空調(diào)線加熱器檢測接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調(diào)檢測輔助裝置，尤其是涉及一種空調(diào)線加熱器檢測接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)是汽車舒適性發(fā)展的產(chǎn)物，空調(diào)芯體的泄漏直接關(guān)系到汽車空調(diào)是否能正常工作，傳統(tǒng)的檢測接頭效率低、誤差大，不能滿足現(xiàn)代化的生產(chǎn)要求。原有的檢測接頭已不能滿足檢測加熱器泄漏的精確、高效性，因此，設(shè)計一種能更加準(zhǔn)確，工作效率更高的檢測接頭。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種空調(diào)線加熱器檢測接頭，目的在于解決能簡單、快捷、準(zhǔn)確的檢測出加熱器是否泄漏。通過檢測加熱器與標(biāo)準(zhǔn)件二者的壓差ΛΡ，再經(jīng)過內(nèi)部電腦分析結(jié)合輸入氣體的壓力、流量和時間等參數(shù)進(jìn)行積分運算，能直接得出泄漏量數(shù)據(jù)(泄漏量常用單位為mL/min)，提高準(zhǔn)確性。其技術(shù)方案如下所述:
[0004]—種空調(diào)線加熱器檢測接頭，包括與被測件連接相連接的芯體進(jìn)氣孔，所述芯體進(jìn)氣孔從被測件一側(cè)依次穿過滑動上缸體、圓柱下缸體、連接導(dǎo)柱、橡膠圈、錐形壓縮塊，所述橡膠圈外側(cè)為加熱器圓形水管口，并通過橡膠圈擋塊與圓柱下缸體相連接，所述滑動上缸體位于圓柱下缸體內(nèi)并與圓柱下缸體之間形成儲氣室，與被測件同一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口用于傳輸壓縮空氣進(jìn)入儲氣室。
[0005]所述滑動上缸體和圓柱下缸體之間設(shè)置有上缸體密封圈，用于密封儲氣室。
[0006]所述圓柱下缸體與橡膠圈擋塊之間設(shè)置有下缸體密封圈，用于密封儲氣室。
[0007]所述連接導(dǎo)柱與錐形壓縮塊固定連接。
[0008]所述圓柱下缸體與橡膠圈擋塊固定連接。
[0009]該實用新型在滿足同等檢測效果的基礎(chǔ)上的效益有點:一、綠色環(huán)保，節(jié)約電力、水利等能源；二、檢測效果更加精準(zhǔn)，工作效率更高，降低人員成本；三、減少泄漏不良的流出，降低售后維修費用。
【附圖說明】
[0010]圖1是所述空調(diào)線加熱器檢測接頭充氣狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是所述空調(diào)線加熱器檢測接頭密封狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是加熱器產(chǎn)品采用差壓法進(jìn)行泄漏檢測的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示的空調(diào)線加熱器檢測接頭，一種空調(diào)線加熱器檢測接頭，包括與被測件連接相連接的芯體進(jìn)氣孔12，所述芯體進(jìn)氣孔12從被測件一側(cè)依次穿過滑動上缸體7、圓柱下缸體6、連接導(dǎo)柱5、橡膠圈3、錐形壓縮塊2，所述橡膠圈3外側(cè)為加熱器圓形水管口 1，并通過橡膠圈擋塊4與圓柱下缸體6相連接，所述滑動上缸體7位于圓柱下缸體6內(nèi)并與圓柱下缸體6之間形成儲氣室9，與被測件同一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口 8，所述進(jìn)氣口 8用于傳輸壓縮空氣進(jìn)入儲氣室9。所述滑動上缸體7和圓柱下缸體6之間設(shè)置有上缸體密封圈10，用于密封儲氣室9。所述圓柱下缸體6與橡膠圈擋塊4之間設(shè)置有下缸體密封圈11，用于密封儲氣室9。所述連接導(dǎo)柱5與錐形壓縮塊2固定連接。所述圓柱下缸體6與橡膠圈擋塊4固定連接。
[0014]充氣狀態(tài)如圖1所示，檢測夾頭插入加熱器圓形水管口 I后，壓縮空氣同時對產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)件與被測件充氣，并對其管口進(jìn)行密封，芯體進(jìn)氣孔12與被測件連接，充氣到達(dá)設(shè)定壓力時，關(guān)閉平衡閥將二者分開，測量二者的壓差Λ P，再經(jīng)過內(nèi)部電腦分析結(jié)合輸入氣體的壓力、流量和時間等參數(shù)進(jìn)行積分運算，得出泄漏量數(shù)據(jù)(泄漏量常用單位為mL/min)，最后對得出的泄漏量數(shù)據(jù)與預(yù)先的設(shè)定值作比較，根據(jù)一定的偏差值，判斷產(chǎn)品的合格與不合格，并輸出信號。測量結(jié)束后，通過排氣閥排出二者中的充壓氣體，這樣就完成了一個試壓循環(huán)。
[0015]密封狀態(tài)如圖2所示，檢測夾頭插入加熱器圓形水管口 I后，縮空氣通過進(jìn)氣口 8進(jìn)入儲氣室9，產(chǎn)生壓力推動滑動上缸體7運動(儲氣室9通過上、下缸體上的橡膠圈10、11形成密封狀態(tài))，將與上缸體連接的連接導(dǎo)柱5和與其連接的錐形壓縮塊2拉動向上運動，由于下缸體6和橡膠圈擋塊4固定不動從而造成橡膠圈3被壓縮膨脹將水管口 I密封。
[0016]加熱器產(chǎn)品采用差壓法進(jìn)行泄漏檢測，如圖3所示，作為被測件的加熱器30與標(biāo)準(zhǔn)件40之間設(shè)置有壓差傳感器22，并都與平衡閥門22相連接，而充氣是通過充氣閥24完成，在充氣閥24前端設(shè)置有調(diào)節(jié)閥23。排出二者中的充壓氣體通過排氣閥25完成，并在平衡閥門22處設(shè)置有壓力傳感器21。其檢測方法是在對加熱器30檢測時，充氣與密封是同時進(jìn)行的，充氣是對加熱器30與標(biāo)準(zhǔn)件40內(nèi)部同時充氣，當(dāng)充入空氣到設(shè)定的壓力時，保壓一段時間，讓加熱器30與標(biāo)準(zhǔn)件40的氣壓相同(標(biāo)準(zhǔn)件40是跟被測加熱器的氣體體積相同或近似，以保證相同環(huán)境下檢查數(shù)值的準(zhǔn)確性)，在保壓這段時間氣，密封進(jìn)氣口連續(xù)充氣，保證密封正常不泄露，保壓接收后，關(guān)閉加熱器30進(jìn)氣口與標(biāo)準(zhǔn)件40的平衡閥門22，測量二者的壓差Λ P，再經(jīng)過內(nèi)部電腦分析結(jié)合輸入氣體的壓力、流量和時間等參數(shù)進(jìn)行積分運算，得出泄漏量數(shù)據(jù)(泄漏量常用單位為mL/min)。
【主權(quán)項】
1.一種空調(diào)線加熱器檢測接頭，其特征在于:包括與被測件連接相連接的芯體進(jìn)氣孔，所述芯體進(jìn)氣孔從被測件一側(cè)依次穿過滑動上缸體、圓柱下缸體、連接導(dǎo)柱、橡膠圈、錐形壓縮塊，所述橡膠圈外側(cè)為加熱器圓形水管口，并通過橡膠圈擋塊與圓柱下缸體相連接，所述滑動上缸體位于圓柱下缸體內(nèi)并與圓柱下缸體之間形成儲氣室，與被測件同一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口用于傳輸壓縮空氣進(jìn)入儲氣室。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)線加熱器檢測接頭，其特征在于:所述滑動上缸體和圓柱下缸體之間設(shè)置有上缸體密封圈，用于密封儲氣室。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)線加熱器檢測接頭，其特征在于:所述圓柱下缸體與橡膠圈擋塊之間設(shè)置有下缸體密封圈，用于密封儲氣室。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)線加熱器檢測接頭，其特征在于:所述連接導(dǎo)柱與錐形壓縮塊固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)線加熱器檢測接頭，其特征在于:所述圓柱下缸體與橡膠圈擋塊固定連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種空調(diào)線加熱器檢測接頭，包括與被測件連接相連接的芯體進(jìn)氣孔，所述芯體進(jìn)氣孔從被測件一側(cè)依次穿過滑動上缸體、圓柱下缸體、連接導(dǎo)柱、橡膠圈、錐形壓縮塊，所述橡膠圈外側(cè)為加熱器圓形水管口，并通過橡膠圈擋塊與圓柱下缸體相連接，所述滑動上缸體位于圓柱下缸體內(nèi)并與圓柱下缸體之間形成儲氣室，與被測件同一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口用于傳輸壓縮空氣進(jìn)入儲氣室。該實用新型在滿足同等檢測效果的基礎(chǔ)上的效益有：一、綠色環(huán)保，節(jié)約電力、水利等能源；二、檢測效果更加精準(zhǔn)，工作效率更高，降低人員成本；三、減少泄漏不良的流出，降低售后維修費用。
【IPC分類】F16L21/08, G01M3/26
【公開號】CN204785166
【申請?zhí)枴緾N201520485588
【發(fā)明人】曹秋玉
【申請人】偉世通汽車空調(diào)（北京）有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月7日