本發(fā)明屬于軌道客車車體圓弧表面噴漆涂裝用輔助裝置領(lǐng)域，具體涉及一種夾板式圓弧曲面膩子刮刀。

背景技術(shù)：

軌道客車車體表面涂裝工序中，在底漆噴涂完畢后需要用膩子填補(bǔ)顯露出的小缺陷、凹點或其他加工痕跡，形成光滑的表面，以便涂刷下一道油漆。

車體刮涂膩子工序通常采由操作人員用膩子刮刀手工作業(yè)完成?，F(xiàn)有的膩子刮刀采用厚度為1-1.5mm，長度450-500mm為的彈簧鋼片作為刃口，由于刃口的厚度較厚，其主要適用于平面表面膩子刮涂作業(yè)，而對于具有一定弧度的曲面表面，使用現(xiàn)有的膩子刮刀會出現(xiàn)膩子刮涂面生硬、不能很好地隨型變化，兩次刮涂的交線處會出現(xiàn)刀楞缺陷，需要額外的修復(fù)作業(yè)，效率低下。另一方面，若簡單將現(xiàn)有的膩子刮刀的厚度降低，使其刀刃變薄，則又將導(dǎo)致其刀身部位剛度不足，在刮涂過程中，刀身變形過大，刃口上卷，發(fā)生不規(guī)律的曲線變形，致使其刮涂的膩子也無法形成均勻規(guī)律的圓弧曲面。

綜上，現(xiàn)有的膩子刮刀不能很好地滿足軌道客車車體表面對曲線輪廓的高精度要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有的軌道客車車體表面膩子刮涂工序中所采用的舊有膩子刮刀，由于其刃口的厚度較厚，其主要適用于平面表面膩子刮涂作業(yè)，而對于具有一定弧度的曲面表面，使用現(xiàn)有的膩子刮刀會出現(xiàn)膩子刮涂面生硬、不能很好地隨型變化，兩次刮涂的交線處會出現(xiàn)刀楞缺陷，需要額外的修復(fù)作業(yè)，效率低下。而若簡單將現(xiàn)有的膩子刮刀的厚度降低，使其刀刃變薄，則又將導(dǎo)致其刀身部位剛度不足，在刮涂過程中，刀身變形過大，刃口上卷，發(fā)生不規(guī)律的曲線變形，致使其刮涂的膩子也無法形成均勻規(guī)律的圓弧曲面，因此，現(xiàn)有的膩子刮刀不能很好地滿足軌道客車車體表面對曲線輪廓的高精度要求的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種夾板式圓弧曲面膩子刮刀。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下：

夾板式圓弧曲面膩子刮刀，其包括彈簧鋼薄板、支撐背板、狹縫夾板和多個螺釘，支撐背板的高度是彈簧鋼薄板的高度的65％～75％；狹縫夾板的中線上設(shè)有狹縫凹槽，狹縫夾板的側(cè)壁上設(shè)有多個緊固螺孔；所述彈簧鋼薄板和支撐背板的側(cè)壁端面彼此密貼，其二者的下端均嵌入狹縫凹槽內(nèi)；多個螺釘與狹縫夾板的側(cè)壁上的緊固螺孔一一對應(yīng)，彈簧鋼薄板和支撐背板均通過螺釘固連于狹縫凹槽內(nèi)。

上述彈簧鋼薄板的高度為100mm，寬度為300mm，厚度為0.5mm；彈簧鋼薄板的上端面為刀刃，在彈簧鋼薄板的下部側(cè)壁上設(shè)有多個貫通的彈簧鋼薄板螺孔。

上述支撐背板的高度為75mm，寬度為300mm，厚度為1mm；在支撐背板的下部側(cè)壁上設(shè)有多個貫通的鋼板螺孔。

上述狹縫夾板的長度為300mm，高度為30mm，厚度為15mm；其狹縫凹槽的長度為300mm，寬度為1.5mm，深度為20mm；狹縫凹槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有多組緊固螺孔，所述每一組緊固螺孔均包括左右對稱的夾板螺紋通孔和夾板螺紋盲孔，其二者分別開設(shè)在狹縫凹槽的左、右兩個內(nèi)側(cè)壁上。

上述多組緊固螺孔數(shù)量為三組，相鄰兩組緊固螺孔的間距為115mm；所述多個彈簧鋼薄板螺孔的數(shù)量為三個，每一個彈簧鋼薄板螺孔均分別與一組緊固螺孔對應(yīng)匹配；所述多個鋼板螺孔的數(shù)量為三個，每一個鋼板螺孔均分別與一組緊固螺孔對應(yīng)匹配；每個螺釘均順次穿過夾板螺紋通孔、彈簧鋼薄板螺孔和鋼板螺孔，并與緊固螺孔的夾板螺紋通孔和夾板螺紋盲孔均螺紋連接。

本發(fā)明的有益效果是：該夾板式圓弧曲面膩子刮刀在狹縫夾板的狹縫凹槽同時嵌入彈簧鋼薄板和支撐背板，通過支撐背板對彈簧鋼薄板后端面的支撐和約束作用，使得彈簧鋼薄板在刮涂作業(yè)中彎曲變形呈現(xiàn)為規(guī)律圓滑的曲線，從而更好地適應(yīng)軌道客車車體圓弧表面的曲線輪廓變化，進(jìn)而使膩子的刮涂層圓潤光滑，大幅減少膩子涂層上棱角和分界線的產(chǎn)生，顯著降低了重復(fù)修整的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。此外該夾板式圓弧曲面膩子刮刀還具有結(jié)構(gòu)簡單實用，操作方便，成本低廉，便于推廣普及等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明夾板式圓弧曲面膩子刮刀的立體圖；

圖2是圖1的爆炸裝配示意圖；

圖3是本發(fā)明夾板式圓弧曲面膩子刮刀的在另一視角下的立體圖；

圖4是圖3的爆炸裝配示意圖；

圖5是本發(fā)明夾板式圓弧曲面膩子刮刀的正視圖；

圖6是本發(fā)明狹縫夾板在圖5的A-A剖面下的剖視圖；

圖7是圖5的A-A剖面圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1至圖7所示，本發(fā)明的夾板式圓弧曲面膩子刮刀包括彈簧鋼薄板1、支撐背板2、狹縫夾板3和三個螺釘4。

彈簧鋼薄板1的高度為100mm，寬度為300mm，厚度為0.5mm。彈簧鋼薄板1的上端面為刀刃1-1，在彈簧鋼薄板1的下部側(cè)壁上設(shè)有三個貫通的彈簧鋼薄板螺孔1-2。支撐背板2的高度為75mm，寬度為300mm，厚度為1mm。在支撐背板2的下部側(cè)壁上設(shè)有三個貫通的鋼板螺孔2-1。狹縫夾板3的長度為300mm，高度為30mm，厚度為15mm。其狹縫凹槽3-1的長度為300mm，寬度為1.5mm，深度為20mm。狹縫凹槽3-1內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有三組緊固螺孔3-2，相鄰兩組緊固螺孔3-2的間距為115mm。每一組緊固螺孔3-2均包括左右對稱的夾板螺紋通孔3-2-1和夾板螺紋盲孔3-2-2，其二者分別開設(shè)在狹縫凹槽3-1的左、右兩個內(nèi)側(cè)壁上。狹縫夾板3的中線上設(shè)有狹縫凹槽3-1。支撐背板2的高度是彈簧鋼薄板1的高度的75％，其二者的側(cè)壁端面彼此密貼，其二者的下端均嵌入狹縫凹槽3-1內(nèi)。支撐背板2能對彈簧鋼薄板1的后端面起到支撐和約束作用，并使得彈簧鋼薄板1在刮涂作業(yè)中彎曲變形呈現(xiàn)為規(guī)律圓滑的曲線，從而更好地適應(yīng)軌道客車車體圓弧表面的曲線輪廓變化，進(jìn)而使膩子的刮涂層圓潤光滑，杜絕棱角和分界線的產(chǎn)生。

三個螺釘4與狹縫夾板3的側(cè)壁上的緊固螺孔3-2一一對應(yīng)，彈簧鋼薄板1和支撐背板2均通過螺釘4固連于狹縫凹槽3-1內(nèi)。每一個彈簧鋼薄板螺孔1-2或鋼板螺孔2-1均分別與一組緊固螺孔3-2對應(yīng)匹配；每個螺釘4均順次穿過夾板螺紋通孔3-2-1、彈簧鋼薄板螺孔1-2和鋼板螺孔2-1，并與對應(yīng)緊固螺孔3-2的夾板螺紋通孔3-2-1和夾板螺紋盲孔3-2-2均螺紋連接。