本發(fā)明涉及一種保護(hù)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)接觸式玻璃保護(hù)氣屏。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人都擁有了自己的私家車，家家有車已經(jīng)成為了一種必然的趨勢(shì)，而在下雨，下雪等惡劣天氣情況下，開車的朋友們必然會(huì)用汽車的雨刷器來(lái)清潔汽車前擋風(fēng)玻璃，此時(shí)我們就會(huì)輕易地發(fā)現(xiàn)，所有的擋風(fēng)玻璃都是機(jī)械擺動(dòng)型的，對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃的損害較大；而且在雨雪天過(guò)后大部分車主都會(huì)把雨刷器立起來(lái)，避免其凍結(jié)在玻璃上，操作非常的不方便；再有機(jī)械型的雨刷器都是成弧形擦洗，擋風(fēng)玻璃四周一些死角位置擦洗不到，存在一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題本發(fā)明提供一種無(wú)接觸式玻璃保護(hù)氣屏。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種無(wú)接觸式玻璃保護(hù)氣屏，包括電動(dòng)機(jī)、氣泵、儲(chǔ)氣罐、調(diào)節(jié)閥A、調(diào)節(jié)閥B、濾氣管、氣罩A、氣罩B、安全閥、出氣管、進(jìn)氣管、車體、防護(hù)罩以及軸；所述的電動(dòng)機(jī)與氣泵相連并通過(guò)進(jìn)氣管與儲(chǔ)氣罐相通，儲(chǔ)氣罐兩側(cè)分別延伸出一條出氣管連接至氣罩A與氣罩B。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案：儲(chǔ)氣罐上方加裝有安全閥，進(jìn)行壓力調(diào)控。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案：兩根出氣管與兩氣罩連接處均設(shè)有濾氣管。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案：左右兩根出氣管上分別裝有調(diào)節(jié)閥B和調(diào)節(jié)閥A，進(jìn)行氣體量的調(diào)節(jié)。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案：氣罩A與氣罩B上均設(shè)有防護(hù)罩，通過(guò)軸對(duì)二者進(jìn)行鏈接。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案：氣罩A與氣罩B均為三角漏斗形，氣罩大口一端位于上方進(jìn)行輸出氣體，以增大氣體輸出面積。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案：駕駛員啟動(dòng)車體時(shí)，車體自帶電瓶使電動(dòng)機(jī)工作，電動(dòng)機(jī)工作后帶動(dòng)氣泵，氣泵產(chǎn)生壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣管沖入儲(chǔ)氣罐中，儲(chǔ)氣罐上安裝有控制壓力的安全閥用以控制壓力；儲(chǔ)氣罐外接兩根出氣管，出氣管上配有調(diào)節(jié)氣量大小的調(diào)節(jié)閥A和調(diào)節(jié)閥B，氣體從出氣管出來(lái)后經(jīng)過(guò)濾氣管進(jìn)入氣罩A和氣罩B；輸出的壓縮空氣達(dá)到一定壓力后沖開防護(hù)罩在玻璃表面形成氣屏。

本發(fā)明的有益效果是：可以在擋風(fēng)玻璃的表面形成一個(gè)氣屏，不接觸玻璃因而對(duì)玻璃無(wú)損害；操作簡(jiǎn)單，清潔全面，節(jié)能環(huán)保；而且不僅僅可以應(yīng)用在汽車上，只要遇到類似問(wèn)題的設(shè)備都可以用到。

附圖說(shuō)明

圖1所示為無(wú)接觸式玻璃保護(hù)氣屏的結(jié)構(gòu)布局示意圖；

圖2所示為氣罩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3所示為氣罩左視剖面圖；

圖中：1電動(dòng)機(jī)、2氣泵、3儲(chǔ)氣罐、4調(diào)節(jié)閥A、5濾氣管、6氣罩A、7安全閥、8氣罩B、9調(diào)節(jié)閥B、10出氣管、11進(jìn)氣管、12成體、13防護(hù)罩、14軸。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

一種無(wú)接觸式玻璃保護(hù)氣屏，包括電動(dòng)機(jī)1、氣泵2、儲(chǔ)氣罐3、調(diào)節(jié)閥A4、調(diào)節(jié)閥B9、濾氣管5、氣罩A6、氣罩B8、安全閥7、出氣管10、進(jìn)氣管11、車體12、防護(hù)罩13以及軸14；所述的電動(dòng)機(jī)1與氣泵2相連并通過(guò)進(jìn)氣管11與儲(chǔ)氣罐3相通，儲(chǔ)氣罐3兩側(cè)分別延伸出一條出氣管10連接至氣罩A6與氣罩B8。

所述的儲(chǔ)氣罐3上方加裝有安全閥7。

所述的兩根出氣管10與兩氣罩連接處均設(shè)有濾氣管5。

所述的左右兩根出氣管10上分別裝有調(diào)節(jié)閥B9和調(diào)節(jié)閥A4。

所述的氣罩A6與氣罩B8上均設(shè)有防護(hù)罩13，通過(guò)軸14對(duì)二者進(jìn)行鏈接。

所述的氣罩A6與氣罩B8均為三角漏斗形，氣罩大口端位于上方進(jìn)行輸出氣體。

如圖1，圖2，圖3所示，一種無(wú)接觸式玻璃保護(hù)氣屏在操作時(shí)，駕駛員啟動(dòng)車體12時(shí)，車體12自帶電瓶使電動(dòng)機(jī)1工作，電動(dòng)機(jī)1工作后帶動(dòng)氣泵2，氣泵2產(chǎn)生壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣管11沖入儲(chǔ)氣罐3中，儲(chǔ)氣罐3上安裝有控制壓力的安全閥7用以控制壓力；儲(chǔ)氣罐3外接兩根出氣管10，出氣管10上配有調(diào)節(jié)氣量大小的調(diào)節(jié)閥A4和調(diào)節(jié)閥B9，氣體從出氣管10出來(lái)后經(jīng)過(guò)濾氣管5進(jìn)入氣罩A6和氣罩B8；輸出的壓縮空氣達(dá)到一定壓力后沖開防護(hù)罩13在玻璃表面形成氣屏。

最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以補(bǔ)充闡釋本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制。盡管參照實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的廣大技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者同等替換，都不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。