專利名稱：一種用于汽車空調(diào)的d型集液管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于汽車空調(diào)的集液管，尤其是一種D型集液管。
背景技術：
隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展,人們在生活水平大力提高的今天,對汽車安全性、舒適性及智能化有著更高的要求。但是隨著智能化設備的增加，汽車空間布置必須越來越緊湊，因此汽車空調(diào)在整車內(nèi)飾中所占的空間越來越小，相反，對汽車空調(diào)性能的要求且越來越高，因此必須提高空調(diào)各部件的效率，才能達到用戶的需求，也做到成本控制的合理性。在現(xiàn)有的冷凝器、蒸發(fā)器等平行流換熱器中，大部分采用圓形集液管集液，中間通過若干直通的扁管插入連接。要求連接可靠，需要使扁管插入集液管一定的深度，這樣在集液器內(nèi)部就存在一定長度的扁管，不利于制冷劑從集液器流入扁管，從而產(chǎn)生很大阻力，同 時，使用圓形集液管時，制冷劑進出口管孔位置也不便取得。特別是加熱器，基本都是由水室、主片再與扁管連接來實現(xiàn)，由于模具復雜，因此產(chǎn)品單一且換熱效率不是很好，空間控制更是有限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于給汽車空調(diào)蒸發(fā)器及加熱器等提供更簡潔更可靠的一種占用空間小、效率更高的D型集液管。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種用于汽車空調(diào)的D型集液管，所述集液管的橫截面的截面橫向尺寸為16- 23mm，縱向尺寸為12_30mm，其橫截面在各個方向上的壁厚相等；所述集液管由復合鋁合金棒拉擠成D型或者采用復合鋁合金板高頻焊接而成D型；所述集液器的橫截面形狀左右對稱，內(nèi)外表面互為偏置，由上水平邊、豎直邊、下圓弧邊，相鄰邊兩兩通過圓角連接而成；在下圓弧邊上設置有腰型孔；上水平邊上設置隔片槽；制冷劑進出口設置于管口兩端或水平邊或豎直邊上。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點I、由于扁管孔開在集液管下圓弧面上，下圓弧為大圓弧面，因此扁管插入的深度可以減小，這樣扁管在集液器內(nèi)部的長度減小，有利于制冷劑從集液器流入扁管，從而減小流動阻力；相同，制冷劑進出口管處也一樣能避免阻力較大的情況，且制冷劑進出口除設置于管口兩端還可設置于水平邊或豎直邊上，比圓形集液器的制冷劑進出口管走向更方便。2、由于采用此集液管的空調(diào)蒸發(fā)器及加熱器為平行流結構，使得單位面積熱交換效率遠高于其他管片式、層疊式等蒸發(fā)器，且橫截面小，風阻小，因此相同熱交換性能下體積小，重量輕，成本低。3、該D型集液管適用于蒸發(fā)器、冷凝器和加熱器，且芯體長寬可隨設計要求改變，特別是可代替加熱器的水室主片、可代替蒸發(fā)器集流管組件等模具成型件，極其方便，減少了尺寸變化引起的模具開發(fā)費用和開發(fā)周期。可采用單排D型管或雙排D型管結構改變厚度，適用性強。結構簡單，簡化了焊接工藝，組芯更可靠，控制了泄露及變形引起的廢品率；采用D型集液管生產(chǎn)的換熱器在殼體上安裝時比圓形管接觸面大，風道密封性能更好。

圖I為本實用新型之D型集液管結構圖。圖2為使用本實用新型的蒸發(fā)器結構示意圖。圖3為使用本實用新型的加熱器結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖I對本實用新型做進一步的詳述一種用于汽車空調(diào)的D型集液管，所述集液管I的橫截面的截面橫向尺寸為16-23mm，縱向尺寸為12_30mm，其橫截面在各個方向上的壁厚相等；所述集液管I由復合鋁合金棒拉擠成D型或者采用復合鋁合金板高 頻焊接而成D型；所述集液管的橫截面形狀左右對稱，內(nèi)外表面互為偏置，由上水平邊2、豎直邊4、下圓弧邊6以及相鄰邊兩兩通過圓角3、5連接而成；在下圓弧邊6上設置有腰型孔7，用于插入扁管；上水平邊2上設置隔片槽8，用于安裝隔片或者截流片；制冷劑進出口 9除設置于管口兩端，還可設置于水平邊2或豎直邊4上。實施例I :
以下結合附圖2對本實用新型做進一步詳述一種雙排D型集液管蒸發(fā)器，它包括四根D型集液管，若干數(shù)量的隔片、護板、翅片、扁管以及不同規(guī)格的截流片和制冷劑進出口管合件等附件，采用B型隔片把四根集液管兩兩固定在一起，這樣更加增強了蒸發(fā)器自身的強度，再與其它附件組芯后經(jīng)過高溫釬焊爐等工藝焊接而成；所述集液管橫截面的截面橫向尺寸為20mm，縱向尺寸為20mm;由復合鋁合金棒拉擠成D型或者采用復合鋁合金板高頻焊接成D型。如果是其他類型的蒸發(fā)器，相應的增加或減少集液管的數(shù)量就可以了。冷凝器的組成與蒸發(fā)器一致。實施例2 :
以下結合附圖3對本實用新型做進一步詳述一種雙排D型集液管加熱器，它包括四根D型集液管，若干數(shù)量的隔片、護板、翅片、扁管以及制冷劑進出口管合件等附件，采用B型隔片把四根集液管兩兩固定在一起，這樣更加增強了加熱器自身的強度，再與其它附件組芯后經(jīng)過高溫釬焊爐等工藝焊接而成。所述集液管的橫截面的截面橫向尺寸為20mm，縱向尺寸為20mm ;所述集液器由復合鋁合金棒拉擠成D型或者采用復合鋁合金板高頻焊接而成D型。如果是其他類型的加熱器，相應的增加或減少集液管的數(shù)量就可以了。集液管的橫截面的橫向尺寸在16-23mm之間、縱向尺寸在12_30mm之間隨車型的不同而變化，在上述實施例中蒸發(fā)器和加熱器的集液管尺寸不僅僅限于本實用新型所提到的。
權利要求1.一種用于汽車空調(diào)的D型集液管，其特征在于所述集液管(I)的橫截面的截面橫向尺寸為16-23mm，縱向尺寸為12_30mm其橫截面在各個方向上的壁厚相等。
2.根據(jù)權利要求I所述的集液管，其特征在于所述集液管(I)由復合鋁合金棒拉擠成D型或者采用復合鋁合金板高頻焊接而成D型。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的集液管，其特征在于所述集液管(I)的橫截面形狀左右對稱，內(nèi)外表面互為偏置，由上水平邊(2)、豎直邊(4)、下圓弧邊(6)以及相鄰邊兩兩通過圓角(3、5)連接而成。
4.根據(jù)權利要求3所述的集液管，其特征在于在下圓弧邊(6)上設置有腰型孔(7)；上水平邊(2)上設置隔片槽(8);制冷劑進出口(9)設置于管口兩端或水平邊(2)或豎直邊(4)上。
5.根據(jù)權利要求I所述的集液管，其特征在于所述集液管(I)的橫截面的截面橫向尺寸為20mm,縱向尺寸為20mm。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車空調(diào)的集液管，尤其是一種D型集液管，本實用新型采用如下技術方案一種用于汽車空調(diào)的D型集液管，所述集液管的橫截面的截面橫向尺寸為16-23mm，縱向尺寸為12-30mm，其橫截面在各個方向上的壁厚相等；本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點體積小，重量輕，成本低；結構簡單，簡化了焊接工藝，組芯更可靠。
文檔編號F25B39/00GK202547196SQ20122015488
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月13日 優(yōu)先權日2012年4月13日
發(fā)明者吳揚偉, 喻晨曦, 宋顯輝, 龔建冬 申請人:江西新電汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司