本發(fā)明涉及表面處理領(lǐng)域，尤其涉及一種車廂噴涂工藝。

背景技術(shù)：

車輛的車廂，尤其是卡車車廂行駛環(huán)境復(fù)雜，車廂表面涂層需進(jìn)行特殊的工藝設(shè)計，其表面涂層需在使用生命周期內(nèi)，具備優(yōu)異的耐磨耐刮擦，良好的硬度及柔韌性等機(jī)械性能抵抗卡車車廂貨物裝載需求，戶外行駛及靜置過程中，需抵抗日曬雨淋，極寒極熱，極端干燥或極端潮濕及其他特殊自然環(huán)境對車廂鋼板的侵蝕，具體體現(xiàn)在潮濕空氣、水、霧對鋼板的腐蝕，同時抵抗日光、紫外線、酸堿、溶劑、熱、光等對鋼板的侵蝕。

現(xiàn)有技術(shù)一般液體涂料對車輛車廂進(jìn)行噴涂，但是，液體涂料含有有機(jī)溶劑，污染環(huán)境，損壞工人健康。溶劑型液體涂料有機(jī)溶劑含量在40％～50％，水性液體涂料有機(jī)溶劑含量在10％～20％，在噴涂，流平，烘干工藝過程中，揮發(fā)出有機(jī)溶劑，是涂裝車間揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatileorganiccompounds，voc)的主要來源。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車廂噴涂工藝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，能夠減少污染。

本發(fā)明提供的車廂噴涂工藝包括：電泳步驟，對車廂鋼板進(jìn)行陰極電泳處理；涂膠步驟，對所述車廂鋼板的接縫處進(jìn)行密封膠涂膠處理；噴涂步驟，對所述車廂鋼板進(jìn)行粉末涂料噴涂處理；烘烤步驟，對噴粉后的車廂鋼板進(jìn)行烘烤處理。

如上所述的車廂噴涂工藝，其中，在所述噴涂步驟中，所述粉末涂料包括：超耐候聚酯樹脂和固化劑。

如上所述的車廂噴涂工藝，其中，在所述噴涂步驟中，所述粉末涂料的供粉比為4％～8％，總空氣流量為5立方米每分鐘，噴涂電壓為50kv，噴涂電流為20微安，霧化空氣比為0.2％，形成粉末涂料膜為80-120微米。

如上所述的車廂噴涂工藝，其中，在所述烘烤步驟中，烘烤溫度在180-200攝氏度之間，烘烤時間為15-30分鐘。

如上所述的車廂噴涂工藝，其中，在所述涂膠步驟中，密封膠主料為丙烯酸樹脂；填料為碳酸鈣、氧化鈣和氧化鋅中的一種或幾種。

如上所述的車廂噴涂工藝，其中，在所述電泳步驟中，所使用的電泳漆主料為環(huán)氧樹脂；填料為鈦白、高嶺土、炭黑中的一種或幾種；溶劑包括乙二醇丁醚。

如上所述的車廂噴涂工藝，其中，所述電泳步驟中，陰極電泳處理結(jié)束后還進(jìn)行電泳烘烤處理，溫度為160-170攝氏度，時間為15-30分鐘。

如上所述的車廂噴涂工藝，其中，在所述電泳步驟前，還具有底材處理步驟，車廂鋼板選取冷軋鋼時，對所述車廂鋼板進(jìn)行脫脂處理；車廂鋼板選取熱軋鋼時，對所述車廂鋼板進(jìn)行拋丸處理。

如上所述的車廂噴涂工藝，其中，在所述電泳步驟前，還具有前置處理步驟，所述前置處理步驟，至少包括對車廂鋼板進(jìn)行磷化處理。

如上所述的車廂噴涂工藝，其中，使用磷化液對所述車廂鋼板進(jìn)行磷化處理，所述磷化液的鋅離子濃度為：140～180ppm,錳離子濃度為：30～70ppm,鎳離子濃度為：30～70ppm。

所述磷化處理形成的磷化膜厚度為3-5微米。

本發(fā)明提供的車廂噴涂工藝，采用粉末涂料，這種粉末涂料為固態(tài)，無溶劑，不產(chǎn)生voc，同時無廢水，以及廢漆渣產(chǎn)生，更環(huán)保健康，并且無輔助材料消耗，降低了成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車廂噴涂工藝一種實施方式的流程框圖；

圖2為本發(fā)明車廂噴涂工藝另一種實施方式的流程框圖。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

本發(fā)明公開一種車廂噴涂工藝，參見圖1，該工藝包括步驟100，電泳步驟；步驟200，涂膠步驟；步驟300，噴涂步驟和步驟400，烘烤步驟。下面結(jié)合圖1和圖2，逐一說明各步驟：

步驟100，電泳步驟，對車廂鋼板(以下簡稱鋼板)進(jìn)行陰極電泳處理，可以賦予鋼板防腐蝕性能，在一種優(yōu)選的實施方式中，本步驟所使用的電泳漆主料為環(huán)氧樹脂；填料為鈦白、高嶺土、炭黑中的一種或幾種；溶劑包括乙二醇丁醚。

在陰極電泳處理結(jié)束后還進(jìn)行電泳烘烤處理，溫度為160-170攝氏度，時間為15-30分鐘。即如圖2所示，步驟100中可以包括陰極電泳處理和電泳烘烤處理兩步。

步驟200，涂膠步驟，在該步驟中，對鋼板的接縫處進(jìn)行密封膠涂膠處理，即使用密封膠進(jìn)行涂膠處理，在一種優(yōu)選的實施方式中，本步驟中密封膠主料為丙烯酸樹脂；填料為碳酸鈣、氧化鈣和氧化鋅中的一種或幾種。丙烯酸樹脂的耐溫可達(dá)200攝氏度。當(dāng)然，還具有增塑劑，增塑劑優(yōu)選的為耐高溫增塑劑。

步驟300，噴涂步驟，對鋼板進(jìn)行粉末涂料噴涂處理，即使用粉末涂料進(jìn)行噴涂處理。在一種優(yōu)選的實施方式中，噴涂步驟里使用的粉末涂料的供粉比為4％～8％，總空氣流量為5立方米每分鐘，噴涂電壓為50kv，噴涂電流為20微安，霧化空氣比為0.2％，成粉末涂料膜為80-120微米。

進(jìn)一步，該粉末涂料，可以包括超耐候聚酯樹脂和固化劑。

步驟400，烘烤步驟，對噴粉后的鋼板進(jìn)行烘烤處理。優(yōu)選的實施方式中，烘烤溫度在180-200攝氏度之間，烘烤時間為15-30分鐘。

從步驟400中可以理解，由于需要高溫烘烤，所以影響了步驟200中密封膠的選擇，因此以丙烯酸樹脂作為主料。

在一種可選的實施方式中，本發(fā)明的工藝還包括步驟10，底材處理步驟，針對不同類型的鋼板具有不同的處理方法，鋼板選取冷軋鋼時，對所述車廂鋼板進(jìn)行脫脂處理；鋼板選取熱軋鋼時，對所述車廂鋼板進(jìn)行拋丸處理。

進(jìn)一步，還包括步驟20，前置處理步驟，該步驟至少包括對車廂鋼板進(jìn)行磷化處理。優(yōu)選地，使用磷化液對所述車廂鋼板進(jìn)行磷化處理，磷化液的鋅離子濃度為：140～180ppm,錳離子濃度為：30～70ppm,鎳離子濃度為：30～70ppm。

ppm指相對取樣的磷化液的百萬分之單位。

所述磷化處理形成的磷化膜厚度為3-5微米。

本發(fā)明工藝中固態(tài)的粉末涂料固化是在加熱熔融后流平，高溫烘烤(烘烤步驟)固化成膜，涂料無液態(tài)流平的時間，固化收縮進(jìn)行得較快，單層膜厚通常在80～120微米，內(nèi)應(yīng)力高。相對液體涂料，粉末涂料與上道涂層之間的結(jié)合力更大。

優(yōu)選的，粉末噴涂采用往復(fù)機(jī)靜電噴涂技術(shù)，利用高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高電壓使粉末噴槍的頂端或者內(nèi)部帶電后，將粉末粒子帶電，吸附到鋼板上。除了高壓，電流等控制靜電發(fā)出的參數(shù)外，還需增加對噴粉供粉比的控制，(粉末噴槍噴嘴設(shè)計上，采用口徑由大變小的文氏噴嘴，輸送管道動力均為壓縮空氣，文氏口三路供氣分配，分別進(jìn)行粉末涂料輸送，粉末霧化，粉末涂料清理，其中對粉末膜厚起作用的一路噴粉供空氣流量比)。在壓縮空氣和靜電力的作用下，帶電的離子噴向車廂工件，當(dāng)粉末涂層到達(dá)一定厚度后，由于粉末粒子之間發(fā)生靜電排斥作用，鋼板停止吸附帶電粉末粒子。

盡管在附圖中以特定順序描述了本發(fā)明方法的操作，但是，這并非要求或者暗示必須按照該特定順序來執(zhí)行這些操作，或是必須執(zhí)行全部所示的操作才能實現(xiàn)期望的結(jié)果。相反，流程圖中描繪的步驟可以改變執(zhí)行順序。附加地或備選地，可以省略某些步驟，將多個步驟合并為一個步驟執(zhí)行，和/或?qū)⒁粋€步驟分解為多個步驟執(zhí)行。例如步驟10和步驟20可以合并進(jìn)行。

為了方便理解，以一個完整的流程來說明本工藝過程，以下說明涉及的具體數(shù)值等，均是可選的實施方式，并不用于限制本申請。

底材處理步驟，冷軋鋼板脫脂處理，熱軋鋼板進(jìn)行拋丸工藝處理，去除氧化膜；

前置處理步驟，對脫脂后的冷軋鋼板或者拋丸后熱軋鋼板進(jìn)行磷化。為了避免磷化膜結(jié)構(gòu)疏松，而被粉末涂層(經(jīng)過粉末涂料噴涂后形成涂層)高分子結(jié)合力抓起，需控制磷化液參數(shù)，鋅離子濃度為：140～180ppm，錳離子濃度為：30～70ppm，鎳離子濃度為30～70ppm，磷化膜膜厚控制在3～5微米。

電泳步驟，對鋼板進(jìn)行陰極電泳處理，賦予鋼板防腐蝕性能，陰極電泳漆主料為樹脂為環(huán)氧樹脂，填料料為鈦白、高嶺土、炭黑，主要溶劑為乙二醇丁醚。

涂膠步驟，對鋼板焊縫處進(jìn)行涂膠，由于粉末涂料烘烤溫度較高，因此，粉末涂料主料選取選耐高溫烘烤(可耐200℃)的丙烯酸樹脂，填料為碳酸鈣、氧化鈣、氧化鋅，增塑劑為耐高溫增塑劑，密封膠取消烘烤，節(jié)省密封膠烘干室投入費用及運行能耗；

噴涂步驟，對鋼板進(jìn)行粉末涂料噴涂處理，粉末涂料主料為超耐候聚酯樹脂，不使用溶劑(避免了現(xiàn)有技術(shù)中使用有機(jī)溶劑帶來的揮發(fā)性有機(jī)化合物污染)。

粉末涂料在烘烤步驟中，因烘烤溫度均較高，為了避免電泳步驟中形成的電泳漆涂層因高溫脫落，因此，電泳漆使用了上述的材料。

另外，為了配合該工藝，還有對鋼板進(jìn)行驗收的過程，在鋼板完成上述步驟后，可以按照表1的內(nèi)容進(jìn)行驗收。

表1

以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。