本發(fā)明屬于汽車空調(diào)壓縮機(jī)噴涂，具體涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)，也稱為防逆轉(zhuǎn)裝置，是一個設(shè)計用于防止壓縮機(jī)在發(fā)動機(jī)停止工作后發(fā)生反轉(zhuǎn)的組件，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)熄火后，如果壓縮機(jī)繼續(xù)因慣性轉(zhuǎn)動，尤其是在空調(diào)系統(tǒng)仍有一定壓力的情況下，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部的活塞、閥門等部件受損。防轉(zhuǎn)環(huán)能夠阻止這種非正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)壓縮機(jī)免受損害，防止壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)可以減少軸承和其他運(yùn)動部件的不必要磨損，延長壓縮機(jī)的使用壽命，防轉(zhuǎn)環(huán)通常通過機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)，如采用單向離合器或止逆閥的原理。當(dāng)壓縮機(jī)正常工作時，它允許壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)曲軸同步旋轉(zhuǎn)；而當(dāng)發(fā)動機(jī)停止時，則自動鎖死，阻止壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)。對防轉(zhuǎn)環(huán)進(jìn)行噴涂一層防腐蝕油漆可以增加防轉(zhuǎn)環(huán)的抗腐蝕能力，特別是在濕度較高或有鹽霧腐蝕風(fēng)險的環(huán)境中，可以延長部件的使用壽命，也有一些高性能漆料可以改善基礎(chǔ)材料的表面光滑度，減少摩擦，對整體壓縮機(jī)的運(yùn)行效率有所助益，為了實現(xiàn)批量生產(chǎn)，會使用到噴涂裝置對多組防轉(zhuǎn)環(huán)一起進(jìn)行噴涂處理，但是現(xiàn)有技術(shù)中對防轉(zhuǎn)環(huán)進(jìn)行噴涂會出現(xiàn)噴涂不均勻的情況。

2、現(xiàn)有公開號為cn210333175u的中國專利文件提出通過底板，底板的頂部設(shè)置有u型結(jié)構(gòu)的支架，支架的底部安裝有底部設(shè)置有開口的罩殼，罩殼的頂部內(nèi)側(cè)壁活動套接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的底部固定連接有u型結(jié)構(gòu)的噴管，噴管的底部兩端固定連接有連接管，兩組連接管相互靠近的一端與噴管連通，兩組連接管相互遠(yuǎn)離的一側(cè)固定套接有同一個環(huán)形結(jié)構(gòu)的活動套環(huán)，活動套環(huán)活動套接有環(huán)形結(jié)構(gòu)的存儲箱來解決上述問題，但是空調(diào)壓縮機(jī)的防轉(zhuǎn)環(huán)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中噴漆裝置對內(nèi)表面噴涂存在盲區(qū)使內(nèi)表面噴涂不完全。

3、因此，本發(fā)明提出一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中噴漆裝置對汽車壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)表面噴涂存在盲區(qū)使內(nèi)表面噴涂不完全的問題，采用對噴涂管道進(jìn)行設(shè)計使其在汽車壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)經(jīng)過時可以對防轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)外表面進(jìn)行噴涂。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，包括吊裝架，所述吊裝架的上方設(shè)置有吊裝移動設(shè)備，所述吊裝移動設(shè)備的一側(cè)設(shè)置有吊裝夾，所述吊裝夾的一側(cè)設(shè)置有防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件，所述防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件的一側(cè)設(shè)置有噴涂組件，所述噴涂組件包括噴涂架和滑板，所述防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件包括固定板，所述滑板靠近固定板的一側(cè)表面下方固定安裝有風(fēng)罩。

3、優(yōu)選的，所述噴涂架的內(nèi)表面頂部固定安裝有滑動限位梁，所述滑板的上方內(nèi)壁設(shè)置有與滑動限位梁相適配的滑槽，所述噴涂架的后側(cè)設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的輸出端與滑板的側(cè)表面固定連接。

4、優(yōu)選的，所述風(fēng)罩的內(nèi)部設(shè)置有ｕ型噴涂管，所述滑板的側(cè)表面下方固定安裝有增壓泵，所述噴涂架的后側(cè)設(shè)置有噴料儲存設(shè)備，所述增壓泵的輸出管端固定安裝有輸送管，所述輸送管的上端貫穿滑板、風(fēng)罩的內(nèi)壁與ｕ型噴涂管的內(nèi)壁固定連接。

5、優(yōu)選的，所述ｕ型噴涂管的內(nèi)側(cè)壁上下對稱設(shè)置有直噴口和斜噴口，所述斜噴口傾斜45°設(shè)置，所述ｕ型噴涂管的一側(cè)外表面中部固定安裝有換向電機(jī)，所述ｕ型噴涂管的內(nèi)表面中部轉(zhuǎn)動安裝有環(huán)向球閥，所述換向電機(jī)的輸出軸與環(huán)向球閥的轉(zhuǎn)軸一端固定連接。

6、優(yōu)選的，所述環(huán)向球閥的內(nèi)部設(shè)置有直角流通槽，所述環(huán)向球閥的左右兩側(cè)分別設(shè)置有密封導(dǎo)管，所述密封導(dǎo)管的側(cè)表面與ｕ型噴涂管的內(nèi)表面固定連接，所述環(huán)向球閥的上下兩側(cè)分別對稱設(shè)置有密封塞，所述密封塞的中部設(shè)置有與環(huán)向球閥的直角流通槽相適配的梯形通孔。

7、優(yōu)選的，所述滑板的側(cè)表面中部固定安裝有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管貫穿滑板的內(nèi)壁與風(fēng)罩內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述風(fēng)罩靠近風(fēng)機(jī)出風(fēng)管的一側(cè)內(nèi)表面固定安裝有泄流板。

8、優(yōu)選的，所述風(fēng)罩靠近ｕ型噴涂管的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有出風(fēng)槽，所述出風(fēng)槽的中間設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板固定安裝在風(fēng)罩的內(nèi)壁上，所述風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)對稱斜向設(shè)置有導(dǎo)流斜板。

9、優(yōu)選的，所述固定板靠近滑板的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有十字固定架，所述固定板的另一側(cè)固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與十字固定架的轉(zhuǎn)軸一端固定連接，所述電機(jī)的上下兩側(cè)對稱設(shè)置有安裝夾，所述安裝夾的一端與吊裝夾的一端卡接。

10、優(yōu)選的，所述十字固定架的外側(cè)對稱設(shè)置有外圈夾持架，所述外圈夾持架的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)圈夾持架，所述外圈夾持架與內(nèi)圈夾持架結(jié)構(gòu)相同，所述外圈夾持架與內(nèi)圈夾持架均轉(zhuǎn)動安裝在十字固定架的內(nèi)壁上，所述外圈夾持架與內(nèi)圈夾持架的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)均固定安裝有齒輪，所述內(nèi)圈夾持架與外圈夾持架之間設(shè)置有ｚ型滑動桿，所述ｚ型滑動桿的側(cè)表面設(shè)置有與內(nèi)圈夾持架、外圈夾持架兩側(cè)齒輪相適配的齒條，所述ｚ型滑動桿的外側(cè)表面與十字固定架的內(nèi)表面滑動連接。

11、優(yōu)選的，所述十字固定架的內(nèi)側(cè)表面對稱轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，ｚ型滑動桿的一側(cè)內(nèi)壁與螺紋桿的外表面螺紋連接，所述螺紋桿遠(yuǎn)離外圈夾持架的一端固定安裝有小錐形齒輪，所述小錐形齒輪的上方設(shè)置有大錐形齒輪，所述大錐形齒輪的外表面與小錐形齒輪的外表面嚙合，所述十字固定架的側(cè)表面中部固定安裝有驅(qū)動大錐形齒輪轉(zhuǎn)動的調(diào)整電機(jī)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、通過設(shè)置噴涂組件與防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件進(jìn)行配合，固定板利用十字固定架將防轉(zhuǎn)環(huán)進(jìn)行固定，首先內(nèi)圈夾持架對防轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)側(cè)進(jìn)行固定，通過安裝夾與吊裝夾使固定板固定在吊裝移動設(shè)備上進(jìn)行移動，當(dāng)固定板移動到噴涂架的位置處，伸縮桿推動滑板使風(fēng)罩卡入防轉(zhuǎn)環(huán)，增壓泵工作通過輸送管將噴料儲存設(shè)備內(nèi)部儲存的漆料泵入ｕ型噴涂管，換向電機(jī)使環(huán)向球閥轉(zhuǎn)動控制ｕ型噴涂管下方的支管貫通，直噴口與斜噴口對防轉(zhuǎn)環(huán)的外圈進(jìn)行噴涂，此時電機(jī)帶動十字固定架旋轉(zhuǎn)，使防轉(zhuǎn)環(huán)整體外圈被噴涂，同時風(fēng)機(jī)工作通過風(fēng)罩對噴涂區(qū)進(jìn)行風(fēng)干，出風(fēng)槽與導(dǎo)風(fēng)板的設(shè)計使ｕ型噴涂管噴涂的漆料被吹拂固定在防轉(zhuǎn)環(huán)表面，而后當(dāng)內(nèi)圈夾持架與風(fēng)罩錯開后，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，此時通過調(diào)整電機(jī)控制螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動ｚ型滑動桿滑動，使外圈夾持架翻轉(zhuǎn)90°對防轉(zhuǎn)環(huán)的外側(cè)進(jìn)行固定，內(nèi)圈夾持架翻轉(zhuǎn)90°平躺，再通過換向電機(jī)使環(huán)向球閥轉(zhuǎn)動控制ｕ型噴涂管上方的支管貫通，直噴口與斜噴口對防轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)圈進(jìn)行噴涂，解決了現(xiàn)有技術(shù)中噴漆裝置對汽車壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)表面噴涂存在盲區(qū)使內(nèi)表面噴涂不完全的問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，包括吊裝架（1），所述吊裝架（1）的上方設(shè)置有吊裝移動設(shè)備（11），所述吊裝移動設(shè)備（11）的一側(cè)設(shè)置有吊裝夾（12），其特征在于：所述吊裝夾（12）的一側(cè)設(shè)置有防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件（3），所述防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件（3）的一側(cè)設(shè)置有噴涂組件（2），所述噴涂組件（2）包括噴涂架（21）和滑板（22），所述防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件（3）包括固定板（31），所述滑板（22）靠近固定板（31）的一側(cè)表面下方固定安裝有風(fēng)罩（24）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，其特征在于：所述噴涂架（21）的內(nèi)表面頂部固定安裝有滑動限位梁（211），所述滑板（22）的上方內(nèi)壁設(shè)置有與滑動限位梁（211）相適配的滑槽，所述噴涂架（21）的后側(cè)設(shè)置有伸縮桿（23），所述伸縮桿（23）的輸出端與滑板（22）的側(cè)表面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，其特征在于：所述風(fēng)罩（24）的內(nèi)部設(shè)置有ｕ型噴涂管（25），所述滑板（22）的側(cè)表面下方固定安裝有增壓泵（27），所述噴涂架（21）的后側(cè)設(shè)置有噴料儲存設(shè)備（28），所述增壓泵（27）的輸出管端固定安裝有輸送管（271），所述輸送管（271）的上端貫穿滑板（22）、風(fēng)罩（24）的內(nèi)壁與ｕ型噴涂管（25）的內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，其特征在于：所述ｕ型噴涂管（25）的內(nèi)側(cè)壁上下對稱設(shè)置有直噴口（251）和斜噴口（252），所述斜噴口（252）傾斜45°設(shè)置，所述ｕ型噴涂管（25）的一側(cè)外表面中部固定安裝有換向電機(jī)（253），所述ｕ型噴涂管（25）的內(nèi)表面中部轉(zhuǎn)動安裝有環(huán)向球閥（2531），所述換向電機(jī)（253）的輸出軸與環(huán)向球閥（2531）的轉(zhuǎn)軸一端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，其特征在于：所述環(huán)向球閥（2531）的內(nèi)部設(shè)置有直角流通槽，所述環(huán)向球閥（2531）的左右兩側(cè)分別設(shè)置有密封導(dǎo)管（2532），所述密封導(dǎo)管（2532）的側(cè)表面與ｕ型噴涂管（25）的內(nèi)表面固定連接，所述環(huán)向球閥（2531）的上下兩側(cè)分別對稱設(shè)置有密封塞（2533），所述密封塞（2533）的中部設(shè)置有與環(huán)向球閥（2531）的直角流通槽相適配的梯形通孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，其特征在于：所述滑板（22）的側(cè)表面中部固定安裝有風(fēng)機(jī)（26），所述風(fēng)機(jī)（26）的出風(fēng)管貫穿滑板（22）的內(nèi)壁與風(fēng)罩（24）內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述風(fēng)罩（24）靠近風(fēng)機(jī)（26）出風(fēng)管的一側(cè)內(nèi)表面固定安裝有泄流板（244）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，其特征在于：所述風(fēng)罩（24）靠近ｕ型噴涂管（25）的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有出風(fēng)槽（241），所述出風(fēng)槽（241）的中間設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板（242），所述導(dǎo)風(fēng)板（242）固定安裝在風(fēng)罩（24）的內(nèi)壁上，所述風(fēng)罩（24）的內(nèi)側(cè)對稱斜向設(shè)置有導(dǎo)流斜板（243）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，其特征在于：所述固定板（31）靠近滑板（22）的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有十字固定架（32），所述固定板（31）的另一側(cè)固定安裝有電機(jī)（33），所述電機(jī)（33）的輸出軸與十字固定架（32）的轉(zhuǎn)軸一端固定連接，所述電機(jī)（33）的上下兩側(cè)對稱設(shè)置有安裝夾（311），所述安裝夾（311）的一端與吊裝夾（12）的一端卡接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，其特征在于：所述十字固定架（32）的外側(cè)對稱設(shè)置有外圈夾持架（322），所述外圈夾持架（322）的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)圈夾持架（321），所述外圈夾持架（322）與內(nèi)圈夾持架（321）結(jié)構(gòu)相同，所述外圈夾持架（322）與內(nèi)圈夾持架（321）均轉(zhuǎn)動安裝在十字固定架（32）的內(nèi)壁上，所述外圈夾持架（322）與內(nèi)圈夾持架（321）的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)均固定安裝有齒輪，所述內(nèi)圈夾持架（321）與外圈夾持架（322）之間設(shè)置有ｚ型滑動桿（323），所述ｚ型滑動桿（323）的側(cè)表面設(shè)置有與內(nèi)圈夾持架（321）、外圈夾持架（322）兩側(cè)齒輪相適配的齒條，所述ｚ型滑動桿（323）的外側(cè)表面與十字固定架（32）的內(nèi)表面滑動連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，其特征在于：所述十字固定架（32）的內(nèi)側(cè)表面對稱轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿（324），ｚ型滑動桿（323）的一側(cè)內(nèi)壁與螺紋桿（324）的外表面螺紋連接，所述螺紋桿（324）遠(yuǎn)離外圈夾持架（322）的一端固定安裝有小錐形齒輪（3241），所述小錐形齒輪（3241）的上方設(shè)置有大錐形齒輪（325），所述大錐形齒輪（325）的外表面與小錐形齒輪（3241）的外表面嚙合，所述十字固定架（32）的側(cè)表面中部固定安裝有驅(qū)動大錐形齒輪（325）轉(zhuǎn)動的調(diào)整電機(jī)（326）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)噴涂技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)噴涂裝置，包括吊裝架，所述吊裝架的上方設(shè)置有吊裝移動設(shè)備，所述吊裝移動設(shè)備的一側(cè)設(shè)置有吊裝夾，所述吊裝夾的一側(cè)設(shè)置有防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件，所述防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件的一側(cè)設(shè)置有噴涂組件，有益效果為：通過設(shè)置噴涂組件與防轉(zhuǎn)環(huán)固定架組件進(jìn)行配合，固定板利用十字固定架將防轉(zhuǎn)環(huán)進(jìn)行固定，首先內(nèi)圈夾持架對防轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)側(cè)進(jìn)行固定，通過安裝夾與吊裝夾使固定板固定在吊裝移動設(shè)備上進(jìn)行移動，直噴口與斜噴口對防轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)圈進(jìn)行噴涂，解決了現(xiàn)有技術(shù)中噴漆裝置對汽車壓縮機(jī)防轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)表面噴涂存在盲區(qū)使內(nèi)表面噴涂不完全的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：徐建梁,楊曌華,馬銳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇諾躬新能源汽車空調(diào)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19