專利名稱：一種曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，尤其涉及一種單缸柴油機(jī)的曲軸箱通
風(fēng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，通過油、氣分離來(lái)控制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的廢棄物已成為一種趨勢(shì)。現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，大部分都是利用迷宮的結(jié)構(gòu)來(lái)分離曲軸箱內(nèi)的油、氣，但分離效果比較差。還有一部分利用外置油氣分離器、呼吸器以及單向閥來(lái)控制曲軸箱內(nèi)的排放物，但此類方法成本較高，且占用空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種油氣分離效果好的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在曲軸箱上的平衡軸，所述平衡軸上設(shè)有平衡塊，其特征在于所述平衡軸軸端設(shè)有排氣孔，所述平衡塊上設(shè)有通孔可以在離心力的作用下把滴落到平衡塊上的油滴甩回曲軸箱內(nèi)。為了提高油、氣分離效果，上述通孔為兩個(gè)且其在平衡塊邊緣的端口相交。為了進(jìn)一步提高油、氣分離效果，上述平衡軸內(nèi)設(shè)有內(nèi)孔且其端口與上述兩個(gè)通孔的端口相交。為了防止平衡軸上的機(jī)油從上述排氣孔流出，上述平衡軸與上述曲軸箱連接處設(shè)有軸瓦和油封。上述曲軸箱上設(shè)有進(jìn)油槽。當(dāng)平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油霧經(jīng)過兩個(gè)通孔進(jìn)入平衡塊內(nèi)，在通孔的端口處相遇且發(fā)生碰撞，油霧質(zhì)量增大而形成油滴，在轉(zhuǎn)動(dòng)速度不變的情況下，油滴質(zhì)量越大產(chǎn)生的離心力越大，當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，油滴的離心力也會(huì)增大，從而把油滴從端口甩回曲軸箱內(nèi)，氣體則通過平衡軸軸端的排氣孔排出。通過上述方案減少了機(jī)油的消耗，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。本實(shí)用新型具有如下有益效果，本實(shí)用新型在平衡軸上的平衡塊上設(shè)置通孔，使得滴落在平衡軸上的油滴在離心力的作用下可通過所述通孔甩回曲軸箱內(nèi)，而氣體則通過平衡軸軸端的排氣孔排出，不僅可以使油、氣充分分離，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占用額外空間，既減少了機(jī)油的消耗，降低了成本，也減少了環(huán)境污染。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1俯視剖面圖。
具體實(shí)施方式
[0014]實(shí)施例，一種曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在曲軸箱6上的平衡軸1，平衡軸1上設(shè)有平衡塊，平衡軸ι的軸端設(shè)有排氣孔5，平衡塊上設(shè)有兩個(gè)通孔8且其在平衡塊邊緣的端口處交匯，平衡軸1內(nèi)設(shè)有內(nèi)孔9且其端口與兩個(gè)通孔8的端口交匯；平衡軸1與曲軸箱6連接處設(shè)有軸瓦3和油封4，曲軸箱6上設(shè)有進(jìn)油槽7。平衡塊隨平衡軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油滴落到平衡塊上，由于平衡軸1的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生了沿切線方向相對(duì)速度Vf，機(jī)油滴落產(chǎn)生了豎直向下速度Vg，，油滴合成速度V，所以油滴相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡呈拋物線，因此，大部分機(jī)油被甩回曲軸箱。當(dāng)部分少量機(jī)油油霧進(jìn)入平衡塊上設(shè)置的通孔后，此部分機(jī)油油霧在通孔的端口交匯處發(fā)生碰撞，碰撞后油霧質(zhì)量增大從而形成油滴，而此時(shí)平衡軸的轉(zhuǎn)速保持不變或轉(zhuǎn)速增加，在油滴質(zhì)量增大的情況下，油滴的離心力越大，從而油滴從端口處甩回曲軸箱內(nèi)，而氣體則通過平衡軸的排氣口排出，使得油氣得到充分的分離。
權(quán)利要求1.一種曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在曲軸箱(6)上的平衡軸(1 )，所述平衡軸(1)上設(shè)有平衡塊，其特征在于所述平衡軸(1)軸端設(shè)有排氣孔(5)，所述平衡塊上設(shè)有通孔(8)可以在離心力的作用下把滴落到平衡塊上的油滴甩回曲軸箱(6)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述通孔(8)為兩個(gè)且其在平衡塊邊緣的端口處交匯。
3.如權(quán)利要求1或2所述的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述平衡軸(1)內(nèi)設(shè)有內(nèi)孔(9 )且其端口與所述兩個(gè)通孔的端口交匯。
4.如權(quán)利要求3所述的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述平衡軸(1)與所述曲軸箱(6)連接處設(shè)有軸瓦(3)和油封(4)，所述曲軸箱(6)上設(shè)有進(jìn)油槽(7)。
專利摘要一種曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在曲軸箱上的平衡軸，所述平衡軸上設(shè)有平衡塊，其特征在于所述平衡軸軸端設(shè)有排氣孔，所述平衡塊上設(shè)有通孔可以在離心力的作用下把滴落到平衡塊上的油滴甩回曲軸箱內(nèi)。本實(shí)用新型在平衡軸上的平衡塊上設(shè)置通孔，使得滴落在平衡軸上的油滴在離心力的作用下可通過所述通孔甩回曲軸箱內(nèi)，而氣體則通過平衡軸軸端的排氣孔排出，不僅可以使油、氣充分分離，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占用額外空間，既減少了機(jī)油的消耗，降低了成本，也減少了環(huán)境污染。
文檔編號(hào)B01D45/16GK202325758SQ201120451190
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者戴一粟, 賴勝林 申請(qǐng)人:重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司