本實用新型涉及一種高強度雙回路汽車空調(diào)冷凝器，屬于冷凝器設備技術領域。

背景技術：

汽車空調(diào)冷凝器為制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種，它能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，并將管子中的熱量以很快的方式傳到管子附近的空氣中。

然而目前的汽車空調(diào)冷凝器內(nèi)部只有一條回路進行通氣，導致冷凝器的散熱效果不佳；并且進氣管由于長度較長，單根管路安裝在外殼內(nèi)時，管路與殼體不能很好貼合，管路固定不牢固，就會導致管路因振動等原因而產(chǎn)生疲勞斷裂；同時以往集流管中的隔片焊接困難，焊接質(zhì)量較差，導致冷凝器的使用壽命較短。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種焊接方便，換熱效率高，避免因振動而導致的管路疲勞斷裂的高強度雙回路汽車空調(diào)冷凝器。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種高強度雙回路汽車空調(diào)冷凝器，它包括左右兩側(cè)的集流管，兩個集流管之間連有多個平行設置的扁管，集流管和扁管相互連通，相鄰兩個扁管之間設有翅片，其中一個集流管的外側(cè)分別設有一個干燥筒，另一個集流管上連接有進氣管和出液管，進氣管連在集流管的下部，出液管連在集流管的上部，集流管內(nèi)部在與進氣管連接處設有一塊斜向上固定的第一擋板和一塊斜向下固定的第二擋板，所述進氣管為多段管路拼接而成，相鄰兩段管路之間通過夾套以及密封圈相連，所述夾套上帶有內(nèi)螺紋，進氣管的兩端帶有外螺紋，螺紋配合后將多段管路拼接起來，所述兩個集流管的上表面開設凹槽，所述凹槽中插有隔片，該隔片的形狀為上大下小的兩個半圓，兩個半圓同心設置，隔片的中間有兩個凸出部。

本實用新型具有的有益效果是：

這種高強度雙回路汽車空調(diào)冷凝器通過在集流管中設置擋板，將進氣管中進入集流管內(nèi)的氣體分成兩路進入扁管中，提高了冷凝器的散熱效果；同時通過將出氣管分成多段，多段管路之間通過帶螺紋的夾套連接，從而可以選擇更合適的形狀的管子與外殼貼合，保證管路固定牢靠，避免疲勞斷裂；同時集流管上表面開設凹槽，凹槽中焊接有隔片，這樣便方便了隔片的焊接。

附圖說明

圖1為本實用新型高強度雙回路汽車空調(diào)冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中集流管內(nèi)部擋板處的放大圖。

圖3為集流管中隔片的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：集流管1、扁管2、翅片3、干燥筒4、進氣管5、出液管6、第一擋板7、第二擋板8、凹槽9、隔片10、凸出部10.1、夾套11。

具體實施方式

如圖1和圖2，本實用新型涉及一種高強度雙回路汽車空調(diào)冷凝器，包括左右兩側(cè)的集流管1，兩個集流管1之間連有多個平行設置的扁管2，集流管1和扁管2相互連通，相鄰兩個扁管2之間設有翅片3，其中一個集流管1的外側(cè)分別設有一個干燥筒4，另一個集流管1上連接有進氣管5和出液管6，進氣管5連在集流管1的下部，出液管6連在集流管1的上部，集流管1內(nèi)部在與進氣管5連接處設有一塊斜向上固定的第一擋板7和一塊斜向下固定的第二擋板8，用于將進氣管5通入的氣體分成兩路進入扁管中，提高了冷凝器的散熱效果，所述進氣管5為多段管路拼接而成，相鄰兩段管路之間通過夾套11以及密封圈相連，所述夾套11上帶有內(nèi)螺紋，進氣管5的兩端帶有外螺紋，螺紋配合后將多段管路拼接起來。

如圖3，所述兩個集流管1的上表面開設凹槽9，所述凹槽9中插有隔片10，所述隔片10用于將集流管1隔斷，使氣體從平行設置的扁管中穿過進行換熱，該隔片10的形狀為上大下小的兩個半圓，兩個半圓同心設置，這樣形狀的隔片10由于中間有兩個凸出部10.1，可以使隔片10與集流管1焊接地更加牢靠。