發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]中國專利申請?zhí)?01420089390.X的實(shí)用新型公開了一種氣缸蓋油道口密封結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋本體，該氣缸蓋本體具有主油道，所述主油道的油道口呈臺(tái)階狀，在主油道的油道口螺紋配合連接有一堵塞，所述堵塞包括螺桿和螺桿一端的螺栓頭，在螺桿上還套設(shè)有一橡膠密封圈，所述橡膠密封圈位于螺桿的螺紋段與螺栓頭之間，且該橡膠密封圈呈錐形，其遠(yuǎn)離螺栓頭的一端外徑小于其靠近螺栓頭一端的外徑。如附圖4、附圖5所示的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋8設(shè)有兩排對稱設(shè)置的油道口 81和一排位于兩排油道口 81之間的火花塞安裝孔82 ;油道口 81的底部設(shè)有端面傾斜并需要用油封9密封的油道孔83 ;在油道孔83處涂油潤滑可以使油封9安裝容易且在安裝時(shí)不產(chǎn)生切邊；涂油潤滑時(shí)用一根外周包裹紗布的鐵棒或鐵絲蘸油逐個(gè)對油道孔83涂油；目前由于缺乏合適的油道孔涂油工具，存在油道孔涂油效率較低和涂油質(zhì)量較差的不足，因此，設(shè)計(jì)一種油道孔涂油效率較高和涂油質(zhì)量較好的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置，成為亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服目前由于缺乏合適的油道孔涂油工具，存在油道孔涂油效率較低和涂油質(zhì)量較差的不足，提供一種油道孔涂油效率較高和涂油質(zhì)量較好的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置。
[0004]本發(fā)明的具體技術(shù)方案是:
一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置，包括加油棒I ;所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置還包括上端設(shè)有手柄2的安裝板3、一排上端與安裝板3下端連接的定位柱4 ;加油棒I有設(shè)于安裝板3下端并各位于一排定位柱4 一側(cè)的兩排。該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置使用時(shí)，每個(gè)定位柱插入一個(gè)火花塞安裝孔定位，每個(gè)加油棒對一個(gè)油道孔涂油，實(shí)現(xiàn)多個(gè)油道孔一次同時(shí)涂油；該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置的涂油效率較高和涂油質(zhì)量較好。
[0005]作為優(yōu)選，所述的手柄2設(shè)有儲(chǔ)油腔5 ;加油棒I設(shè)有出油道6 ;安裝板3設(shè)有分別與儲(chǔ)油腔5和出油道6連通的連接油道7。一次加油可對多個(gè)氣缸蓋的油道孔涂油，涂油效率更高。
[0006]作為優(yōu)選，所述的加油棒I包括小端與安裝板3下端連接的階梯形芯棒11、設(shè)有與階梯形芯棒11匹配并套設(shè)在階梯形芯棒11外的階梯孔12的套管13、套設(shè)在階梯形芯棒11小端外且兩端分別壓住安裝板3下端和套管13上端的壓簧14、與套管13下端球形鉸接的壓頭15 ;出油道6包括貫穿階梯形芯棒11上端和下端的中孔61、壓頭15設(shè)有的出油孔62、套管13設(shè)有的兩端分別與中孔61和出油孔62連通的連接孔63。加油棒結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，壓頭與套管下端球形鉸接，涂油時(shí)壓頭壓住油道孔端面使涂油更均勻，涂油質(zhì)量更好。
[0007]作為優(yōu)選，所述的手柄2有兩個(gè)；每排加油棒I的個(gè)數(shù)為四個(gè)；連接油道7包括安裝板3上端設(shè)有的兩個(gè)沉孔71、每個(gè)沉孔71設(shè)有四個(gè)沿圓周均布的支油道72 ;每個(gè)支油道72各與兩個(gè)中孔61連通；手柄2包括外徑與沉孔71直徑匹配的柄管21、與柄管21上端連接的蓋塊22、兩個(gè)半圓環(huán)形卡塊23 ;柄管21外側(cè)圍的下部設(shè)有環(huán)形凹槽24 ;兩個(gè)半圓環(huán)形卡塊23的內(nèi)側(cè)分別卡入環(huán)形凹槽24 ;兩個(gè)半圓環(huán)形卡塊23分別與安裝板3上端連接；儲(chǔ)油腔5由柄管21的內(nèi)側(cè)圍、沉孔71的底面和蓋塊22合圍構(gòu)成；柄管21的下端面設(shè)有四個(gè)沿圓周均布且貫通柄管21的外側(cè)圍和柄管21的內(nèi)側(cè)圍的注油槽25。手柄有兩個(gè)使握持更穩(wěn)固；手柄的儲(chǔ)油腔與一半數(shù)量加油棒I的中孔連通，減少了流動(dòng)距離利于各油道孔83涂油均勻；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄2使柄管21的下端面設(shè)有的四個(gè)注油槽25各與一個(gè)支油道72連通或不連通，可以控制儲(chǔ)油腔中的油流出對油道孔涂油或不流出。
[0008]作為優(yōu)選，所述的蓋塊22上端設(shè)有與儲(chǔ)油腔5連通的通氣孔26。利于補(bǔ)氣使涂油更順暢。
[0009]作為優(yōu)選，所述的套管13的下端設(shè)有斜面16 ;兩排加油棒I的套管13的斜面16的高端位于相對側(cè)。與油道孔端面傾斜一致。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置的涂油效率較高和涂油質(zhì)量較好。手柄設(shè)有儲(chǔ)油腔，加油棒設(shè)有出油道；安裝板3設(shè)有分別與儲(chǔ)油腔和出油道連通的連接油道，一次加油可對多個(gè)氣缸蓋的油道孔涂油，涂油效率更高。加油棒結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，壓頭與套管下端球形鉸接，涂油時(shí)壓頭壓住油道孔端面使涂油更均勻，涂油質(zhì)量更好。手柄有兩個(gè)使握持更穩(wěn)固；手柄的儲(chǔ)油腔與一半數(shù)量加油棒的中孔連通，減少了流動(dòng)距離利于各油道孔涂油均勻；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使柄管的下端面設(shè)有的四個(gè)注油槽各與一個(gè)支油道連通或不連通，可以控制儲(chǔ)油腔中的油流出對油道孔涂油或不流出。蓋塊22上端設(shè)有與儲(chǔ)油腔連通的通氣孔，利于補(bǔ)氣使涂油更順暢。套管的下端設(shè)有斜面與油道孔端面傾斜一致。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A視圖；
圖3是圖2的B-B視圖；
圖4是氣缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖4的俯視圖。
[0012]圖中:加油棒-1、階梯形芯棒-11、階梯孔-12、套管-13、壓簧-14、壓頭-15、斜面-16、手柄-2、柄管-21、蓋塊-22、半圓環(huán)形卡塊-23、環(huán)形凹槽-24、注油槽-25、通氣孔-26、安裝板-3、定位柱-4、儲(chǔ)油腔-5、出油道-6、中孔-61、出油孔-62、連接孔-63、連接油道_7、沉孔-71、支油道-72、氣缸蓋-8、油道口 -81、火花塞安裝孔-82、油道孔-83、油封-9 ο
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖所示對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0014]如附圖1、附圖2、附圖3所示:一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油道孔涂油裝置，包括加油棒1、上端設(shè)有手柄2的安裝板3、一排上端與安裝板3下端焊接的定位柱4 ;加油棒I有設(shè)于安裝板3下端并各位于一排定位柱4 一側(cè)的兩排。一排定位柱4有兩個(gè)。
[0015]所述的手柄2設(shè)有儲(chǔ)油腔5 ;加油棒I設(shè)有出油道6 ;安裝板3設(shè)有分別與儲(chǔ)油腔5和出油道6連通的連接油道7。
[0016]所述的加油棒I包括小端與安裝板3下端焊接的階梯形芯棒11、設(shè)有與階