一種雙空調(diào)系統(tǒng)及具有此系統(tǒng)的汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙空調(diào)系統(tǒng)，包括：變排量壓縮機(jī)；冷凝器；前空調(diào)蒸發(fā)器總成；后空調(diào)頂置蒸發(fā)器總成；制冷劑由所述變排量壓縮機(jī)排入所述冷凝器，經(jīng)所述冷凝器冷凝后分支進(jìn)入所述前空調(diào)蒸發(fā)器總成和所述后空調(diào)頂置蒸發(fā)器總成，最后回到所述變排量壓縮機(jī)。本實用新型還提供了采用上述雙空調(diào)系統(tǒng)的汽車。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)。
【專利說明】一種雙空調(diào)系統(tǒng)及具有此系統(tǒng)的汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及汽車的空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)是目前整車系統(tǒng)中重要的一部分，提供乘客舒適的乘車環(huán)境，制冷系統(tǒng)在夏季使用很頻繁，保證乘車環(huán)境的溫暖舒適。對于7座及以上車型而言，由于車內(nèi)空間較大，需要配有帶前后蒸發(fā)器的雙空調(diào)系統(tǒng)。而現(xiàn)在空調(diào)雙系統(tǒng)中因?qū)嚎s機(jī)排量要求大，一般使用定排量壓縮機(jī)。定排量壓縮機(jī)主要缺點:排量固定、噪音大、耗油大。隨著新技術(shù)的發(fā)展，車用空調(diào)采用變排量壓縮機(jī)成為發(fā)展的趨勢。與定排量壓縮機(jī)比較，變排量壓縮機(jī)運行平穩(wěn)，空調(diào)送風(fēng)溫度變化波動小，及節(jié)約燃油等優(yōu)點。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)的雙空調(diào)系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0005]一種雙空調(diào)系統(tǒng)，包括:變排量壓縮機(jī)；冷凝器；前空調(diào)蒸發(fā)器總成；后空調(diào)頂置蒸發(fā)器總成；制冷劑由所述變排量壓縮機(jī)排入所述冷凝器，經(jīng)所述冷凝器冷凝后分支進(jìn)入所述前空調(diào)蒸發(fā)器總成和所述后空調(diào)頂置蒸發(fā)器總成，最后回到所述變排量壓縮機(jī)。
[0006]優(yōu)選地，所述變排量壓縮機(jī)與所述冷凝器之間還設(shè)置有干燥瓶。
[0007]優(yōu)選地，所述變排量壓縮機(jī)上集成有壓力調(diào)節(jié)閥。
[0008]本實用新型還提供了一種具有如上所述的雙空調(diào)系統(tǒng)的汽車。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010]由于采用了變排量壓縮機(jī)，因此運行平穩(wěn)，而且制冷劑經(jīng)由變排量壓縮機(jī)和冷凝器后同時向前空調(diào)蒸發(fā)器總成和后空調(diào)頂置蒸發(fā)器總成提供制冷，整個制冷劑循環(huán)回路結(jié)構(gòu)簡單。
[0011 ] 進(jìn)一步地，干燥瓶有利于制冷劑干燥。
[0012]進(jìn)一步地，壓力調(diào)節(jié)閥集成在變排量壓縮機(jī)上，結(jié)構(gòu)更緊湊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]接下來將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，其中:
[0014]圖1是本實用新型的實施例的雙空調(diào)系統(tǒng)的工作原理不意圖；
[0015]圖2是本實用新型的實施例的變排量壓縮機(jī)的主視圖。
[0016]上圖中標(biāo)記說明:變排量壓縮機(jī)1、冷凝器2、干燥瓶3、前空調(diào)蒸發(fā)器總成4、后空調(diào)頂置蒸發(fā)器總成5、壓力調(diào)節(jié)閥11、制冷劑出入口 12。
【具體實施方式】
[0017]參考圖1，汽車的整個雙空調(diào)系統(tǒng)包括變排量壓縮機(jī)1、冷凝器2、前空調(diào)蒸發(fā)器總成4、后空調(diào)頂置蒸發(fā)器總成5，并優(yōu)選包括干燥瓶3。圖中的箭頭指向制冷劑的流動方向，空調(diào)系統(tǒng)在工作時，變排量壓縮機(jī)I將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑排入冷凝器2，經(jīng)冷凝器2冷凝成液態(tài)的制冷劑，然后制冷劑經(jīng)過干燥瓶3干燥后，分支進(jìn)入前空調(diào)蒸發(fā)器4和后空調(diào)頂置蒸發(fā)器5，制冷劑在兩個蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，最后回到變排量壓縮機(jī)I。
[0018]參考圖2，壓力調(diào)節(jié)閥11集成在變排量壓縮機(jī)I上，結(jié)構(gòu)緊湊。同時變排量壓縮機(jī)I上還存在制冷劑出入口 12用于制冷劑的進(jìn)、出。
【權(quán)利要求】
1.一種雙空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 變排量壓縮機(jī)； 冷凝器； 前空調(diào)蒸發(fā)器總成； 后空調(diào)頂置蒸發(fā)器總成； 制冷劑由所述變排量壓縮機(jī)排入所述冷凝器，經(jīng)所述冷凝器冷凝后分支進(jìn)入所述前空調(diào)蒸發(fā)器總成和所述后空調(diào)頂置蒸發(fā)器總成，最后回到所述變排量壓縮機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述變排量壓縮機(jī)與所述冷凝器之間還設(shè)置有干燥瓶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述變排量壓縮機(jī)上集成有壓力調(diào)節(jié)閥。
4.一種具有如權(quán)利要求1至3中的任一項所述的雙空調(diào)系統(tǒng)的汽車。
【文檔編號】F25B5/02GK203443160SQ201320481891
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】范金永, 余學(xué)偉 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司