專利名稱：尾氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空氣凈化裝置，尤其是涉及一種用于發(fā)動機上的尾氣凈化裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機作為一種動力設(shè)備，在工業(yè)和人們的日常生活中使用的非常普遍，它廣泛的應(yīng)用于車輛、船舶、飛機等運輸工具和發(fā)電等動力設(shè)施上。目前人們應(yīng)用的發(fā)動機多為是以柴油或是汽油等可燃性的油類為燃油的內(nèi)燃機式，為柴油或是汽油等燃油在發(fā)動機的氣缸內(nèi)爆發(fā)燃燒推動活塞作功，但是，這些可燃性油類多是些高分子的碳氫化合物，并且其中還含有一些硫、氮等其它成分，因此發(fā)動機在爆發(fā)燃燒這些燃油作功的時候，就會釋放出大量的一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等有害氣體和一些顆粒懸浮物排放到大氣中去，并產(chǎn)生大量的噪音和熱量，這些都對自然環(huán)境和空氣造成了極大的污染。為了解決和降低這種污染，人們采用了各種各樣的方法，如采用具有先進技術(shù)的發(fā)動機、使用合格的燃油等，但是這些措施不論在生產(chǎn)上，還是技術(shù)開發(fā)上，都有具有相當大的難度，因此，人們開發(fā)了各種各樣的凈化器來對發(fā)動機排出的尾氣進行凈化，以除去尾氣中所含有的各種有害氣體和懸浮物，同時，也消除發(fā)動機尾氣中攜帶的熱量和噪音。但是目前應(yīng)用于發(fā)動機上的尾氣凈化裝置，雖然對發(fā)動機尾氣的凈化效果較好，但是大多價格比較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；而結(jié)構(gòu)相對較為簡單的，則對尾氣中所含有的有害氣體的凈化率比較低，對發(fā)動機排放中所含有的熱量或是噪音的消除也不是非常的理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種尾氣凈化裝置，它對不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠?qū)Πl(fā)動機排放的尾氣起到有效的凈化作用，尾氣凈化率較高，還能有效的消除發(fā)動機排放中所含有的熱量和噪音。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是尾氣凈化裝置，包括內(nèi)腔中貯有凈化液的凈化箱，凈化箱上設(shè)有可連通發(fā)動機排氣管的進氣管，凈化箱的箱體上位于凈化液液面的上方設(shè)有出氣孔，所述進氣管開口于凈化箱內(nèi)腔底部凈化液內(nèi)，所述凈化箱內(nèi)位于進氣管上方的凈化液內(nèi)設(shè)有孔板狀的尾氣擴散板，所述凈化箱內(nèi)位于凈化液液面的上方設(shè)有濾板，濾板和出氣孔之間設(shè)有可防止凈化液溢出的防溢板。
做為一種優(yōu)選方式，所述出氣孔和防溢板之間設(shè)有至少兩塊導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板構(gòu)成迷宮式排列。
做為另一種優(yōu)選方式，所述靠近出氣孔側(cè)的導(dǎo)流板上設(shè)有透氣孔。
做為另一種優(yōu)選方式，所述進氣管上設(shè)有可與發(fā)動機排氣管交錯對接連通的防溢體。
做為另一種優(yōu)選方式，所述凈化箱的上部設(shè)有注液口和注液口塞堵，所述凈化箱的底部設(shè)有排液口和排液口塞堵。
采用上述結(jié)構(gòu)的尾氣凈化裝置，由于是采用凈化箱內(nèi)設(shè)有的凈化液對發(fā)動機排放的尾氣中所含有的有害氣體和懸浮物進行過濾凈化，并通過設(shè)置在凈化液內(nèi)的尾氣擴散板將發(fā)動機的尾氣分散于整個凈化液內(nèi)，以增大發(fā)動機尾氣與凈化液的接觸面積，提高凈化液吸收發(fā)動機尾氣內(nèi)有害氣體的效率，通過設(shè)在液面上方的濾板進一步的對尾氣進行過濾，可以比較徹底的清除中所含有的有害氣體和懸浮物，并能吸收尾氣中所含有的熱量。防溢板的設(shè)置，解決了使用凈化裝置的設(shè)備因晃動或傾斜、或者是發(fā)動機尾氣吹動凈化液而導(dǎo)致的凈化液由出氣口溢出的問題，使得本尾氣凈化裝置使用時更為方便。迷宮式導(dǎo)流板的設(shè)置和在導(dǎo)流板上設(shè)有透氣孔，可以有效的起到消音的功能，以消除發(fā)動機排放中的噪音。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明


圖1是本實用新型的尾氣凈化裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的尾氣凈化裝置俯視圖的部分剖視圖。
具體實施方式
參照
圖1和圖2，本實用新型的一種尾氣凈化裝置為包括一個在內(nèi)腔中貯有凈化液的凈化箱1，該凈化箱1上設(shè)有進氣管2，進氣管2可以與發(fā)動機的排氣管連通以將發(fā)動機排放尾氣導(dǎo)入凈化箱1，在凈化箱1的箱體上設(shè)有出氣孔4，出氣孔4位于凈化液液面上方的凈化箱1的箱體上，進氣管2伸入凈化箱1內(nèi)并開口于凈化箱1內(nèi)腔底部的凈化液內(nèi)，在凈化箱1內(nèi)位于進氣管2上方的凈化液內(nèi)設(shè)有尾氣擴散板11，尾氣擴散板11上設(shè)置成孔板狀，并通過其上的孔將由進氣管2導(dǎo)入的發(fā)動機尾氣擴散到整個凈化液內(nèi)，以增大發(fā)動機尾氣與凈化液的接觸面積，以盡可能的發(fā)揮凈化液的凈化作用，在凈化箱1內(nèi)位于凈化液液面的上方處設(shè)有濾板12，通過濾板12將經(jīng)過凈化液過濾凈化過的發(fā)動機尾氣進一步進行過濾，以提高對尾氣中所含有的有害氣體或懸浮的小顆粒的凈化率，在濾板12和出氣孔4之間設(shè)有可防止凈化液溢出的防溢板13，通過防溢板13的設(shè)置，以解決使用凈化裝置的設(shè)備因晃動或傾斜、或者是發(fā)動機尾氣吹動凈化液而導(dǎo)致的凈化液由出氣口溢出的問題，使得本尾氣凈化裝置使用時更為方便。
防溢板13可以為如
圖1中所示的一端截面呈“L”形的板狀，將防溢板13固定在出氣孔4和凈化液的液面之間的凈化箱1內(nèi)壁上，防溢板13截面呈“L”形端遠離出氣孔4并呈自由狀態(tài)，并向凈化箱1內(nèi)腔頂部的方向延伸，濾板12的一端與防溢板13固定而其它各端與凈化箱1的內(nèi)壁固定；也可以采用將濾板12設(shè)置在防溢板13下方掙化液上方的位置。
為了能夠達到消除發(fā)動機排放的噪音，可以在出氣孔4和防溢板13之間設(shè)有至少兩塊導(dǎo)流板14，導(dǎo)流板14構(gòu)成迷宮式排列，并且在靠近出氣孔4側(cè)的導(dǎo)流板14上設(shè)有透氣孔，這樣的結(jié)構(gòu)，使得尾氣在導(dǎo)流板14的引導(dǎo)下，穿過各導(dǎo)流板之間的通道，并且導(dǎo)流板14上的透氣孔也起到一定通氣性能，發(fā)動機排放的噪音在穿過導(dǎo)流板14之間時，與導(dǎo)流板14發(fā)生折射，相互抵消，達到消音的目的，并且導(dǎo)流板14可以采用具有能夠吸收噪音的吸音材料制成，以提高其消音能力。
因為尾氣凈化裝置安裝于發(fā)動機上正常使用時，由于路況的情況不良或發(fā)動機熄火時，排氣管失壓，會不可避免的產(chǎn)生凈化液上竄現(xiàn)象，為了能夠防止凈化箱1內(nèi)的凈化液由進氣管2進入到發(fā)動機的排氣管內(nèi)，在進氣管2上設(shè)有能夠與發(fā)動機排氣管交錯對接連通的防溢體21，該防溢體21可以設(shè)計成一個中空的箱體狀的防溢體，發(fā)動機排氣管和進氣管2分別由箱體狀的防溢體21的上端和下端交錯的插入箱體內(nèi)，并且發(fā)動機排氣管在防溢體21內(nèi)的開口的要低于進氣管2的開口。
為了能夠方便和及時的添加更換凈化箱1內(nèi)的凈化液，在凈化箱1的上部設(shè)有注液口3和注液口塞堵，而在凈化箱1的底部設(shè)有排液口5和排液口塞堵，通過注液口3為凈化箱1添加掙化液，而通過排液口5更換凈化液并同時清除凈化箱1內(nèi)存積的沉淀物質(zhì)。
在使用本尾氣凈化裝置時，將其通過波紋管與發(fā)動機柔性連接，并將發(fā)動機的排氣管插入防溢體21以連通進氣管2，通過注液口3向凈化箱1內(nèi)注入凈化液，并塞緊注液口塞堵，為了使用上的方便和成本的降低，凈化液可以采用普通的水，發(fā)動機尾氣由進氣管2導(dǎo)入凈化箱1底部的掙化液內(nèi)，并通過尾氣擴散板11將其擴散至整個凈化液內(nèi)以充分與凈化液接觸，達到吸收發(fā)動機尾氣中有害氣體和過濾掉懸浮物的目的，并吸收尾氣中所含有的熱量；經(jīng)過凈化液過濾的尾氣上升后再通過濾板12進一步的進行過濾，之后，繞過防溢板13，在構(gòu)成迷宮式的導(dǎo)流板14的引導(dǎo)下，通過出氣孔4導(dǎo)出凈化箱1，并且，發(fā)動機的尾氣內(nèi)所含有的噪音在通過導(dǎo)流板14時，與導(dǎo)流板14發(fā)生折射，相互抵消，達到消音的目的，并且如果導(dǎo)流板14采用具有能夠吸收噪音的吸音材料制成，可大大提高其消音能力。
權(quán)利要求1.尾氣凈化裝置，包括內(nèi)腔中貯有凈化液的凈化箱(1)，凈化箱(1)上設(shè)有可連通發(fā)動機排氣管的進氣管(2)，凈化箱(1)的箱體上位于凈化液液面的上方設(shè)有出氣孔(4)，其特征是所述進氣管(2)開口于凈化箱(1)內(nèi)腔底部的凈化液內(nèi)，所述凈化箱(1)內(nèi)位于進氣管(2)上方的凈化液內(nèi)設(shè)有孔板狀的尾氣擴散板(11)，所述凈化箱(1)內(nèi)位于凈化液液面的上方設(shè)有濾板(12)，濾板(12)和出氣孔(4)之間設(shè)有可防止凈化液溢出的防溢板(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣凈化裝置，其特征是所述出氣孔(4)和防溢板(13)之間設(shè)有至少兩塊導(dǎo)流板(14)，導(dǎo)流板(14)構(gòu)成迷宮式排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣凈化裝置，其特征是所述靠近出氣孔(4)側(cè)的導(dǎo)流板(14)上設(shè)有透氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣凈化裝置，其特征是所述進氣管(2)上設(shè)有可與發(fā)動機排氣管交錯對接連通的防溢體(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的尾氣凈化裝置，其特征是所述凈化箱(1)的上部設(shè)有注液口(3)和注液口塞堵，所述凈化箱(1)的底部設(shè)有排液口(5)和排液口塞堵。
專利摘要本實用新型公開了一種尾氣凈化裝置，包括內(nèi)腔中貯有凈化液的凈化箱，凈化箱上設(shè)有可連通發(fā)動機排氣管的進氣管，凈化箱的箱體上位于凈化液液面的上方設(shè)有出氣孔，所述進氣管開口于凈化箱內(nèi)腔底部凈化液內(nèi)，所述凈化箱內(nèi)位于進氣管上方凈化液液面的下方設(shè)有孔板狀的尾氣擴散板，所述凈化箱內(nèi)位于凈化液液面的上方處設(shè)有濾板，濾板和出氣孔之間設(shè)有可防止凈化液溢出的防溢板。本實用新型能夠?qū)Πl(fā)動機排放的尾氣起到有效的凈化作用，尾氣凈化率較高，并且還能有效的消除發(fā)動機排放中所含有的熱量和噪音。
文檔編號B01D53/92GK2903404SQ20062008327
公開日2007年5月23日 申請日期2006年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月14日
發(fā)明者王立昌, 李安, 杜崇飛, 王建剛, 孫剛 申請人:山東巨力股份有限公司