本實(shí)用新型涉及污水處理設(shè)備，具體涉及一種氣浮裝置。

背景技術(shù)：

氣浮作為污水處理中重要的固液分離設(shè)備，其應(yīng)用相當(dāng)廣泛。但是氣浮屬于大型設(shè)備，其在運(yùn)輸前后，都需要通過吊車將其吊裝至汽車上，極不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種氣浮裝置，其能解決現(xiàn)有氣浮在運(yùn)輸前、后需進(jìn)行吊裝的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括氣浮池體，其特征在于：其還包括沿縱向伸縮的第一液壓臂、沿橫向伸縮的第二液壓臂、以及與第一液壓臂、第二液壓臂連接的液壓控制系統(tǒng)，若干所述第一液壓臂對(duì)稱分布于所述氣浮池體的橫向兩側(cè)，所述第二液壓臂與所述第一液壓臂一一對(duì)應(yīng)、并固定于所述氣浮池體底部，所述第二液壓臂的活塞桿端部固定連接所述第一液壓臂的缸體。

進(jìn)一步的，所述氣浮池體的側(cè)部設(shè)有與所述第一液壓臂配合的上容納槽。

進(jìn)一步的，所述氣浮池體底部固定有底座，所述底座設(shè)有與所述第一液壓臂配合的下容納槽，所述第二液壓臂縮回后、所述氣浮池體由所述底座支撐。

進(jìn)一步的，所述氣浮池體底部的兩端和中間部位分別固定有底梁。

進(jìn)一步的，所述氣浮池底部設(shè)有與底梁平行設(shè)置的液壓梁，所述液壓梁端部分別嵌設(shè)有所述第二液壓臂。

本實(shí)用新型的氣浮裝置，運(yùn)輸前，第一液壓臂沿縱向伸長，以抬升氣浮池體，卡車的車架部位移動(dòng)至氣浮池體下方，第一液壓臂收縮，以降低氣浮池體、并支撐于車架上，從而完成氣浮設(shè)備的裝載，運(yùn)輸后，第一液壓臂沿縱向伸長，以抬升氣浮池體，卡車的車架部位移出氣浮池體下方，從而完成氣浮設(shè)備的卸載，當(dāng)氣浮池體的寬度小于車架寬度時(shí)，通過第二液壓桿伸長，以調(diào)節(jié)第一液壓臂之間的間隔，運(yùn)輸前后無需進(jìn)行吊裝，使用更為方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的第一液壓臂、第二液壓臂和液壓梁的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1-氣浮池體；11-上容納槽；2-液壓控制系統(tǒng)；3-底座；31-下容納槽；4-第一液壓臂；5-底梁；6-液壓梁；7-第二液壓臂。

具體實(shí)施方式

如圖1~圖5所示，其包括氣浮池體1，其還包括沿縱向伸縮的第一液壓臂4、沿橫向伸縮的第二液壓臂7、以及與第一液壓臂4、第二液壓臂7連接的液壓控制系統(tǒng)2，四個(gè)第一液壓臂4對(duì)稱分布于氣浮池體1的橫向兩側(cè)，第二液壓臂7與第一液壓臂4一一對(duì)應(yīng)、并固定于氣浮池體1底部，第二液壓臂7的活塞桿端部固定連接第一液壓臂4的缸體。

氣浮池體1側(cè)部設(shè)有與第一液壓臂4配合的上容納槽11；氣浮池體1底部固定有底座3，底座3設(shè)有與第一液壓臂4配合的下容納槽31，第二液壓臂7縮回后、氣浮池體1由底座3支撐。上容納槽和下容納槽的設(shè)置使得第一液壓臂收回后不突出于氣浮池體。

氣浮池體1底部的兩端和中間部位分別固定有底梁5。

氣浮池底部固定有與底梁平行設(shè)置的液壓梁6，液壓梁6端部分別嵌設(shè)有第二液壓臂7。