專利名稱：壓力式濾油機進出油換向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓力式濾油機，特別是壓力式濾油機進出油換向裝置。
背景技術(shù)：
在變壓器檢修作業(yè)過程中，通常使用壓力式濾油機對變壓器內(nèi)的油進 行處理，在處理過程中必需通過倒換進、出油油管來完成工作流程，且每
次操作需人工3人，平均操作時間約為12分鐘，增加了工作人員的工作量， 降低了工作效率，同時在倒換進、出油油管的過程中，常常伴隨著噴油、 滲油、漏油的現(xiàn)象， 一方面造成油的浪費，同時使現(xiàn)場被油污染，造成環(huán) 境污染。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種通過轉(zhuǎn)換閥 門的關(guān)與閉，就可實現(xiàn)壓力式濾油機進、出油口的轉(zhuǎn)換的換向裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是 一種壓力式濾油機進出 油換向裝置，包括壓力式濾油機和安裝在壓力式濾油機進、出油口上的進、
出油管，其特征在于在進油管上安裝有閥門i，在出油管上安裝有閥門n， 在進油管和出油管上分別安裝有兩支管路，在每個支管路上均安裝有閥門， 其中支管路i的一端與閥門i的出油口的管路相連通，另一端與閥門n出 油口的管路相連通，支管路n的一端與閥門i的進油口的管路相連通，另 一端與閥門n進油口的管路相連通。 上述閥門可以是球閥或電磁閥。
本實用新型是對現(xiàn)有壓力式濾油機的連接管路進行的改進，通過本方 案的改進，可在一次安裝后，即可通過四個閥門的啟閉，實現(xiàn)壓力式濾油 機進、出油口的轉(zhuǎn)換，避免了通過兩次拆裝所帶來的噴油、滲油、漏油的 現(xiàn)象。本裝置具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便等特點。

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
如圖1所示，在壓力式濾油機1的進油管9上安裝有閥門I 8，在壓力式濾油機的出油管2上安裝有閥門I14，在進油管和出油管上分別交叉安裝有兩支管路，其中支管路I5的上端與閥門18出油口的管路相連通，下端與閥門114出油口的管路相連通，支管路I17的下端與閥門I 8的進油口的管路相連通，上端與閥門II4進油口的管路相連通。在支管路I5上安裝有閥門I116，在支管路II7上安裝有閥門IV3。使用時，將進油管9和出油管2按規(guī)定方式連接好，開啟閥門I8、閥門114，關(guān)閉閥門IV3、閥門IH6，這時油就沿進油管進入壓力式濾油機，由出油管2排出。當(dāng)需要進出油口換向時，開啟閥門IV3、閥門IH6，關(guān)閉閥門I8、閥門114，就完成了進出油口的換向。上述閥門可以是球閥或電磁閥。當(dāng)采用電磁閥時，就有相應(yīng)的控制系統(tǒng)。
權(quán)利要求1、一種壓力式濾油機進出油換向裝置，包括壓力式濾油機和安裝在壓力式濾油機進、出油口上的進、出油管，其特征在于在進油管(9)上安裝有閥門I(8)，在出油管(2)上安裝有閥門II(4)，在進油管和出油管上分別安裝有兩支管路，在每個支管路上均安裝有閥門，其中支管路I(5)的一端與閥門I(8)的出油口的管路相連通，另一端與閥門II(4)出油口的管路相連通，支管路II(7)的一端與閥門I(8)的進油口的管路相連通，另一端與閥門II(4)進油口的管路相連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的壓力式濾油機進出油換向裝置，其特征在于上述閥門可以是球閥或電磁閥。
專利摘要本實用新型涉及壓力式濾油機，特別是壓力式濾油機進出油換向裝置，該換向裝置包括壓力式濾油機和安裝在壓力式濾油機進、出油口上的進、出油管，其特征在于在進油管上安裝有閥門I，在出油管上安裝有閥門II，在進油管和出油管上分別安裝有兩支管路，在每個支管路上均安裝有閥門，其中支管路I的一端與閥門I的出油口的管路相連通，另一端與閥門II出油口的管路相連通，支管路II的一端與閥門I的進油口的管路相連通，另一端與閥門II進油口的管路相連通。通過本方案的改進，可在一次安裝后，即可通過四個閥門的啟閉，實現(xiàn)壓力式濾油機進、出油口的轉(zhuǎn)換，避免了通過兩次拆裝所帶來的噴油、滲油、漏油的現(xiàn)象。本裝置具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便等特點。
文檔編號B01D35/00GK201313013SQ20082017752
公開日2009年9月23日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者剛 劉, 強 崔, 汪東平, 沈黎明, 袁和英, 馬曉斌, 駱文忠 申請人:寧夏電力公司石嘴山供電局