本發(fā)明屬于車燈生產(chǎn)，具體為一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置。

背景技術(shù)：

1、在夜間駕車時，汽車車燈的質(zhì)量直接影響司機的視野，隨著科技的發(fā)展，人們對汽車車燈的質(zhì)量越來越重視，汽車在行駛過程中，燈罩內(nèi)的燈泡工作發(fā)熱，而燈罩外的環(huán)境溫度低，使得燈罩的內(nèi)外兩側(cè)出現(xiàn)大的溫差，造成燈罩表面凝結(jié)水汽，影響車燈的正常照明。為降低燈罩表面凝結(jié)水汽的概率，通常會在燈罩表面噴涂防霧層。

2、由于現(xiàn)有燈罩形狀為弧度較大的曲面，為保證噴涂效果的，常進行分區(qū)噴涂，即將燈罩表面分成前后兩部，通過一個來回行程完成表面的噴涂。然而此種方式雖然能夠保證燈罩邊緣的噴涂效果，但無法保證區(qū)域相鄰處涂料的均勻性。其次，為保證噴涂效果，噴頭與燈罩之間留有適當(dāng)?shù)拈g距，同時也導(dǎo)致霧化的涂料逸散在空氣中，不僅造成了浪費還污染了環(huán)境，嚴重還會對工人的身體健康造成損傷。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，包括水平滑動座，所述水平滑動座的移動端固定安裝有豎直滑動座，所述水平滑動座的正面固定連接有底座，所述底座的上表面固定安裝有支撐座，所述支撐座的底部開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽的頂部連通有多個柱形道，所述支撐座的上表面設(shè)置有燈罩，所述底座的內(nèi)部開設(shè)有滑動腔，所述滑動腔的內(nèi)部滑動連接有滑動板，所述滑動板的左側(cè)固定連接有伸縮桿，所述豎直滑動座的移動端固定連接有固定座，所述固定座的內(nèi)壁固定連接有柱形殼，所述柱形殼的內(nèi)部開設(shè)有混合腔，所述混合腔的頂部固定安裝有過濾器，所述柱形殼的底部固定連接有控制閥，所述控制閥的下方固定安裝有噴漆機構(gòu)，所述控制閥的頂部固定連接有混合機構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述噴漆機構(gòu)包括導(dǎo)向殼，所述導(dǎo)向殼的右側(cè)固定連接有連接板，所述連接板的右側(cè)固定連接有控制器，所述連接板的底部固定連接有彈性板，所述彈性板的內(nèi)部固定連接有多個距離傳感器，所述彈性板的上表面固定安裝有多個控制電磁鐵。

4、優(yōu)選的，所述混合機構(gòu)包括柱體，所述柱體的內(nèi)部開設(shè)有液腔與環(huán)形腔，所述液腔的中部固定安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸固定連接有離心扇葉與反擊塊，所述反擊塊的曲面固定連接有多個扇形板，所述柱體的上表面固定連接有主霧化網(wǎng)，所述環(huán)形腔的內(nèi)部固定安裝有環(huán)形電磁鐵，所述環(huán)形腔的頂部固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的下端固定連接有環(huán)形永磁體，所述環(huán)形永磁體的內(nèi)部固定連接有副環(huán)形霧化網(wǎng)，所述驅(qū)動電機的上表面設(shè)置有密封板，所述驅(qū)動電機的下端設(shè)置有導(dǎo)液板。

5、優(yōu)選的，所述滑動腔與矩形槽連通，所述滑動板與滑動腔適配，所述伸縮桿固定安裝在底座的內(nèi)部。

6、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向殼與控制閥固定連接，所述連接板與控制閥固定連接，所述彈性板與導(dǎo)向殼的底端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述柱體與控制閥固定連接，驅(qū)動電機的輸出軸與主霧化網(wǎng)轉(zhuǎn)動連接，所述密封板與導(dǎo)液板均與液腔的內(nèi)壁固定連接。

8、優(yōu)選的，所述扇形板與混合腔適配，所述反擊塊位于離心扇葉的上方，所述主霧化網(wǎng)與副環(huán)形霧化網(wǎng)均開設(shè)有多個霧化孔。

9、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向殼由橡膠材料制成，所述彈性板由彈性材料制成，所述支撐座由柔軟的磁性材料制成。

10、本發(fā)明的有益效果如下：

11、1、本發(fā)明通過豎直滑動座調(diào)節(jié)導(dǎo)向殼的中部位于最佳噴涂間距區(qū)間，隨后控制器控制控制電磁鐵通電工作，同時距離傳感器對與燈罩之間的距離進行檢測，控制電磁鐵通電會產(chǎn)生吸附支撐座的磁場，從而帶動彈性板發(fā)生形變，當(dāng)距離傳感器檢測到的距離為導(dǎo)向殼的中部距離時，控制器控制附近的控制電磁鐵的吸力將保持不變，從而使導(dǎo)向殼與燈罩的曲面相適配，使得在進行涂料噴涂時，進行無死角的均勻噴涂，從而解決現(xiàn)有方式雖然能夠保證燈罩邊緣的噴涂效果，但無法保證區(qū)域相鄰處涂料均勻性的問題。

12、2、本發(fā)明通過混合的涂料混合氣體將從導(dǎo)向殼的底端排出，從而附著在燈罩的表面，由于支撐座以及控制電磁鐵的作用下，帶有靜電的涂料霧化氣體會被支撐座吸引或者被控制電磁鐵排斥，從而使涂料快速附著在燈罩的表面，同時減少涂料霧化氣體在空氣中擴散，從而解決現(xiàn)有方式霧化的涂料逸散在空氣中，不僅造成了浪費還污染了環(huán)境，嚴重還會對工人的身體健康造成損傷的問題。

13、3、本發(fā)明通過驅(qū)動電機工作，帶動輸出軸上的反擊塊以及離心扇葉轉(zhuǎn)動，反擊塊、扇形板轉(zhuǎn)動會將外部空氣經(jīng)過過濾器過濾后抽吸進混合腔的內(nèi)部，隨后環(huán)形電磁鐵通電，推動環(huán)形永磁體向上移動，從而改變主霧化網(wǎng)與副環(huán)形霧化網(wǎng)霧化孔的重合區(qū)域為適當(dāng)大小，現(xiàn)有帶有靜電的涂料供給裝置向液腔的內(nèi)部供給涂料，在轉(zhuǎn)動的離心扇葉的作用下，將涂料甩向主霧化網(wǎng)以及副環(huán)形霧化網(wǎng)，從而完成霧化，霧化后的涂料撞擊到反擊塊的下表面時會斜向下移動，與抽進液腔內(nèi)部的空氣混合，進一步保證了噴涂效果的均勻性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，包括水平滑動座（1），所述水平滑動座（1）的移動端固定安裝有豎直滑動座（2），所述水平滑動座（1）的正面固定連接有底座（3），其特征在于：所述底座（3）的上表面固定安裝有支撐座（4），所述支撐座（4）的底部開設(shè)有矩形槽（5），所述矩形槽（5）的頂部連通有多個柱形道（6），所述支撐座（4）的上表面設(shè)置有燈罩（7），所述底座（3）的內(nèi)部開設(shè)有滑動腔（8），所述滑動腔（8）的內(nèi)部滑動連接有滑動板（9），所述滑動板（9）的左側(cè)固定連接有伸縮桿（10），所述豎直滑動座（2）的移動端固定連接有固定座（11），所述固定座（11）的內(nèi)壁固定連接有柱形殼（12），所述柱形殼（12）的內(nèi)部開設(shè)有混合腔（13），所述混合腔（13）的頂部固定安裝有過濾器（14），所述柱形殼（12）的底部固定連接有控制閥（15），所述控制閥（15）的下方固定安裝有噴漆機構(gòu)（16），所述控制閥（15）的頂部固定連接有混合機構(gòu)（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，其特征在于：所述噴漆機構(gòu)（16）包括導(dǎo)向殼（161），所述導(dǎo)向殼（161）的右側(cè)固定連接有連接板（162），所述連接板（162）的右側(cè)固定連接有控制器（163），所述連接板（162）的底部固定連接有彈性板（164），所述彈性板（164）的內(nèi)部固定連接有多個距離傳感器（165），所述彈性板（164）的上表面固定安裝有多個控制電磁鐵（166）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，其特征在于：所述混合機構(gòu)（17）包括柱體（171），所述柱體（171）的內(nèi)部開設(shè)有液腔（172）與環(huán)形腔（173），所述液腔（172）的中部固定安裝有驅(qū)動電機（174），所述驅(qū)動電機（174）的輸出軸固定連接有離心扇葉（175）與反擊塊（176），所述反擊塊（176）的曲面固定連接有多個扇形板（177），所述柱體（171）的上表面固定連接有主霧化網(wǎng)（178），所述環(huán)形腔（173）的內(nèi)部固定安裝有環(huán)形電磁鐵（179），所述環(huán)形腔（173）的頂部固定連接有壓縮彈簧（1710），所述壓縮彈簧（1710）的下端固定連接有環(huán)形永磁體（1711），所述環(huán)形永磁體（1711）的內(nèi)部固定連接有副環(huán)形霧化網(wǎng)（1712），所述驅(qū)動電機（174）的上表面設(shè)置有密封板（1713），所述驅(qū)動電機（174）的下端設(shè)置有導(dǎo)液板（1714）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，其特征在于：所述滑動腔（8）與矩形槽（5）連通，所述滑動板（9）與滑動腔（8）適配，所述伸縮桿（10）固定安裝在底座（3）的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向殼（161）與控制閥（15）固定連接，所述連接板（162）與控制閥（15）固定連接，所述彈性板（164）與導(dǎo)向殼（161）的底端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，其特征在于：所述柱體（171）與控制閥（15）固定連接，驅(qū)動電機（174）的輸出軸與主霧化網(wǎng)（178）轉(zhuǎn)動連接，所述密封板（1713）與導(dǎo)液板（1714）均與液腔（172）的內(nèi)壁固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，其特征在于：所述扇形板（177）與混合腔（13）適配，所述反擊塊（176）位于離心扇葉（175）的上方，所述主霧化網(wǎng)（178）與副環(huán)形霧化網(wǎng)（1712）均開設(shè)有多個霧化孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向殼（161）由橡膠材料制成，所述彈性板（164）由彈性材料制成，所述支撐座（4）由柔軟的磁性材料制成。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于車燈生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車車燈生產(chǎn)用均勻式噴涂裝置，包括水平滑動座，水平滑動座的移動端固定安裝有豎直滑動座，水平滑動座的正面固定連接有底座，底座的上表面固定安裝有支撐座，支撐座的底部開設(shè)有矩形槽。本發(fā)明通過豎直滑動座調(diào)節(jié)導(dǎo)向殼的中部位于最佳噴涂間距區(qū)間，隨后控制器控制控制電磁鐵通電工作，同時距離傳感器對與燈罩之間的距離進行檢測，控制電磁鐵通電會產(chǎn)生吸附支撐座的磁場，從而帶動彈性板發(fā)生形變，使導(dǎo)向殼與燈罩的曲面相適配，涂料噴涂時，進行無死角的均勻噴涂，從而解決現(xiàn)有方式雖然能夠保證燈罩邊緣的噴涂效果，但無法保證區(qū)域相鄰處涂料均勻性的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：由衛(wèi)東,由珊珊,王彥斌
受保護的技術(shù)使用者：煙臺天銘注塑制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19