本發(fā)明涉及一種用于冰箱的冷氣通路等中的風(fēng)門裝置。

背景技術(shù)：
關(guān)于用于冰箱的冷氣通路等中的風(fēng)門裝置，提出了以下這種結(jié)構(gòu)：例如，利用具有步進(jìn)馬達(dá)以及齒輪組的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)擋板，從而對(duì)形成于框架的開口部進(jìn)行開閉(參照專利文獻(xiàn)1)。并且，在專利文獻(xiàn)1所記載的風(fēng)門裝置中，在用于齒輪組的驅(qū)動(dòng)齒輪與扇形齒輪之間設(shè)置有保持擋板姿勢(shì)的鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)以驅(qū)動(dòng)齒輪的圓弧狀外周部嵌入到扇形齒輪的多個(gè)齒中的將從周向的一端開始的第二個(gè)和第三個(gè)的齒的軸線方向的尺寸縮窄的部分，從而扇形齒輪被約束。專利文獻(xiàn)1：日本特開2003-240102號(hào)公報(bào)然而，根據(jù)專利文獻(xiàn)1所記載的鎖定機(jī)構(gòu)，例如在從將擋板保持為閉姿勢(shì)的狀態(tài)開始朝向開方向驅(qū)動(dòng)擋板時(shí)，如果對(duì)擋板作用開方向的施力，則在此期間與驅(qū)動(dòng)齒輪的圓弧狀外周部壓接而被約束的扇形齒輪的齒被急速而激烈地釋放。因此，扇形齒輪急速旋轉(zhuǎn)、部件彼此之間激烈接觸，其結(jié)果是存在有產(chǎn)生異常音的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于以上的問題，本發(fā)明的課題在于提供能夠抑制在齒輪彼此之間的鎖定狀態(tài)被解除不久之后產(chǎn)生異常音的風(fēng)門裝置。為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種風(fēng)門裝置，該風(fēng)門裝置具有：框架，所述框架形成有開口部；擋板，所述擋板用于對(duì)所述開口部進(jìn)行開閉；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述擋板；以及殼體，所述殼體容納所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)門裝置的特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有：步進(jìn)馬達(dá)；以及齒輪組，所述齒輪組傳遞所述步進(jìn)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)，所述齒輪組包括：驅(qū)動(dòng)齒輪；以及扇形齒輪，所述扇形齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合并從動(dòng)于所述驅(qū)動(dòng)齒輪，在所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述扇形齒輪之間構(gòu)成有第一鎖定機(jī)構(gòu)，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)在限制所述擋板朝向閉方向以及開方向中的一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的位置處阻止所述擋板欲朝向另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的所述扇形齒輪的旋轉(zhuǎn)，在所述第一鎖定機(jī)構(gòu)中，第一圓弧狀外周部嵌入到所述扇形齒輪的將與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的多個(gè)齒中的一部分齒的軸線方向的尺寸縮窄的部分，從而所述扇形齒輪被約束，所述第一圓弧狀外周部在所述驅(qū)動(dòng)齒輪的同與所述扇形齒輪嚙合的缺齒齒輪在周向上相鄰的位置，與所述缺齒齒輪的齒頂圓同徑或者直徑比該齒頂圓大且同心地形成，所述缺齒齒輪的最靠所述第一圓弧狀外周部側(cè)的齒形成為與所述第一圓弧狀外周部側(cè)相反一側(cè)的第一齒面的曲率比所述第一圓弧狀外周部側(cè)的第二齒面的曲率小。在本發(fā)明中，由于構(gòu)成有在限制擋板朝閉方向以及開方向中的一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的位置處阻止扇形齒輪旋轉(zhuǎn)的第一鎖定機(jī)構(gòu)，因此擋板不易從已使其停止的狀態(tài)移位。并且，在本發(fā)明中，第一鎖定機(jī)構(gòu)以驅(qū)動(dòng)齒輪中的與缺齒齒輪相鄰的第一圓弧狀外周部嵌入到扇形齒輪的將一部分的齒的軸線方向的尺寸縮窄的部分，從而扇形齒輪被約束。在此，缺齒齒輪中的最靠第一圓弧狀外周部側(cè)的齒形成為與第一圓弧狀外周部側(cè)相反一側(cè)的第一齒面的曲率比第一圓弧狀外周部側(cè)的第二齒面的曲率小。因此，在開始將擋板朝向另一個(gè)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，與驅(qū)動(dòng)齒輪的第一圓弧狀外周部壓接而被約束的扇形齒輪的齒從驅(qū)動(dòng)齒輪中緩慢釋放。因此，即使另一個(gè)方向的施力作用于擋板，由于扇形齒輪緩慢地旋轉(zhuǎn)，因此也能夠抑制產(chǎn)生因部件之間的沖擊等而引起的異常音。在本發(fā)明中，優(yōu)選所述缺齒齒輪中最靠所述第一圓弧狀外周部側(cè)的齒的齒面呈從所述第一齒面?zhèn)冗B續(xù)到所述第二齒面的彎曲面。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，與驅(qū)動(dòng)齒輪的第一圓弧狀外周部壓接而被約束的扇形齒輪的齒從驅(qū)動(dòng)齒輪中更為緩慢地釋放。因此，即使另一個(gè)方向的施力作用于擋板，扇形齒輪也會(huì)更為緩慢地旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明中，優(yōu)選所述缺齒齒輪中最靠所述第一圓弧狀外周部側(cè)的齒的齒面呈從所述第一齒面?zhèn)冗B續(xù)到所述第一圓弧狀外周部的彎曲面。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，與驅(qū)動(dòng)齒輪的第一圓弧狀外周部壓接而被約束的扇形齒輪的齒更為緩慢地從驅(qū)動(dòng)齒輪中釋放。因此，即使另一個(gè)方向的施力作用于擋板，扇形齒輪也會(huì)更為緩慢地旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明中，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)可采用在限制所述擋板朝閉方向運(yùn)動(dòng)的位置阻止所述扇形齒輪旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明尤其對(duì)采用以下這種結(jié)構(gòu)的情況有效：在所述擋板使所述開口部呈閉狀態(tài)時(shí)所述擋板中的與所述框架接觸的部分由彈性部件構(gòu)成，所述彈性部件在所述擋板使所述開口部呈閉狀態(tài)時(shí)通過與所述框架接觸而彈性變形。當(dāng)擋板中的與框架接觸的部分由彈性部件構(gòu)成時(shí)，由于在利用擋板使框架的開口部關(guān)閉的狀態(tài)下對(duì)擋板施加開方向的施力，因此在開始將擋板朝向開方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，扇形齒輪欲急速旋轉(zhuǎn)，但是根據(jù)本發(fā)明，由于缺齒齒輪的齒面呈上述結(jié)構(gòu)，因此能夠抑制扇形齒輪急速旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明中，優(yōu)選在所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述殼體之間具有第一止擋機(jī)構(gòu)，所述第一止擋機(jī)構(gòu)在使所述擋板朝閉方向旋轉(zhuǎn)時(shí)限制所述驅(qū)動(dòng)齒輪沿第一旋轉(zhuǎn)方向的可動(dòng)范圍，在所述第一鎖定機(jī)構(gòu)中，所述扇形齒輪的與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的多個(gè)齒中的周向上靠最端部的齒的軸線方向的尺寸變窄。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，即使以第一止擋機(jī)構(gòu)起作用的位置為起點(diǎn)，來朝向開方向以及閉方向中的任意方向驅(qū)動(dòng)擋板時(shí)，都會(huì)向步進(jìn)馬達(dá)提供相同步數(shù)量的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。因此，在利用擋板使框架的開口部呈閉狀態(tài)時(shí)，即使從擋板與框架抵接的狀態(tài)開始進(jìn)一步朝向閉方向驅(qū)動(dòng)擋板，由于以第一止擋機(jī)構(gòu)起作用的時(shí)刻為起點(diǎn)來設(shè)定步數(shù)，因此步進(jìn)馬達(dá)不易產(chǎn)生失步。由此，不易產(chǎn)生因失步原因而引起齒輪組的齒輪彼此之間瞬間反轉(zhuǎn)的情況，因此能夠抑制因齒彼此之間的沖擊而引起的異常音。并且，由于設(shè)置有第一止擋機(jī)構(gòu)，因此第一鎖定機(jī)構(gòu)只要阻止扇形齒輪朝向一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)即可。由于可以縮短扇形齒輪中的位于周向上最端部的齒的軸線方向的尺寸即可，因此扇形齒輪中的用于構(gòu)成第一鎖定機(jī)構(gòu)的部分縮窄即可。由此能夠?qū)崿F(xiàn)扇形齒輪的小型化。在本發(fā)明中，優(yōu)選風(fēng)門裝置構(gòu)成有第二止擋機(jī)構(gòu)，所述第二止擋機(jī)構(gòu)在使所述擋板朝向開方向旋轉(zhuǎn)時(shí)限制所述驅(qū)動(dòng)齒輪朝向第二旋轉(zhuǎn)方向的可動(dòng)范圍，所述擋板的可動(dòng)范圍設(shè)定為從所述第一止擋機(jī)構(gòu)起作用的位置到所述第二止擋機(jī)構(gòu)即將起作用的位置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，即使在擋板欲朝開方向過度旋轉(zhuǎn)的情況下，也能通過第二止擋機(jī)構(gòu)阻止擋板過度旋轉(zhuǎn)。并且，通常情況下，步進(jìn)馬達(dá)的步數(shù)被設(shè)定在第二止擋機(jī)構(gòu)即將起作用的位置，因此不易產(chǎn)生第二止擋機(jī)構(gòu)起作用從而步進(jìn)馬達(dá)失步的情況。在本發(fā)明中，優(yōu)選在所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述扇形齒輪之間構(gòu)成有第二鎖定機(jī)構(gòu)，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)在所述即將起作用的位置將所述扇形齒輪保持為停止?fàn)顟B(tài)，在所述第二鎖定機(jī)構(gòu)中，第二圓弧狀外周部嵌入到所述扇形齒輪的將與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的多個(gè)齒中的周向相鄰的一部分齒的軸線方向的尺寸縮窄的部分，從而所述扇形齒輪被約束，所述第二圓弧狀外周部在所述驅(qū)動(dòng)齒輪的同與所述扇形齒輪嚙合的缺齒齒輪在周向上相鄰的位置，與所述缺齒齒輪的齒頂圓同徑或者直徑比該齒頂圓大且同心地形成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠抑制呈開姿勢(shì)的擋板因受到流體壓而亂動(dòng)。在本發(fā)明中，優(yōu)選具有圓弧狀凸部，所述圓弧狀凸部形成于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的與具有所述缺齒齒輪的齒的一側(cè)相反的另一側(cè)，且從所述第一圓弧狀外周部連接到所述第二圓弧狀外周部，所述圓弧狀凸部的外周面以與所述缺齒齒輪的齒頂圓同徑或者直徑比該齒頂圓大且同心的方式形成。在本發(fā)明中，所述扇形齒輪例如為與所述擋板連接的輸出齒輪。在本發(fā)明中，優(yōu)選將所述驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)中心位置與所述扇形齒輪的旋轉(zhuǎn)中心位置連接的假想線以相對(duì)于所述殼體的包圍所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的四個(gè)側(cè)板部中的任意一個(gè)側(cè)板部都傾斜的方式延伸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠結(jié)合扇形齒輪的形狀來配置驅(qū)動(dòng)齒輪，因此可以縮窄設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所需的空間。由此能夠?qū)崿F(xiàn)殼體的小型化。在本發(fā)明中，優(yōu)選與所述步進(jìn)馬達(dá)的馬達(dá)小齒輪嚙合的第一齒輪的大徑齒輪的節(jié)圓半徑呈這種關(guān)系：所述馬達(dá)小齒輪的節(jié)圓半徑與所述第一齒輪的大徑齒輪的節(jié)圓半徑之和的長度比所述步進(jìn)馬達(dá)的半徑與第一齒輪的小徑齒輪的節(jié)圓半徑之和的長度大。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在從步進(jìn)馬達(dá)和從第一齒輪的旋轉(zhuǎn)中心軸線方向觀察時(shí)，第一齒輪的旋轉(zhuǎn)中心軸線與步進(jìn)馬達(dá)不重疊。由此，能夠容易地配置第一齒輪的旋轉(zhuǎn)軸和支軸等，所述支軸將第一齒輪支承為能夠旋轉(zhuǎn)。發(fā)明效果在本發(fā)明中，由于風(fēng)門裝置構(gòu)成有第一鎖定機(jī)構(gòu)，因此擋板不易從已使其停止的狀態(tài)移位，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)在限制擋板朝閉方向以及開方向中的一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的位置阻止扇形齒輪旋轉(zhuǎn)。并且，在本發(fā)明中，第一鎖定機(jī)構(gòu)以驅(qū)動(dòng)齒輪中的與缺齒齒輪相鄰的第一圓弧狀外周部進(jìn)入到扇形齒輪的將一部分的齒的軸線方向的尺寸縮窄的部分，來對(duì)扇形齒輪進(jìn)行約束。在此，缺齒齒輪中最靠第一圓弧狀外周部側(cè)的齒形成為與第一圓弧狀外周部側(cè)相反一側(cè)的第一齒面的曲率比第一圓弧狀外周部側(cè)的第二齒面的曲率小。因此，在開始將擋板朝向另一個(gè)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，與驅(qū)動(dòng)齒輪的第一圓弧狀外周部壓接而被約束的扇形齒輪的齒從驅(qū)動(dòng)齒輪中緩慢地釋放。因此，即使另一個(gè)方向的施力作用于擋板，由于扇形齒輪緩慢地旋轉(zhuǎn)，因此也能夠抑制產(chǎn)生因部件彼此之間的沖擊等而引起的異常音。附圖說明圖1(a)、圖1(b)為應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置的說明圖。圖2為用于應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置中的擋板等的分解立體圖。圖3為應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的說明圖。圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)為示出用于應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)齒輪以及扇形齒輪等的結(jié)構(gòu)的說明圖。圖5為構(gòu)成于應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的第一止擋機(jī)構(gòu)的說明圖。圖6(a)、圖6(b)為風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)齒輪的缺齒齒輪中最靠第一圓弧狀外周部側(cè)的齒的齒面的說明圖。圖7為示出了風(fēng)門裝置中驅(qū)動(dòng)齒輪的齒與扇形齒輪的齒的共同法線伴隨驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生的角度變化的圖表。(符號(hào)說明)1風(fēng)門裝置2框架210開口部3殼體32主體部321至324側(cè)板部39止擋用凸部4擋板49彈性部件6驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60步進(jìn)馬達(dá)601馬達(dá)小齒輪605步進(jìn)馬達(dá)的本體部65齒輪組66第一齒輪660第一齒輪的旋轉(zhuǎn)軸67第二齒輪68驅(qū)動(dòng)齒輪682缺齒齒輪682c最靠第一圓弧狀外周部側(cè)的齒682c1第一齒面682c2第二齒面686第一圓弧狀外周部687第二圓弧狀外周部688、689凸部69扇形齒輪691輸出軸694、694a、694b齒71第一止擋機(jī)構(gòu)72第二止擋機(jī)構(gòu)81第一鎖定機(jī)構(gòu)82第二鎖定機(jī)構(gòu)A、A1、A2開方向的旋轉(zhuǎn)B、B1、B2閉方向的旋轉(zhuǎn)具體實(shí)施方式以下，參照附圖對(duì)應(yīng)用了本發(fā)明的冰箱用的風(fēng)門裝置進(jìn)行說明。在以下的說明中，以擋板4的旋轉(zhuǎn)中心軸線為L，以沿著旋轉(zhuǎn)中心軸線L的方向?yàn)閄方向，以開口部所朝向的方向?yàn)閆方向，以與X方向以及Z方向正交的方向?yàn)閅方向來進(jìn)行說明。并且，以X方向的一側(cè)為X1，以X方向的另一側(cè)為X2，以Y方向的一側(cè)為Y1，以Y方向的另一側(cè)為Y2，以Z方向的一側(cè)為Z1，以Z方向的另一側(cè)為Z2來進(jìn)行說明。并且，以旋轉(zhuǎn)中心軸線L為水平方向，以Y方向的一側(cè)Y1為重力方向的下側(cè)，以Y方向的另一側(cè)Y2為重力方向的上側(cè)來進(jìn)行說明。(整體結(jié)構(gòu))圖1(a)、圖1(b)為應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置1的說明圖，圖1(a)為相對(duì)于開口部210從配置有擋板4的一側(cè)進(jìn)行觀察的立體圖，圖1(b)為相對(duì)于開口部210從配置有擋板4的一側(cè)進(jìn)行觀察的分解立體圖。圖2為用于應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置1中的擋板4等的分解立體圖。另外，在圖1(a)、圖1(b)以及圖2中，示出了擋板4使開口部210呈閉狀態(tài)時(shí)的狀態(tài)。如圖1(a)、圖1(b)以及圖2所示，本實(shí)施方式的風(fēng)門裝置1具有：框架2，所述框架2形成有矩形的開口部210(參照?qǐng)D2)；殼體3，所述殼體3將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6容納在內(nèi)部；以及擋板4，所述擋板4用于開閉框架2的開口部210，殼體3與框架2之間通過掛鉤機(jī)構(gòu)11等連接?？蚣?具有：矩形的端板部21，所述端板部21形成有開口部210；以及方筒狀的主體部22，所述主體部22從端板部21的外緣朝向Z方向的另一側(cè)Z2突出。主體部22具有：側(cè)板部221，所述側(cè)板部221位于與殼體3相反的一側(cè)；連接板部25，所述連接板部25在殼體3側(cè)與側(cè)板部221對(duì)置；以及側(cè)板部222、223，所述側(cè)板部222、223將側(cè)板部221和連接板部25連接。連接板部25比側(cè)板部221、222、223朝向Z方向的另一側(cè)Z2突出，并與殼體3連接。在端板部21中形成有方筒狀的密封板部26，所述密封板部26從開口部210的邊緣朝向擋板4所在側(cè)突出，擋板4通過與密封板部26抵接來使開口部210呈閉狀態(tài)。并且，在端板部21中擋板4所在側(cè)的面上，以包圍開口部210(密封板部26的周圍)的方式安裝有薄板狀的加熱器9。在本實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6使擋板4繞沿X方向(水平方向)延伸的旋轉(zhuǎn)中心軸線L旋轉(zhuǎn)來對(duì)開口部210進(jìn)行開閉。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6將擋板4的姿勢(shì)切換成以旋轉(zhuǎn)中心軸線L為中心使擋板4沿著箭頭A所示的閉方向旋轉(zhuǎn)并利用擋板4使開口部210封閉的閉姿勢(shì)和以旋轉(zhuǎn)中心軸線L為中心使擋板4沿著箭頭B所示的開方向旋轉(zhuǎn)并利用擋板4使開口部210敞開的開姿勢(shì)。所述風(fēng)門裝置1配置在構(gòu)成冷氣通路的管道的內(nèi)側(cè)。在此，冷氣相對(duì)于開口部210從與配置有擋板4的一側(cè)相反的一側(cè)流經(jīng)開口部210?；蛘?，冷氣相對(duì)于開口部210有時(shí)還從配置有擋板4的一側(cè)流經(jīng)開口部210。在本實(shí)施方式中，冷氣相對(duì)于開口部210從與配置有擋板4的一側(cè)相反的一側(cè)流經(jīng)開口部210。(擋板4的結(jié)構(gòu))擋板4具有：開閉板40，所述開閉板40具有尺寸比開口部210大的平板部41；以及彈性部件49，所述彈性部件49呈薄板狀，且由粘貼在開閉板40的開口部210側(cè)的面的發(fā)泡聚亞胺脂等構(gòu)成，彈性部件49與開口部210的周圍(密封板部26)抵接而將開口部210封閉。在開閉板40中，在與平板部41的開口部210相反一側(cè)的面形成有肋42、43、44、45，所述肋42、43、44、45沿著擋板4的外緣延伸。擋板4具有軸部46，所述軸部46在平板部41中肋44所在側(cè)朝向X方向的一側(cè)X1突出。軸部46形成為與旋轉(zhuǎn)中心軸線L同軸狀，軸部46被形成于框架2的連接板部25的孔250支承為能夠旋轉(zhuǎn)，并在該狀態(tài)下與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6連接。并且，擋板4具有軸部48，所述軸部48在平板部41中肋44所在側(cè)向X方向的另一側(cè)X2突出，從軸部48向X方向的另一側(cè)X2(外側(cè))突出有凸部480，所述凸部480被框架2支承為能夠旋轉(zhuǎn)。(驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu))圖3為應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置1的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6的說明圖。另外，在圖3中示出了擋板4處于使開口部210呈閉狀態(tài)的狀態(tài)。如圖3所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6具有：步進(jìn)馬達(dá)60，所述步進(jìn)馬達(dá)60配置在殼體3的內(nèi)側(cè)；以及齒輪組65，所述齒輪組65在殼體3的內(nèi)側(cè)用于將步進(jìn)馬達(dá)60的旋轉(zhuǎn)傳遞至擋板4。殼體3具有底板部31和主體部32，所述主體部32呈方筒狀，且從底板部31朝向框架2側(cè)突出，主體部32具有在Z方向上對(duì)置的側(cè)板部321、322和在Y方向上對(duì)置的側(cè)板部323、324。在從X方向觀察時(shí)，底板部31和主體部32為長邊在Y方向上延伸而短邊在Z方向上延伸的四邊形。步進(jìn)馬達(dá)60在框架2與殼體3之間被殼體3保持。齒輪組65具有：第一齒輪66，所述第一齒輪66具有與馬達(dá)小齒輪601嚙合的大徑齒輪661；第二齒輪67，所述第二齒輪67具有與第一齒輪66的小徑齒輪(未圖示)嚙合的大徑齒輪671；以及驅(qū)動(dòng)齒輪68，所述驅(qū)動(dòng)齒輪68具有與第二齒輪67的小徑齒輪672嚙合的大徑齒輪681。因此，在齒輪組65中，第一齒輪66、第二齒輪67和驅(qū)動(dòng)齒輪68構(gòu)成減速齒輪組。并且，齒輪組65具有扇形齒輪69，所述扇形齒輪69與驅(qū)動(dòng)齒輪68嚙合并從動(dòng)于驅(qū)動(dòng)齒輪68。扇形齒輪69為位于齒輪組65的末級(jí)的末級(jí)齒輪(輸出齒輪)，并與擋板4連接。在本實(shí)施方式中，第二齒輪67、驅(qū)動(dòng)齒輪68以及扇形齒輪69被殼體3的底板部31支承為能夠旋轉(zhuǎn)。在此，第一齒輪66的大徑齒輪661的節(jié)圓半徑呈以下這種關(guān)系：大徑齒輪661的節(jié)圓半徑與馬達(dá)小齒輪601的節(jié)圓半徑之和的長度比步進(jìn)馬達(dá)60的半徑與第一齒輪的小徑齒輪(未圖示)的節(jié)圓半徑之和的長度大。因此，從步進(jìn)馬達(dá)60和第一齒輪66的旋轉(zhuǎn)中心軸線方向觀察時(shí)，第一齒輪66的小徑齒輪(未圖示)與步進(jìn)馬達(dá)60的外徑不重疊。由此，諸如不必利用步進(jìn)馬達(dá)60的本體部605等對(duì)第一齒輪66的旋轉(zhuǎn)軸和支軸進(jìn)行支承等，能夠簡(jiǎn)化用于將第一齒輪66配置為能夠旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。并且，由于第一齒輪66的外徑較大，因此能夠減少齒輪組65中用于構(gòu)成減速機(jī)構(gòu)的齒輪的數(shù)量。在本實(shí)施方式中，第一齒輪66的旋轉(zhuǎn)軸660的兩端相對(duì)于步進(jìn)馬達(dá)60的本體部605在Y方向的一側(cè)被殼體3的底板部31和框架2的連接板部25支承。(驅(qū)動(dòng)齒輪68等的詳細(xì)結(jié)構(gòu))圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)為示出用于應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置1的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6中的驅(qū)動(dòng)齒輪68以及扇形齒輪69等的結(jié)構(gòu)的說明圖，圖4(a)為從X方向的另一側(cè)X2(配置有框架2的一側(cè))觀察到的驅(qū)動(dòng)齒輪68與扇形齒輪69被殼體3支承的狀態(tài)的立體圖，圖4(b)為從X方向的另一側(cè)X2(配置有框架2的一側(cè))觀察到的將驅(qū)動(dòng)齒輪68和扇形齒輪69從殼體3取下后的狀態(tài)的分解立體圖，圖4(c)為從X方向的一側(cè)X1(與框架2相反的一側(cè))觀察到的驅(qū)動(dòng)齒輪68與扇形齒輪69的立體圖。圖5為構(gòu)成于應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置1的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6中的第一止擋機(jī)構(gòu)71的說明圖，且為在形成有止擋用凸部39的位置對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪68等進(jìn)行剖切時(shí)的YZ剖視圖。另外，在圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)以及圖5中，示出了擋板4使開口部210呈閉狀態(tài)的狀態(tài)。并且，在以下的說明中，以朝向閉方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)的驅(qū)動(dòng)齒輪68的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)榈谝环较?箭頭B1所示的方向)，以朝向開方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)的驅(qū)動(dòng)齒輪68的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)榈诙较?箭頭A1所示的方向)。并且，用箭頭B2表示朝向閉方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)的扇形齒輪69的旋轉(zhuǎn)方向，用箭頭A2表示朝向開方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)的驅(qū)動(dòng)齒輪68的旋轉(zhuǎn)方向。如圖4(a)、圖4(b)所示，在殼體3的底板部31形成有筒部37，所述筒部37在側(cè)板部322與側(cè)板部323之間的角附近將扇形齒輪69支承為能夠旋轉(zhuǎn)，在以相對(duì)于Y方向以及Z方向傾斜地離開筒部37的位置形成有支軸36，所述支軸36帶有臺(tái)階，且將驅(qū)動(dòng)齒輪68支承為能夠旋轉(zhuǎn)。因此，將驅(qū)動(dòng)齒輪68的旋轉(zhuǎn)中心位置與扇形齒輪69的旋轉(zhuǎn)中心位置連接的假想線以相對(duì)于殼體3的包圍驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6的四個(gè)側(cè)板部321、322、323、324中的任意一個(gè)都傾斜的方式延伸。也就是說，與扇形齒輪69的形狀對(duì)應(yīng)，而將驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在優(yōu)選的位置。因此，可以縮小設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6所需的空間，由此能夠?qū)崿F(xiàn)殼體3的小型化。在本實(shí)施方式中，在殼體3的底板部31中的支軸36的側(cè)方形成有以支軸36為中心呈圓弧狀延伸的止擋用凸部39，所述止擋用凸部39通過與驅(qū)動(dòng)齒輪68接觸而構(gòu)成后述的第一止擋機(jī)構(gòu)71以及第二止擋機(jī)構(gòu)72。換言之，在殼體3的底板部31設(shè)置有止擋用凸部39，在驅(qū)動(dòng)齒輪68設(shè)置有凸部688以及凸部689。由止擋用凸部39和凸部689構(gòu)成第一止擋機(jī)構(gòu)71，由止擋用凸部39和凸部688構(gòu)成第二止擋機(jī)構(gòu)72。如圖3以及圖4(a)、圖4(b)所示，驅(qū)動(dòng)齒輪68在軸孔680的周圍具有由平齒輪構(gòu)成的大徑齒輪681，所述軸孔680供形成于殼體3的支軸36嵌入，且驅(qū)動(dòng)齒輪68具有與大徑齒輪681呈同心狀的缺齒齒輪682，所述缺齒齒輪682相對(duì)于大徑齒輪681位于X方向的另一側(cè)X2。在本實(shí)施方式中，缺齒齒輪682在大致120°角度范圍內(nèi)具有多個(gè)齒682a。并且，在驅(qū)動(dòng)齒輪68的相對(duì)于大徑齒輪681位于X方向的另一側(cè)X2的位置形成有圓弧狀凸部683，所述圓弧狀凸部683比缺齒齒輪682的軸線方向的尺寸(齒寬)矮，并從大徑齒輪681突出。圓弧狀凸部683從第一圓弧狀外周部連接到第二圓弧狀外周部。所述圓弧狀凸部683的外周面以與缺齒齒輪682的齒頂圓同徑或者直徑比缺齒齒輪682的齒頂圓大且同心的方式形成。另外，圓弧狀凸部683的外周面可采用使其沿徑向延伸到不妨礙扇形齒輪69旋轉(zhuǎn)的位置的結(jié)構(gòu)。并且，在圓弧狀凸部683中形成有在X方向的另一側(cè)X2的端面開口的狹縫683a、683b。像這樣構(gòu)成的圓弧狀凸部683的外周面中的箭頭B1所示的第一方向的端部為第一圓弧狀外周部686，所述第一圓弧狀外周部686與殼體3之間構(gòu)成后述的第一鎖定機(jī)構(gòu)81，箭頭A1所示的第二方向的端部為第二圓弧狀外周部687，所述第二圓弧狀外周部687與殼體3之間構(gòu)成后述的第二鎖定機(jī)構(gòu)82。如圖4(c)以及圖5所示，在驅(qū)動(dòng)齒輪68中，大徑齒輪681的X方向的一側(cè)X1沿著外周緣形成有圓環(huán)狀的凸部684a，且沿內(nèi)周緣形成有呈與凸部684a同心狀的圓環(huán)狀的凸部684b。并且，在凸部684a與凸部684b之間形成有凸部688，所述凸部688以將凸部684a、684b連在一起的方式沿徑向延伸，在與凸部688沿周向分開的位置形成有凸部689，所述凸部689以將凸部684a、684b連在一起的方式沿徑向延伸。在此，凸部689形成于從凸部688朝向箭頭B1所示的第一方向轉(zhuǎn)過大致150°的角度位置，其結(jié)果是凸部688形成于從凸部689沿著箭頭B1所示的第一方向轉(zhuǎn)過大致210°的角度位置。在本實(shí)施方式中，在周向上，凸部688與凸部689所夾的角度范圍中的較寬的一方(從凸部688沿著箭頭A1所示的第二方向轉(zhuǎn)過大致210°的角度范圍)，將被凸部684a、684b、688、689包圍的凹部685用作止擋部配置空間。也就是說，如果將殼體3的支軸36嵌入到驅(qū)動(dòng)齒輪68的軸孔680中，則形成于殼體3的底板部31的止擋用凸部39位于凹部685內(nèi)。因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪68朝向箭頭B1所示的第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過凸部689與止擋用凸部39抵接，從而阻止驅(qū)動(dòng)齒輪68進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)的第一止擋機(jī)構(gòu)71起作用。與此相應(yīng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪68沿著箭頭A1所示的第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過凸部688與止擋用凸部39抵接，從而阻止驅(qū)動(dòng)齒輪68進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)的第二止擋機(jī)構(gòu)72起作用。(扇形齒輪69的詳細(xì)結(jié)構(gòu))如圖3以及圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)所示，扇形齒輪69具有：軸部690，所述軸部690嵌入到形成于殼體3的筒部37中；以及輸出軸691，所述輸出軸691相對(duì)于軸部690形成于X方向的另一側(cè)。輸出軸691在相背對(duì)的位置形成有平坦部，而在參照?qǐng)D1(a)、圖1(b)以及圖2進(jìn)行說明的擋板4的軸部46中的殼體3所在的一側(cè)形成有凹部(未圖示)，所述凹部具有與輸出軸691的截面形狀對(duì)應(yīng)的開口部。因此，如果將輸出軸691嵌入到形成于擋板4的軸部46的凹部中，則可將輸出軸691的旋轉(zhuǎn)傳遞到擋板4。在扇形齒輪69中，在軸部690與輸出軸691之間形成有外徑比軸部690以及比輸出軸691大的圓柱部692，且沿著形成于所述圓柱部692外周側(cè)的圓弧部693的外周面形成有多個(gè)齒694。在本實(shí)施方式中，在圓弧部693的兩端與圓柱部692之間形成有補(bǔ)強(qiáng)板695。在此，在扇形齒輪69中，沿周向排列的多個(gè)齒694中的位于箭頭A2所示的方向的最端部的齒694a與位于相鄰位置的齒694相比，軸線方向的尺寸(齒寬)變窄。并且，在扇形齒輪69中，沿周向排列的多個(gè)齒694中的從箭頭B2所示的方向的最端部開始位于第二個(gè)以及第三個(gè)位置的齒694b與位于相鄰位置的齒694相比，軸線方向的尺寸(齒寬)變窄。通過縮窄所述齒694a、694b中的齒694a的齒寬而產(chǎn)生的空間為供驅(qū)動(dòng)齒輪68的第一圓弧狀外周部686嵌入、并與驅(qū)動(dòng)齒輪68之間構(gòu)成后述的第一鎖定機(jī)構(gòu)81的空間，通過縮窄齒694b的齒寬而產(chǎn)生的空間為供驅(qū)動(dòng)齒輪68的第二圓弧狀外周部687嵌入、并與驅(qū)動(dòng)齒輪68之間構(gòu)成后述的第二鎖定機(jī)構(gòu)82的空間。(第一止擋機(jī)構(gòu)71以及第一鎖定機(jī)構(gòu)81的結(jié)構(gòu))在本實(shí)施方式的風(fēng)門裝置1中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪68沿著箭頭B1所示的第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，扇形齒輪69沿著箭頭B2所示的方向旋轉(zhuǎn)，從而將擋板4朝向閉方向旋轉(zhuǎn)。與此相反，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪68沿著箭頭A1所示的第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，扇形齒輪69沿著箭頭A2所示的方向旋轉(zhuǎn)，從而將擋板4朝向開方向旋轉(zhuǎn)。在本實(shí)施方式中，在驅(qū)動(dòng)齒輪68與殼體3之間構(gòu)成有第一止擋機(jī)構(gòu)71，所述第一止擋機(jī)構(gòu)71在使擋板4朝向閉方向旋轉(zhuǎn)時(shí)限制驅(qū)動(dòng)齒輪68沿第一旋轉(zhuǎn)方向(箭頭B1所示的方向)的可動(dòng)范圍。在驅(qū)動(dòng)齒輪68與扇形齒輪69之間構(gòu)成有第一鎖定機(jī)構(gòu)81，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)81在第一止擋機(jī)構(gòu)71起作用的狀態(tài)下阻止扇形齒輪69作這種旋轉(zhuǎn)：擋板4欲朝向開方向旋轉(zhuǎn)的方向的旋轉(zhuǎn)(箭頭A2所示的方向的旋轉(zhuǎn))。具體地說，如圖3、圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)以及圖5所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪68沿著箭頭B1所示的第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪68的凸部689與殼體3的止擋用凸部39抵接，來阻止驅(qū)動(dòng)齒輪68進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。如此一來，構(gòu)成第一止擋機(jī)構(gòu)71。在此，在扇形齒輪69中，第一圓弧狀外周部686嵌入到將多個(gè)齒694中的位于箭頭A2所示的方向的最端部的位置的齒694a的軸線方向的尺寸縮窄的部分，從而扇形齒輪69被約束，并阻止扇形齒輪69沿箭頭A2所示的方向的旋轉(zhuǎn)，所述第一圓弧狀外周部686于在第二方向(箭頭A1方向)上與驅(qū)動(dòng)齒輪68的缺齒齒輪682相鄰的位置，與缺齒齒輪682的齒頂圓同徑且同心地形成。如此一來，構(gòu)成第一鎖定機(jī)構(gòu)81。另外，第一圓弧狀外周部686還可采用使其沿徑向延伸到不妨礙扇形齒輪69旋轉(zhuǎn)的位置的結(jié)構(gòu)。(第二止擋機(jī)構(gòu)72以及第二鎖定機(jī)構(gòu)82的結(jié)構(gòu))在本實(shí)施方式中，在驅(qū)動(dòng)齒輪68與殼體3之間構(gòu)成有第二止擋機(jī)構(gòu)72，所述第二止擋機(jī)構(gòu)72在使擋板4沿著開方向旋轉(zhuǎn)時(shí)限制驅(qū)動(dòng)齒輪68朝向第二旋轉(zhuǎn)方向(箭頭A1所示的方向)的可動(dòng)范圍。在驅(qū)動(dòng)齒輪68與扇形齒輪69之間構(gòu)成有第二鎖定機(jī)構(gòu)82，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)82在第二止擋機(jī)構(gòu)72即將起作用的位置，將擋板4約束成停止?fàn)顟B(tài)。具體地說，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪68從圖3、圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)以及圖5所示的狀態(tài)沿著箭頭A1所示的第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪68的凸部688與殼體3的止擋用凸部39抵接，從而阻止驅(qū)動(dòng)齒輪68進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。如此一來，構(gòu)成第二止擋機(jī)構(gòu)72。在此，在扇形齒輪69中，第二圓弧狀外周部687嵌入到將多個(gè)齒694中的從箭頭B2所示的方向的最端部開始位于第二個(gè)以及第三個(gè)位置的齒694b的軸線方向的尺寸縮窄的部分，從而扇形齒輪69被約束，并阻止扇形齒輪69沿著箭頭A2所示的方向以及箭頭B2所示的方向的旋轉(zhuǎn)，所述第二圓弧狀外周部687于在第一方向上(箭頭B1方向)與驅(qū)動(dòng)齒輪68的缺齒齒輪682相鄰的位置，與缺齒齒輪682的齒頂圓同徑且同心地形成。如此一來，構(gòu)成與在第二止擋機(jī)構(gòu)72即將起作用的位置將擋板4約束成停止?fàn)顟B(tài)的第二鎖定機(jī)構(gòu)82。另外，第二圓弧狀外周部687也可采用使其沿徑向延伸到不妨礙扇形齒輪69旋轉(zhuǎn)的位置的結(jié)構(gòu)。(驅(qū)動(dòng)齒輪的缺齒齒輪的詳細(xì)結(jié)構(gòu))圖6(a)、圖6(b)為風(fēng)門裝置1的驅(qū)動(dòng)齒輪68的缺齒齒輪682中的最靠第一圓弧狀外周部686側(cè)的齒682c的齒面的說明圖，圖6(a)為應(yīng)用了本發(fā)明的風(fēng)門裝置1的驅(qū)動(dòng)齒輪68的將最靠第一圓弧狀外周部686側(cè)的齒682c等放大表示的說明圖，圖6(b)為參考例所涉及的風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)齒輪68的將最靠第一圓弧狀外周部686側(cè)的齒682c等放大表示的說明圖。另外，圖6(a)、圖6(b)示出了擋板4呈開狀態(tài)時(shí)扇形齒輪69通過第一鎖定機(jī)構(gòu)81被驅(qū)動(dòng)齒輪68的第一圓弧狀外周部686約束的狀態(tài)。圖7為示出了風(fēng)門裝置1中驅(qū)動(dòng)齒輪68的齒682c與扇形齒輪69的齒694c之間的共同法線隨著驅(qū)動(dòng)齒輪68的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生的角度變化的圖表。另外，在圖6(a)、圖6(b)中示出了隨著驅(qū)動(dòng)齒輪68的旋轉(zhuǎn)，齒682c、682f與扇形齒輪69的齒694c、694f之間的共同法線的角度變化的狀態(tài)，所述齒682c、682f位于驅(qū)動(dòng)齒輪68中最靠第一圓弧狀外周部686側(cè)的位置，所述扇形齒輪69的齒694c、694f與第一圓弧狀外周部686壓接而被約束。并且，在圖7中，示出了以約束扇形齒輪69的狀態(tài)P0的共同法線的位置為0°(基準(zhǔn))、驅(qū)動(dòng)齒輪68從約束扇形齒輪69的狀態(tài)P0開始旋轉(zhuǎn)達(dá)到狀態(tài)P7的共同法線的角度變化。并且，在圖7中，用實(shí)線G1表示應(yīng)用了本發(fā)明的情況，用實(shí)線G2表示應(yīng)用了參考例的情況。在參照?qǐng)D3等進(jìn)行說明的第一鎖定機(jī)構(gòu)81中，在本實(shí)施方式中，如圖6(a)所示，構(gòu)成驅(qū)動(dòng)齒輪68的缺齒齒輪682的多個(gè)齒682a中的最靠第一圓弧狀外周部686側(cè)的齒682c形成為與第一圓弧狀外周部686側(cè)相反一側(cè)的第一齒面682c1的曲率比第一圓弧狀外周部686側(cè)的第二齒面682c2的曲率小。并且，齒682c的齒面構(gòu)成位于最外周側(cè)的外周部分682c3與第一齒面682c1連續(xù)的彎曲面，并且只在外周部分682c3與第二齒面682c2之間存在有拐點(diǎn)部。由此形成從第一齒面682c1側(cè)連續(xù)到第二齒面682c2的彎曲面。因此，與圖6(b)所示的參考例相比，如以下說明的那樣，從利用第一鎖定機(jī)構(gòu)81約束扇形齒輪69的狀態(tài)使驅(qū)動(dòng)齒輪68沿著箭頭A1所示的方向旋轉(zhuǎn)，從而朝向開方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)，即使擋板4受到因彈性部件49的排斥而引起的施力，扇形齒輪69也不會(huì)急速旋轉(zhuǎn)。并且，齒682c的齒面構(gòu)成位于最外周側(cè)的外周部分682c3與第一圓弧狀外周部686連續(xù)的彎曲面。由此形成從第一齒面682c1側(cè)經(jīng)由第二齒面682c2連續(xù)到第一圓弧狀外周部686的彎曲面。因此，與圖6(b)所示的參考例相比，如以下說明的那樣，從利用第一鎖定機(jī)構(gòu)81約束扇形齒輪69的狀態(tài)使驅(qū)動(dòng)齒輪68沿著箭頭A1所示的方向旋轉(zhuǎn)，從而朝向開方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)，即使擋板4受到因彈性部件49的排斥而引起的施力，扇形齒輪69也不會(huì)急速旋轉(zhuǎn)。而在參考例中，如圖6(b)所示，構(gòu)成驅(qū)動(dòng)齒輪68的缺齒齒輪682的多個(gè)齒682a中的最靠第一圓弧狀外周部686側(cè)的齒682f形成為與第一圓弧狀外周部686側(cè)相反一側(cè)的第一齒面682f1的曲率與第一圓弧狀外周部686側(cè)的第二齒面682f2的曲率相等，且在最外周側(cè)的外周部分682f3與第一齒面682f1中間以及在外周部分682f3與第二齒面682f2之間存在有拐點(diǎn)部。在這種結(jié)構(gòu)的情況下，從利用第一鎖定機(jī)構(gòu)81約束扇形齒輪69的狀態(tài)使驅(qū)動(dòng)齒輪68沿著箭頭A1所示的方向旋轉(zhuǎn)，而朝向開方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)，扇形齒輪69急速旋轉(zhuǎn)。也就是說，在朝向開方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪68的齒682f越過扇形齒輪69的第二個(gè)齒694f，但由于擋板4受到彈性部件49的斥力，因此扇形齒輪69被沿著箭頭A2所示的開方向施力。因此，驅(qū)動(dòng)齒輪68的齒682f斷續(xù)地與扇形齒輪69的第二個(gè)齒694f沖突，扇形齒輪69急速旋轉(zhuǎn)。在此期間，如圖7的實(shí)線G2所示，齒694f與齒692f之間的共同法線急速而劇烈地改變朝向。因此，因齒682f與齒694f之間的沖突、其他部件之間的沖突而產(chǎn)生異常音。在本實(shí)施方式中，從利用第一鎖定機(jī)構(gòu)81約束扇形齒輪69的狀態(tài)使驅(qū)動(dòng)齒輪68沿著箭頭A1所示的方向旋轉(zhuǎn)，從而朝向開方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪68的齒682c越過扇形齒輪69的第二個(gè)齒694c。然而在本實(shí)施方式中，齒682c形成為與第一圓弧狀外周部686側(cè)相反一側(cè)的第一齒面682c1的曲率比第一圓弧狀外周部686側(cè)的第二齒面682c2的曲率小，且齒682c成為從第一齒面682c1側(cè)連續(xù)到第二齒面682c2的彎曲面。因此，即使在擋板4受到彈性部件49的斥力、扇形齒輪69被沿著箭頭A2所示的開方向施力的情況下，由于驅(qū)動(dòng)齒輪68的齒682c以大致相同的狀態(tài)持續(xù)與扇形齒輪69的第二個(gè)齒694c接觸，因此，扇形齒輪69緩慢旋轉(zhuǎn)。在此期間，如圖7中實(shí)線G1所示，齒694c與齒682c之間的共同法線不會(huì)急速而劇烈地改變朝向。由此，能夠抑制因齒682c與齒694c之間的沖擊、其他部件彼此之間的沖擊而產(chǎn)生的異常音。(本實(shí)施方式的作用以及主要效果)如上述說明，在本實(shí)施方式的風(fēng)門裝置1中，在驅(qū)動(dòng)齒輪68與殼體3之間構(gòu)成有第一止擋機(jī)構(gòu)71，所述第一止擋機(jī)構(gòu)71在使擋板4朝向閉方向旋轉(zhuǎn)時(shí)限制驅(qū)動(dòng)齒輪68沿第一旋轉(zhuǎn)方向(箭頭B1所示的方向)的可動(dòng)范圍。因此，在本實(shí)施方式中，即使以第一止擋機(jī)構(gòu)71起作用的位置為起點(diǎn)，并朝向開方向以及閉方向中的任意方向驅(qū)動(dòng)擋板時(shí)，都向步進(jìn)馬達(dá)60提供相同步數(shù)的量的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。因此，在利用擋板4使框架2的開口部210呈閉狀態(tài)時(shí)，即使從擋板4與框架2抵接的狀態(tài)進(jìn)一步朝向閉方向驅(qū)動(dòng)擋板4，由于以第一止擋機(jī)構(gòu)71起作用的時(shí)刻作為起點(diǎn)來設(shè)定步數(shù)，因此不易在步進(jìn)馬達(dá)60中產(chǎn)生失步。由此，不易產(chǎn)生因失步的原因而導(dǎo)致齒輪組65的齒輪彼此之間瞬間反轉(zhuǎn)的情況，因此能夠抑制因齒彼此之間的沖擊而引起的異常音。并且，在本實(shí)施方式中，在擋板4使開口部210呈閉狀態(tài)時(shí)，擋板4中的與框架2接觸的部分由彈性部件49構(gòu)成，彈性部件49在擋板4使開口部210呈閉狀態(tài)時(shí)，通過與框架2接觸而彈性變形。因此，能夠可靠地使開口部210呈閉狀態(tài)。在這種情況下，在利用擋板4使框架2的開口部210呈閉狀態(tài)時(shí)，由于密封板部26進(jìn)入到彈性部件49中，因此形成從擋板4與框架2抵接的狀態(tài)進(jìn)一步朝向閉方向驅(qū)動(dòng)擋板4的狀態(tài)，但是即使是這種結(jié)構(gòu)，由于在本實(shí)施方式中，以第一止擋機(jī)構(gòu)71起作用的時(shí)刻為起點(diǎn)來設(shè)定步數(shù)，因此能夠通過第一止擋機(jī)構(gòu)71來限制密封板部26進(jìn)入到彈性部件49中的程度。因此，不易在步進(jìn)馬達(dá)60中產(chǎn)生失步。并且，在驅(qū)動(dòng)齒輪68與扇形齒輪69之間構(gòu)成有第一鎖定機(jī)構(gòu)81，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)81在第一止擋機(jī)構(gòu)71已起作用的狀態(tài)下阻止扇形齒輪69作這樣的旋轉(zhuǎn)：擋板4欲朝向開方向旋轉(zhuǎn)的方向的旋轉(zhuǎn)。因此，即使在擋板4呈閉姿勢(shì)的狀態(tài)下，通過冷氣的流體壓而產(chǎn)生使擋板4欲朝向開方向旋轉(zhuǎn)的力，扇形齒輪69的旋轉(zhuǎn)也會(huì)被第一鎖定機(jī)構(gòu)81阻止。因此，不易從擋板4呈閉姿勢(shì)的狀態(tài)移位。并且，即使擋板4欲朝向閉方向旋轉(zhuǎn)，也會(huì)通過第一止擋機(jī)構(gòu)71借助驅(qū)動(dòng)齒輪68來阻止扇形齒輪69的旋轉(zhuǎn)。因此，第一鎖定機(jī)構(gòu)81只要阻止扇形齒輪69朝一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)即可。由于可以縮窄扇形齒輪69中位于周向上最靠端部的位置的齒694a的軸線方向的尺寸，因此縮窄扇形齒輪中的用于構(gòu)成第一鎖定機(jī)構(gòu)81的部分即可。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)扇形齒輪69的小型化。在本實(shí)施方式中，在構(gòu)成第一鎖定機(jī)構(gòu)81時(shí)，構(gòu)成驅(qū)動(dòng)齒輪68的缺齒齒輪682的多個(gè)齒682a中的最靠第一圓弧狀外周部686側(cè)的齒682c形成為與第一圓弧狀外周部686側(cè)相反一側(cè)的第一齒面682c1的曲率比第一圓弧狀外周部686側(cè)的第二齒面682c2的曲率小，且呈從第一齒面682c1側(cè)連續(xù)到第二齒面682c2的彎曲面。因此，即使在從利用第一鎖定機(jī)構(gòu)81約束扇形齒輪69的狀態(tài)使驅(qū)動(dòng)齒輪68沿著箭頭A1所示的方向旋轉(zhuǎn)，從而朝向開方向驅(qū)動(dòng)擋板4時(shí)，擋板4受到因彈性部件49的斥力而引起的施力，由于驅(qū)動(dòng)齒輪68的齒682c以大致相同的狀態(tài)持續(xù)與扇形齒輪69的第二個(gè)齒694c接觸，因此扇形齒輪69緩慢地旋轉(zhuǎn)。由此能夠抑制因齒682c與齒694c之間的沖突、其他部件彼此之間的沖突而產(chǎn)生的異常音。并且，構(gòu)成有第二止擋機(jī)構(gòu)72，所述第二止擋機(jī)構(gòu)72在使擋板4朝向開方向旋轉(zhuǎn)時(shí)限制驅(qū)動(dòng)齒輪68沿第二旋轉(zhuǎn)方向的可動(dòng)范圍，擋板4的可動(dòng)范圍根據(jù)以第一止擋機(jī)構(gòu)71為起點(diǎn)的步進(jìn)馬達(dá)60的步數(shù)，被設(shè)定在從第一止擋機(jī)構(gòu)71起作用的位置到第二止擋機(jī)構(gòu)72即將起作用的位置。因此，即使在擋板4朝開方向過度旋轉(zhuǎn)的情況下，也能夠通過第二止擋機(jī)構(gòu)72阻止所述擋板4過度旋轉(zhuǎn)。并且，通常情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪68的可動(dòng)范圍被設(shè)定在第二止擋機(jī)構(gòu)72即將起作用的位置，因此不易產(chǎn)生因第二止擋機(jī)構(gòu)72起作用而使步進(jìn)馬達(dá)60失步的這種情況。并且，在驅(qū)動(dòng)齒輪68與扇形齒輪69之間構(gòu)成有第二鎖定機(jī)構(gòu)82，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)82在第二止擋機(jī)構(gòu)72即將起作用的位置將扇形齒輪69保持成停止?fàn)顟B(tài)。因此，能夠抑制處于開姿勢(shì)的擋板4因受到流體壓而亂動(dòng)。(其他實(shí)施方式)另外，上述實(shí)施方式為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式的例子，但并不限定于此，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)，可以實(shí)施各種變形。例如，在上述的實(shí)施方式中，將本發(fā)明應(yīng)用于將擋板4保持在閉位置的鎖定機(jī)構(gòu)中，但也可將本發(fā)明應(yīng)用于將擋板4保持在開位置的鎖定機(jī)構(gòu)中。并且，將擋板4保持為開姿勢(shì)的鎖定機(jī)構(gòu)例如也可采用通過拉伸螺旋彈簧等來對(duì)擋板4進(jìn)行施力的結(jié)構(gòu)。并且，上述實(shí)施方式中的風(fēng)門裝置1用于冰箱中，但并不一定限定于用于冰箱的風(fēng)門裝置。