本實用新型涉及電池檢測配組技術領域，具體為一種組合式全自動電池配組系統。

背景技術：

動力電池通常需要成組使用，由于生產工藝水平的限制，即使是同批次的產品，單節(jié)電池之間也會存在一些性能上的差異，在成組使用過程中經常會發(fā)現其中有一節(jié)電池性能落后，而使整組電池性能 ( 如容量 ) 明顯下降，而且這種現象會隨著使用次數 ( 時間 ) 的增多而越來越明顯，不能滿足續(xù)行里程要求，從而使整組電池報廢或更換。這種現象稱為性能不一致造成的性能 ( 容量 ) 衰減現象。這種現象會加大用戶的使用成本；造成電池制造廠家的高退貨率，也會使整個生產廠家的產品形象受到影響；因此其對整個電動車產業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展有著重大影響。相反，一組電池中每節(jié)電池間的一致性較好，則會使這個電池組的使用壽命明顯提高。因此越來越多的整車生產廠家和電池制造廠家均認識到電池檢測配組的重要性和必要性。先后都將電池檢測配組作為至關重要的質量控制步驟，現有技術中主要采用人工分選，頻繁移動電池組，勞動強度大，而生產效率較低，生產節(jié)拍不能準確確定等。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種組合式全自動電池配組系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種組合式全自動電池配組系統, 包括主輸送帶、第一檢測探頭、第一液壓伸縮裝置、第二檢測探頭、第二液壓伸縮裝置、第三液壓伸縮裝置以及控制器，所述主輸送帶一端設有待測電池區(qū)，所述第一檢測探頭設置在主輸送帶前端一側，所述主輸送帶上設有第一副輸送帶，所述第一液壓伸縮裝置設置在主輸送帶上且與第一副輸送帶相對應，所述第一副輸送帶后端分別設有第二副輸送帶和第三副輸送帶，所述第二檢測探頭設置在主輸送帶上，且設置在第二副輸送帶和第三副輸送帶前端，所述第二液壓伸縮裝置設置在第二副輸送帶側，所述第三液壓伸縮裝置設置在第三副輸送帶側；

所述主輸送帶后端設有第一分檔區(qū)；所述第一副輸送帶后端設有不合格品區(qū)；所述第二副輸送帶后端設有第二分檔區(qū)；所述第三副輸送帶后端設有人工復測區(qū)。

優(yōu)選的，所述控制器設置在主輸送帶前端一側，所述控制器上設有顯示屏和報警器，所述控制器內部設有微處理器、數據庫模塊、顯示模塊、存儲模塊、報警模塊、計數模塊、第一信號處理模塊、第二信號處理模塊，所述微處理器分別連接數據庫模塊、顯示模塊、存儲模塊、報警模塊、計數模塊、第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置、第三液壓伸縮裝置，所述第一檢測探頭通過第一信號處理模塊連接微處理器，所述第二檢測探頭通過第二信號處理模塊連接微處理器。

優(yōu)選的，所述第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置、第三液壓伸縮裝置結構完全一致，包括缸筒，所述缸筒內設有內缸，所述內缸內設有柱塞桿，所述缸筒和內缸側壁均設有進油孔，所述缸筒和內缸的側壁及底部均設有油槽，所述柱塞桿與內缸之間及缸筒與內缸之間均設有密封圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型結構設計新穎，自動化程度高，通過第一檢測探頭和第二檢測探頭對電池的各項參數進行檢測，能夠實現對電池的自動分檔配組，工作效率高，減輕了工作人員負擔。

（2）本實用新型采用的液壓伸縮裝置伸縮距離長，伸縮速度快，自動化程度高，進一步提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的控制原理框圖；

圖3為本實用新型的液壓伸縮裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種組合式全自動電池配組系統, 包括主輸送帶1、第一檢測探頭2、第一液壓伸縮裝置3、第二檢測探頭4、第二液壓伸縮裝置5、第三液壓伸縮裝置6以及控制器7，所述主輸送帶1一端設有待測電池區(qū)8，所述第一檢測探頭2設置在主輸送帶1前端一側，所述主輸送帶1上設有第一副輸送帶9，所述第一液壓伸縮裝置3設置在主輸送帶1上且與第一副輸送帶9相對應，所述第一副輸送帶9后端分別設有第二副輸送帶10和第三副輸送帶11，所述第二檢測探頭4設置在主輸送帶1上，且設置在第二副輸送帶10和第三副輸送帶11前端，所述第二液壓伸縮裝置5設置在第二副輸送帶10側，所述第三液壓伸縮裝置6設置在第三副輸送帶11側；所述主輸送帶1后端設有第一分檔區(qū)12；所述第一副輸送帶9后端設有不合格品區(qū)13；所述第二副輸送帶10后端設有第二分檔區(qū)14；所述第三副輸送帶11后端設有人工復測區(qū)15。

本實施例中，控制器7設置在主輸送帶1前端一側，所述控制器7上設有顯示屏16和報警器17，所述控制器7內部設有微處理器18、數據庫模塊19、顯示模塊20、存儲模塊21、報警模塊22、計數模塊23、第一信號處理模塊24、第二信號處理模塊25，所述微處理器18分別連接數據庫模塊19、顯示模塊20、存儲模塊21、報警模塊22、計數模塊23，所述第一檢測探頭2通過第一信號處理模塊24連接微處理器18，所述第二檢測探頭4通過第二信號處理模塊25連接微處理器18。

工作原理：待測電池區(qū)的電池進入主輸送帶上，第一檢測探頭檢測電池電壓值，并將檢測信號發(fā)送至控制器中，微處理器將檢測電壓與數據庫模塊中的正常電壓范圍作比較，若不在正常范圍內，則向第一液壓伸縮裝置發(fā)送指令，第一液壓伸縮裝置則將該電池推送至第一副輸送帶，進入不合格品區(qū)，若電池電壓在正常范圍內，則再主輸送帶上繼續(xù)往前，通過第二檢測探頭檢測，第二檢測探頭檢測電池的電阻、短路電壓、開路電壓等電參數，并將檢測信號發(fā)送至控制器，微處理器將檢測信號與數據庫模塊中的正常電參數范圍進行比較，若出現參數處于臨界值，則向第二液壓伸縮裝置發(fā)送指令，第二液壓伸縮裝置將該電池推送至第三副輸送帶上進入人工復測區(qū)，若處于正常范圍中，則電參數值相近的進入第一分檔區(qū)或第二分檔區(qū)，完成電池配組。本實用新型結構設計新穎，自動化程度高，通過第一檢測探頭和第二檢測探頭對電池的各項參數進行檢測，能夠實現對電池的自動分檔配組，工作效率高，減輕了工作人員負擔。

另外，本實施例中，第一液壓伸縮裝置3、第二液壓伸縮裝置5、第三液壓伸縮裝置6結構完全一致，包括缸筒26，所述缸筒26內設有內缸27，所述內缸27內設有柱塞桿28，所述缸筒26和內缸27側壁均設有進油孔29，所述缸筒26和內缸27的側壁及底部均設有油槽30，所述柱塞桿28與內缸27之間及缸筒26與內缸之間27均設有密封圈31，本實用新型采用的液壓伸縮裝置伸縮距離長，伸縮速度快，自動化程度高，進一步提高了工作效率。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。