劑處理后的礦漿,通過(guò)攪拌充氣或自吸空氣,使其中某些礦粒選擇性地附著于氣泡之上;因附著礦物的氣泡綜合密度小,氣泡浮至礦漿表面被刮出或溢流出浮選機(jī)形成泡沫產(chǎn)品,其余部分則保留在礦漿中,以達(dá)到分離礦物的目的。目前,浮選機(jī)一次可分選的礦石量有限,浮選藥劑用量大,并且氣泡容易破裂,而且現(xiàn)有的浮選機(jī)通常采用電機(jī)采用三角皮帶進(jìn)行傳動(dòng),皮帶輪傳動(dòng)有彈性滑動(dòng)和打滑,傳動(dòng)效率較低和不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比;皮帶輪傳動(dòng)傳遞同樣大的圓周力時(shí),輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動(dòng)大;皮帶輪傳動(dòng)皮帶的壽命較短,因此,常常需要頻繁更換皮帶和維修,浪費(fèi)成本,為此,我們提出一種雙側(cè)溢流型環(huán)保浮選機(jī)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種雙側(cè)溢流型環(huán)保浮選機(jī),以解決上述背景技術(shù)中提出的目前,浮選機(jī)一次可分選的礦石量有限,浮選藥劑用量大,并且氣泡容易破裂,而且現(xiàn)有的浮選機(jī)通常采用電機(jī)采用三角皮帶進(jìn)行傳動(dòng),皮帶輪傳動(dòng)有彈性滑動(dòng)和打滑,傳動(dòng)效率較低和不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比;皮帶輪傳動(dòng)傳遞同樣大的圓周力時(shí),輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動(dòng)大;皮帶輪傳動(dòng)皮帶的壽命較短,因此,常常需要頻繁更換皮帶和維修,浪費(fèi)成本的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種雙側(cè)溢流型環(huán)保浮選機(jī),包括浮選罐,所述浮選罐的頂部安裝有座板,所述座板的頂部從左到右依次安裝有鼓風(fēng)機(jī)、浮選機(jī)軸、電機(jī)座和控制裝置,所述浮選機(jī)軸位于座板的中央位置,且浮選機(jī)軸的底部貫穿座板延伸至浮選罐的內(nèi)腔底部,所述電機(jī)座的頂部安裝有電機(jī),所述電機(jī)的頂部動(dòng)力輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有減速齒輪箱,所述減速齒輪箱的頂部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有主動(dòng)齒輪,所述浮選機(jī)軸的頂部安裝有與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪,所述鼓風(fēng)機(jī)的頂部安裝有通氣管,所述通氣管的另一端貫穿從動(dòng)齒輪和浮選機(jī)軸,所述通氣管的底部延伸至浮選罐的內(nèi)腔底部,所述浮選機(jī)軸的外壁底部左右兩側(cè)對(duì)稱安裝有葉輪,所述浮選罐的左右兩側(cè)頂部對(duì)稱安裝有溢流口,兩組所述溢流口的另一端連接有安全罐,左側(cè)所述安全罐的左側(cè)頂部和右側(cè)所述安全罐的右側(cè)頂部均安裝有排料口,所述浮選機(jī)軸與座板的連接處安裝有軸承,所述控制裝置分別電性連接電機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選的,所述控制裝置包括電機(jī)功率調(diào)節(jié)裝置和鼓風(fēng)機(jī)功率調(diào)節(jié)裝置。

優(yōu)選的,所述減速齒輪箱的傳送比為5.0-5.5。

優(yōu)選的,所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪均采用40CrNi材質(zhì)制成,主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪齒面硬度高為HRC=48-55。

優(yōu)選的,所述座板與浮選罐的連接處安裝有密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:該發(fā)明提出了一種雙側(cè)溢流型環(huán)保浮選機(jī),將原有的當(dāng)側(cè)溢流型浮選機(jī)改為雙側(cè)溢流型浮選機(jī),使上浮泡沫及時(shí)流出,避免破裂,而且原有的溢流管由于浮選溢流中含有大量的氣泡,流速較慢,常常出現(xiàn)溢冒顯現(xiàn),本發(fā)明在溢流口的另一端安裝了安全罐,減少了管道的布置量,降低了成本,節(jié)約能源,通過(guò)齒輪箱連接電機(jī),取代了原本的電機(jī)直接驅(qū)動(dòng),達(dá)到了很好的節(jié)能效果,在同一種工況下,很大程度上節(jié)約了能源,提高了效率,采用齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)平穩(wěn),傳動(dòng)比精確,工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng),使用的功率、速度和尺寸范圍大,該發(fā)明工作效率高,節(jié)能環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1浮選罐、2座板、3電機(jī)座、4減速齒輪箱、5主動(dòng)齒輪、6從動(dòng)齒輪、7浮選機(jī)軸、8軸承、9葉輪、10溢流口、11安全罐、12排料口、13鼓風(fēng)機(jī)、14通氣管、15電機(jī)、16控制裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種雙側(cè)溢流型環(huán)保浮選機(jī),包括浮選罐1,所述浮選罐1的頂部安裝有座板2,所述座板2的頂部從左到右依次安裝有鼓風(fēng)機(jī)13、浮選機(jī)軸7、電機(jī)座3和控制裝置16,所述浮選機(jī)軸7位于座板2的中央位置,且浮選機(jī)軸7的底部貫穿座板2延伸至浮選罐1的內(nèi)腔底部,所述電機(jī)座3的頂部安裝有電機(jī)15,所述電機(jī)15的頂部動(dòng)力輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有減速齒輪箱4,所述減速齒輪箱4的頂部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有主動(dòng)齒輪5,所述浮選機(jī)軸7的頂部安裝有與主動(dòng)齒輪5相嚙合的從動(dòng)齒輪6,所述鼓風(fēng)機(jī)13的頂部安裝有通氣管14,所述通氣管14的另一端貫穿從動(dòng)齒輪6和浮選機(jī)軸7,所述通氣管14的底部延伸至浮選罐1的內(nèi)腔底部,所述浮選機(jī)軸7的外壁底部左右兩側(cè)對(duì)稱安裝有葉輪9,所述浮選罐1的左右兩側(cè)頂部對(duì)稱安裝有溢流口10,兩組所述溢流口10的另一端連接有安全罐11,左側(cè)所述安全罐11的左側(cè)頂部和右側(cè)所述安全罐11的右側(cè)頂部均安裝有排料口12,所述浮選機(jī)軸7與座板2的連接處安裝有軸承8,所述控制裝置16分別電性連接電機(jī)15和鼓風(fēng)機(jī)13。

其中,所述控制裝置16包括電機(jī)功率調(diào)節(jié)裝置和鼓風(fēng)機(jī)功率調(diào)節(jié)裝置。所述減速齒輪箱4的傳送比為5.0-5.5,所述主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪6均采用40CrNi材質(zhì)制成,主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪6齒面硬度高為HRC=48-55,所述座板2與浮選罐1的連接處安裝有密封圈。

實(shí)施例1

向浮選罐1內(nèi)添加浮選原料,通過(guò)控制裝置16控制電機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)傳送比為5.0的減速齒輪箱4進(jìn)行傳動(dòng),采用40CrNi材質(zhì)制成的主動(dòng)齒輪5帶動(dòng)采用40CrNi材質(zhì)制成從動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪6齒面硬度高均為HRC=48,從而使得從動(dòng)齒輪6帶動(dòng)浮選機(jī)軸7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)原料進(jìn)行浮選,在浮選時(shí),通過(guò)控制裝置16控制鼓風(fēng)機(jī)13進(jìn)行工作,鼓風(fēng)機(jī)13通過(guò)通氣管14向浮選罐1內(nèi)腔進(jìn)行通氣,上浮的泡沫通過(guò)浮選罐1左右兩側(cè)的溢流口10溢出,溢出至安全罐11內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)浮選,通過(guò)控制裝置16可以控制電機(jī)15的轉(zhuǎn)速和鼓風(fēng)機(jī)13的風(fēng)速。

實(shí)施例2,在本實(shí)施例中,減速齒輪箱4的傳動(dòng)比為5.5,主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪6齒面硬度高均為HRC=55,其余均與實(shí)施例1相同。

實(shí)施例3,在本實(shí)施例中,減速齒輪箱4的傳動(dòng)比為5.3,主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪6齒面硬度高均為HRC=51,其余均與實(shí)施例1相同。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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