專利名稱：并聯(lián)壓縮機組件中的吸氣分配裝置及并聯(lián)壓縮機組件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于并聯(lián)壓縮機組件的吸氣分配裝置以及并聯(lián)壓縮機組件。
背景技術：
在已知的方式中，并聯(lián)壓縮機組件包括-至少兩個制冷壓縮機，每個包括界定內(nèi)部體積的主體，-至少一個油位平衡管，其使得在各壓縮機體主體內(nèi)形成的在油盤殼體彼此連通，
-至少一個吸氣分配裝置，其包括基本直的分配管和使得分配管與各壓縮機主體的內(nèi)部體積連通的支管。
為了確保該組件正確、可靠地運轉，需要平衡各個壓縮機的殼體內(nèi)的油位。油位的這種平衡通過平衡每個壓縮機殼體內(nèi)獲得的壓力和通過經(jīng)由平衡管使這些殼體彼此連通而得以有利地獲得。
殼體內(nèi)的壓力通過經(jīng)由吸氣分配裝置的管道系統(tǒng)和經(jīng)由平衡管調節(jié)壓力降而得以平衡。因此，壓力降的該調節(jié)在于在實驗室精確限定吸氣分配裝置的管道系統(tǒng)和平衡管的幾何形狀以使得在每個壓縮機殼體內(nèi)獲得的壓力得以平衡。
當然，油位必須予以平衡，而不管組件的操作條件如何。
組件的廣為多樣的用途(空調、熱泵、低溫制冷)以及當組件結合到復雜系統(tǒng)中時位于組件上游的管道系統(tǒng)的幾何形狀的許多不同的性質，意味著吸氣在進入組件的入口處的條件(速度、壓力、密度)會變化很大。
例如，當組件安裝到可逆的熱泵系統(tǒng)中時，當系統(tǒng)從冷卻模式切換到加熱模式時，氣體流動方向通過反向閥反向，反之亦然。氣體流動方向的改變大大改變了進入組件的氣體的速度分布。
現(xiàn)在，因為吸氣分配裝置的管道系統(tǒng)和平衡管的壓力降與進入組件的吸氣的速度分布緊密關連，吸氣進口條件的明顯變化會顯著改變組件運作方式，并因此使得不能平衡每個壓縮機殼體中獲得的壓力以及因此各壓縮機中的油位。
因此，可以在實驗室在每個壓縮機中實現(xiàn)油位的良好平衡的組件，在現(xiàn)場安裝到設備中時，由于因位于組件上游的管道系統(tǒng)的幾何特性或者組件的使用條件而施加于吸氣速度分布的畸變，會引起油位的顯著變化。
應當指出，對油位的顯著改變會由于缺油造成咬合而導致一個或者多個壓縮機的磨損和損壞。
這意味著當組件安裝在某些設備上時，組件在實驗室中冗長且昂貴的驗核會受到潛在地損害。
應當強調的是，進入組件的吸氣帶有來自壓縮機的傳送氣體的油粒。由于在將壓縮機傳送管連接到吸氣分配裝置的管道系統(tǒng)中的氣體的高流速，這些油粒進入組件，更具體地說，進入各個壓縮機的油盤殼體。
考慮到在實驗室中確定的吸氣分配裝置的管道系統(tǒng)的特定特征，油粒優(yōu)選地引向被稱為油"回收器"壓縮機的某些壓縮機。
結果，如果在組件的入口側以及因此在壓縮機的入口側處的速度分布隨著客戶或者應用場合而改變，那么回收壓縮機將不再是相同的，并且組件的實驗室驗核會再次受到損害。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明致力于消除這些缺點。
因此，本發(fā)明解決的技術問題是提供一種吸氣分配裝置，其使得能夠獲得每個壓縮機中的油位的平衡，而不管組件操作條件如何。
為此，本發(fā)明涉及一種用于并聯(lián)壓縮機組件的吸氣分配裝置，該并聯(lián)壓縮機組件包括至少兩個制冷壓縮機，每個包括界定內(nèi)部體積的主體，該吸氣分配裝置包括分配管和使分配管與壓縮機的主體的內(nèi)部體積連通的支管，其特征在于，用于使吸氣的流動標準化的標準化裝置在支管上游設置分配管中。
用于使吸氣的流動標準化的裝置使得能夠使進入組件的吸氣的流動標準化。這樣，無論位于組件上游的管道系統(tǒng)的幾何結構如何，進入組件的吸氣的速度分布將總是基本上相同。
結杲，在實驗室條件下可以正確地平衡每個壓縮機中的油位的組件同樣能夠使每個壓縮機中的油位在現(xiàn)場正確地平衡。
再者，因為進入組件的氣體的速度分布被標準化，根據(jù)本發(fā)明的吸氣
器壓縮機。
應當指出，標準化裝置在標準操作過程中也就是說在吸氣過程中產(chǎn)生可以忽略的壓降，但是該壓降在液體流動中變得比較顯著。
這樣，如果液體阻塞在分配管中形成并抵達標準化裝置，通過標準化裝置產(chǎn)生的壓降將允許總是接近其飽和曲線的液體被汽化，從而減緩液體制冷劑到達壓縮機的吸入側。
因此，標準化裝置使得可以保護各個壓縮機以防液體異常地到達壓縮機吸氣連接部位，并防止對壓縮機內(nèi)部免受隨后潛在的機械或者電損壞。
結果，標準化裝置的存在允許壓縮機制造得更加可靠。
再者，標準化裝置的存在使得可以降低組件實驗室驗核方面招致的成本和時間。
具體地，在這種情況下，不再需要驗核組件的"右手"和"左手"型式，因為標準化裝置消除了這兩種型式之間氣流方面的差異。組件的"右手，，和"左手，，型式對應于氣體從組件的右側或者左側抵達。
有利地是，該標準化裝置包括減小吸氣在分配管中的流動橫截面積的裝置。
優(yōu)選地，減小裝置設計成以相對于分配管的軸線對中的方式來減小吸氣的流動橫截面積
根據(jù)本發(fā)明的第一替代方式，減小裝置包括例如通過焊接或者壓接而固定在分配管內(nèi)部的環(huán)，該環(huán)具有縱向通孔。
優(yōu)選地，環(huán)上的孔相對于分配管的軸線對中。
根據(jù)本發(fā)明的第二替代方式，減小裝置由分配管的壁的向內(nèi)變形部構成。
有利地是，分配管壁的變形部包括漸縮的截頭圓錐形的第 一部分和漸擴的截頭圓錐形的第二部分。
優(yōu)選地，分配管的壁的變形部包括介于截頭圓錐形的第一和第二部分之間的圓柱形的第三部分。
根據(jù)本發(fā)明的另 一替代方式，分配管的壁的變形部具有向內(nèi)凸出的構本發(fā)明還涉及一種并聯(lián)壓縮機組件，包括
-至少兩個制冷壓縮機，每個包括界定內(nèi)部體積的主體，
-至少一個油位平衡管，使在壓縮機的主體內(nèi)形成的油盤殼體彼此連
通，
-至少一個根據(jù)本發(fā)明的氣體分配裝置。


無論如何，借助于參照附圖所作的下述說明，本發(fā)明將得以清楚地理 解，下述說明通過非限制性實例描述了所述分配裝置的若干實施例。

圖1是根據(jù)本發(fā)明使用分配裝置的兩個并聯(lián)的壓縮機的組件的總體視
圖2是標準化裝置的放大的截面視圖3是標準化裝置的實施例的第 一替代形式的截面視圖4是標準化裝置的實施例的第二替代形式的截面視圖。
具體實施例方式
圖1描述了并聯(lián)壓縮機組件的"左手"型式，包括
-兩個制冷壓縮機2，每個包括界定內(nèi)部體積的主體3,
-油位平衡管4，使在各壓縮機2的主體3內(nèi)形成的油盤殼體彼此連通，
-吸氣分配裝置5，包括基本直的分配管6和支管7,每個支管7使分
配管6與壓縮才幾2的主體的內(nèi)部體積連通。
應當指出，在"右手"型式中，該組件將包括類似于在圖1中以虛線
示出的分配管6'。
吸氣流動標準化裝置11在支管7上游定位在分配管6中。更具體地說， 標準化裝置11定位在分配管的直的部分12中。
標準化裝置11上游和下游的吸氣的流動在圖2中表示為一系列平行的 箭頭。
標準化裝置11包括減小分配管中吸氣的流動橫截面積的裝置。這些減小裝置用以以相對于分配管的軸線對中的方式來減小吸氣的流動橫截面
積。 '
如圖2所示，減小裝置包括例如通過焊接或者壓接安裝到分配管中的 圓環(huán)14,由該圓環(huán)界定的孔15相對于分配管的直的部分12的軸線對中。 應當指出，圓環(huán)14的外徑對應于直的部分12的內(nèi)徑。
根據(jù)如圖3所示的標準化裝置的實施例的第一替代形式，減小裝置由 分配管6的壁的向內(nèi)變形部16組成。分配管的壁的變形部具有向內(nèi)凸出的 構形。
根據(jù)如圖4所示的標準化裝置的實施例的第二替代形式，分配管的壁 的變形部包括漸縮的截頭圓錐形第一部分17、漸擴的截頭圓錐形第二部分 18和圓柱形第三部分19，該圓柱形第三部分19的直徑小于分配管的初始 直徑并介于截頭圓錐形的第一和第二部分之間。
不用說，本發(fā)明并不僅限于上文中通過例子描述的該分配裝置的實施 例，而是相反包括所有實施例的變體。這樣，特別地，在不背離本發(fā)明的 范圍的情況下，壓縮機的數(shù)量可以不同。同樣地，圓環(huán)14上的孔的中心可 以偏離分配管的軸線以便使得管肘中的氣流變直。
權利要求
1.一種用于并聯(lián)壓縮機組件(2)的吸氣分配裝置(5)，所述并聯(lián)壓縮機組件(2)包括至少兩個制冷壓縮機，每個制冷壓縮機包括界定內(nèi)部體積的主體(3)，該吸氣分配裝置包括分配管(6)和使該分配管(6)與所述壓縮機(2)的主體的內(nèi)部體積連通的支管(7)，其特征在于，用于使吸氣的流動標準化的標準化裝置(11)在所述支管(7)上游設置在所述分配管(6)中。
2. 如權利要求1所述的分配裝置，其特征在于，所述標準化裝置(ll) 包括減小所述吸氣在所述分配管中的流動橫截面積的裝置。
3. 如權利要求2所述的分配裝置，其特征在于，所述減小裝置被設計 成以相對于所述分配管的軸線對中的方式減小所述吸氣的流動橫截面積。
4. 如權利要求2或3所述的分配裝置，其特征在于，所述減小裝置包 括例如通過焊接或者壓接固定在所述分配管內(nèi)部的環(huán)(14),該環(huán)具有縱向通 孔(15)。
5. 如權利要求4所述的分配裝置，其特征在于，所述環(huán)(14)上的孔(15) 相對于所述分配管的軸線對中。
6. 如權利要求2或3所述的分配裝置，其特征在于，所述減小裝置由 所述分配管的壁的向內(nèi)變形部(16)構成。
7. 如權利要求6所述的分配裝置，其特征在于，所述分配管的壁的變 形部包括漸縮的截頭圓錐形第 一部分(17)和漸擴的截頭圓錐形第二部分(18) 。
8. 如權利要求7所述的分配裝置，其特征在于，所述分配管的壁的變 形部包括介于所述截頭圓錐形第 一和第二部分之間的圓柱形的第三部分(19) 。
9. 如權利要求6所述的分配裝置，其特征在于，所述分配管的壁的變 形部具有向內(nèi)凸出的構形。
10. —種并l關壓縮4兒組件，包4舌至少兩個制冷壓縮才幾(2)，每個制冷壓縮4幾包括界定內(nèi)部體積的主體(3),至少一個油位平衡管(4)，該油位平衡管使所述各壓縮機的主體中形成 的油盤殼體^f皮此連通，至少一個如權利要求1-9之一所述的氣體分配裝置(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于吸氣的分配裝置(5)，其包括分配管(6)以及用于建立分配管與制冷壓縮機(2)的內(nèi)部體積(3)之間的連通的支管(7)。用于使吸氣的流動標準化的裝置在支管(7)上游設置在分配管中。
文檔編號F25B31/00GK101627266SQ200780050493
公開日2010年1月13日 申請日期2007年11月28日 優(yōu)先權日2006年12月4日
發(fā)明者讓·德伯納迪 申請人:丹佛斯商業(yè)壓縮機公司