本實(shí)用新型具體涉及一種滾輪涂油裝置。

背景技術(shù)：

在膠囊殼的生產(chǎn)過程中，首先要對(duì)模針進(jìn)行涂油，涂油量的多少和均勻度在很大程度上影響著膠囊的蘸膠成型及脫模的順暢，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，此生產(chǎn)工藝尤為重要?，F(xiàn)有生產(chǎn)線的涂油技術(shù)，都沿用傳統(tǒng)的涂油方法，用涂油筆往模針上涂油，在單排模具上尚能滿足要求。但是在雙排模具的下排模針上繼續(xù)使用此種涂油方式，也就是涂油筆頭朝上，輸油管在下，由于受重力的影響，油輸送不到涂油筆頭，直接影響下排模針的涂油質(zhì)量。會(huì)造成膠囊壁厚不勻、重量差超標(biāo)、脫模困難、易造成二次蘸膠，使筒夾失效，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種滾輪涂油裝置。

一種滾輪涂油裝置，包括涂油器支架，所述支架的一端設(shè)有一貫通所述支架前后面的壓縮空氣接口；另一端設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸自下而上插入所述支架中；所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)部具有一容置空間，所述轉(zhuǎn)軸外部設(shè)有一滾筒，滾筒外部為一海綿滾輪，所述滾筒和所述滾輪一起能夠繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述支架下方設(shè)有一涂油管接口，涂油管內(nèi)的油能夠于所述支架內(nèi)部輸送，并于設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上端一側(cè)的一進(jìn)油口進(jìn)入所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)部的容置空間內(nèi)；所述滾筒和容置空間外部均設(shè)有小孔，油能夠于容置空間內(nèi)依次流動(dòng)至滾筒和海綿滾輪中。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的容置空間上部設(shè)有一鋼球，鋼球下部連接一彈簧，彈簧下部設(shè)有一堵塞，所述堵塞于該轉(zhuǎn)軸的外部插入容置空間內(nèi)頂住所述彈簧。

本實(shí)用新型提出了一種滾輪涂油裝置，使用時(shí)通過在工位上調(diào)整該裝置與排針的相對(duì)高度，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)模具上排針的和下排針的涂油，通過本裝置對(duì)排針涂油，使排針表面的油分布十分均勻；本實(shí)用新型還設(shè)置有鋼球和彈簧，組成一個(gè)單向閥門結(jié)構(gòu)，防止停止涂油時(shí)，油道內(nèi)殘留的油通過小孔進(jìn)入滾筒，造成油的浪費(fèi)、工位污染或涂油不勻的情況發(fā)生。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型的工作示意圖。

圖中數(shù)字表示：

1、支架 2、壓縮空氣接口 3、轉(zhuǎn)軸 4、容置空間 5、滾筒

6、海綿滾輪 7、涂油管接口 8、小孔 9、鋼球 10、彈簧

11、堵塞 12、排針 13、進(jìn)油口 14、油道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

圖1所示，一種滾輪涂油裝置，包括涂油器支架1，所述支架1的一端設(shè)有一貫通所述支架1前后面的壓縮空氣接口2；另一端設(shè)有一轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3自下而上插入所述支架1中；所述轉(zhuǎn)軸3內(nèi)部具有一容置空間4，所述轉(zhuǎn)軸3外部設(shè)有一滾筒5，滾筒5外部為一海綿滾輪6，所述滾筒5和所述滾輪6一起能夠繞所述轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)；所述支架1下方設(shè)有一涂油管接口7，涂油管內(nèi)的油能夠于所述支架1內(nèi)部輸送，并于設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸3上端一側(cè)的一進(jìn)油口13進(jìn)入所述轉(zhuǎn)軸3內(nèi)部的容置空間4內(nèi)；所述滾筒5和容置空間4外部均設(shè)有小孔8，油能夠于容置空間4內(nèi)依次流動(dòng)至滾筒5和海綿滾輪6中。

所述轉(zhuǎn)軸3的容置空間4上部設(shè)有一鋼球9，鋼球9下部連接一彈簧10，彈簧10下部設(shè)有一堵塞11，所述堵塞11于該轉(zhuǎn)軸的外部插入容置空間4內(nèi)頂住所述彈簧10。

實(shí)施原理，在涂油時(shí)數(shù)個(gè)涂油裝置安裝于工位上，根據(jù)排針12于軌道內(nèi)的運(yùn)輸，調(diào)整各個(gè)涂油裝置的位置， 達(dá)到將上排針12和下排針12一個(gè)工序內(nèi)涂油完畢的目的。工作時(shí)，連接好壓縮空氣管與涂油管，調(diào)整好模針與海綿滾輪6的位置，以推動(dòng)模具時(shí)能帶動(dòng)海綿滾輪6旋轉(zhuǎn)為最佳位置。每當(dāng)模具推過來時(shí)，壓縮空氣接口2對(duì)準(zhǔn)模針中下部，將脫模、切割產(chǎn)生的碎屑吹走，清潔模具，在后工序蘸膠時(shí)避免碎屑掉入蘸膠盤，在膠囊上形成黑點(diǎn)瑕疵。在模具推送的過程中，涂模油通過油道14和進(jìn)油口13進(jìn)入容置空間4，利用油的壓力頂開鋼球9，充盈在涂油轉(zhuǎn)軸3與涂油滾筒5的配合間隙中，再進(jìn)入涂油滾筒5上的小孔8讓海綿滾輪6吸收，海綿滾輪6隨著模具的移動(dòng)而進(jìn)行自轉(zhuǎn)，從而將涂模油均勻地涂抹到模針上，并達(dá)到均勻涂油的目的。

對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。