門(mén)轉(zhuǎn)軸34之間，卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸34通過(guò)軸承座36設(shè)置于碾壓系統(tǒng)1底部，卸料門(mén)32固定在卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸34上，鎖緊氣缸35設(shè)置在碾輪底部的襯盤(pán)107的下底面；鎖緊氣缸35的活動(dòng)部分可以在卸料門(mén)32關(guān)閉時(shí)將其壓住，機(jī)械鎖止的卸料門(mén)非常穩(wěn)定，可有效防止碾壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中卸料門(mén)門(mén)縫的漏料，保證運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中設(shè)備完好性和工作場(chǎng)地的環(huán)保性。卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸上可以設(shè)置多個(gè)軸承座，利于轉(zhuǎn)軸穩(wěn)定自如旋轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
[0045]如圖11、5、6所示，進(jìn)一步，在上述實(shí)施例中，所述的十字轉(zhuǎn)盤(pán)103上還固定設(shè)置副曲拐臂113，碾輪曲拐臂104的關(guān)節(jié)處通過(guò)曲拐軸114連接到十字轉(zhuǎn)盤(pán)上，一端通過(guò)碾輪軸105與碾輪106連接，另一端與副曲拐臂113之間還設(shè)置負(fù)載彈簧115，負(fù)載彈簧在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能自動(dòng)調(diào)節(jié)碾輪碾壓力度和減緩碾輪因高度變化而引起的振動(dòng)，減小軸承的負(fù)擔(dān)，防止轉(zhuǎn)軸扭曲變形，減小整個(gè)碾壓機(jī)的振動(dòng)，彈簧的剛性直接影響到上述有益效果，選用剛性較大的彈簧效果更好；更優(yōu)地，所述的曲拐軸104貫穿十字轉(zhuǎn)盤(pán)103，兩端分別連接一套碾輪曲拐臂104和與之對(duì)稱(chēng)的另一套副曲拐臂113，實(shí)現(xiàn)兩者聯(lián)動(dòng)。
[0046]如圖12所示，在其中的一個(gè)實(shí)施例中，所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)4包括設(shè)置在外殼101外的潤(rùn)滑油接口 41和潤(rùn)滑油分配器42，圖4、5、6中所示的主軸102、碾輪軸105、碾輪曲拐臂104、曲拐軸114、圖9、10中所示的卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸34均設(shè)置有如圖13、14中所示的通孔結(jié)構(gòu)43，所述的潤(rùn)滑油加注接口 41與潤(rùn)滑油分配器42之間、通孔結(jié)構(gòu)43與潤(rùn)滑油分配器42之間用輸油管44連接，潤(rùn)滑油加注接口 41與外界加油槍等加油設(shè)備接口相通，本實(shí)用新型碾壓機(jī)可以從機(jī)外向機(jī)內(nèi)各需要潤(rùn)滑的地方注入潤(rùn)滑油，杜絕了現(xiàn)有技術(shù)中需要人進(jìn)入機(jī)內(nèi)進(jìn)行加注潤(rùn)滑油而引發(fā)的誤傷風(fēng)險(xiǎn)，加油裝置可以是外置式的手動(dòng)或自動(dòng)加油裝置(如加油槍)，也可以是內(nèi)置的自動(dòng)加油裝置，如自動(dòng)或者手動(dòng)注油栗。
[0047]如圖4所示，優(yōu)選地，所述的主軸102上還設(shè)置有置于十字轉(zhuǎn)盤(pán)103和襯盤(pán)107之間的轉(zhuǎn)臺(tái)116，十字轉(zhuǎn)盤(pán)103上還設(shè)置有分別緊靠外殼101內(nèi)壁、轉(zhuǎn)臺(tái)116外壁、襯盤(pán)107上表面的刮刀117，碾壓系統(tǒng)工作時(shí)可以將附著于外殼內(nèi)壁、轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)壁和襯盤(pán)上的被碾物擋到碾輪在襯盤(pán)上的軌道上。
[0048]如圖3所示，在其中的一個(gè)實(shí)施例中，所述控制系統(tǒng)5包括氣控系統(tǒng)51、電控系統(tǒng)52，氣控系統(tǒng)51受電控系統(tǒng)52控制，能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作和遠(yuǎn)程DCS操作。
[0049]如圖9、10所示，進(jìn)一步，在其中的一個(gè)實(shí)施例中，所述的軸承座36為三個(gè)球面軸承座36，球面軸承座能顯著增加卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸的靈活度，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
[0050]如圖7所示，在其中的一個(gè)實(shí)施例中，所述的碾輪軸105另一軸端使用雙圓螺母118和圓螺母止動(dòng)墊圈119固定；端頭壓蓋111使用螺釘120進(jìn)行單面緊固，軸端使用雙圓螺母和圓螺母止動(dòng)墊圈防止碾輪松脫；端頭壓蓋使用螺釘進(jìn)行單面緊固，拆裝方便，便于安裝和檢修。
[0051]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0052]機(jī)器啟動(dòng)后，傳動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)，經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)碾壓系統(tǒng)的主軸旋轉(zhuǎn)，主軸帶動(dòng)碾輪在襯盤(pán)上做圓周運(yùn)動(dòng)，碾壓送入襯盤(pán)上的被碾物，經(jīng)過(guò)數(shù)輪碾壓后，氣控系統(tǒng)控制卸料系統(tǒng)中的鎖緊氣缸和主氣缸先后收縮，將卸料門(mén)打開(kāi)，被碾物通過(guò)卸料門(mén)卸載，進(jìn)入下一道工序。
[0053]在碾壓過(guò)程中，刮刀可以保證被碾物質(zhì)始終處于碾輪底下:緊靠外殼內(nèi)壁和轉(zhuǎn)臺(tái)外壁的刮刀可以將附著在外殼內(nèi)壁和轉(zhuǎn)臺(tái)外壁的被碾物刮下來(lái)掉入襯盤(pán)，緊靠襯盤(pán)的兩個(gè)刮刀能將分散在襯盤(pán)上的被碾物掃到碾輪的軌道上，保證了工作效率。
[0054]由于被碾物的堆積高低不平或被碾物物料多少不一，本實(shí)用新型加入了負(fù)載彈簧系統(tǒng)，如圖11，系統(tǒng)沒(méi)有物料時(shí)，負(fù)載彈簧115處于平衡狀態(tài)；當(dāng)碾輪106通過(guò)高堆被碾物時(shí)，被碾物將碾輪106頂起，此時(shí)，碾輪曲拐臂104順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，碾輪曲拐臂拉伸負(fù)載彈簧115，負(fù)載彈簧115便給碾輪106 —個(gè)拉力，使碾輪產(chǎn)生一個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，表現(xiàn)出碾輪106給被碾物的碾壓力增加，這個(gè)碾壓力是隨著負(fù)載彈簧115的拉伸量而逐漸增加；當(dāng)被碾物堆高度下降時(shí)，負(fù)載彈簧115伸長(zhǎng)量減少但仍給碾輪一個(gè)拉力，使碾輪106以平緩速度下降，充分碾壓被碾物；由于負(fù)載彈簧115在碾壓物料時(shí)，始終給碾輪一個(gè)力，使得碾輪的上升或下降處于彈簧的阻尼中，故振動(dòng)量小。
[0055]碾壓機(jī)的主軸、碾輪軸、碾輪曲拐臂等轉(zhuǎn)動(dòng)的地方需要長(zhǎng)期潤(rùn)滑，本實(shí)用新型特別設(shè)計(jì)的潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠在需要時(shí)通過(guò)潤(rùn)滑油分配器和輸油管將潤(rùn)滑油導(dǎo)入需要潤(rùn)滑的部位，在機(jī)外操作，無(wú)需停機(jī)后進(jìn)入機(jī)內(nèi)操作；且如圖7和圖13所示，由于新潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用，使得圖7中的碾輪內(nèi)部密封腔內(nèi)處于微正壓工況中，可有效阻止被碾物進(jìn)入密封中。
[0056]本實(shí)用新型的碾輪密封方式采用在軸承端蓋和軸套之間設(shè)置車(chē)氏防塵密封圈，車(chē)氏防塵密封圈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好，而軸端采用的端頭壓蓋通過(guò)螺釘緊固，十分可靠。
[0057]本實(shí)用新型所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，包括碾壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、卸料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的碾壓系統(tǒng)包括外殼、設(shè)置在外殼中心的主軸、連接主軸的十字轉(zhuǎn)盤(pán)、通過(guò)碾輪曲拐臂連接十字轉(zhuǎn)盤(pán)的碾輪軸、設(shè)置在碾輪軸上的碾輪，以及設(shè)置在碾輪底部的襯盤(pán)； 所述的卸料系統(tǒng)設(shè)置在所述外殼的底部；傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出端連接主軸；控制系統(tǒng)連接以上各系統(tǒng)并控制其運(yùn)行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，其特征在于:所述的碾輪軸和碾輪連接處由內(nèi)至外依次設(shè)置有碾輪軸承、軸承端蓋和軸套，軸承端蓋與軸套之間設(shè)置有車(chē)氏防塵圈，碾輪軸的另一軸端設(shè)置有端頭壓蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，其特征在于:所述的傳動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、連接電動(dòng)機(jī)輸出端的減速機(jī)、連接減速機(jī)輸出端的聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器連接碾壓系統(tǒng)中的主軸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，其特征在于:所述的卸料系統(tǒng)包括主氣缸、卸料門(mén)、卸料門(mén)曲拐臂、卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸和鎖緊氣缸，所述的碾壓系統(tǒng)底部設(shè)置有開(kāi)口，所述的卸料門(mén)為與開(kāi)口相對(duì)應(yīng)的側(cè)開(kāi)門(mén)，卸料門(mén)曲拐臂設(shè)置在主氣缸和卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸之間，卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承座設(shè)置于碾壓系統(tǒng)底部，卸料門(mén)固定在卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸上，鎖緊氣缸設(shè)置在碾輪底部的襯盤(pán)的下底面，鎖緊氣缸的活動(dòng)部分可以在卸料門(mén)關(guān)閉時(shí)將其壓住。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，其特征在于:所述的十字轉(zhuǎn)盤(pán)上還固定設(shè)置副曲拐臂，碾輪曲拐臂的關(guān)節(jié)處通過(guò)曲拐軸連接到十字轉(zhuǎn)盤(pán)，一端通過(guò)碾輪軸與碾輪連接，另一端與副曲拐臂之間還設(shè)置有負(fù)載彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，其特征在于:所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括設(shè)置在外殼外的潤(rùn)滑油加注接□和潤(rùn)滑油分配器，所述的主軸、碾輪軸、曲拐軸、卸料門(mén)轉(zhuǎn)軸、碾輪曲拐臂均設(shè)置有通孔結(jié)構(gòu)，所述的潤(rùn)滑油加注接口與潤(rùn)滑油分配器之間、通孔結(jié)構(gòu)與潤(rùn)滑油分配器之間用輸油管連接，潤(rùn)滑油杯設(shè)置輸油管與外界加油設(shè)備接口相通。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，其特征在于:所述的主軸上還設(shè)置有置于十字轉(zhuǎn)盤(pán)和襯盤(pán)之間的轉(zhuǎn)臺(tái)，十字轉(zhuǎn)盤(pán)上還設(shè)置有分別緊靠外殼內(nèi)壁、轉(zhuǎn)臺(tái)外壁、襯盤(pán)上表面的刮刀。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)包括氣控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，氣控系統(tǒng)受電控系統(tǒng)控制，能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作和遠(yuǎn)程DCS操作。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，其特征在于:所述的軸承座為三個(gè)球面軸承座。10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，其特征在于:所述的碾輪軸另一軸端使用雙圓螺母和圓螺母止動(dòng)墊圈固定；端頭壓蓋使用螺釘進(jìn)行單面緊固。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種石化催化劑制備碾壓機(jī)，包括碾壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、卸料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的碾壓系統(tǒng)包括外殼、設(shè)置在外殼中心的主軸、連接主軸的十字轉(zhuǎn)盤(pán)、通過(guò)碾輪曲拐臂連接十字轉(zhuǎn)盤(pán)的碾輪軸、設(shè)置在碾輪軸上的碾輪，以及設(shè)置在碾輪底部的襯盤(pán)；所述的卸料系統(tǒng)設(shè)置在所述外殼的底部；傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出端連接主軸；控制系統(tǒng)連接以上各系統(tǒng)并控制其運(yùn)行。本實(shí)用新型的潤(rùn)滑系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在機(jī)體外操作多點(diǎn)同時(shí)潤(rùn)滑，碾輪和碾輪軸連接處采用車(chē)氏防塵圈，增設(shè)能自動(dòng)調(diào)節(jié)碾輪碾壓力和減小碾輪振動(dòng)的負(fù)載彈簧，在卸料門(mén)處增設(shè)鎖緊氣缸，具有操作簡(jiǎn)單，密封可靠，震動(dòng)少，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B02C15/00, B02C23/00, B65G47/74
【公開(kāi)號(hào)】CN205109759
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520781466
【發(fā)明人】劉湘輝, 張振江, 李新華, 賀宇鋒, 唐芳
【申請(qǐng)人】岳陽(yáng)恒忠機(jī)械工程技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日