本技術(shù)涉及一種傳輸機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的新能源汽車電池底座生產(chǎn)過程中，需要先在外表面噴涂保護(hù)漆，再進(jìn)行內(nèi)部零部件的安裝。由于電池底座需要保證較強(qiáng)的防腐和防震性能，因此一般會噴涂環(huán)氧樹脂和氟碳樹脂材料?，F(xiàn)有的噴涂設(shè)備通過傳輸輥將電池底座輸送到噴涂區(qū)域，然后進(jìn)行噴涂作業(yè)。噴涂過程中的涂料會覆蓋傳輸輥，導(dǎo)致傳輸輥無法轉(zhuǎn)動，而且涂料清理困難，在噴涂一段時間后需要停機(jī)清理，浪費(fèi)人力，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，能夠自動完成電池底座的傳輸和噴涂支承工作，第一升降支承機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)的活動元件均被可靠包覆或遠(yuǎn)離噴涂區(qū)域，能夠保證長時間穩(wěn)定工作，清潔便利。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，包括傳輸機(jī)構(gòu)和第一升降支承機(jī)構(gòu)，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括傳輸滑軌、傳輸驅(qū)動帶和傳輸支架，所述傳輸滑軌位于電池底座輸送路徑的兩側(cè)，所述傳輸支架上設(shè)有與所述傳輸滑軌匹配的滑座；所述傳輸驅(qū)動帶沿所述傳輸滑軌設(shè)置，并與所述傳輸支架連接，用于驅(qū)動所述傳輸支架沿所述傳輸滑軌滑動；所述第一升降支承機(jī)構(gòu)包括支承臺、升降缸和保護(hù)殼，所述升降缸設(shè)于所述保護(hù)殼中并與所述支承臺連接。

3、作為上述方案的改進(jìn)，所述保護(hù)殼具有矩形或圓形的管狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述支承臺處于最低位置時，所述支承臺底部與所述保護(hù)殼抵接。

4、作為上述方案的改進(jìn)，所述傳輸機(jī)構(gòu)還設(shè)有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩覆蓋所述傳輸滑軌的上側(cè)和面向所述第一升降支承機(jī)構(gòu)的一側(cè)。

5、作為上述方案的改進(jìn)，所述傳輸支架包括豎桿、橫桿、延長桿和支承塊，所述豎桿豎直與所述滑座連接，所述橫桿設(shè)于所述豎桿上并水平伸出，所述延長桿水平設(shè)置并與所述橫桿垂直連接，所述支承塊設(shè)于所述延長桿的兩端。

6、作為上述方案的改進(jìn)，所述支承臺底部設(shè)有向下伸出的阻擋環(huán)，所述阻擋環(huán)位于所述保護(hù)殼的外側(cè)。

7、作為上述方案的改進(jìn)，所述第一升降支承機(jī)構(gòu)位于廢漆收集盤中。

8、作為上述方案的改進(jìn)，還包括第二升降支承機(jī)構(gòu)，所述第二升降支承機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與所述第一升降支承機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，所述第二升降支承機(jī)構(gòu)設(shè)于廢漆收集盤之外。

9、作為上述方案的改進(jìn)，兩組所述傳輸機(jī)構(gòu)對稱設(shè)于所述第一升降支承機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。

10、實(shí)施本實(shí)用新型，具有如下有益效果：

11、所述傳輸機(jī)構(gòu)和第一升降支承機(jī)構(gòu)配合，能夠自動完成電池底座的傳輸和噴涂支承工作，第一升降支承機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)的活動元件均被可靠包覆或遠(yuǎn)離噴涂區(qū)域，能夠保證長時間穩(wěn)定工作，涂料主要堆積于支承臺上，清潔便利。

技術(shù)特征：

1.一種電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括傳輸機(jī)構(gòu)和第一升降支承機(jī)構(gòu)，

2.如權(quán)利要求1所述的電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述保護(hù)殼具有矩形或圓形的管狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述支承臺處于最低位置時，所述支承臺底部與所述保護(hù)殼抵接。

3.如權(quán)利要求1所述的電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳輸機(jī)構(gòu)還設(shè)有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩覆蓋所述傳輸滑軌的上側(cè)和面向所述第一升降支承機(jī)構(gòu)的一側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳輸支架包括豎桿、橫桿、延長桿和支承塊，所述豎桿豎直與所述滑座連接，所述橫桿設(shè)于所述豎桿上并水平伸出，所述延長桿水平設(shè)置并與所述橫桿垂直連接，所述支承塊設(shè)于所述延長桿的兩端。

5.如權(quán)利要求1所述的電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支承臺底部設(shè)有向下伸出的阻擋環(huán)，所述阻擋環(huán)位于所述保護(hù)殼的外側(cè)。

6.如權(quán)利要求1所述的電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一升降支承機(jī)構(gòu)位于廢漆收集盤中。

7.如權(quán)利要求6所述的電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第二升降支承機(jī)構(gòu)，所述第二升降支承機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與所述第一升降支承機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，所述第二升降支承機(jī)構(gòu)設(shè)于廢漆收集盤之外。

8.如權(quán)利要求1所述的電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩組所述傳輸機(jī)構(gòu)對稱設(shè)于所述第一升降支承機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電池底座噴涂設(shè)備的移送支承機(jī)構(gòu)，包括傳輸機(jī)構(gòu)和第一升降支承機(jī)構(gòu)，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括傳輸滑軌、傳輸驅(qū)動帶和傳輸支架，所述傳輸滑軌位于電池底座輸送路徑的兩側(cè)，所述傳輸支架上設(shè)有與所述傳輸滑軌匹配的滑座；所述傳輸驅(qū)動帶沿所述傳輸滑軌設(shè)置，并與所述傳輸支架連接，用于驅(qū)動所述傳輸支架沿所述傳輸滑軌滑動；所述第一升降支承機(jī)構(gòu)包括支承臺、升降缸和保護(hù)殼，所述升降缸設(shè)于所述保護(hù)殼中并與所述支承臺連接。采用本技術(shù)，能夠自動完成電池底座的傳輸和噴涂支承工作，第一升降支承機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)的活動元件均被可靠包覆或遠(yuǎn)離噴涂區(qū)域，能夠保證長時間穩(wěn)定工作，清潔便利。

技術(shù)研發(fā)人員：周海濤,袁青國,張漢龍,牛德才
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東堅(jiān)美新金屬科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240227
技術(shù)公布日：2024/12/19