本發(fā)明屬于輪轂加工生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輪轂輸送噴漆裝置。

背景技術(shù)：

隨著電動車技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，電動自行車、電動摩托車和電動三輪車越來越多地被人們所使用。

輪轂是電動自行車、電動摩托車和電動三輪車的主要部件?，F(xiàn)有技術(shù)中，輪轂加工生產(chǎn)的過程中，輪轂的噴漆工藝是將輪轂批量掛裝在掛架上，再將掛裝有輪轂的掛架放入噴漆室中，噴漆室內(nèi)有可以移動的噴頭，噴頭對批量輪轂進(jìn)行噴漆后，取出掛裝有輪轂的掛架。

上述輪轂噴漆加工方式不僅工作效率低，且噴漆質(zhì)量差，噴漆室占地面積大，浪費(fèi)漆料。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中輪轂噴漆效率低、噴漆效果差等的技術(shù)問題而提供一種噴漆效率高、噴漆質(zhì)量高、占地面積小的輪轂輸送噴漆裝置。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種輪轂輸送噴漆裝置，其特征在于：包括傳動架、傳動電機(jī)、傳動鏈輪、傳動鏈條、撥塊、底板、側(cè)板、頂板、導(dǎo)向凸脊、噴頭、直線模組；所述傳動電機(jī)、傳動鏈輪安裝在所述傳動架上，所述傳動電機(jī)的輸出軸與所述傳動鏈輪聯(lián)接；所述傳動鏈條配裝在所述傳動鏈輪上；所述傳動鏈條上通過連接塊均勻安裝有若干所述撥塊；所述底板、頂板和兩側(cè)板構(gòu)成兩端開口、截面為矩形的孔道，所述頂板上設(shè)有貫穿孔道前后端的長槽，所述傳動鏈條下部的所述撥塊貫通所述長槽并伸出所述頂板內(nèi)面；所述導(dǎo)向凸脊位于所述孔道內(nèi)并固定在所述底板上；所述側(cè)板上具有縱向滑槽，所述側(cè)板的外側(cè)安裝有直線模組，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)安裝有所述噴頭，所述噴頭貫通所述縱向滑槽安裝在所述直線模組上。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：

所述撥塊和導(dǎo)向凸脊為橡膠材質(zhì)。

所述連接塊包括第一分體塊和第二分體塊，所述第一分體塊和第二分體塊通過橫向的插槽連接，所述第一分體塊通過橫向銷軸安裝在所述傳動鏈條上，所述第二分體塊通過緊固件安裝所述撥塊。

所述直線模組豎直設(shè)置。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本發(fā)明所述的輪轂噴漆設(shè)備，可以在輪轂輸送的過程中對輪轂的側(cè)面進(jìn)行噴漆處理，輪轂的側(cè)面與噴頭直接相對，噴漆效果好，且輪轂在輸送過程中側(cè)面不會受到任何剮蹭，保證漆面完整。另外，本設(shè)備體積小，不會污染廠房環(huán)境，節(jié)省漆料。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明中連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、傳動架；2、傳動電機(jī)；3、傳動鏈輪；4、傳動鏈條；5、撥塊；6、底板；7、側(cè)板；8、頂板；9、導(dǎo)向凸脊；10、噴頭；11、直線模組；12、連接塊；12-1、第一分體塊；12-2、第二分體塊。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請參閱圖1-圖3，一種輪轂輸送噴漆裝置，包括傳動架1、傳動電機(jī)2、傳動鏈輪3、傳動鏈條4、撥塊5、底板6、側(cè)板7、頂板8、導(dǎo)向凸脊9、噴頭10、直線模組11。

所述傳動電機(jī)3、傳動鏈輪3安裝在所述傳動架1上，所述傳動電機(jī)2的輸出軸與所述傳動鏈輪3聯(lián)接。所述傳動鏈條4配裝在所述傳動鏈輪3上。兩個(gè)所述傳動鏈輪3為一組，其一為主動傳動鏈輪，其二為被動傳動鏈輪。所述傳動鏈條4配裝在所述傳動鏈輪3上。所述傳動電機(jī)2驅(qū)動主動傳動鏈輪轉(zhuǎn)動，以驅(qū)動所述傳動鏈條4繞轉(zhuǎn)。所述傳動鏈條4上通過連接塊12均勻安裝有若干所述撥塊5。

所述底板6、頂板8和兩側(cè)板7構(gòu)成兩端開口、截面為矩形的孔道，所述頂板8上設(shè)有貫穿孔道前后端的長槽，所述傳動鏈條4下部的所述撥塊5貫通所述長槽并伸出所述頂板8內(nèi)面。所述導(dǎo)向凸脊9位于所述孔道內(nèi)并固定在所述底板6上。

被輸送的輪轂位于撥塊5與導(dǎo)向凸脊9之間，撥塊5與輪轂上部接觸，導(dǎo)向凸脊9與輪轂下部接觸，輪轂被卡在導(dǎo)向凸脊9與撥塊5之間，撥塊5向前移動的過程中通過摩擦力帶動輪轂向前滾動，以此實(shí)現(xiàn)輪轂在所述孔道內(nèi)輸送，且輪轂被撥塊5和導(dǎo)向凸脊9的限制下不會傾倒。

所述側(cè)板7上具有縱向滑槽，所述側(cè)板7的外側(cè)安裝有直線模組11，所述側(cè)板7內(nèi)側(cè)安裝有所述噴頭10，所述噴頭10貫通所述縱向滑槽安裝在所述直線模組11上。安裝在兩側(cè)板7上的直線模組11工作并驅(qū)動所述噴頭10往復(fù)移動，以此實(shí)現(xiàn)對孔道內(nèi)的輪轂兩側(cè)面進(jìn)行噴漆。噴漆在孔道內(nèi)進(jìn)行，且噴頭10與輪轂側(cè)面直接相對，噴漆效果好，不會污染廠房環(huán)境，節(jié)省漆料。本實(shí)施例中，所述直線模組11豎直設(shè)置，噴頭10往復(fù)移動以實(shí)現(xiàn)噴漆。

所述撥塊5和導(dǎo)向凸脊9為橡膠材質(zhì)。保證輪轂在輸送的過程中不會產(chǎn)生磕碰。且保證撥塊5與輪轂之間具有可靠摩擦力，實(shí)現(xiàn)輪轂滾動輸送。

所述連接塊12包括第一分體塊12-1和第二分體塊12-2，所述第一分體塊12-1和第二分體塊12-2通過橫向的插槽連接，所述第一分體塊12-1通過橫向銷軸安裝在所述傳動鏈條4上，所述第二分體塊12-2通過緊固件安裝所述撥塊5。每個(gè)撥塊5均可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)拆卸，便于更換撥塊。