本發(fā)明涉及熱泵裝置，具體涉及一種帶熱源回收的超高溫熱泵裝置。
背景技術：
近年來，中國環(huán)境污染加劇，霧霾已經(jīng)嚴重影響人民的健康和日常生活。pm2.5的一個主要來源就是煤的燃燒。根據(jù)2013年中國統(tǒng)計年鑒提供的數(shù)據(jù)，歷年來煤所占能源生產(chǎn)總量的比重一直在76～77％之間，燃油的比重在9～14％之間，天然氣使用比例有逐年上升趨勢，至2012年也僅占4.3％。我國的能源結構一直還沒有擺脫高污染能源的現(xiàn)狀?；茉吹南闹饕糜诠I(yè)熔煉、燃燒發(fā)電和建筑供暖三個領域，各約占總量的1/3。其中燃燒發(fā)電和建筑供暖的能源使用形式為燃煤80％，燃油氣15％，電加熱1％，其余沼氣、黑液、生物質。目前工業(yè)用熱水的來源主要還是傳統(tǒng)的燃煤燃油鍋爐，熱效率很低，同時向環(huán)境排放大量的二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、粉塵等等，嚴重污染大氣環(huán)境，因為鍋爐內壓力較高，也會產(chǎn)生安全隱患。為了解決上述的嚴重污染問題，研究人員研制出環(huán)保節(jié)能的熱泵系統(tǒng)，一般的水源熱泵采用電作為能源，利用低品位的余熱廢熱、地熱等免費熱源，可以代替燃煤燃氣鍋爐產(chǎn)生熱水，但在高水溫差的時候效率偏低，而且水溫很少能做到90℃度以上。
技術實現(xiàn)要素：
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供一種帶熱源回收的超高溫熱泵裝置，利用回收過冷器和油冷卻器中的熱量，一方面提高機組可靠性，另一方面也回收了熱量，提高機組效率，相比較于傳統(tǒng)的高溫熱泵機組，更高效節(jié)能，安全可靠。
本發(fā)明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：
一種帶熱源回收的超高溫熱泵裝置，包括壓縮機、油分離器、儲油罐、油冷卻器、冷凝器、過冷器和蒸發(fā)器，所述壓縮機、油分離器、冷凝器、過冷器和蒸發(fā)器通過管路依次連接并形成回路，所述過冷器與蒸發(fā)器之間設有節(jié)流裝置，所述壓縮機、油分離器、儲油罐和油冷卻器通過管路依次連接并形成回路，油冷卻器依次通過主油路電磁閥和油路調節(jié)閥與壓縮機連接，所述蒸發(fā)器上設有蒸發(fā)器進水口和蒸發(fā)器出水口，所述過冷器通過管路分別與蒸發(fā)器進水口和蒸發(fā)器出水口連接，所述油冷卻器通過管路分別與蒸發(fā)器進水口和蒸發(fā)器出水口連接。
優(yōu)選地，在主油路電磁閥與壓縮機之間還設有噴油電磁閥。
優(yōu)選地，所述冷凝器通過噴液電磁閥和噴液節(jié)流裝置與壓縮機連接。
優(yōu)選地，所述過冷器通過噴液電磁閥和噴液節(jié)流裝置與壓縮機連接。
優(yōu)選地，所述油冷卻器的進口和出口之間設有油旁通電磁閥。
優(yōu)選地，還包括液位傳感器，所述液位傳感器設于蒸發(fā)器筒體上。
優(yōu)選地，所述儲油罐設有油加熱器和油位傳感器。
優(yōu)選地，所述蒸發(fā)器進水口與過冷器之間設有水路調節(jié)閥。
優(yōu)選地，油分離器為離心式油分離器或碰撞式油分離器或離心碰撞相結合的油分離器。
本發(fā)明的有益效果是：
1)蒸發(fā)器的進出水口分別與過冷器和油冷卻器連接，用于冷卻過冷器中的高溫制冷劑液體和油冷卻器中的高溫油，同時回收它們釋放的熱量，具有熱源回收的功能，使得整個熱泵系統(tǒng)效率更高；
2)系統(tǒng)中設有儲油罐、油加熱器、油位傳感器、油冷卻器以及主油路電磁閥和油路旁通電磁閥，使得整個系統(tǒng)運行更加可靠和穩(wěn)定；
3)壓縮機電機通過噴液電磁閥和噴液節(jié)流裝置與冷凝器或過冷器連接，用于冷卻高溫壓縮機的電機繞組，潤滑油通過噴油電磁閥進入壓縮機轉子腔用于冷卻壓縮機轉子，因此壓縮機能夠得到及時地冷卻，使得壓縮機在高溫工況下運行仍能保持安全性和可靠性；
4)本發(fā)明可利用低溫余熱廢熱熱源，制成最高可達122℃的高溫熱水，和傳統(tǒng)的燃煤燃氣燃油鍋爐相比，運行成本低，沒有污染排放，更節(jié)能環(huán)保；和普通的高溫熱泵相比，通過增加熱源回收，熱泵系統(tǒng)效率更高。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
圖中：10-壓縮機，11-噴油電磁閥，12-噴液電磁閥，13-噴液節(jié)流裝置，20-油分離器，30-儲油罐，31-油加熱器，32-油位傳感器，40-油冷卻器，41-主油路電磁閥，42-油路調節(jié)閥，43-油路旁通電磁閥，50-冷凝器，60-過冷器，70-蒸發(fā)器，71-節(jié)流裝置，72-水路調節(jié)閥，73-蒸發(fā)器進水口，74-蒸發(fā)器出水口，80-液位傳感器。
具體實施方式
下面將結合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
實施例：如圖1所示，一種帶熱源回收的超高溫熱泵裝置，其特征在于：包括壓縮機10、油分離器20、儲油罐30、油冷卻器40、冷凝器50、過冷器60和蒸發(fā)器70，所述壓縮機10、油分離器20、冷凝器50、過冷器60和蒸發(fā)器70通過管路依次連接并形成回路，所述過冷器60與蒸發(fā)器之間設有節(jié)流裝置71，所述壓縮機10、油分離器20、儲油罐30和油冷卻器40通過管路依次連接并形成回路，油冷卻器40依次通過主油路電磁閥41和油路調節(jié)閥42與壓縮機10連接，所述蒸發(fā)器70上設有蒸發(fā)器進水口73和蒸發(fā)器出水口74，所述過冷器60通過管路分別與蒸發(fā)器進水口73和蒸發(fā)器出水口74連接，所述油冷卻器40通過管路分別與蒸發(fā)器進水口73和蒸發(fā)器出水口74連接，油分離器20可以采用離心式油分離器或碰撞式油分離器或離心碰撞相結合的油分離器。本發(fā)明中制冷劑的流向為壓縮機10、油分離器20、冷凝器50、過冷器60和蒸發(fā)器70，最后再回到壓縮機；油路系統(tǒng)為壓縮機10、油分離器20、儲油罐30和油冷卻器40，再回到壓縮機，油分離器20用于將制冷劑攜帶的油分分離出來，保證系統(tǒng)運行時壓縮回氣不帶液，避免液擊的情況發(fā)生；蒸發(fā)器70的進出水口分別與過冷器60和油冷卻器40連接，用于冷卻過冷器中的高溫制冷劑液體和油冷卻器中的高溫油，同時回收它們釋放的熱量，具有熱源回收的功能。本發(fā)明可利用低溫余熱廢熱熱源，制成最高可達122℃高溫熱水，和傳統(tǒng)的燃煤燃氣燃油鍋爐相比，運行成本低，沒有污染排放，更節(jié)能環(huán)保；和普通的高溫熱泵相比，通過增加熱源回收，熱泵系統(tǒng)效率更高。
其中，在主油路電磁閥41與壓縮機10之間還設有噴油電磁閥11，所述冷凝器50通過噴液電磁閥12和噴液節(jié)流裝置13與壓縮機10連接，或者，所述過冷器60還可以通過噴液電磁閥12和噴液節(jié)流裝置13與壓縮機10連接，壓縮機電機通過噴液電磁閥12和噴液節(jié)流裝置13與冷凝器50或過冷器60連接，用于冷卻高溫壓縮機的電機繞組，潤滑油通過噴油電磁閥11進入壓縮機轉子腔用于冷卻壓縮機轉子，因此壓縮機能夠得到及時地冷卻，使得壓縮機在高溫工況下運行仍能保持安全性和可靠性。所述油冷卻器40的進口和出口之間設有油旁通電磁閥43，當油冷卻器40出來的油溫低于一設定溫度值時，系統(tǒng)開啟油路旁通電磁閥43，保證壓縮機的正常運行。蒸發(fā)器筒體上還設有液位傳感器80，利用液位傳感器監(jiān)測蒸發(fā)器的制冷劑液位，防止吸氣帶液，提高壓縮機的可靠性。所述儲油罐30設有油加熱器31和油位傳感器32，油位傳感器32用于監(jiān)控儲油罐中的油位，油加熱器31用于調節(jié)潤滑油的溫度。所述蒸發(fā)器進水口73與過冷器60之間設有水路調節(jié)閥72，該水路調節(jié)閥用于調節(jié)過冷器60出來的制冷劑，使其具有合適的溫度。
本發(fā)明的工作過程是：
制冷劑流向：首先，制冷劑經(jīng)壓縮機10壓縮成為高溫高壓的氣體，進入油分離器20分離出大部分的油后，制冷劑氣體進入冷凝器50后被冷凝成高溫液體進入過冷器60，高溫制冷劑液體在過冷器60中被從蒸發(fā)器進水口73引過來的熱源水冷卻成過冷液體，熱源水回收高溫制冷劑的熱量再回到蒸發(fā)器出水口74，過冷制冷劑液體經(jīng)過節(jié)流裝置71節(jié)流成為低溫低壓的兩相制冷劑，然后進入蒸發(fā)器70，低溫制冷劑在蒸發(fā)器70內蒸發(fā)汽化成低溫低壓的制冷劑氣體，然后重新被吸入壓縮機10內。
回收的潤滑油流向：從油分離器20分離出來的高溫油流入儲油罐30，然后進入油冷卻器40中，被從蒸發(fā)器進水口73引過來的熱源水冷卻，熱源水回收高溫潤滑油的熱量再回到蒸發(fā)器出水口74，被冷卻的潤滑油經(jīng)過主油路電磁閥41、油路調節(jié)閥42進入壓縮機的入油口，潤滑油主油路電磁閥41還設有另一管路通過噴油電磁閥11進入壓縮機轉子腔用于冷卻壓縮機轉子，當油冷卻器40出來的油溫低于一設定溫度值時，系統(tǒng)開啟油路旁通電磁閥43。
應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。