一種輪轂吊掛式掛具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂涂裝輸送設(shè)備，尤其涉及一種輪轂涂裝前處理時(shí)使用的吊掛式掛具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著摩托車鋁合金輪轂行業(yè)的發(fā)展，新技術(shù)在該行業(yè)的逐步應(yīng)用，隨著生活水平的提高，人們對車輪的外觀質(zhì)量要求越來越高，因此，客戶對涂裝質(zhì)量的要求也越來越高。目前，在輪轂制造行業(yè)，噴涂工序一般采用兩種方式，即懸掛式生產(chǎn)線和地鏈?zhǔn)缴a(chǎn)線。懸掛式生產(chǎn)線是將輪轂懸掛在生產(chǎn)線的掛具上進(jìn)行噴涂，常規(guī)情況下輪轂的外觀面垂直于地面，這種方式每一個(gè)掛具可以掛上下兩個(gè)，效率高；地鏈?zhǔn)缴a(chǎn)線是將輪轂放置在地鏈的水平托盤上進(jìn)行噴涂，運(yùn)行平穩(wěn)，但每個(gè)托盤只能放置一個(gè)輪轂，效率低。鋁合金輪轂涂裝前處理時(shí)，傳統(tǒng)的掛具是掛鋁合金輪轂輪輞或抱輪輞，缺點(diǎn)有:1、掛具接觸部位不能較好的形成鈍化膜，掛具接觸部位理化性能差；2、掛具接觸部位有輕微損傷或印痕，噴粉或噴漆后產(chǎn)生外觀不良，終檢下線部分產(chǎn)品需要返修。3、對于精車亮面產(chǎn)品和返工產(chǎn)品重新上線前處理時(shí)，掛具接觸部位會對涂層明顯損傷，造成不良產(chǎn)品。
[0003]專利201420299509.6公開了一種汽車輪轂噴漆涂裝掛具，包括吊臂，吊臂的上端設(shè)有鉤環(huán)，其特征在于:在所述吊臂的右側(cè)設(shè)有二個(gè)右掛具，在所述吊臂的左側(cè)設(shè)有二個(gè)左掛具，在所述每個(gè)左掛具的下方且位于吊臂的左側(cè)均設(shè)有擋桿，所述每個(gè)右掛具包括右掛桿和右支撐桿，所述右掛桿包括右掛桿骨架和右掛桿尼龍防護(hù)套，所述每個(gè)左掛具包括左掛桿和左支撐桿，所述左掛桿包括左掛桿骨架和左掛桿尼龍防護(hù)套，所述右掛桿及左掛桿均為自根部向外依次漸高。但是此輪轂的掛具的連接牢固性欠佳，且掛在其上的輪轂晃動(dòng)較大，在生產(chǎn)工藝中仍會產(chǎn)生次品，掛桿較多，影響使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述，本實(shí)用新型提供一種輪轂吊掛式掛具，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中掛具在輪轂涂裝中會影響輪轂外觀和涂層理化性能的問題。
[0005]本實(shí)用新型提供一種輪轂吊掛式掛具，包括吊桿，吊桿上方滿焊連接掛鉤，吊桿上設(shè)有掛件，掛件主體與水平呈10°角設(shè)置，掛件與吊桿的接觸端設(shè)置為環(huán)狀，吊桿與掛件之間由焊縫填充，吊桿與掛件截面成‘8’字形，掛件彎折環(huán)狀的末端與掛件本體之間內(nèi)外均設(shè)置焊縫，延伸出的掛件主體向上揚(yáng)10°角，上揚(yáng)的掛件主體末端再上揚(yáng)10°角，掛件主體的外側(cè)套有膠管套，吊桿上還設(shè)有穩(wěn)定架，穩(wěn)定架設(shè)置在垂直于掛件的平面上。采用填充類型的焊接方式，使得連接更加穩(wěn)固。掛件主體末端有一定角度(輕微上翹)，防止了輪轂在高壓噴淋清洗中的滑落。穩(wěn)定架的設(shè)置使得懸掛其上的輪轂不會前后晃動(dòng)，增強(qiáng)了前處理噴淋處理過程中的穩(wěn)定性。所述滿焊，表示焊接桿與掛鉤之間的焊接部分包括整個(gè)焊接管均與掛鉤焊接，無非焊接位置。
[0006]作為優(yōu)選，吊桿上方設(shè)有彎折連接桿，連接桿的上方設(shè)有焊接桿，焊接桿與吊桿豎直平行設(shè)置，彎折連接桿與吊桿呈夾角45°。
[0007]作為優(yōu)選，所述掛鉤采用304扁鋼彎折而成。304不銹鋼板表面美觀以及使用可能性多樣化，耐腐蝕性能好，比普通鋼長久耐用，強(qiáng)度高，因而薄板使用的可能性大，耐高溫氧化及強(qiáng)度高，因此能夠抗火災(zāi)，常溫加工，即容易塑性加工，因?yàn)椴槐乇砻嫣幚恚院啽?、維護(hù)簡單，清潔，光潔度高，焊接性能好。
[0008]作為優(yōu)選，所述彎折連接桿與掛件主體設(shè)置在同一平面。避免相互干擾。一個(gè)吊桿上設(shè)置兩個(gè)掛件，方便操作，也避免過于密集的設(shè)置，會在涂裝前處理的時(shí)候造成相互干擾，影響質(zhì)量。
[0009]作為優(yōu)選，所述掛件與吊桿的接觸端設(shè)置為環(huán)狀，所述環(huán)狀為三角形。三角形的設(shè)置更加穩(wěn)固。
[0010]作為優(yōu)選，所述掛件采用304光圓鋼彎折而成，表面美觀，耐腐蝕性能好，強(qiáng)度高。
[0011]作為優(yōu)選，所述穩(wěn)定架為正三角形，穩(wěn)定架的其中一頂點(diǎn)和對邊線的中點(diǎn)焊接在吊桿上，掛件設(shè)置在穩(wěn)定架的重心點(diǎn)和焊接頂點(diǎn)之間。使得懸掛其上的輪轂在背靠穩(wěn)定架的時(shí)候，受力面積更加的均勻。
[0012]一種輪轂懸掛工藝，采用上述的輪轂掛式吊具，將掛件穿過輪轂帽口懸掛在掛具上。
[0013]如上所述，本實(shí)用新型的一種輪轂吊掛式掛具，具有以下有益效果:
[0014]1、鋁合金輪轂前處理時(shí)掛帽口，解決了傳統(tǒng)掛具對涂層的損傷，從而提高了產(chǎn)品涂層整體的理化性能，提升了產(chǎn)品的整體外觀質(zhì)量。
[0015]2、此掛具采用整體式的304#光圓一端彎曲后滿焊，增強(qiáng)了掛具的支撐力和承載力。
[0016]3、此掛具對鋁合金輪轂的使用范圍廣，輪輞14吋一 22吋的鋁合金輪轂均能使用。
[0017]4、此掛具在使用中，因?yàn)槭褂昧四透邷?、耐?qiáng)酸和耐強(qiáng)堿的的膠管，故掛具維護(hù)保養(yǎng)簡單、周期長、也不會對鋁合金輪轂帽口鋁合金基體有損傷，從而提升了產(chǎn)品的整體外觀質(zhì)量。
[0018]5、此掛具末端有一定角度，防止了輪轂在涂裝前處理時(shí)高壓噴淋處理中的滑落。
【附圖說明】
[0019]圖1顯示為本實(shí)用新型實(shí)施例的輪轂吊掛式掛具的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2顯示為本實(shí)用新型實(shí)施例的輪轂吊掛式掛具的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3顯示為本實(shí)用新型實(shí)施例的吊桿與掛件之間的焊縫結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4顯示為圖1中A-A的放大視圖。
[0023]零件標(biāo)號說明
[0024]I 吊桿，
[0025]2 連接桿，
[0026]3 焊接桿，
[0027]4 掛鉤，
[0028]5 掛件，
[0029]6、7 焊縫，
[0030]8 膠管套，
[0031]9 穩(wěn)定架，
[0032]10 輪轂。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下通過特定的具體實(shí)例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0034]根據(jù)附圖1所示的輪轂吊掛式掛具，包括吊桿1，吊桿I上方設(shè)有彎折連接桿2，連接桿2的上方設(shè)有焊接桿3，焊接桿3與吊桿I豎直平行設(shè)置，彎折連接桿2與吊桿I呈夾角45°。焊接桿3上滿焊連接掛鉤4，掛鉤4采用304扁鋼彎折而成。掛鉤4的末端與整個(gè)焊接桿3焊接而成。
[0035]根據(jù)附圖2所示，吊桿I上設(shè)有掛件5，掛件5主體與彎折連接桿2同一平面，掛件5主體與水平呈10°角設(shè)置。掛件5與吊桿I的接觸端為環(huán)狀設(shè)置，本實(shí)施例近似三角形，其中一邊全部豎直焊接在吊桿I上，吊桿I與掛件5截面成‘8’字形，吊桿I與掛件5之間由焊縫6填充完整，詳見附圖3。掛件I彎折環(huán)狀的末端與掛件本體之間內(nèi)外均形成焊縫7，詳見附圖4。延伸出的掛件5主體向上揚(yáng)10°角，上揚(yáng)的掛件5主體末端再上揚(yáng)10°角。掛件5采用304光圓鋼彎折而成。掛件5主體的外側(cè)套有耐高溫、耐強(qiáng)酸和耐強(qiáng)堿耐140 °C的膠管套8，膠管套8厚2mm。
[0036]吊桿I上還設(shè)有穩(wěn)定架9，穩(wěn)定架9設(shè)置在垂直于掛件5的平面上。穩(wěn)定架9為正三角形，穩(wěn)定架9的其中一頂點(diǎn)和對邊線的中點(diǎn)焊接在吊桿I上，掛件5設(shè)置在穩(wěn)定架9的重心點(diǎn)和焊接頂點(diǎn)之間。
[0037]實(shí)施例2
[0038]一種輪轂懸掛工藝，采用上述的輪轂10掛式吊具，將掛件5穿過輪轂10帽口懸掛在掛具上。鋁合金輪轂10前處理時(shí)掛帽口，解決了傳統(tǒng)掛具對涂層的損傷，從而提高了產(chǎn)品涂層整體的理化性能，提升了產(chǎn)品的整體外觀質(zhì)量。
[0039]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂吊掛式掛具，其特征在于，包括吊桿，吊桿上方滿焊連接掛鉤，吊桿上設(shè)有掛件，掛件主體與水平呈10°角設(shè)置，掛件與吊桿的接觸端設(shè)置為環(huán)狀，吊桿與掛件之間由焊縫填充，吊桿與掛件截面成‘8’字形，掛件彎折環(huán)狀的末端與掛件本體之間內(nèi)外均設(shè)置焊縫，延伸出的掛件主體向上揚(yáng)10°角，上揚(yáng)的掛件主體末端再上揚(yáng)10°角，掛件主體的外側(cè)套有膠管套，吊桿上還設(shè)有穩(wěn)定架，穩(wěn)定架設(shè)置在垂直于掛件的平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂吊掛式掛具，其特征在于，所述吊桿上方設(shè)有彎折連接桿，連接桿的上方設(shè)有焊接桿，焊接桿與吊桿豎直平行設(shè)置，彎折連接桿與吊桿呈夾角45。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂吊掛式掛具，其特征在于，所述掛鉤采用304扁鋼彎折而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂吊掛式掛具，其特征在于，所述彎折連接桿與掛件主體設(shè)置在同一平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂吊掛式掛具，其特征在于，所述掛件與吊桿的接觸端設(shè)置為環(huán)狀，所述環(huán)狀為三角形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂吊掛式掛具，其特征在于，所述掛件采用304光圓鋼彎折rfn 。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂吊掛式掛具，其特征在于，所述穩(wěn)定架為正三角形，穩(wěn)定架的其中一頂點(diǎn)和對邊線的中點(diǎn)焊接在吊桿上，掛件設(shè)置在穩(wěn)定架的重心點(diǎn)和焊接頂點(diǎn)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種輪轂吊掛式掛具，包括吊桿，吊桿上方滿焊連接掛鉤，吊桿上設(shè)有掛件，掛件主體與水平呈10°角設(shè)置，掛件與吊桿的接觸端設(shè)置為環(huán)狀，吊桿與掛件之間由焊縫填充，吊桿與掛件截面成“8”字形，掛件彎折環(huán)狀的末端與掛件本體之間內(nèi)外均設(shè)置焊縫，延伸出的掛件主體向上揚(yáng)10°角，上揚(yáng)的掛件主體末端再上揚(yáng)10°角，掛件主體的外側(cè)套有膠管套，吊桿上還設(shè)有穩(wěn)定架，穩(wěn)定架設(shè)置在垂直于掛件的平面上。采用填充類型的焊接方式，使得連接更加穩(wěn)固。掛件主體末端有一定角度（輕微上翹），防止了輪轂在高壓噴淋處理中的滑落。穩(wěn)定架的設(shè)置使得懸掛其上的輪轂不會前后晃動(dòng)，增強(qiáng)了噴淋處理過程中的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B05B13-02
【公開號】CN204320551
【申請?zhí)枴緾N201420716610
【發(fā)明人】劉德軍, 朱燦飛
【申請人】重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月25日