專利名稱：Trt軸承箱冷卻廢氣的脫油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于冶金企業(yè)中TRT系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種TRT軸承箱冷卻廢氣的脫油裝置。
背景技術(shù)：
直排式TRT排氣側(cè)軸承箱位于排氣管道內(nèi)，此處溫度較高，必須要用氮?dú)鈱S承箱及軸瓦進(jìn)行吹掃冷卻，以確保軸瓦的正常運(yùn)行。氮?dú)庠趯S承箱冷卻完畢后，成為廢氣直接排放至大氣中。在整個(gè)冷卻過程中，由于氮?dú)馀c潤滑油接觸，冷卻后的廢氣中攜帶大量的潤滑油，直接排放不僅污染環(huán)境，也造成潤滑油的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供一種TRT軸承箱冷卻廢氣的脫油裝置，其可將冷卻廢氣攜帶的潤滑油脫出并回收。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下
一種TRT軸承箱冷卻廢氣的脫油裝置，包括罐體，罐體上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，罐體內(nèi)進(jìn)氣口進(jìn)氣方向上設(shè)有擋油板，沿氣體流動(dòng)方向，排氣管前部設(shè)有脫油板。上述的脫油裝置，所述的罐體上設(shè)有檢修口 ；罐體上下兩端設(shè)有檢修法蘭所述的罐體底部設(shè)有排油管，本排油管采用U型管。上述的脫油裝置，所述罐體被擋油板和脫油板分成兩個(gè)腔室，進(jìn)氣口、出氣口分別與此兩個(gè)腔室相通。上述的脫油裝置，所述進(jìn)氣方向上的擋油板垂直于進(jìn)氣口 ；所述脫油板和進(jìn)氣口位于脫油板兩側(cè)；罐體上設(shè)有冷卻裝置。本發(fā)明的工作原理及有益效果表現(xiàn)在
廢氣經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入，直接碰撞到擋油板上，廢氣中攜帶的潤滑油在與擋油板碰撞過程中粘附在擋油板上，再依靠自重流到罐體底部，廢氣氣流經(jīng)過擋油板后，再從層層脫油板中溢出，經(jīng)排氣口排出，廢氣中攜帶的潤滑油粘附在脫油板上，再依靠自重落到罐體底部，經(jīng)排油口回油箱。罐體上下兩端設(shè)有的檢修口便于對本脫油裝置進(jìn)行檢修，具有維修方便的優(yōu)點(diǎn)， 同時(shí)便于更換脫油板。罐體的底部與之連通設(shè)有排油管，脫油裝置內(nèi)的油經(jīng)排油管進(jìn)行排出重新利用， 出油方式方便、簡單。擋油板、脫油板將罐體分成兩個(gè)腔室，且兩個(gè)腔室分別與進(jìn)氣口和出氣口連通，廢氣經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入腔室一，經(jīng)擋油板附著油和脫油板脫油后進(jìn)入腔室二，然后經(jīng)排氣管排出罐體，即廢氣先吹到擋油板之后必須經(jīng)過脫油板才能離開罐體，脫油徹底，脫油效果好。擋油板與進(jìn)氣口垂直，廢氣可與擋油板充分接觸，擋油板冷卻及吸附效果好，進(jìn)一步提高脫油效果。
罐體上設(shè)有冷卻裝置，可將廢氣進(jìn)行冷卻，使得廢氣中的油蒸汽冷凝，增加脫油效^ ο罐體底部設(shè)有排油管，本排油管采用U型管，防止廢氣從排油口中排出。由此可見，本脫油裝置可將廢氣中攜帶的潤滑油回收，減少潤滑油的補(bǔ)油量，避免了浪費(fèi)，同時(shí)杜絕了污染。


圖是本發(fā)明脫油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、罐體，2、上法蘭，3、下法蘭，4、擋油板，5、脫油板、6、墊圈，7、U型管。
具體實(shí)施例方式下面以具體實(shí)施方式
來對本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行詳細(xì)描述
如圖1所示，一種TRT軸承箱冷卻廢氣的脫油裝置，包括罐體1，罐體1上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，罐體1內(nèi)進(jìn)氣口進(jìn)氣方向上設(shè)有擋油板4，沿氣體流動(dòng)方向，排氣管前部設(shè)有脫油板5 ；罐體1上下兩端設(shè)有檢修用上法蘭2和下法蘭3。所述的罐體底部設(shè)有排油管，排油管采用U型管7的結(jié)構(gòu)形式，U型管7的另一端連通油箱。進(jìn)氣方向上的擋油板4垂直于進(jìn)氣口并距離罐體底部一端距離，擋油板4的上端及兩側(cè)與罐體1密封接觸，下端與進(jìn)氣口相對的另一側(cè)與之密封接觸設(shè)有脫油板5，脫油板 5外圈亦與罐體1密封接觸、上下兩端也距離罐體一定距離，且脫油板5的上端低于排氣口。 即罐體被擋油板和脫油板分成兩個(gè)腔室，進(jìn)氣口、出氣口分別與此兩個(gè)腔室相通。所述脫油板5鉆多個(gè)小孔并放置在罐體1內(nèi)，脫油板5之間設(shè)有墊圈6。脫油時(shí)，廢氣經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入，直接碰撞到擋油板4上，廢氣中攜帶的潤滑油在與擋油板4碰撞過程中粘附在擋油板4上，再依靠自重流到罐體1底部，廢氣氣流經(jīng)過擋油板4 后，再從層層脫油板5中溢出，經(jīng)排氣口排出，廢氣中攜帶的潤滑油粘附在脫油板5上，再依靠自重落到罐體1底部，經(jīng)U型管7 口回油箱。
權(quán)利要求
1.一種TRT軸承箱冷卻廢氣的脫油裝置，其特征在于，包括罐體，罐體上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，罐體內(nèi)進(jìn)氣口進(jìn)氣方向上設(shè)有擋油板，沿氣體流動(dòng)方向，排氣管前部設(shè)有脫油板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫油裝置，其特征在于所述的罐體上設(shè)有檢修口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的脫油裝置，其特征在于所述的罐體上下兩端設(shè)有檢修法蘭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫油裝置，其特征在于所述的罐體底部設(shè)有排油管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4任意一項(xiàng)所述的脫油裝置，其特征在于所述罐體被擋油板和脫油板分成兩個(gè)腔室，進(jìn)氣口、出氣口分別與此兩個(gè)腔室相通。
6.據(jù)權(quán)利要求1所述的脫油裝置，其特征在于所述進(jìn)氣方向上的擋油板垂直于進(jìn)氣
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的脫油裝置，其特征在所述脫油板和進(jìn)氣口位于脫油板兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫油裝置，其特征在于所述罐體底部設(shè)有排油管為U型管。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫油裝置，其特征在于所述罐體上設(shè)有冷卻裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種TRT軸承箱冷卻廢氣的脫油裝置，其特征在于，包括罐體，罐體上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，罐體內(nèi)進(jìn)氣口進(jìn)氣方向上設(shè)有擋油板，沿氣體流動(dòng)方向，排氣管前部設(shè)有脫油板。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比，將廢氣中攜帶的潤滑油回收，減少潤滑油的補(bǔ)油量，避免了浪費(fèi)，同時(shí)也有效杜絕了污染。
文檔編號B01D45/08GK102423578SQ201110248620
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者丁昊, 呂宜國, 林衛(wèi)全, 王瑞真, 王站, 秦軍強(qiáng), 胡奇峰, 郝鵬, 齊登業(yè) 申請人:萊蕪鋼鐵股份有限公司