專利名稱：汽車空調(diào)室內(nèi)機用u形狀加熱制冷芯體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車空調(diào)室內(nèi)機，特別是涉及一種汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)汽車空調(diào)室內(nèi)機一般采用平板加熱、制冷芯體設(shè)計，平板加熱、制冷芯體結(jié)構(gòu)雖然簡單，但是迎風(fēng)面積較小。[0003]汽車空調(diào)室內(nèi)機不同于房間空調(diào)室內(nèi)機，一般接風(fēng)管，且要求空調(diào)室內(nèi)機出風(fēng)量較大。由于平板加熱、制冷芯體迎風(fēng)面積較小，為保證汽車空調(diào)室內(nèi)機大出風(fēng)量，必然要加大加熱、制冷芯體迎面風(fēng)速，然而加熱、制冷芯體迎面風(fēng)速超過2.5m/s時，空調(diào)室內(nèi)機出風(fēng)時會將制冷產(chǎn)生的冷凝水帶出，使出風(fēng)口帶水，影響空調(diào)使用效果。[0004]同時平板加熱、制冷芯體設(shè)計，受加熱、制冷芯體迎風(fēng)面積過小限制，制冷量及制熱量往往達不到設(shè)計要求，只好通過加厚芯體尺寸，增加能力，可是加厚加熱、制冷芯體尺寸會增加送風(fēng)阻力，導(dǎo)致風(fēng)量下降，加厚加熱、制冷芯體還會使加熱、制冷芯體更容易臟堵。[0005]另外，有一些汽車空調(diào)室內(nèi)機安裝在頂部或者座椅下面，對汽車空調(diào)室內(nèi)機高度要求較高，通常不允許超過160_，但是層疊式、平行流加熱、制冷芯體受加工工藝及制冷芯體冷媒分流因素制約，卻難以既満足上述要求又未能達到理想的效果。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實用新型的目的是要提供一種汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體，它不但能有效地增加迎風(fēng)面積，輸出大風(fēng)量，而且結(jié)構(gòu)合理，加熱制冷芯體無臟堵現(xiàn)象產(chǎn)生。[0007]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體包括室內(nèi)機殼體，所述室內(nèi)機殼體由下殼體及上蓋所構(gòu)成，所述下殼體為上端開口的下殼體，所述下殼體后端壁中部處為連通有外接風(fēng)管的外接風(fēng)管口，所述下殼體內(nèi)的后端端部處配置帶風(fēng)機的風(fēng)機隔板，所述下殼體內(nèi)還裝設(shè)一加熱制冷芯體，所述上蓋上端面的后端端部處設(shè)帶左、右風(fēng)門的左、右直吹駕駛室的出風(fēng)口，所述上蓋與所述下殼體的上端面上處形成螺紋聯(lián)接，所述下殼體前端壁處設(shè)有一帶格柵的前進風(fēng)口，所述下殼體兩側(cè)壁的前端部處分別設(shè)有帶格柵的左、右進風(fēng)口，所述加熱制冷芯體由內(nèi)層加熱芯體和外層制冷芯體所形成，所述內(nèi)層加熱芯體由U形內(nèi)管狀體穿入內(nèi)翅片、內(nèi)左端片脹緊而形成且還整體折彎呈“U”形狀，所述外層制冷芯體由U形外管狀體穿入外翅片、外左端片、外右端片脹緊而形成且還整體折彎呈“U”形狀，所述整體折彎呈“U”形狀的外層制冷芯體且疊加在所述整體折彎呈“U”形狀的內(nèi)層加熱芯體外并相配合，所述內(nèi)層加熱芯體的內(nèi)左端片與所述外層制冷芯體的外左端片由內(nèi)外層連接板聯(lián)接固定，所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體安設(shè)在所述風(fēng)機的外圍且其兩端端部與所述風(fēng)機隔板的兩端處形成固定。[0008]所述下殼體前端壁的帶格柵的前進風(fēng)口處設(shè)有一呈凹槽形狀的前進風(fēng)口插槽，所述呈凹槽形狀的前進風(fēng)口插槽處內(nèi)嵌接聯(lián)接有一前過濾網(wǎng)板。所述下殼體兩側(cè)壁前端部的帶格柵的左、右進風(fēng)口處分別設(shè)有一呈凹槽形狀的左、右進風(fēng)口插槽，所述呈凹槽形狀的左、右進風(fēng)口插槽處內(nèi)分別嵌接聯(lián)接有一左、右過濾網(wǎng)板。[0009]本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體且在所述下殼體兩側(cè)壁的前端部處分別設(shè)有帶格柵的左、右進風(fēng)口，所述下殼體前端壁處設(shè)有一帶格柵的前進風(fēng)口。采用的所述加熱制冷芯體由內(nèi)層加熱芯體及外層制冷芯體所形成，所述內(nèi)層加熱芯體由U形內(nèi)管狀體穿入內(nèi)翅片、內(nèi)左端片脹緊而形成且還整體折彎呈“U”形狀，所述外層制冷芯體由U形外管狀體穿入外翅片、外左端片、外右端片脹緊而形成且還整體折彎呈“U”形狀，所述整體折彎呈“U”形狀的外層制冷芯體且疊加在所述整體折彎呈“U”形狀的內(nèi)層加熱芯體外并相配合，所述內(nèi)層加熱芯體的內(nèi)左端片與所述外層制冷芯體的外左端片由內(nèi)外層連接板聯(lián)接固定，所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體安設(shè)在風(fēng)機的外圍且其兩端端部與所述風(fēng)機隔板的兩端處形成固定。[0010]本實用新型所提供的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體具有以下特點:[0011]1、本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體且采用了所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體，不但增加了加熱制冷芯體的迎風(fēng)面積，而且滿足汽車空調(diào)室內(nèi)機的大風(fēng)量運行，同時還解決了平板加熱、制冷芯體迎風(fēng)因面積不足及汽車空調(diào)大風(fēng)量運行時加熱、制冷芯體迎面風(fēng)速超過2.5m/s時，空調(diào)室內(nèi)機出風(fēng)會將蒸發(fā)產(chǎn)生的冷凝水帶出，使出風(fēng)口帶水的問題。[0012]2、本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體的所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體不但增加了加熱制冷芯體的迎風(fēng)面積，并且還使所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體包圍在風(fēng)機外側(cè)，由此所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體散發(fā)的冷(熱)量能很均勻地被從下殼體的三個面吸入風(fēng)機，進行熱交換，完成空調(diào)制冷(熱)，且還保障了制冷量及制熱量符合設(shè)計要求。[0013]3、本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體選用管片式加熱制冷芯體，因管片式加熱制冷芯體可以加工成細長結(jié)構(gòu)，因此所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體既可大大縮小體積，現(xiàn)實空調(diào)室內(nèi)機高度小于160_的要求，又可杜絕平板加熱、制冷芯體因為增加厚度，長期運行中產(chǎn)生的臟堵問題。[0014]4、本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體且在所述下殼體兩側(cè)壁前端部及正端面的帶格柵的進風(fēng)口處分別配設(shè)了過濾網(wǎng)板，進行過濾空調(diào)室內(nèi)機進風(fēng)口空氣中灰塵雜質(zhì)等，由此確保了所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體始終處于正常運行狀態(tài)。[0015]簡而言之，本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體運用了 U形狀加熱制冷芯體且大大優(yōu)化、提高了汽車空調(diào)加熱制冷芯體的性能，從而使整體產(chǎn)品更具有市場競爭力。[0016]本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體適宜于汽車空調(diào)室內(nèi)機中應(yīng)用。


[0017]本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。[0018]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖2是本實用新型的前斜視示意圖。[0020]圖3是本實用新型的左斜視示意圖。[0021]圖4是本實用新型的后斜視示意圖。[0022]圖5是本實用新型的加熱制冷芯體的結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]圖6是本實用新型的加熱制冷芯體的正視示意圖。[0024]圖7是本實用新型的加熱制冷芯體的仰視示意圖。
具體實施方式
[0025]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體作進一步的詳細描述。[0026]參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，該本實用新型的汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體包含室內(nèi)機殼體，所述室內(nèi)機殼體由下殼體I及上蓋2所構(gòu)成。[0027]所述下殼體I為上端開口的下殼體。[0028]所述下殼體I前端壁處設(shè)有一帶格柵的前進風(fēng)口 110，所述下殼體I前端壁的帶格柵的前進風(fēng)口 110處設(shè)有一呈凹槽形狀的前進風(fēng)口插槽111，所述呈凹槽形狀的前進風(fēng)口插槽111處內(nèi)嵌接聯(lián)接有一前過濾網(wǎng)板112。[0029]所述下殼體I兩側(cè)壁的前端部處分別設(shè)有帶格柵的左、右進風(fēng)口 14、15，所述下殼體I兩側(cè)壁前端部的帶格柵的左、右進風(fēng)口 14、15處分別設(shè)有一呈凹槽形狀的左、右進風(fēng)口插槽16、17，所述呈凹槽形狀的左、右進風(fēng)口插槽16、17處內(nèi)分別嵌接聯(lián)接有一左、右過濾網(wǎng)板18、19。[0030]所述下殼體I后端壁中部處為外接風(fēng)管口 11，所述下殼體I后端壁中部處為外接風(fēng)管口 11處連通有一外接風(fēng)管113。[0031]所述下殼體I內(nèi)的后端端部處配置帶風(fēng)機12的風(fēng)機隔板13，所述下殼體I內(nèi)還裝設(shè)一加熱制冷芯體，所述加熱制冷芯體由內(nèi)層加熱芯體3及外層制冷芯體4所形成，所述內(nèi)層加熱芯體3由U形內(nèi)管狀體31穿入內(nèi)翅片32、內(nèi)左端片33脹緊而形成且還整體折彎呈“U”形狀，所述外層制冷芯體4由U形外管狀體41穿入外翅片42、外左端片43、外右端片44脹緊而形成且還整體折彎呈“U”形狀，所述整體折彎呈“U”形狀的外層制冷芯體4且疊加在所述整體折彎呈“U”形狀的內(nèi)層加熱芯體3外并相配合，所述內(nèi)層加熱芯體3的內(nèi)左端片33與所述外層制冷芯體4的外左端片43由內(nèi)外層連接板5聯(lián)接固定，所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體安設(shè)在風(fēng)機12的外圍且其兩端端部與所述風(fēng)機隔板13的兩端處形成固定。[0032]所述上蓋2上端面的后端端部處設(shè)左、右直吹駕駛室的出風(fēng)口 21、22，所述左、右直吹駕駛室的出風(fēng)口 21、22處分別配設(shè)左、右風(fēng)門23、24，所述上蓋2與所述下殼體I的上端面上處形成螺紋聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體，它包括室內(nèi)機殼體，所述室內(nèi)機殼體由下殼體(I)及上蓋(2)所構(gòu)成，所述下殼體(I)為上端開口的下殼體，所述下殼體(I)后端壁中部處為連通有外接風(fēng)管(113)的外接風(fēng)管口(11)，所述下殼體(I)內(nèi)的后端端部處配置帶風(fēng)機(12)的風(fēng)機隔板(13)，所述下殼體(I)內(nèi)還裝設(shè)一加熱制冷芯體，所述上蓋(2)上端面的后端端部處設(shè)帶左、右風(fēng)門(23、24)的左、右直吹駕駛室的出風(fēng)口(21、22)，所述上蓋(2 )與所述下殼體(I)的上端面上處形成螺紋聯(lián)接，其特征在于所述下殼體(I)前端壁處設(shè)有一帶格柵的前進風(fēng)口(110)，所述下殼體(I)兩側(cè)壁的前端部處分別設(shè)有帶格柵的左、右進風(fēng)口(14、15)，所述加熱制冷芯體由內(nèi)層加熱芯體(3)和外層制冷芯體(4)所形成，所述內(nèi)層加熱芯體(3)由U形內(nèi)管狀體(31)穿入內(nèi)翅片(32)、內(nèi)左端片(33)脹緊而形成且還整體折彎呈“U”形狀，所述外層制冷芯體(4)由U形外管狀體(41)穿入外翅片(42)、夕卜左端片(43)、外右端片(44)脹緊而形成且還整體折彎呈“U”形狀，所述整體折彎呈“U”形狀的外層制冷芯體(4)且疊加在所述整體折彎呈“U”形狀的內(nèi)層加熱芯體(3)外并相配合，所述內(nèi)層加熱芯體(3)的內(nèi)左端片(33)與所述外層制冷芯體(4)的外左端片(43)由內(nèi)外層連接板(5)聯(lián)接固定，所述疊加后的呈“U”形狀的加熱制冷芯體安設(shè)在所述風(fēng)機(12)的外圍且其兩端端部與所述風(fēng)機隔板(13)的兩端處形成固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體，其特征在于所述下殼體(I)前端壁的帶格柵的前進風(fēng)口(110)處設(shè)有一呈凹槽形狀的前進風(fēng)口插槽(111)，所述呈凹槽形狀的前進風(fēng)口插槽(111)處內(nèi)嵌接聯(lián)接有一前過濾網(wǎng)板(112)，所述下殼體(I)兩側(cè)壁前端部的帶格柵的左、右進風(fēng)口(14、15)處分別設(shè)有一呈凹槽形狀的左、右進風(fēng)口插槽(16、17)，所述呈凹槽形狀的左、右進風(fēng)口插槽(16、17)處內(nèi)分別嵌接聯(lián)接有一左、右過濾網(wǎng)板(18、19)。
專利摘要一種汽車空調(diào)室內(nèi)機用U形狀加熱制冷芯體。它包括由下殼體及上蓋構(gòu)成室內(nèi)機殼體，上端開口下殼體后端壁中部為連通外接風(fēng)管的外接風(fēng)管口，下殼體內(nèi)后端端部置帶風(fēng)機的風(fēng)機隔板，內(nèi)還設(shè)加熱制冷芯體，上蓋上端面后端端部處設(shè)帶風(fēng)門的左、右直吹駕駛室的出風(fēng)口，其特征下殼體前端壁設(shè)帶格柵的前進風(fēng)口，兩側(cè)壁前端部設(shè)帶格柵的左、右進風(fēng)口，加熱制冷芯體包含由U形內(nèi)管狀體穿入內(nèi)翅片、內(nèi)左端片脹緊形成且還整體折彎呈“U”形狀的內(nèi)層加熱芯體及由U形外管狀體穿入外翅片、外左端片、外右端片脹緊形成且還整體折彎呈“U”形狀的外層制冷芯體，疊加后安設(shè)在風(fēng)機外圍，其兩端端部與風(fēng)機隔板兩端處形成固定。本實用新型適宜于汽車空調(diào)室內(nèi)機中應(yīng)用。
文檔編號F25B29/00GK202993439SQ20122074355
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者陳啟明, 陶林 申請人:泰鉑(上海)實業(yè)有限公司