本發(fā)明涉及一種冷藏保鮮廂體控制系統(tǒng)，具體涉及溫度、濕度、氧濃度多功能控制技術(shù)。

背景技術(shù)：

冷鏈物流是利用能夠保溫的材料制造隔熱保溫廂體配以專門(mén)的車體底盤(pán)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車)等。當(dāng)然，還包括有制冷機(jī)組和車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成。但不同產(chǎn)品對(duì)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸要求不同，單一的設(shè)置對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品種類有限制，且對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)品保藏品質(zhì)保障過(guò)低，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜等多種問(wèn)題，例如：

1、制冷慢，單位質(zhì)量的制冷量比較?。?/p>

2、只能控制溫度，不能控制廂體氣體成分，容易造成水汽過(guò)大；

3、冷媒有害；易泄露；不環(huán)保，安全性不高；

4、依賴外借電源或其他能源，能耗大；

5、控制精度不高、監(jiān)控信息獲取困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供冷藏保鮮廂體控制系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

冷藏保鮮廂體控制系統(tǒng)，包括冷藏保鮮廂體、人機(jī)界面控制中心、PLC控制中心、遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心，

所述冷藏保鮮庫(kù)體內(nèi)設(shè)有液氮調(diào)節(jié)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)；

所述液氮調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括溫度傳感器、氧濃度傳感器、冷媒罐、一體化的液氮輸送管路、電磁閥、連接在液氮輸送管路上的霧化噴頭；

加濕系統(tǒng)包括濕度傳感器和加濕器；

人機(jī)界面控制中心包括：

人機(jī)界面：設(shè)置目標(biāo)溫度、目標(biāo)濕度、目標(biāo)氧濃度數(shù)據(jù)，顯示實(shí)時(shí)溫度、濕度、氧濃度、冷媒罐液位數(shù)據(jù)；

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接收模塊：實(shí)時(shí)接收所述溫度傳感器、氧濃度傳感器、濕度傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)處理模塊：分析接收到的溫度傳感器、濕度傳感器、氧濃度傳感器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，提供相應(yīng)處理方法，發(fā)出指令；

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)記錄模塊：把接收的數(shù)據(jù)、處理方法存儲(chǔ)記錄；

數(shù)據(jù)管理模塊：把接收的數(shù)據(jù)歸類整理，導(dǎo)出歷史曲線圖；

數(shù)據(jù)發(fā)送模塊：把接受的數(shù)據(jù)和發(fā)出的指令發(fā)送至遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心；

PLC控制中心：接收數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)出的指令，控制液氮調(diào)節(jié)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)中一種或以上，作出相應(yīng)的處理；

遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心：實(shí)時(shí)接收冷藏保鮮庫(kù)的所有運(yùn)行數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接收模塊，還接收溫度傳感器故障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、濕度傳感器故障檢測(cè)數(shù)據(jù)，氧濃度傳感器故障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，數(shù)據(jù)處理模塊能提供傳感器校正參數(shù)，以排除故障。

進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)管理模塊包括SQL數(shù)據(jù)庫(kù)管理工具，能夠把所有接收及發(fā)出指令的運(yùn)行數(shù)據(jù)歸類，自動(dòng)生成歷史曲線圖、導(dǎo)出Excel表、圖表打印、定時(shí)備份或手動(dòng)備份。

進(jìn)一步地，所述人機(jī)界面控制中心還設(shè)有報(bào)警通知模塊，包括向遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心報(bào)警模塊和語(yǔ)音提醒模塊。

進(jìn)一步地，還包括GPRS定位模塊：跟蹤定位、反饋路段交通運(yùn)輸狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心接受GPRS定位報(bào)警、短信通知報(bào)警、手機(jī)微信服務(wù)號(hào)報(bào)警推送；

語(yǔ)音提醒模塊，能夠在廂體溫度、濕度、氧濃度、冷媒罐液位低下的情況下提醒管理人員及時(shí)處理異常情況，還具有安全駕駛服務(wù)提醒：超速提醒和疲勞駕駛提醒。

進(jìn)一步地，還設(shè)有自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集模塊：

識(shí)讀器：采集貨物標(biāo)簽信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；

所述識(shí)讀器還連接所述數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)模塊和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊：把存儲(chǔ)貨物標(biāo)簽信息數(shù)據(jù)，包括貨物名稱，儲(chǔ)存籃編號(hào)、貨物重量，裝車卸車時(shí)間、貨物堆存情況存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)模塊。

本發(fā)明主要的優(yōu)點(diǎn)在于：1、利用液氮?dú)饣鼰?、無(wú)毒、惰性的特點(diǎn)，作為冷媒，能快速精確降溫，也可作為稀釋氧濃度的氣體；

2、采用人機(jī)界面控制中心、PLC控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心，能夠?qū)崿F(xiàn)接受數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、報(bào)警、記錄數(shù)據(jù)、執(zhí)行指令等運(yùn)行操作，使廂體內(nèi)溫度、濕度、氧濃度能夠及時(shí)得以正確的調(diào)控；能夠結(jié)合近端監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控；

3、設(shè)有報(bào)警、提醒系統(tǒng)能夠使管理人員及時(shí)知悉異常，做出處理，GPRS定位系統(tǒng)還能使遠(yuǎn)程終端監(jiān)控獲悉位置，使工作人員獲悉附近路況；

4、能夠存儲(chǔ)各類運(yùn)行數(shù)據(jù)，并自動(dòng)生成歷史數(shù)據(jù)，能夠獲知哪些設(shè)置參數(shù)能滿足不同產(chǎn)品最佳保藏需求。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中：

附圖1：多功能冷藏保鮮庫(kù)安裝與車體底盤(pán)上結(jié)構(gòu)主視圖；

附圖2：多功能冷藏保鮮庫(kù)主視圖；

附圖3：多功能冷藏保鮮庫(kù)A-A剖面圖；

附圖4：液氮瓶自動(dòng)吊裝更換系統(tǒng)立體圖；

附圖5：液氮瓶固定夾緊系統(tǒng)立體圖；

附圖6：PLC人機(jī)界面邏輯原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，在此以本發(fā)明的示意性實(shí)施例及說(shuō)明用來(lái)解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

如圖1-6所示，多功能冷藏保鮮庫(kù)，包括庫(kù)體1、連接并控制所述庫(kù)體的智能控制系統(tǒng)，所述庫(kù)體設(shè)有液氮調(diào)節(jié)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)，

所述液氮調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括安裝在所述庫(kù)體外一端的冷媒罐4，布設(shè)在庫(kù)體1內(nèi)部的溫度傳感器、氧濃度傳感器、液氮輸送管路7和霧化噴頭8，

所述加濕系統(tǒng)包括濕度傳感器、加濕器。所述庫(kù)體1的板材采用開(kāi)孔硬泡聚氨酯制造真空絕熱板。

所述庫(kù)體1內(nèi)外表面設(shè)有膠衣表面的玻璃鋼板。所述庫(kù)體1可直接固定在車體底盤(pán)2上。

所述庫(kù)體1可裝載于撬裝裝置上，作為一體再固定安裝在車體底盤(pán)2上。所述智能控制系統(tǒng)包括PLC控制系統(tǒng)、監(jiān)控終端人機(jī)界面、遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心。

所述液氮輸送管路7布設(shè)在所述庫(kù)體1的板的交角處，所述液氮輸送管路7上設(shè)有電磁閥5，所述液氮輸送管路7上設(shè)有多個(gè)霧化噴頭8，所述霧化噴頭8內(nèi)的液氮通道是螺旋狀。所述溫度傳感器不少于2個(gè)，均勻分布在所述庫(kù)體1內(nèi)；所述氧濃度傳感器不少于2個(gè)，均勻分布在所述庫(kù)體1內(nèi)；所述濕度傳感器不少于2個(gè)，均勻分布在所述庫(kù)體1內(nèi)。

所述冷媒罐4內(nèi)裝有液氮，所述冷媒罐4由固定夾板18固定在車體2和庫(kù)板之間，所述固定夾板18為兩塊，固定夾板18夾住冷媒罐4的一邊設(shè)有弧形夾緊邊，所述固定夾板18上設(shè)有五星把手21和夾板翻轉(zhuǎn)把手22，所述固定夾板18在鎖緊狀態(tài)時(shí)，從固定的一邊向下傾斜于弧形夾緊邊的一邊。

還設(shè)有冷媒罐自動(dòng)吊裝更換系統(tǒng)，包括支撐梁14和位于所述支撐梁14上的方鋼導(dǎo)軌13、13-2，所述方鋼導(dǎo)軌13的一端設(shè)有電動(dòng)葫蘆15，電動(dòng)葫蘆15連接有掛鉤拉鏈16和手控器17，所述掛鉤拉鏈16用于吊裝所述冷媒罐4。

冷藏保鮮廂體控制系統(tǒng)中，人機(jī)界面控制中心包括：

人機(jī)界面：設(shè)置目標(biāo)溫度、目標(biāo)濕度、目標(biāo)氧濃度數(shù)據(jù)，顯示實(shí)時(shí)溫度、濕度、氧濃度、冷媒罐液位數(shù)據(jù)；

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接收模塊：實(shí)時(shí)接收所述溫度傳感器、氧濃度傳感器、濕度傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)處理模塊：分析接收到的溫度傳感器、濕度傳感器、氧濃度傳感器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，提供相應(yīng)處理方法，發(fā)出指令；

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)記錄模塊：把接收的數(shù)據(jù)、處理方法存儲(chǔ)記錄；

數(shù)據(jù)管理模塊：把接收的數(shù)據(jù)歸類整理，導(dǎo)出歷史曲線圖；

數(shù)據(jù)發(fā)送模塊：把接受的數(shù)據(jù)和發(fā)出的指令發(fā)送至遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心；

PLC控制中心：接收數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)出的指令，控制液氮調(diào)節(jié)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)中一種或以上，作出相應(yīng)的處理；

遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心：實(shí)時(shí)接收冷藏保鮮庫(kù)的所有運(yùn)行數(shù)據(jù)。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接收模塊，還接收溫度傳感器故障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、濕度傳感器故障檢測(cè)數(shù)據(jù)，氧濃度傳感器故障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)處理模塊能提供傳感器校正參數(shù)，以排除故障。

所述數(shù)據(jù)管理模塊包括SQL數(shù)據(jù)庫(kù)管理工具，能夠把所有接收及發(fā)出指令的運(yùn)行數(shù)據(jù)歸類，自動(dòng)生成歷史曲線圖、導(dǎo)出Excel表、圖表打印、定時(shí)備份或手動(dòng)備份。

所述人機(jī)界面控制中心還設(shè)有報(bào)警通知模塊，包括向遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心報(bào)警模塊和語(yǔ)音提醒模塊。

還包括GPRS定位模塊：跟蹤定位、反饋路段交通運(yùn)輸狀態(tài)。

所述遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心接受GPRS定位報(bào)警、短信通知報(bào)警、手機(jī)微信服務(wù)號(hào)報(bào)警推送；

語(yǔ)音提醒模塊，能夠在廂體溫度、濕度、氧濃度、冷媒罐液位低下的情況下提醒管理人員及時(shí)處理異常情況，還具有安全駕駛服務(wù)提醒：超速提醒和疲勞駕駛提醒。

還設(shè)有自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集模塊：

識(shí)讀器：采集貨物標(biāo)簽信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；

所述識(shí)讀器還連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：把存儲(chǔ)貨物標(biāo)簽信息數(shù)據(jù)，包括貨物名稱，儲(chǔ)存籃編號(hào)、貨物重量，裝車卸車時(shí)間、貨物堆存情況存儲(chǔ)至互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集模塊還能生成報(bào)表、打印、追蹤歷史信息。

本發(fā)明詳細(xì)工作原理如下：

在人機(jī)界面上設(shè)置目標(biāo)溫度、濕度、氧濃度，當(dāng)密封門(mén)關(guān)閉，車廂內(nèi)照明燈關(guān)閉，冷藏保鮮控制系統(tǒng)啟動(dòng)。系統(tǒng)啟動(dòng)后，廂體溫度，濕度，氧氣濃度分別由溫濕度傳感器和氧氣濃度傳感器檢測(cè)，數(shù)據(jù)反饋至監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接收模塊，人機(jī)界面上可直觀實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)溫度高于目標(biāo)溫度時(shí)，在人機(jī)界面顯示出處理建議，并發(fā)送指令至PLC控制中心，驅(qū)動(dòng)電磁閥導(dǎo)通(常閉型)，液氮經(jīng)過(guò)霧化噴頭噴灑出霧態(tài)氮降溫。當(dāng)溫度接近設(shè)定溫度兩度時(shí)，響應(yīng)該區(qū)的電磁閥以鋸齒波觸發(fā)導(dǎo)通電磁閥周期30秒，通10秒斷20秒，直到溫度降到設(shè)定值，關(guān)閉響應(yīng)廂體的電磁閥；類似地，當(dāng)濕度低于目標(biāo)濕度時(shí)，加濕器5開(kāi)啟，對(duì)廂體進(jìn)行濕度補(bǔ)充；當(dāng)濕度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，加濕器5關(guān)閉，停止加濕；當(dāng)氧濃度高于設(shè)定值時(shí)，電磁閥導(dǎo)通，冷媒罐中的液氮經(jīng)霧化噴頭噴灑出霧態(tài)氮，利用氮?dú)庀♂?，直至能夠達(dá)到控制中心設(shè)定的值；而當(dāng)氧濃度低于15％時(shí)、冷媒罐液位過(guò)低時(shí)，報(bào)警通知模塊工作，提醒管理人員和遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心以采取相應(yīng)的解決措施；當(dāng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，響應(yīng)廂體的電磁閥關(guān)閉，車內(nèi)照明燈自動(dòng)開(kāi)啟，也可以手動(dòng)控制照明燈。

另外對(duì)于溫度傳感器、濕度傳感器、氧濃度傳感器故障數(shù)據(jù)接收、分析處理等均由人機(jī)界面控制中心的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)記錄模塊分別進(jìn)行。

還使用了AIDC自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)和GPRS車輛跟蹤技術(shù)。廂體安裝了識(shí)讀器，掃描采集產(chǎn)品的標(biāo)簽信息數(shù)據(jù)，包括貨物的名稱，儲(chǔ)存籃的編號(hào)，貨物重量，裝車卸車時(shí)間，需控制的溫濕氧濃度，存儲(chǔ)至互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，分析貨物堆存情況，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理和的目的。自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集模塊還能生成報(bào)表、打印、追蹤歷史信息。

控制系統(tǒng)內(nèi)置了GPRS定位模塊，實(shí)現(xiàn)冷藏保鮮庫(kù)的全天候全方位跟蹤定位，不但能隨時(shí)隨地定位車輛位置，還可以及時(shí)反饋該路段交通運(yùn)輸狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)路線的智能性選擇，使冷藏車在運(yùn)輸過(guò)程實(shí)現(xiàn)能耗和時(shí)間的優(yōu)化。另外，系統(tǒng)不但具備安全監(jiān)控的功能，同時(shí)也具備安全提醒的功能，實(shí)現(xiàn)了包括超速提醒，疲勞駕駛提醒，路況提醒等功能。

對(duì)于上述所有運(yùn)行數(shù)據(jù)、報(bào)警事件均由數(shù)據(jù)發(fā)送模塊通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以移動(dòng)端APP電子地圖報(bào)警定位，短信通知報(bào)警，手機(jī)微信服務(wù)號(hào)報(bào)警推送方式發(fā)送至遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心，管理人員可以在任何地方任何時(shí)間知道保鮮艙的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)記錄模塊存儲(chǔ)記錄的所有數(shù)據(jù)，均由數(shù)據(jù)管理模塊歸類，自動(dòng)把數(shù)據(jù)生成和打印歷史曲線圖、導(dǎo)出Excel表，可定時(shí)備份或手動(dòng)備份，可從人機(jī)界面和遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心直觀數(shù)據(jù)信息，獲得不同產(chǎn)品保鮮冷藏的最佳數(shù)據(jù)位點(diǎn)，使管理人員能夠參考設(shè)置最佳保藏條件參數(shù)，同一產(chǎn)品在溫濕度氧濃度精確度可達(dá)0.1°，最大程度減少能源消耗，使產(chǎn)品生鮮度保持最佳狀態(tài)，冷藏保鮮時(shí)間盡量長(zhǎng)，適應(yīng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

人機(jī)界面控制中心的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)記錄模塊對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理分析、存儲(chǔ)、顯示和輸出等功能，處理所有的報(bào)警信息，記錄報(bào)警事件?？刂浦行倪€可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)方式將檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)程終端APP監(jiān)控中心，管理人員可以在任何地方任何時(shí)間知道保鮮艙的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。