本實(shí)用新型涉及空調(diào)器的蒸發(fā)器，特別是多系統(tǒng)可減載節(jié)能管路布置蒸發(fā)器。

背景技術(shù)：

當(dāng)前空調(diào)器的節(jié)能越來越受到人們關(guān)注。為提高空調(diào)器的調(diào)節(jié)能力，一般采用增大兩器的換熱面積的方法，一般采用兩排或多排蒸發(fā)器和冷凝器。普通的多排換熱器管路布置不能很好地解決換熱器內(nèi)部的逆向換熱，換熱效率差，從而導(dǎo)致空調(diào)器在制冷制熱時，能效比和效能系數(shù)較低。耗電量較大，妨礙了空調(diào)使用的經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供多系統(tǒng)可減載節(jié)能管路布置蒸發(fā)器。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：多系統(tǒng)可減載節(jié)能管路布置蒸發(fā)器，它包括多根冷媒輸入管、冷卻翅片和與冷媒輸入管對應(yīng)的匯集管，所述的冷媒輸入管上安裝有將冷媒輸入管分成多根冷媒支管的分配器，所述的冷卻翅片上開設(shè)有若干用于冷媒支管穿梭的通孔，所述的冷媒支管的出口端穿梭通孔后與匯集管連接。

優(yōu)選的，所述冷媒輸入管分出的冷媒支管交叉穿梭在冷卻翅片的通孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述的冷媒輸入管和匯集管為兩根，所述的分配器將對應(yīng)的冷媒輸入管分配成三根冷媒支管。

優(yōu)選的，所述的冷媒支管從冷卻翅片上部的通孔穿入，且從冷卻翅片下部的通孔穿出。

優(yōu)選的，同一冷媒輸入管分出的三根冷媒支管的出口端均與同一匯集管連接。

優(yōu)選的，同一冷媒輸入管分出的三根冷媒支管的出口端均與同一匯集管連接

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的蒸發(fā)器，設(shè)置有多排管路，能減小冷媒流動阻力，能在卸載單系統(tǒng)時有效利用全部換熱面積，能減小蒸發(fā)器內(nèi)部的逆向換熱，使冷媒通過蒸發(fā)器與空氣“逆流換熱”；與普通蒸發(fā)器管路布置相比，提高蒸發(fā)器的換熱效率，從而提高能效比和效能系數(shù)，卸載單系統(tǒng)時，效果更明顯。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本實(shí)用新型的冷媒流向示意圖；

圖中，1-冷媒輸入管，2-冷卻翅片，3-分配器，4-匯集管，5-冷媒支管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

實(shí)施例一：

如圖1所示，多系統(tǒng)可減載節(jié)能管路布置蒸發(fā)器，它包括多根冷媒輸入管1、冷卻翅片2和與冷媒輸入管1對應(yīng)的匯集管4，所述的冷媒輸入管1上安裝有將冷媒輸入管1分成多根冷媒支管5的分配器3，所述的冷卻翅片2上開設(shè)有若干用于冷媒支管5穿梭的通孔，所述的冷媒支管5的出口端穿梭通孔后與匯集管4連接。在本實(shí)施例中，所述冷媒輸入管1分出的冷媒支管5交叉穿梭在冷卻翅片2的通孔內(nèi)，從而增加了冷媒支管5與冷卻翅片2的接觸面積，從而提高了空調(diào)的調(diào)節(jié)能力。

實(shí)施例二：

本實(shí)施例與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，其不同點(diǎn)在于，在本實(shí)施例中，所述的冷媒輸入管1和匯集管4為兩根，所述的分配器3將對應(yīng)的冷媒輸入管1分配成三根冷媒支管5，即第一冷媒輸入管和第二冷媒輸入管的輸出端具有第一、第二、第三冷媒支管，進(jìn)一步的，所述的冷媒支管5從冷卻翅片2上部的通孔穿入，且從冷卻翅片2下部的通孔穿出，冷媒流動過程中，冷媒從上往下流動，逐步蒸發(fā)，冷媒的體積隨流程上升，設(shè)置的第一、第二、第三冷媒支管，減小冷媒流動阻力，有效利用全部換熱面積，從而提高了換熱效率。

實(shí)施例三：

本實(shí)施例與實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)基本相同，其不同點(diǎn)在于，在本實(shí)施例中，同一冷媒輸入管1分出的三根冷媒支管5的出口端均與同一匯集管4連接，即第一冷媒輸入管輸出端的第一、第二、第三冷媒支管的輸出端均與第一匯集管連接，第二冷媒輸入管輸出端的第一、第二、第三冷媒支管的輸出端均與第二匯集管連接，從而使得第一冷媒系統(tǒng)和第二冷媒系統(tǒng)能夠獨(dú)立控制，便于調(diào)節(jié)，并且第一冷媒支管和第二冷媒支管交叉布置，多系統(tǒng)卸載單系統(tǒng)時，能有效利用全部換熱面積，增大了沿程平均傳熱溫差，提高蒸發(fā)器的換熱效率。

本實(shí)用新型的工作過程如下：冷媒流動方向以圖2中的箭頭方向流動，冷媒分別從第一冷媒輸入管、第二冷媒輸入管進(jìn)入對應(yīng)的第一、第二、第三冷媒支管，第一、第二、第三冷媒支管交叉穿梭于冷卻翅片2上，從而增加第一、第二、第三冷媒支管與冷卻翅片2的散熱面積，從而提高蒸發(fā)器的冷卻效率，第一、第二、第三冷媒支管減小冷媒流動阻力，逐步蒸發(fā)，最后從下部出蒸發(fā)器進(jìn)入上下布置的第一匯集管和第二匯集管，冷媒流動過程中，冷媒的溫度隨流程上升，空氣在軸流風(fēng)扇的作用下流過蒸發(fā)器，溫度下降，在空氣和冷媒換熱過程中，形成“逆流換熱”，增大了沿程平均傳熱溫差，提高蒸發(fā)器的換熱效率。