本實(shí)用新型涉及輪轂蓋制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種輪轂蓋的涂裝部件。

背景技術(shù)：
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輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓筒形的金屬部件，而輪轂蓋是位于輪轂中心的蓋體，在輪轂和輪轂蓋的加工過(guò)程中都需要進(jìn)行涂裝加工，使其表面的光潔度更好，且能提高機(jī)械性能，在對(duì)輪轂蓋的涂裝過(guò)程中，現(xiàn)有的流水線很難達(dá)到對(duì)其進(jìn)行全自動(dòng)化、全方位涂裝的系列操作，本實(shí)用新型即針對(duì)此問(wèn)題設(shè)計(jì)了專門針對(duì)于輪轂蓋的涂裝部件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種輪轂蓋的涂裝部件，其具有涂裝效率高，速度快的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種輪轂蓋的涂裝部件，包括涂裝組件和輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件，所述涂裝組件和輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件安裝在底座之上，底座之上還設(shè)有大傳動(dòng)鏈，所述大傳動(dòng)鏈通過(guò)四個(gè)傳動(dòng)鏈齒輪傳動(dòng)，所述大傳動(dòng)鏈的每個(gè)鏈節(jié)的上方還設(shè)有輪轂蓋座齒輪，所述輪轂蓋座齒輪的上方設(shè)有輪轂蓋座；所述涂裝組件包括真空箱體，所述真空箱體為密閉箱體，所述真空箱體通過(guò)管道與真空泵連接，所述真空泵位于底座的下方；所述涂裝組件包括噴頭，所述噴頭位于真空箱體之中，噴頭位于輪轂蓋座的側(cè)部位置；所述輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件位于真空箱體之中，輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件位于噴頭的下方。

按上述技術(shù)方案，四個(gè)傳動(dòng)鏈齒輪帶動(dòng)大傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，大傳動(dòng)鏈的每個(gè)鏈節(jié)上都設(shè)有輪轂蓋座可放置待涂裝的輪轂蓋，輪轂蓋依次被傳送至真空箱體之中，真空泵對(duì)真空箱體抽真空，涂裝組件的噴頭對(duì)輪轂蓋進(jìn)行加工，加工好的輪轂蓋隨著大傳動(dòng)鏈被送出。輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件用于使輪轂蓋轉(zhuǎn)向，可保證輪轂蓋全方位地被加工。

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的輪轂蓋缺乏涂裝加工線，設(shè)計(jì)了可全自動(dòng)智能涂裝輪轂蓋的流水線，此設(shè)備涂裝效率高，速度快。

作為對(duì)本實(shí)用新型中的涂裝組件的說(shuō)明，所述涂裝組件還包括大電機(jī)，大電機(jī)安裝在大電機(jī)座上，所述大電機(jī)的輸出端設(shè)有同步帶，所述大電機(jī)通過(guò)同步帶與絲杠連接，所述絲杠的上部設(shè)有同步帶輪與同步帶嚙合、下部設(shè)有螺紋。所述絲杠豎直設(shè)置，絲杠與滑動(dòng)塊嚙合傳動(dòng)，所述滑動(dòng)塊與絲杠接觸部位設(shè)有內(nèi)螺紋；滑動(dòng)塊上設(shè)有滑動(dòng)塊桿，所述滑動(dòng)塊桿水平設(shè)置，滑動(dòng)塊桿上安裝連接桿，所述連接桿為L(zhǎng)形，連接桿的末端安裝噴頭座，所述噴頭座的末端安裝噴頭。本實(shí)用新型的噴頭的高度位置可調(diào)節(jié)，大電機(jī)帶動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠與滑動(dòng)塊的內(nèi)螺紋嚙合帶動(dòng)滑動(dòng)塊上下移動(dòng)，滑動(dòng)塊通過(guò)連接桿、噴頭座最終帶動(dòng)噴頭移動(dòng)，以此來(lái)調(diào)節(jié)噴頭的高度。

作為對(duì)本實(shí)用新型中的輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件的說(shuō)明，所述輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件包括主鏈輪、第一副鏈輪、第二副鏈輪和小傳動(dòng)鏈，所述主鏈輪、第一副鏈輪和第二副鏈輪之間通過(guò)小傳動(dòng)鏈傳動(dòng)，所述小傳動(dòng)鏈與輪轂蓋座齒輪嚙合。所述主鏈輪的下方設(shè)有小電機(jī)，所述小電機(jī)安裝在小電機(jī)座上，主鏈輪穿過(guò)小電機(jī)座與小電機(jī)連接。為了使輪轂蓋能全方位地被涂裝，在輪轂蓋座的下方設(shè)計(jì)了輪轂蓋座齒輪，此齒輪可與小傳動(dòng)鏈嚙合傳動(dòng)，小電機(jī)帶動(dòng)主鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主鏈輪和第一副鏈輪以及第二副鏈輪帶動(dòng)小傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)輪轂蓋座齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，如此可帶動(dòng)輪轂蓋座及輪轂蓋旋轉(zhuǎn)，使輪轂蓋能得到全方位的加工處理。

作為對(duì)本實(shí)用新型中的對(duì)輪轂感應(yīng)檢測(cè)方式的說(shuō)明，所述真空箱體的前方還設(shè)有感應(yīng)器支架，所述感應(yīng)器支架上安裝兩個(gè)感應(yīng)器，所述兩個(gè)感應(yīng)器分別位于輪轂蓋座的兩側(cè)。在流水線的操作過(guò)程中可能存在輪轂蓋安裝不正確或者沒(méi)有安裝輪轂蓋的問(wèn)題，而兩個(gè)感應(yīng)器能很好地檢測(cè)此問(wèn)題，若輪轂蓋安裝不正確兩個(gè)感應(yīng)器之間形成的直線與被檢測(cè)輪轂蓋之間有偏差，感應(yīng)器可感知并反饋至大電機(jī)和小電機(jī)的控制裝置處。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為從圖1的正前方觀察所得結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的涂裝組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：10、底座；20、大傳動(dòng)鏈；21、傳動(dòng)鏈齒輪；22、輪轂蓋座齒輪；23、輪轂蓋座；30、真空泵；31、管道；40、涂裝組件；41、感應(yīng)器支架；410、感應(yīng)器；42、真空箱體；43、大電機(jī)；430、大電機(jī)座；44、同步帶；45、絲杠；46、滑動(dòng)塊；460、滑動(dòng)塊桿；47、連接桿；48、噴頭座；49、噴頭；50、輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件；51、小電機(jī)；52、小電機(jī)座；53、主鏈輪；54、第一副鏈輪；55、第二副鏈輪；56、小傳動(dòng)鏈。

具體實(shí)施方式：

如圖1至圖5所示，一種輪轂蓋的涂裝部件，包括涂裝組件40和輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件50，所述涂裝組件40和輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件50安裝在底座10之上，底座10之上還設(shè)有大傳動(dòng)鏈20，所述大傳動(dòng)鏈20通過(guò)四個(gè)傳動(dòng)鏈齒輪21傳動(dòng)，所述大傳動(dòng)鏈20的每個(gè)鏈節(jié)的上方還設(shè)有輪轂蓋座齒輪22，所述輪轂蓋座齒輪22的上方設(shè)有輪轂蓋座23；所述涂裝組件40包括真空箱體42，所述真空箱體42為密閉箱體，所述真空箱體42通過(guò)管道31與真空泵30連接，所述真空泵30位于底座10的下方；所述涂裝組件40包括噴頭49，所述噴頭49位于真空箱體42之中，噴頭49位于輪轂蓋座23的側(cè)部位置；所述輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件50位于真空箱體42之中，輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件50位于噴頭49的下方。

如圖4所示，所述涂裝組件40還包括大電機(jī)43，大電機(jī)43安裝在大電機(jī)座430上，所述大電機(jī)43的輸出端設(shè)有同步帶44，所述大電機(jī)43通過(guò)同步帶44與絲杠45連接，所述絲杠45的上部設(shè)有同步帶輪與同步帶44嚙合、下部設(shè)有螺紋。

如圖4所示，所述絲杠45豎直設(shè)置，絲杠45與滑動(dòng)塊46嚙合傳動(dòng)，所述滑動(dòng)塊46與絲杠45接觸部位設(shè)有內(nèi)螺紋；滑動(dòng)塊46上設(shè)有滑動(dòng)塊桿47，所述滑動(dòng)塊桿47水平設(shè)置，滑動(dòng)塊桿460上安裝連接桿47，所述連接桿47為L(zhǎng)形，連接桿47的末端安裝噴頭座48，所述噴頭座48的末端安裝噴頭49。

如圖5所示，所述輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件50包括主鏈輪53、第一副鏈輪54、第二副鏈輪55和小傳動(dòng)鏈56，所述主鏈輪53、第一副鏈輪54和第二副鏈輪55之間通過(guò)小傳動(dòng)鏈56傳動(dòng)，所述小傳動(dòng)鏈56與輪轂蓋座齒輪22嚙合。

如圖5所示，所述主鏈輪53的下方設(shè)有小電機(jī)51，所述小電機(jī)51安裝在小電機(jī)座52上，主鏈輪53穿過(guò)小電機(jī)座52與小電機(jī)51連接。

如圖1至圖3所示，所述真空箱體42的前方還設(shè)有感應(yīng)器支架41，所述感應(yīng)器支架41上安裝兩個(gè)感應(yīng)器410，所述兩個(gè)感應(yīng)器410分別位于輪轂蓋座23的兩側(cè)。

實(shí)際工作中,四個(gè)傳動(dòng)鏈齒輪21帶動(dòng)大傳動(dòng)鏈20轉(zhuǎn)動(dòng)，大傳動(dòng)鏈20的每個(gè)鏈節(jié)上都設(shè)有輪轂蓋座23可放置待涂裝的輪轂蓋，輪轂蓋依次被傳送至真空箱體42之中，真空泵30對(duì)真空箱體42抽真空，涂裝組件40的噴頭49對(duì)輪轂蓋進(jìn)行加工，加工好的輪轂蓋隨著大傳動(dòng)鏈20被送出。輪轂蓋轉(zhuǎn)向組件50用于使輪轂蓋轉(zhuǎn)向，可保證輪轂蓋全方位地被加工。本實(shí)用新型的噴頭49的高度位置可調(diào)節(jié)，大電機(jī)43帶動(dòng)同步帶44轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶44帶動(dòng)絲杠45轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠45與滑動(dòng)塊46的內(nèi)螺紋嚙合帶動(dòng)滑動(dòng)塊46上下移動(dòng)，滑動(dòng)塊46通過(guò)連接桿47、噴頭座48最終帶動(dòng)噴頭49移動(dòng)，以此來(lái)調(diào)節(jié)噴頭49的高度。為了使輪轂蓋能全方位地被涂裝，在輪轂蓋座23的下方設(shè)計(jì)了輪轂蓋座齒輪22，此齒輪可與小傳動(dòng)鏈56嚙合傳動(dòng)，小電機(jī)51帶動(dòng)主鏈輪53轉(zhuǎn)動(dòng)，主鏈輪53和第一副鏈輪54以及第二副鏈輪55帶動(dòng)小傳動(dòng)鏈56轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)輪轂蓋座齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，如此可帶動(dòng)輪轂蓋座23及輪轂蓋旋轉(zhuǎn)，使輪轂蓋能得到全方位的加工處理。在流水線的操作過(guò)程中可能存在輪轂蓋安裝不正確或者沒(méi)有安裝輪轂蓋的問(wèn)題，而兩個(gè)感應(yīng)器410能很好地檢測(cè)此問(wèn)題，若輪轂蓋安裝不正確兩個(gè)感應(yīng)器410之間形成的直線與被檢測(cè)輪轂蓋之間有偏差，感應(yīng)器410可感知并反饋至大電機(jī)43和小電機(jī)51的控制裝置處。

以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。