本實(shí)用新型涉及水泥生產(chǎn)線上輥壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于水泥生產(chǎn)線輥壓機(jī)的減速機(jī)拆卸裝置。

背景技術(shù)：

目前，輥壓機(jī)是水泥工業(yè)粉磨系統(tǒng)節(jié)能降耗的重要設(shè)備。輥壓機(jī)在工作時由液壓系統(tǒng)通過油缸始終預(yù)加8.5MP以上的作用力，物料由進(jìn)料系統(tǒng)以一定的壓力通過兩輥之間，兩輥相向旋轉(zhuǎn)，物料被擠壓成粉餅。由于兩輥經(jīng)常在高壓力作用下工作，輥面極易磨損，同時系統(tǒng)進(jìn)入金屬異物也會造成輥面損傷，輥面磨損嚴(yán)重后會影響輥壓機(jī)做功，這時就需離線修復(fù)輥面，需要拆卸減速機(jī)。輥壓機(jī)減速機(jī)在長期沖擊載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)極易損壞，更換減速機(jī)也要拆卸。輥壓機(jī)在長期沖擊載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)空心軸與輥壓機(jī)軸頭受沖擊載荷作用力后會相對運(yùn)轉(zhuǎn)，造成減速機(jī)空心軸與輥壓機(jī)軸頭相互咬合，拆卸困難。傳統(tǒng)拆卸方法有時一個減速機(jī)要2-3天才能拆卸下來，效率低，浪費(fèi)時間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對目前，輥壓機(jī)是水泥工業(yè)粉磨系統(tǒng)節(jié)能降耗的重要設(shè)備。輥壓機(jī)在工作時由液壓系統(tǒng)通過油缸始終預(yù)加8.5MP以上的作用力，物料由進(jìn)料系統(tǒng)以一定的壓力通過兩輥之間，兩輥相向旋轉(zhuǎn)，物料被擠壓成粉餅。由于兩輥經(jīng)常在高壓力作用下工作，輥面極易磨損，同時系統(tǒng)進(jìn)入金屬異物也會造成輥面損傷，輥面磨損嚴(yán)重后會影響輥壓機(jī)做功，這時就需離線修復(fù)輥面，需要拆卸減速機(jī)。輥壓機(jī)減速機(jī)在長期沖擊載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)極易損壞，更換減速機(jī)也要拆卸。輥壓機(jī)在長期沖擊載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)空心軸與輥壓機(jī)軸頭受沖擊載荷作用力后會相對運(yùn)轉(zhuǎn)，造成減速機(jī)空心軸與輥壓機(jī)軸頭相互咬合，拆卸困難。傳統(tǒng)拆卸方法有時一個減速機(jī)要2-3天才能拆卸下來，效率低，浪費(fèi)時間之不足，而提供一種用于水泥生產(chǎn)線輥壓機(jī)的減速機(jī)拆卸裝置。

本實(shí)用新型包括A鎖緊套、B鎖緊套、底座、一組超薄液壓頂、襯套和液壓油泵，A鎖緊套、B鎖緊套和底座分別由兩個半圓形套拼接而成，且在半圓形套的兩端分別開有螺紋孔，A鎖緊套、B鎖緊套和底座的兩個半圓套分別通過螺栓鎖緊，一組超薄液壓頂環(huán)形陣列安裝在底座上，襯套由兩個半圓形套拼接而成，且襯套的外側(cè)壁為圓錐形，所述A鎖緊套的內(nèi)孔為與襯套相配的錐形孔，襯套套裝在減速機(jī)的空心軸上，A鎖緊套、B鎖緊套和底座分別套裝在襯套上，且底座位于A鎖緊套和B鎖緊套之間，一組超薄液壓頂?shù)倪M(jìn)油口分別通過高壓油管與液壓油泵的出油口相通。

它還有換向閥，高壓油管通過換向閥與液壓油泵的出油口相通。

所述A鎖緊套開有一組與一組超薄液壓頂相配的定位槽。

所述襯套的兩個半圓形套拼接處設(shè)有伸縮縫。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：通過此拆卸工具能夠快速將輥壓機(jī)減速機(jī)拆卸下來，減少人工勞動強(qiáng)度，提高工作效率。

附 圖 說 明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型襯套結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括A鎖緊套3、B鎖緊套4、底座5、一組超薄液壓頂6、襯套7和液壓油泵9，A鎖緊套3、B鎖緊套4和底座5分別由兩個半圓形套拼接而成，且在半圓形套的兩端分別開有螺紋孔，A鎖緊套3、B鎖緊套4和底座5的兩個半圓套分別通過螺栓鎖緊，一組超薄液壓頂6環(huán)形陣列安裝在底座5上，襯套7由兩個半圓形套拼接而成，且襯套7的外側(cè)壁為圓錐形，所述A鎖緊套3的內(nèi)孔為與襯套7相配的錐形孔，襯套7套裝在減速機(jī)的空心軸1上，A鎖緊套3、B鎖緊套4和底座5分別套裝在襯套7上，且底座5位于A鎖緊套3和B鎖緊套4之間，一組超薄液壓頂6的進(jìn)油口分別通過高壓油管8與液壓油泵9的出油口相通。

它還有換向閥10，高壓油管8通過換向閥10與液壓油泵9的出油口相通。

所述A鎖緊套3開有一組與一組超薄液壓頂6相配的定位槽。

所述襯套7的兩個半圓形套拼接處設(shè)有伸縮縫。

工作方式原理：當(dāng)需要把減速機(jī)的空心軸1和輥壓機(jī)軸頭2分離的時候，先把襯套7套在減速機(jī)的空心軸1，然后依次把A鎖緊套3、帶超薄液壓頂6的底座5和B鎖緊套4套在襯套7上，并通過螺栓鎖緊，底座5上環(huán)形陣列開有一組螺紋孔，一組超薄液壓頂6分別通過螺栓固定在底座5上，超薄液壓頂6的頂頭頂住A鎖緊套3， A鎖緊套3開有一組與一組超薄液壓頂6相配的定位槽，超薄液壓頂6的頂頭位于定位槽內(nèi)，保證底座5與A鎖緊套3保持同心，使一組超薄液壓頂6能對A鎖緊套3和底座5均勻給力，底座5的一端頂住B鎖緊套4，B鎖緊套4的一端頂住輥壓機(jī)軸頭2，啟動液壓油泵9，液壓油泵9通過高壓油管8同時向一組超薄液壓頂6供油，使一組超薄液壓頂6同步運(yùn)動，使A鎖緊套3和B鎖緊套4向相反的兩端均勻受力，撐開減速機(jī)的空心軸1和輥壓機(jī)軸頭2。襯套7的外側(cè)壁為圓錐形， A鎖緊套3的內(nèi)孔為與襯套7相配的錐形孔，A鎖緊套3在襯套7上移動的時候會把襯套7牢固的鎖緊在減速機(jī)的空心軸1上，襯套7的兩個半圓形套拼接處設(shè)有伸縮縫可以保證襯套7能被A鎖緊套3鎖緊在減速機(jī)的空心軸1上，在一組超薄液壓頂6做功時襯套7不會在減速機(jī)的空心軸1上滑動，換向閥10用于控制超薄液壓頂6內(nèi)的油回流，用于工作完成后一組超薄液壓頂6回到初始狀態(tài)。