專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型制冷機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型制冷機(jī)組 本實(shí)用涉及一種新型制冷機(jī)組，準(zhǔn)確地說(shuō)是涉及一種能夠全年運(yùn) 行的制冷機(jī)組。
在空調(diào)和制冷應(yīng)用中，當(dāng)制冷機(jī)組冷凝器的冷卻劑溫度逐漸降低 時(shí)，制冷機(jī)組的冷凝壓力逐漸降低，冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差逐漸減小， 當(dāng)冷卻劑溫度降低到一定程度后并再逐漸降低時(shí)，逐漸減小的冷凝壓 力與蒸發(fā)壓力差使通過(guò)制冷機(jī)組膨脹閥的制冷劑流量逐漸減少，導(dǎo)致 制冷機(jī)組的制冷量逐漸減少，制冷機(jī)組的蒸發(fā)壓力逐漸降低，使制冷 機(jī)組的運(yùn)行狀況逐漸惡化，制冷機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性變差，不 能進(jìn)行正常的制冷運(yùn)行，直至不能進(jìn)行制冷運(yùn)行。目前，對(duì)于風(fēng)冷式 制冷機(jī)組，當(dāng)冷卻劑溫度降低時(shí)， 一般采用減小經(jīng)過(guò)風(fēng)冷冷凝器風(fēng)量 的方法，使制冷機(jī)組的冷凝壓力值穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)；對(duì)于水冷式制 冷機(jī)組， 一般采用減小冷卻水水量和/或減小冷卻塔風(fēng)機(jī)風(fēng)量等方法， 使制冷機(jī)組的冷凝壓力值穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，以保證制冷機(jī)組在冷卻 劑溫度降低時(shí)能夠進(jìn)行正常的制冷運(yùn)行。
根據(jù)制冷技術(shù)理論，當(dāng)蒸發(fā)壓力保持不變時(shí)，冷凝壓力越高，制 冷機(jī)組的制冷量越小，制冷機(jī)組的性能系數(shù)COP越小，制冷機(jī)組的經(jīng) 濟(jì)性越低。目前所使用的制冷機(jī)組為了在冷卻劑溫度降低時(shí)保證機(jī)組 能夠進(jìn)行正常的制冷運(yùn)行，使機(jī)組的冷凝壓力值保持在比較高的數(shù) 值，制冷機(jī)組的制冷量較小，制冷機(jī)組的性能系數(shù)COP較低，犧牲了制冷機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。
本實(shí)用新型的目的是克服制冷機(jī)組的上述缺點(diǎn)，而提供一種在一 年四季可以正?？煽康剡M(jìn)行制冷運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性高的新型制冷機(jī)組。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的目前所使用的制冷機(jī)組由制冷. 壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等主要設(shè)備和部件組成，在制冷壓 縮機(jī)排氣口和冷凝器進(jìn)氣口之間由制冷壓縮機(jī)排氣管相連，在冷凝器 排液口與膨脹閥進(jìn)口之間由冷凝器出液管相連，在膨脹閥出口與蒸 發(fā)器進(jìn)液口之間由蒸發(fā)器進(jìn)液管相連，在蒸發(fā)器出氣口與制冷壓縮機(jī) 吸氣口之間由制冷壓縮機(jī)吸氣管相連。在目前所使用的制冷機(jī)組的冷 凝器出液管上設(shè)置工質(zhì)泵，這樣就構(gòu)成了一種新型制冷機(jī)組，在冷卻 劑溫度較高時(shí)，工質(zhì)泵處于停止?fàn)顟B(tài)。本實(shí)用新型的制冷機(jī)組的工作 原理與目前所使用的制冷機(jī)組的工作原理相同，在冷卻劑溫度逐漸降 低致使制冷機(jī)組的冷凝壓力逐漸降低，冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差逐漸減 小，為了保證對(duì)制冷量的需要，膨脹閥的開(kāi)度逐漸增大，當(dāng)通過(guò)全開(kāi) 的膨脹閥的制冷劑流量減少到制冷機(jī)組的制冷量不能滿足要求或不 能正常進(jìn)行制冷運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)工質(zhì)泵將制冷劑液體升壓，利用蒸發(fā)器 出口制冷劑蒸汽的過(guò)熱度作為控制參數(shù)，使用變頻調(diào)速等方法調(diào)節(jié)工 質(zhì)泵的轉(zhuǎn)速，將制冷劑液體在膨脹閥入口處的壓力提高到滿足制冷量 要求所需要的數(shù)值。即使在冷凝壓力低于蒸發(fā)壓力時(shí)，由于工質(zhì)泵的 加壓作用，通過(guò)膨脹閥的制冷劑流量總能滿足對(duì)制冷量的要求。當(dāng)冷 凝壓力低于蒸發(fā)壓力且蒸發(fā)壓力與冷凝壓力差可以克服制冷劑蒸汽 經(jīng)蒸發(fā)器、制冷壓縮機(jī)吸氣管、制冷壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)排氣管流動(dòng)到冷凝器中的阻力時(shí)，可以停止制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行，制冷機(jī)組仍然可 以進(jìn)行正常可靠的制冷運(yùn)行。
本實(shí)用新型由于在冷卻劑溫度降低導(dǎo)致制冷機(jī)組冷凝壓力降低 時(shí)使用工質(zhì)泵將制冷劑液體在膨脹閥入口處的壓力提高到滿足制冷 量要求或進(jìn)行正常制冷運(yùn)行所需要的數(shù)值，而且即使在冷凝壓力低于 蒸發(fā)壓力時(shí)，由于工質(zhì)泵的加壓作用，通過(guò)膨脹閥的制冷劑流量總能 滿足對(duì)制冷量的要求或進(jìn)行正常制冷運(yùn)行的要求，并且當(dāng)冷凝壓力低 于蒸發(fā)壓力且蒸發(fā)壓力與冷凝壓力差可以克服制冷劑蒸汽從蒸發(fā)器 流動(dòng)到冷凝器中的阻力時(shí)，可以停止制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行，由于制冷運(yùn) 行時(shí)冷凝壓力比較低甚至可以低于蒸發(fā)壓力，制冷劑的單位質(zhì)量制冷 量和總制冷量有較大提高，制冷壓縮機(jī)的耗電量大幅度減少甚至可以
停止運(yùn)行，顯著地提高了制冷機(jī)組運(yùn)行的性能系數(shù)COP值，顯著地提
高了制冷機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。
本實(shí)用新型的具體原理流程由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的制冷機(jī)組的原理流程圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體機(jī)組的細(xì)節(jié)
及工作情況。
圖1中，制冷壓縮機(jī)(1)、冷凝器(2)、膨脹閥(3)、蒸發(fā)器(4)、 工質(zhì)泵(5)為組成制冷機(jī)組的主要設(shè)備和部件，在制冷壓縮機(jī)(1) 的排氣口和冷凝器(2)的制冷劑進(jìn)口之間由制冷壓縮機(jī)排氣管(6) 相連，在冷凝器(2)的制冷劑出口與工質(zhì)泵(5)的進(jìn)口之間由冷凝 器出液管(7)相連，在工質(zhì)泵(5)的出口與膨脹閥(3)的進(jìn)口之間由工質(zhì)泵出液管(8)相連，在膨脹閥(3)的出口與蒸發(fā)器(4) 的制冷劑進(jìn)口之間由蒸發(fā)器進(jìn)液管(9)相連，在蒸發(fā)器(4)的制冷 劑出口與制冷壓縮機(jī)(1)的吸氣口之間由制冷壓縮機(jī)吸氣管(10) 相連，如此構(gòu)成本發(fā)明的新型制冷機(jī)組。在冷卻劑溫度較高時(shí)，工質(zhì) 泵(5)處于停止?fàn)顟B(tài)，本實(shí)用新型的制冷機(jī)組的工作原理與目前所 使用的制冷機(jī)組的工作原理相同，在蒸發(fā)器(4)中蒸發(fā)的制冷劑蒸 汽被制冷壓縮機(jī)(1)吸入，經(jīng)升壓后排入冷凝器(2)中被冷凝成液 體，經(jīng)膨脹閥(3)膨脹降壓后再進(jìn)入蒸發(fā)器(4)中蒸發(fā)，如此實(shí)現(xiàn) 制冷循環(huán)。當(dāng)冷卻劑溫度降低到一定程度后并再逐漸降低時(shí)，逐漸減 小的冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差使通過(guò)膨脹閥(3)的制冷劑流量逐漸減 少，導(dǎo)致制冷機(jī)組的制冷量逐漸減少，制冷機(jī)組的蒸發(fā)壓力逐漸降低， 使制冷機(jī)組的運(yùn)行狀況逐漸惡化，制冷機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性變 差，不能進(jìn)行正常的制冷運(yùn)行，為了保證對(duì)制冷量的需要，啟動(dòng)工質(zhì) 泵(5)將制冷劑液體升壓，利用蒸發(fā)器(4)出口制冷劑蒸汽的過(guò)熱 度作為控制參數(shù)，使用變頻調(diào)速等方法調(diào)節(jié)工質(zhì)泵(5)的轉(zhuǎn)速，將 制冷劑液體在膨脹閥(3)入口處的壓力提高到滿足制冷量要求所需 要的數(shù)值。即使在冷凝壓力低于蒸發(fā)壓力時(shí)，由于工質(zhì)泵(5)的加 壓作用，通過(guò)膨脹閥(3)的制冷劑流量總能滿足對(duì)制冷量的要求。 當(dāng)冷凝壓力低于蒸發(fā)壓力且蒸發(fā)壓力與冷凝壓力差可以克服制冷劑 蒸汽經(jīng)蒸發(fā)器(4)、制冷壓縮機(jī)吸氣管(10)、制冷壓縮機(jī)(1)、制 冷壓縮機(jī)排氣管(6)流動(dòng)到冷凝器(2)中的阻力時(shí)，可以停止制冷 壓縮機(jī)(1)的運(yùn)行，制冷機(jī)組仍然可以進(jìn)行正常的制冷運(yùn)行。
權(quán)利要求1、一種以制冷壓縮機(jī)(1)、冷凝器(2)、膨脹閥(3)、蒸發(fā)器(4)、工質(zhì)泵(5)為主要組成設(shè)備和部件的制冷機(jī)組，其特征在于在制冷壓縮機(jī)(1)的排氣口和冷凝器(2)的制冷劑進(jìn)口之間由制冷壓縮機(jī)排氣管(6)相連，在冷凝器(2)的制冷劑出口與工質(zhì)泵(5)的進(jìn)口之間由冷凝器出液管(7)相連，在工質(zhì)泵(5)的出口與膨脹閥(3)的進(jìn)口之間由工質(zhì)泵出液管(8)相連，在膨脹閥(3)的出口與蒸發(fā)器(4)的制冷劑進(jìn)口之間由蒸發(fā)器進(jìn)液管(9)相連，在蒸發(fā)器(4)的制冷劑出口與制冷壓縮機(jī)(1)的吸氣口之間由制冷壓縮機(jī)吸氣管(10)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是工質(zhì)泵(5)的轉(zhuǎn)速 可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型制冷機(jī)組，屬于空調(diào)制冷設(shè)備。該制冷機(jī)組由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、工質(zhì)泵為主要組成設(shè)備，當(dāng)冷卻劑溫度較高時(shí)，工質(zhì)泵處于停止?fàn)顟B(tài)，不管冷卻劑溫度和冷凝壓力有多低，即使在冷凝壓力低于蒸發(fā)壓力時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)工質(zhì)泵提高制冷劑在膨脹閥進(jìn)口處的壓力，制冷機(jī)組可以進(jìn)行正?？煽扛呓?jīng)濟(jì)性的制冷運(yùn)行，當(dāng)蒸發(fā)壓力與冷凝壓力差較大時(shí)，可以在不啟動(dòng)制冷壓縮機(jī)的情況下進(jìn)行正?？煽扛呓?jīng)濟(jì)性的制冷運(yùn)行。
文檔編號(hào)F25B1/00GK201163118SQ20082007600
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月3日
發(fā)明者王利軍 申請(qǐng)人:王利軍