本申請是申請日為2013年12月23日、申請?zhí)枮?01310719186.1、專利名稱為立式油分離器及空調(diào)系統(tǒng)的分案申請。

本發(fā)明涉及家用電器，特別是涉及一種立式油分離器及空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

油分離器是將制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油進行分離，以保證裝置安全高效地運行。根據(jù)降低氣流速度和改變氣流方向的分油原理，使高壓蒸汽中的油粒在重力作用下得以分離。一般氣流速度在1m/s以下，就可將蒸汽中所含直徑在0.2mm以上的油粒分離出來。

目前，立式油分離器大多采用旋分組件和濾芯組合或者碰撞分離加濾芯組合的結(jié)構(gòu)進行油和冷媒的分離，在名義工況下的分離效率滿足使用要求，但是在工況惡劣或者長期運行時，油分離器的油分離效果大打折扣，最終導(dǎo)致壓縮機缺油。

雖然有些采用了精密濾芯，其油分離效率相對比較高，但是油精濾芯對于混合氣體的流速和含油率都有要求，如果不能保證進入以上兩個條件將大大降低精油濾芯的過濾效率。

有些油分離器的設(shè)計阻力較大，造成排氣壓降大，對制冷系統(tǒng)的性能造成影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對油分離器中潤滑油不能被有效過濾的問題，提供一種立式油分離器。

本發(fā)明通過下述方案實現(xiàn)：

一種立式油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體，所述殼體上設(shè)置有油分冷媒入口、冷媒出口和回油口，還包括螺旋導(dǎo)流板、濾網(wǎng)組件和三級精濾芯；

從油分冷媒入口輸入的混合氣體經(jīng)螺旋導(dǎo)流板旋轉(zhuǎn)過濾后被濾網(wǎng)組件二次過濾，然后送入到三級精濾芯進行精濾后，從冷媒出口排出；過濾得到的潤滑油從回油口流出。

本發(fā)明還可以通過下述方案進一步完善：

作為其中一種實施例，所述三級精濾芯包括第三套筒，所述第三套筒上均勻設(shè)置有多個精濾孔；

所述第三套筒設(shè)置在所述殼體內(nèi)并與所述殼體留有間隙，所述間隙連通所述冷媒出口；

從所述濾網(wǎng)組件過濾出的混合氣體進入第三套筒，經(jīng)過所述精濾孔進行精濾后進入所述間隙后從冷媒出口排出；

所述回油口包括二級回油口；

所述第三套筒的精濾孔濾出的潤滑油從所述二級回油口流出。

作為其中一種實施例，還包括流體套筒；

所述螺旋導(dǎo)流板螺旋狀固定在所述流體套筒；

所述螺旋導(dǎo)流板、流體套筒與所述殼體的內(nèi)壁相配合形成螺旋通道；

從油分冷媒入口輸入的混合氣體進入螺旋通道，經(jīng)螺旋導(dǎo)流板進行旋轉(zhuǎn)過濾后，輸出到濾網(wǎng)組件進行二級過濾。

作為其中一種實施例，還包括中空環(huán)形封板和濾芯蓋板；

所述三級精濾芯通過中空環(huán)形封板固定在所述殼體上，所述中空環(huán)形封板的內(nèi)環(huán)連接所述三級精濾芯，所述中空環(huán)形封板的外環(huán)連接所述殼體的內(nèi)壁；

所述濾芯蓋板密封所述第三套筒的上端；

所述中空環(huán)形封板的中心圓孔與所述流體套筒及三級精濾芯的第三套筒連通；

所述三級精濾芯過濾出的潤滑油流到所述中空形封板后，再從二級回油口流出。

作為其中一種實施例，所述濾網(wǎng)組件包括筒狀的鋼絲濾網(wǎng)、上蓋板和下蓋板；

所述下蓋板將鋼絲濾網(wǎng)的下端開口封死，所述上蓋板覆蓋在所述鋼絲濾網(wǎng)的上端開口，所述上蓋板與所述流體套筒相連，所述上蓋板留有通孔，所述上蓋板的通孔連通所述鋼絲濾網(wǎng)與所述流體套筒。

作為其中一種實施例，還包括多孔封板，所述多孔封板與所述殼體連接，安裝在所述濾網(wǎng)組件下方，所述多孔封板均勻分布多個圓孔，將所述殼體內(nèi)腔的下部分割為儲油室；

所述回油口還包括一級回油口；

所述被螺旋導(dǎo)流板和濾網(wǎng)組件從混合氣體中過濾出的潤滑油從所述多孔封板流入到所述儲油室，并從所述一級回油口流出。

作為其中一種實施例，還包括設(shè)置在儲油室內(nèi)的連通所述一級回油口的導(dǎo)油管，以及固定在所述外殼上導(dǎo)油管側(cè)的電熱元件；

所述電熱元件，用于加熱從所述導(dǎo)油管流出的潤滑油。

作為其中一種實施例，還包括注油口，所述注油口安裝在所述殼體上，用于通過所述注油口將潤滑油注入殼體的內(nèi)腔。

作為其中一種實施例，所述殼體還設(shè)置有第一封頭組件和第二封頭組件，所述第一封頭組件安裝在所述殼體的上端，所述第二封頭組件安裝在所述殼體的下端。

作為其中一種實施例，還包括環(huán)形支架，所述環(huán)形支架焊接在所述第二封頭組件上，對所述殼體起固定作用。

本發(fā)明還公開了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機、冷凝器，還包括以上所述的立式油分離器，從所述回油口流出的潤滑油供往所述壓縮機，供其繼續(xù)使用。

本發(fā)明的立式油分離器通過增設(shè)三級精濾芯，將混合氣體中的潤滑油微粒分三級過濾，使混合氣體中的潤滑油得到了充分過濾，提高了空調(diào)器的制冷效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立式油分離器的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的立式油分離器的一種實施例的濾網(wǎng)組件的分解圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的立式油分離器及空調(diào)系統(tǒng)進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參照1-2所示，如圖1所示，一種立式油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體100，殼體100的頂端設(shè)有冷媒出口110，被過濾后的混合氣體從冷媒出口110流出；殼體100上設(shè)有回油口，被濾出的潤滑油從回油口流出；殼體100上還設(shè)有油分冷媒入口120，混合氣體從油分冷媒入口120進入殼體100后被過濾。還包括螺旋導(dǎo)流板700、濾網(wǎng)組件800和三級精濾芯900，從油分冷媒入口120進入的混合氣體經(jīng)螺旋導(dǎo)流板700旋轉(zhuǎn)過濾后被濾網(wǎng)組件800二次過濾，然后輸入到三級精濾芯900進行精濾，混合氣體中的潤滑油經(jīng)三級精濾芯900過濾后的冷媒從冷媒出口110排出，濾出的潤滑油從回油口流出。

作為其中一種實施例，本發(fā)明的立式油分離器的三級精濾芯還包括第三套筒910，第三套筒910上均勻設(shè)置有多個精濾孔，第三套筒910設(shè)置在殼體100內(nèi)并與殼體100留有間隙，第三套筒910與殼體100之間的間隙連通冷媒出口110。被濾網(wǎng)組件800過濾后的混合氣體進入第三套筒910，從精濾孔過濾后進入殼體100與第三套筒910之間的間隙，然后從冷媒出口110排出?；赜涂诎ǘ壔赜涂?31，被精濾孔濾出的潤滑油從二級回油口131流出，二級回油口131安裝在殼體上。

作為其中一種實施例，本發(fā)明的立式油分離器包括流體套筒710，螺旋導(dǎo)流板700螺旋狀固定在流體套筒710上，螺旋導(dǎo)流板700、流體套筒710和殼體100的內(nèi)壁相配合共同形成螺旋通道。螺旋通道的一端開口與油分冷媒入口120相連，從油分冷媒入口120進入的混合氣體按照螺旋通道螺旋狀的路徑流動，其中直徑較大的潤滑油微粒在離心力的作用下與殼體100的內(nèi)壁發(fā)生碰撞，并附著在殼體100的內(nèi)壁上，從而將直徑較大的潤滑油微粒濾出，然后將混合氣體輸入濾網(wǎng)組件800。

經(jīng)螺旋導(dǎo)流板700過濾后的混合氣體由外至內(nèi)進入濾網(wǎng)組件800，濾網(wǎng)組件800包括筒狀的鋼絲濾網(wǎng)803、上蓋板801和下蓋板802；其中，下蓋板802將鋼絲濾網(wǎng)803的下端開口封死，上蓋板801覆蓋在鋼絲濾網(wǎng)803的上端開口，并且上蓋板801與流體套筒710相連，濾網(wǎng)組件800通過上蓋板801固定在流體套筒710上，上蓋板801留有通孔，上蓋板801的通孔連通鋼絲濾網(wǎng)803和流體套筒710。被螺旋導(dǎo)流板700過濾后的混合氣體經(jīng)鋼絲濾網(wǎng)803進入濾網(wǎng)組件800的內(nèi)部，在此過程中，中等直徑的潤滑油微粒在鋼絲濾網(wǎng)803的作用下逐漸聚集形成直徑較大的潤滑油微粒，然后附著在鋼絲濾網(wǎng)803上，從而將中等直徑的潤滑油微粒濾出。

被濾網(wǎng)組件800過濾后的混合氣體被三級精濾芯900再次過濾，三級精濾芯通過中空環(huán)形封板500固定在殼體100上，中空環(huán)形封板500的內(nèi)環(huán)連接三級精濾芯900，中空環(huán)形封板500的外環(huán)連接殼體100的內(nèi)壁。中空環(huán)形封板500的中心圓孔與流體套筒710的上端開口和第三套筒的下端開口相通。被濾網(wǎng)組件800過濾后的混合氣體從上蓋板801的開口流出，經(jīng)流體套筒710和中空環(huán)形封板500的中心圓孔進入三級精濾芯900的第三套筒910內(nèi)，濾芯蓋板(未示出)密封第三套筒910的上端，混合氣體由內(nèi)至外經(jīng)三級精濾芯900的精濾孔過濾后流到第三套筒910與殼體100之間的間隙，然后從冷媒出口110排出。被三級精濾芯900濾出的潤滑油流到空環(huán)形封板500上，然后從安裝在殼體100上的二級回油口131排出。

作為其中一種實施例，濾網(wǎng)組件800的下方安裝有多孔封板600，多孔封板600安裝在殼體100上，多孔封板600上均勻分布有多個圓孔，將殼體100內(nèi)腔的下部分割為儲油室。被螺旋通道和濾網(wǎng)組件800濾出的潤滑油在重力的作用下滴至多孔封板600，然后進入儲油室，回油口還包括一級回油口132，一級回油口132安裝在儲油室的殼體100上，儲油室內(nèi)與一級回油口132同側(cè)安裝有電熱元件140，導(dǎo)油管134連通一級回油口132，儲油室內(nèi)的潤滑油被電熱元件140加熱至設(shè)置好的溫度后經(jīng)導(dǎo)油管134流出。

作為其中一種實施例，還包括注油口133，注油口133安裝在殼體上，可以通過注油口133將潤滑油注入儲油室。

殼體100的上端安裝有第一封頭組件200，殼體100的下端安裝有第二封頭組件300，第一封頭組件200和第二封頭組件300對殼體100起保護作用，第二封頭組件300的下端還焊接有環(huán)形支架400，環(huán)形支架400對殼體100起固定作用。

本發(fā)明還公開了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機和冷凝器，還包括以上實施例所述的立式油分離器，被螺旋導(dǎo)流板700和濾網(wǎng)組件800分離出來的潤滑油經(jīng)電熱元件140加熱后從一級回油口132返回壓縮機，被三級精濾芯900濾出的潤滑油經(jīng)二級回油口131返回壓縮機，供其繼續(xù)使用。

作為其中一種可實時方式，從一級回油口132和二級回油口131流出的潤滑油返回至壓縮機，供其繼續(xù)使用。

混合氣體經(jīng)油分冷媒入口120進入由螺旋通道，螺旋通道為螺旋狀，混合氣體在螺旋通道運動時，直徑較大的潤滑油微粒在離心力的作用下與殼體100的內(nèi)壁發(fā)生碰撞，并附著在殼體100的內(nèi)壁上，附著在螺旋導(dǎo)流板700和殼體100上的潤滑油在重力的作用下滴至多孔封板600，經(jīng)多孔封板600流至儲油室。經(jīng)螺旋通道過濾后的混合氣體由濾網(wǎng)組件800的外部進入濾網(wǎng)組件800的內(nèi)部，在此過程中，中等直徑的潤滑油微粒逐漸聚合變?yōu)橹睆捷^大的潤滑油微粒，在重力的作用下也滴至多孔封板600，經(jīng)多孔封板600流至儲油室。儲油室內(nèi)的潤滑油經(jīng)電熱元件140加熱至設(shè)置好的溫度，經(jīng)導(dǎo)油管134從一級回油口132返回壓縮機，供壓縮機再次使用。

經(jīng)螺旋通道和濾網(wǎng)組件800過濾后的混合氣體經(jīng)流體套筒710進入三級精濾芯900的內(nèi)部，從三級精濾芯900的內(nèi)部流向外部，在此過程中，較小直徑的潤滑油微粒逐漸聚合變?yōu)檩^大直徑的潤滑油微粒，與殼體100的內(nèi)壁碰撞后附著在殼體100的內(nèi)壁上，從殼體100的內(nèi)壁流至中空環(huán)形封板500，然后從二級回油口131流出并返回至壓縮機，供其繼續(xù)使用。經(jīng)過三級精濾芯900過濾后的混合氣體經(jīng)冷媒出口110流出。濾網(wǎng)組件800和三級精濾芯900產(chǎn)生的阻力均符合對混合氣體流速的設(shè)計要求。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。