專利名稱：調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及利用擋板使開口部開閉的調(diào)節(jié)風(fēng)門(damper)裝置， 特別涉及對(duì)冷藏庫等的儲(chǔ)藏室內(nèi)部的冷風(fēng)的風(fēng)路進(jìn)行開閉以調(diào)整溫度 的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置。
背景技術(shù)：
一直以來，作為對(duì)冷藏庫庫內(nèi)的多個(gè)冷藏室溫度進(jìn)行控制的單元， 采用利用擋板對(duì)從冷卻器通往各冷藏室的冷氣的風(fēng)路進(jìn)行開閉，從而 對(duì)流入各冷藏室的冷氣量進(jìn)行控制的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，這些調(diào)節(jié)風(fēng)門裝 置大致上分為利用一個(gè)驅(qū)動(dòng)源使一個(gè)擋板動(dòng)作的方式、和利用一個(gè)驅(qū) 動(dòng)源使兩個(gè)擋板動(dòng)作的方式。
在利用一個(gè)驅(qū)動(dòng)源使一個(gè)擋板動(dòng)作的方式中，利用電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn) 控制使一個(gè)開口部開閉動(dòng)作，作為該代表性的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，已知有 日本特開2003-322455號(hào)公報(bào)中記載的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置。
圖18 圖21表示日本特開2003-322455號(hào)公報(bào)中記載的現(xiàn)有的調(diào) 節(jié)風(fēng)門裝置，圖18為現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的正面圖，圖19為從背面 看該現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的背面圖，圖20為該現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的 包括一部分截面結(jié)構(gòu)的側(cè)面圖，圖21為表示該現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的 驅(qū)動(dòng)部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的平面圖。
如圖18 圖21所示，該調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置包括框架101;在框架101 上形成的開口部102;在開口部102的周圍設(shè)置的突出部103;對(duì)開口 部102進(jìn)行開閉的擋板104;貼在擋板104上的軟帶105;和配置在框 架101的側(cè)面，使擋板104開閉動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)部106。
另外，驅(qū)動(dòng)部106包括形成驅(qū)動(dòng)部的外廓的外殼107;作為驅(qū)動(dòng) 源的能夠正反旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)(脈沖電動(dòng)機(jī)等)108;安裝在電動(dòng)機(jī)108 的旋轉(zhuǎn)軸上的小齒輪(pinion) 109;由用于對(duì)電動(dòng)機(jī)108的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行 減速的3個(gè)齒輪a、 b、 c構(gòu)成的減速輪組110;傳遞由減速輪組110減速后的電動(dòng)機(jī)108的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪111;和與驅(qū)動(dòng)齒輪111嚙合并且 通過旋轉(zhuǎn)中心軸112與擋板104的旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)，使擋板104旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng) 的從動(dòng)齒輪113。
以下，對(duì)如以上那樣構(gòu)成的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。
首先，當(dāng)電動(dòng)機(jī)108從擋板104關(guān)閉的狀態(tài)被向打開方向驅(qū)動(dòng)時(shí)， 其旋轉(zhuǎn)通過減速輪組110傳遞到驅(qū)動(dòng)齒輪111，使從動(dòng)齒輪113向打開 方向旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果，擋板104從開口部102離開，在電動(dòng)機(jī)10S的規(guī) 定的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作后，成為打開的狀態(tài)，使冷氣流入冷藏室。然后，利用 電動(dòng)機(jī)108的定位轉(zhuǎn)矩(detenttorque)保持打開位置狀態(tài)。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)108從該狀態(tài)被向相反方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，擋板104旋轉(zhuǎn)，開 口部102的突出部103與固著在擋板104上的軟帶105接觸，電動(dòng)機(jī) 108在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作后停止，成為關(guān)閉狀態(tài)，阻止冷氣流入冷藏室。
然后，電動(dòng)機(jī)108的定位轉(zhuǎn)矩，通過減速輪組110在旋轉(zhuǎn)中心軸 112的部分成為大的值，因此將擋板104保持在關(guān)閉位置。
通常，電動(dòng)機(jī)108以規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)定打開位置和關(guān)閉位置， 但首先，以在關(guān)閉側(cè)使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)并使其鎖定的點(diǎn)作為基準(zhǔn)，對(duì)開閉 動(dòng)作進(jìn)行控制。
另外，在調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置中， 一直以來使用在與電動(dòng)機(jī)連接的導(dǎo)線 的前端安裝有連接用連接器的類型，但近年來，從成本等觀點(diǎn)出發(fā)， 采用廢除導(dǎo)線而將連接器直接安裝在電動(dòng)機(jī)上的類型，作為該代表性 的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，己知有日本特開2003-240102號(hào)公報(bào)中記載的調(diào)節(jié) 風(fēng)門裝置。 '
圖22 圖26表示日本特開2003-240102號(hào)公報(bào)中記載的現(xiàn)有的調(diào) 節(jié)風(fēng)門裝置，圖22為現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的正面圖，圖23為現(xiàn)有的 調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的用一部分截面表示的右側(cè)面圖，圖24為現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng) 門裝置的用一部分截面表示的底面圖，圖25為表示現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝 置的驅(qū)動(dòng)部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的平面圖，圖26為現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的主要 部分展開縱截面圖。
如圖22 圖26所示，該調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置包括驅(qū)動(dòng)部301;配置在 驅(qū)動(dòng)部301兩側(cè)的2個(gè)框架302、 303;在該框架302、 303上分別形成 的開口部304、 305;對(duì)該開口部304、 305進(jìn)行開閉的2個(gè)擋板306、
307，其中，驅(qū)動(dòng)部301包括外殼308;能夠正反旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)309; 與電動(dòng)機(jī)連接的連接用連接器310;由用于對(duì)安裝在電動(dòng)機(jī)309的旋轉(zhuǎn) 軸上的小齒輪309a的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速的3個(gè)齒輪構(gòu)成的減速齒輪組311; 傳遞由減速齒輪組311減速后的電動(dòng)機(jī)309的旋轉(zhuǎn)的第一驅(qū)動(dòng)齒輪 312;僅在特定的區(qū)間與該第一驅(qū)動(dòng)齒輪312嚙合的第一從動(dòng)齒輪313; 與第一驅(qū)動(dòng)齒輪312配置在同一軸上，僅在規(guī)定區(qū)域與第一驅(qū)動(dòng)齒輪 312從動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動(dòng)齒輪314;和僅在規(guī)定區(qū)間與該第二驅(qū)動(dòng)齒 輪314嚙合的第二從動(dòng)齒輪315。
在將以上那樣構(gòu)成的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置安裝在冷藏庫中的情況下，通 過將在從冷藏庫側(cè)引來的導(dǎo)線(未圖示)的前端安裝的對(duì)象側(cè)連接器 (未圖示)安裝在連接用連接器310上，調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置成為與冷藏庫 電連接的狀態(tài)。
此時(shí)，該調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置通常在以安裝有對(duì)象側(cè)連接器的狀態(tài)嵌入 發(fā)泡苯乙烯等絕熱材料(未圖示)中后，組裝在冷藏庫中。
但是，第一，上述圖18 圖21所示的現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)存在以下問題 驅(qū)動(dòng)齒輪lll、從動(dòng)齒輪113等總是處于嚙合的狀態(tài)，因此，即使在擋 板104停止打開或關(guān)閉的狀態(tài)下，也處于向各齒輪施加負(fù)荷的狀態(tài)， 另外，在電動(dòng)機(jī)108的旋轉(zhuǎn)角度由于控制的波動(dòng)或噪聲等而發(fā)生偏移 的情況下，擋板104無法完全關(guān)閉，在軟帶105與開口部102的突出 部103之間會(huì)產(chǎn)生間隙，其結(jié)果，冷氣泄漏，或擋板104無法完全打 開，不能向冷藏室流動(dòng)足夠的冷氣等，無法進(jìn)行可靠的開閉動(dòng)作。
另外，在上述現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中存在以下問題驅(qū)動(dòng)部106需要外殼 107、小齒輪109、由3個(gè)齒輪構(gòu)成的減速輪組110、驅(qū)動(dòng)齒輪lll、從 動(dòng)齒輪113等，部件數(shù)多，難以進(jìn)一步小型化，另外組裝花費(fèi)吋間等。
本發(fā)明的第一目的是提供一種能夠解決上述現(xiàn)有的問題，動(dòng)作可 靠，可靠性高，并且結(jié)構(gòu)簡單、組裝性好，能夠廉價(jià)地構(gòu)成的調(diào)節(jié)風(fēng) 門裝置。
第二，在上述圖18 圖21所示的現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，在框架的側(cè) 壁101b的一端具有開口形成部101a和突出部103，截面成為角U字 形狀，因此，樹脂成形時(shí)的冷卻的平衡差，與不具備開口形成部101a 和突出部103的一側(cè)相比，冷卻緩慢，由該冷卻的延遲，框架101整
體如虛線所示為易于彎曲的結(jié)構(gòu)(參照?qǐng)D20)。
在如上所述框架101發(fā)生彎曲的狀態(tài)下裝入擋板104等的情況下， 即使在擋板104的閉塞狀態(tài)下，在擋板104 (軟帶105)與突出部103 之間也會(huì)產(chǎn)生間隙，從而會(huì)發(fā)生冷氣(氣體)從該間隙泄漏等不良情 況。
特別地，在將這樣的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置用于冷藏庫等的冷氣控制的情 況下，存在不能可靠地控制庫內(nèi)的溫度的問題。
另外，在上述現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，為了實(shí)現(xiàn)薄型可考慮將框架101的 側(cè)壁101b的寬度(進(jìn)深)尺寸T (參照?qǐng)D20)縮小，但如上所述，因 為是在側(cè)壁101b的一端設(shè)置有開口形成部101a和突出部103的結(jié)構(gòu)， 所以無法解決上述的彎曲的問題。
本發(fā)明的第二目的是提供一種能夠解決上述現(xiàn)有的問題，使擋板 關(guān)閉時(shí)的密封性可靠，另外，即使在用于冷藏庫等的氣流控制的情況 下，也能夠進(jìn)行可靠性高的溫度控制，并且小型、廉價(jià)的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝 置。
第三，在上述圖22 圖26所示的現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的 連接用連接器310由絕熱材料覆蓋，因此，首先，將對(duì)象側(cè)連接器安 裝在連接用連接器310上，然后，將調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置嵌入絕熱材料中， 將該絕熱材料裝入冷藏庫中。因此，在安裝對(duì)象側(cè)連接器和連接用連 接器并將調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置嵌入絕熱材料中之前時(shí)、和將嵌入調(diào)節(jié)風(fēng)門裝 置后的絕熱材料裝入冷藏庫中時(shí)，與對(duì)象側(cè)連接器連接的導(dǎo)線被拉伸， 由此，安裝在連接用連接器310上的對(duì)象側(cè)連接器被拉伸。在該情況 下，存在由于對(duì)象側(cè)連接器的浮起或脫落而發(fā)生接觸不良，有可能對(duì) 調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的動(dòng)作造成妨礙的問題。
本發(fā)明的第三目的是提供一種能夠解決上述現(xiàn)有的問題，降低接 觸不良的可能性，可靠性高的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有的問題，本發(fā)明的第一調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，對(duì)驅(qū)動(dòng) 齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙合范圍進(jìn)行確定，驅(qū)動(dòng)齒輪僅在擋板的打開動(dòng)作 時(shí)或關(guān)閉動(dòng)作時(shí)與從動(dòng)齒輪嚙合， 一旦打開(完全打開)或關(guān)閉(完
全關(guān)閉)成立以后，雖然驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，但驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙
合脫開。
通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙合期間進(jìn)行擋 板的打開動(dòng)作或關(guān)閉動(dòng)作，另外在驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙合脫開的狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)規(guī)定時(shí)間。
因此，在擋板"打開"或"關(guān)閉"的狀態(tài)下，雖然驅(qū)動(dòng)齒輪暫且 旋轉(zhuǎn)，但是嚙合脫開，因此，由驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩不會(huì)作用于從動(dòng)齒輪，不會(huì)不必要地對(duì)從動(dòng)齒輪施加負(fù)荷。
另外，即使發(fā)生電動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)齒輪)由于控制的波動(dòng)或噪聲等而 在完成規(guī)定角度的旋轉(zhuǎn)之前停止的情況，在驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙合范圍以上，電動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)齒輪)的旋轉(zhuǎn)也有余地，因此，擋板不會(huì) 在中途停止，能夠可靠地進(jìn)行"打開"或"關(guān)閉"動(dòng)作。能夠使在長 期使用中可靠性高，另外結(jié)構(gòu)能夠簡化，因此組裝性好，能夠?qū)崿F(xiàn) 廉價(jià)的制造成本。
本發(fā)明的第二調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，將構(gòu)成調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的框架形成為 至少包括形成開口部的板狀的開口形成部和設(shè)置在開口形成部的相對(duì)的邊上的側(cè)壁的結(jié)構(gòu)，側(cè)壁為規(guī)定寬度的板狀，在寬度的大致中央部 與開口形成部的邊連接。
通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)部不集中形成在側(cè)壁的一端，側(cè)壁兩 端的樹脂成型時(shí)的冷卻速度大致均勻化，其結(jié)果，能夠抑制由冷卻速度的不平衡引起的框架的彎曲、變形。
另外，使開口部為具有長邊和短邊的矩形，在開口形成部設(shè)置與 側(cè)壁平行、并沿開口部的長邊方向延伸的肋，由此，能夠增強(qiáng)框架的側(cè)壁和開口形成部，特別地，可提高框架的長邊方向的強(qiáng)度，其結(jié)果， 側(cè)壁的寬度能夠減薄，從而能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的小型化。
另外，能夠使擋板在完全關(guān)閉時(shí)的密封性可靠，并提高可靠性。 另外，在將該調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置用于冷藏庫等物品儲(chǔ)藏裝置的溫度控制的情況下，能夠得到可靠性高的溫度控制作用，因?yàn)槭悄軌蛐⌒突恼{(diào) 節(jié)風(fēng)門裝置，所以不需要將冷藏庫等物品儲(chǔ)藏裝置的收納容積抑制在 需要以上。
本發(fā)明的第三調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，包括對(duì)開口部進(jìn)行開閉的擋板； 形成開口部的框架；和在內(nèi)部具有驅(qū)動(dòng)擋板的電動(dòng)機(jī)的外殼，以在外 殼的外側(cè)露出的方式配置與電動(dòng)機(jī)連接的連接用連接器，并且，在外 殼上設(shè)置有在將對(duì)象側(cè)連接器安裝在連接用連接器上時(shí)，保持對(duì)象側(cè) 連接器的保持部。
由此，在將調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置安裝在冷藏庫上時(shí)，即使在向與對(duì)象側(cè) 連接器連接的導(dǎo)線施加外力，安裝在連接用連接器上的對(duì)象側(cè)連接器 被拉伸的情況下，也能夠降低對(duì)象側(cè)連接器的浮起和脫落的發(fā)生。
其結(jié)果，該調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置能夠降低由于接觸不良而對(duì)動(dòng)作造成妨 礙的可能性，從而能夠使可靠性高。


圖1為本發(fā)明的實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的包括一部分截面結(jié) 構(gòu)的正面圖。
圖2為該實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的背面圖。 圖3為圖1的A-A線截面圖。
圖4為該實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的包括一部分截面結(jié)構(gòu)的側(cè) 面圖。
圖5A為該實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的擋板關(guān)閉的狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)部 的平面圖。
圖5B為該實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的擋板打開的狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)部 的平面圖。
圖6A為該實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)齒輪的平面圖。 圖6B為該實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)齒輪的側(cè)面圖。 圖7A為該實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的從動(dòng)齒輪的平面圖'。 圖7B為該實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的從動(dòng)齒輪的側(cè)面圖。 圖8為將本發(fā)明的實(shí)施方式2的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的一部分切開的正 面圖。
圖9為從背側(cè)看該實(shí)施方式2的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的背面圖。 圖10為圖8的A-A線截面圖。
圖11為表示該實(shí)施方式2的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的一部分截面結(jié)構(gòu)的平 面圖。
圖12為本發(fā)明的實(shí)施方式3的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的正面圖。
圖13為該實(shí)施方式3的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的用一部分截面表示的右側(cè)面圖。
圖14為該實(shí)施方式3的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的用一部分截面表示的底面圖。
圖15為表示該實(shí)施方式3的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的
平面圖。
圖16為從圖13的A方向看的對(duì)象側(cè)連接器的安裝前的主要部分 立體圖。
圖17為從圖13的A方向看的對(duì)象側(cè)連接器的安裝后的主要部分 立體圖。
圖18為現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的正面圖。
圖19為從背面看該現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的背面圖。
圖20為該現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的包括一部分截面結(jié)構(gòu)的側(cè)面圖。
圖21為表示該現(xiàn)有的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的平面圖。
圖22為現(xiàn)有的另一個(gè)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的正面圖。 圖23為該現(xiàn)有的另一個(gè)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的用一部分截面表示的右側(cè) 面圖。
圖24為該現(xiàn)有的另一個(gè)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的用一部分截面表示的底面圖。
圖25為表示該現(xiàn)有的另一個(gè)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的 平面圖。
圖26為該現(xiàn)有的另一個(gè)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的主要部分展開縱截面圖。
具體實(shí)施例方式
本申請(qǐng)的第一發(fā)明提供一種調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于，包括 具有開口部的框架；對(duì)開口部進(jìn)行開閉的擋板；和驅(qū)動(dòng)擋板的驅(qū)動(dòng)部， 其中，驅(qū)動(dòng)部包括形成外廓的外殼；能夠正反旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)源；傳遞 驅(qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪；和利用驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行從動(dòng)旋轉(zhuǎn)的從動(dòng)齒輪， 另外，驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置有齒輪部，其僅在將擋板從打開到關(guān)閉或從關(guān)
閉到打開而進(jìn)行動(dòng)作時(shí)與從動(dòng)齒輪嚙合，在打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)時(shí)與 從動(dòng)齒輪的嚙合脫開；和保持部，其在打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)時(shí)保持從 動(dòng)齒輪的嚙合脫開的狀態(tài)。
通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙合期間進(jìn)行擋 板的打開動(dòng)作或關(guān)閉動(dòng)作，在擋板處于"打開"或"關(guān)閉"的狀態(tài)的 情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪不嚙合，因此，由驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩 不會(huì)作用于從動(dòng)齒輪。因此，不需要對(duì)擋板作用需要以上的力，能夠 形成使擋板與開口部的密著狀態(tài)長期穩(wěn)定的良好的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置。
另外，限制驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)角度的旋轉(zhuǎn)角度限制部包括設(shè)置在
外殼上，向驅(qū)動(dòng)齒輪側(cè)突出的凸部；和以在驅(qū)動(dòng)齒輪上畫弧的方式設(shè) 置的與凸部嵌合的凹部，驅(qū)動(dòng)齒輪能夠在凹部的始端和終端的范圍內(nèi) 進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，能夠在驅(qū)動(dòng)齒輪的投影面內(nèi)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)齒輪 的旋轉(zhuǎn)角度限制，因此能夠縮小用于進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度限制的結(jié)構(gòu)面積， 另外，因?yàn)槭前疾颗c凸部的嵌合結(jié)構(gòu)，所以在高度方向上也能夠使其 尺寸為最小限度。其結(jié)果，能夠緊湊地構(gòu)成旋轉(zhuǎn)角度限制部，從而能 夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的小型化。這樣也有利于向搭載調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的 本體的裝入。
另外，驅(qū)動(dòng)源為在內(nèi)部具有減速機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，能夠減少減速齒輪，因此，能夠使驅(qū)動(dòng)部
小型化，并且結(jié)構(gòu)能夠簡化，從而能夠形成組裝性良好的廉價(jià)的調(diào)節(jié)
風(fēng)門裝置。
另外，利用旋轉(zhuǎn)角度限制部將驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)定為比驅(qū)動(dòng) 齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合的旋轉(zhuǎn)角度大。
通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，能夠確保驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙合期間， 能夠使與從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)相伴的擋板的開閉動(dòng)作可靠，從而能夠提高 可靠性。
換言之，即使發(fā)生擋板的打開或關(guān)閉驅(qū)動(dòng)完成，驅(qū)動(dòng)齒輪暫時(shí)繼 續(xù)旋轉(zhuǎn)，因此電動(dòng)機(jī)由于控制的波動(dòng)或與電源重疊的噪聲等而在完成 規(guī)定角度的旋轉(zhuǎn)之前停止的情況，也能夠確保"打開"或"關(guān)閉"的 狀態(tài)，并且，通過在下次的反轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度，能夠使
電動(dòng)機(jī)恢復(fù)到正常的狀態(tài)。
另外，向驅(qū)動(dòng)源或齒輪傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)施加的通電時(shí)間至少設(shè)定為使 得從設(shè)置在外殼上的凸部與設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪上的凹部的始端或終端 接觸的狀態(tài)變?yōu)橥共颗c凹部的終端或始端接觸的旋轉(zhuǎn)角度。
通過形成這樣的構(gòu)成，能夠穩(wěn)定地得到驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)角度，從 而能夠提高可靠性。
本申請(qǐng)的第二發(fā)明提供一種調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于，包括 具有開口部的樹脂制的框架；對(duì)開口部進(jìn)行開閉的擋板；和驅(qū)動(dòng)擋板 的驅(qū)動(dòng)部，其中，框架至少包括形成開口部的板狀的開口形成部、和 設(shè)置在開口形成部的相對(duì)的邊上的側(cè)壁，側(cè)壁為規(guī)定寬度的板狀，在 寬度的大致中央部與開口形成部的邊連接。
由此，結(jié)構(gòu)部不集中形成在側(cè)壁的一端，側(cè)壁兩端的樹脂成型時(shí) 的冷卻速度大致均勻化，其結(jié)果，能夠抑制由冷卻速度的不平衡引起 的框架的彎曲、變形。
因此，能夠確保擋板在完全關(guān)閉狀態(tài)的密封性，在裝入冷藏庫等 物品儲(chǔ)藏裝置的情況下，能夠得到可靠性高的溫度控制作用。
另外，開口部為具有長邊和短邊的矩形，在開口形成部設(shè)置有與 側(cè)壁平行、并沿開口部的長邊方向延伸的肋。
由此，能夠增強(qiáng)長邊方向的框架，可實(shí)現(xiàn)框架的強(qiáng)度提高，進(jìn)而， 通過該增強(qiáng)，能夠使框架的寬度盡可能薄，進(jìn)而能夠使框架的厚度變 薄。其結(jié)果，能夠使調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置小型且廉價(jià)。
另外，肋以至少包圍開口部的三邊的方式設(shè)置。
由此，能夠?qū)崿F(xiàn)框架的縱橫方向的增強(qiáng)，能夠提高框架對(duì)轉(zhuǎn)矩的 強(qiáng)度，能夠使框架的寬度更薄，從而能夠形成更廉價(jià)的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置。
另外，在由開口形成部的正交的側(cè)壁形成的角部，設(shè)置有包含角 部而形成大致三角形空間的角肋。
由此，能夠更牢固地進(jìn)行框架的角部的增強(qiáng)，其結(jié)果，能夠提高 框架對(duì)轉(zhuǎn)矩的強(qiáng)度，從而能夠使框架的寬度和厚度更薄。
另外，肋的一端與角肋的大致中央連接。
通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)框架，特別地，通過肋與 角肋的連結(jié)，能夠提高框架對(duì)轉(zhuǎn)矩的強(qiáng)度。
另外，肋設(shè)置在開口形成部的與擋板接觸的面的投影面的背面。 通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)醢褰佑|的背面用作增強(qiáng)用的空間， 而且因?yàn)閷⒗咴O(shè)置在擋板接觸的投影面的范圍內(nèi)，所以不需要重新確 保用于設(shè)置肋的空間，能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的小型化。另外，能夠 兼帶進(jìn)行開口邊部的增強(qiáng)，從而也能夠?qū)崿F(xiàn)平板狀的開口形成部的增 強(qiáng)，能夠抑制開口形成部的彎曲，能夠穩(wěn)定地確保擋板在完全關(guān)閉時(shí) 的密封性。
另外，在框架的短邊的一方的側(cè)壁上設(shè)置有安裝驅(qū)動(dòng)部的安裝部， 在側(cè)壁的長邊側(cè)壁與安裝部交叉的角部，設(shè)置有沿框架的長邊方向延 伸的擴(kuò)面部。
根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，通過形成擴(kuò)面部，能夠確保調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置安裝
時(shí)的安裝面積、例如與導(dǎo)管(duct)側(cè)面的接觸面積，從而能夠形成使
調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的安裝穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
另外，至少將與擴(kuò)面部連續(xù)的長邊側(cè)壁的中間部分向長邊側(cè)壁的 寬度縮小的方向切去。
通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，能夠縮小長邊側(cè)壁的寬度尺寸，能夠削減 材料使用量、使調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置小型化，另外能夠適當(dāng)確保短邊側(cè)壁的 寬度尺寸，因此，在短邊側(cè)壁側(cè)，也能夠確保調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置安裝時(shí)的 安裝面積、例如與導(dǎo)管側(cè)面的接觸面積，從而能夠形成使調(diào)節(jié)風(fēng)門裝 置的安裝穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
另外，伴隨著切口，在由長邊側(cè)壁和擴(kuò)面部形成的角部以及由長 邊側(cè)壁和短邊側(cè)壁形成的角部上設(shè)置有形成規(guī)定面積的角法蘭。
通過形成這樣的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)擴(kuò)面部與側(cè)壁的增強(qiáng)和安裝面的 增大，能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的更穩(wěn)定的安裝，另外，由于側(cè)壁與擴(kuò) 面部的連接增強(qiáng)，能夠增強(qiáng)框架。
本申請(qǐng)的第三發(fā)明的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置包括對(duì)開口部進(jìn)行開閉的擋
板；形成開口部的框架；和在內(nèi)部具有驅(qū)動(dòng)擋板的電動(dòng)機(jī)的外殼，以 在外殼的外側(cè)露出的方式配置與電動(dòng)機(jī)連接的連接用連接器，并且， 在外殼上設(shè)置有在將對(duì)象側(cè)連接器安裝在連接用連接器上時(shí)，保持對(duì) 象側(cè)連接器的保持部，由此，在將調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置安裝到冷藏庫上時(shí)， 即使在對(duì)與對(duì)象側(cè)連接器連接的導(dǎo)線施加外力，安裝在連接用連接器
上的對(duì)象側(cè)連接器被拉伸的情況下，也能夠降低對(duì)象側(cè)連接器的浮起 或脫落的發(fā)生，能夠降低由于接觸不良而對(duì)動(dòng)作造成妨礙的可能性， 從而能夠使可靠性高。
另外，在外殼上設(shè)置有連接用連接器露出的凹部，在由保持部保 持對(duì)象側(cè)連接器的狀態(tài)下，對(duì)象側(cè)連接器被收容在凹部的空間內(nèi)，在 安裝狀態(tài)下對(duì)象側(cè)連接器不從外殼的上端面突出，因此，在調(diào)節(jié)風(fēng)門 裝置的使用時(shí)或向絕熱材料等裝入時(shí)，能夠進(jìn)一步減少因與其它部位 接觸或不小心碰到其它部位，對(duì)象側(cè)連接器受力而變位或脫落的主要 原因，另外，因?yàn)閷?duì)象側(cè)連接器不突出，所以能夠使收容調(diào)節(jié)風(fēng)門裝 置所需要的空間更緊湊化。
另外，外殼形成為大致長方體狀，電動(dòng)機(jī)的與連接用連接器的連 接部朝向外殼內(nèi)的角部配置，在角部形成凹部，通常在電動(dòng)機(jī)的平面
為圓形狀并收納在長方體的外殼內(nèi)的情況下，空間系數(shù)(space factor) 差，成為死角(dead space)的外殼的角部能夠有效地用于連接器的電 連接，能夠?qū)㈦妱?dòng)機(jī)外殼設(shè)計(jì)得更加緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的 小型化。
另外，保持部為能夠彈性變形的爪形狀，使得在安裝對(duì)象側(cè)連接 器時(shí)，能夠在使保持部彎曲的同時(shí)進(jìn)行安裝，由此，能夠容易地安裝 對(duì)象側(cè)連接器，從而能夠使安裝操作性良好。
另外，保持部包括用于在卸下對(duì)象側(cè)連接器時(shí)，施加外力使保持 部彎曲的保持力解除部，由此，在從冷藏庫上卸下調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置時(shí)， 能夠容易地將對(duì)象側(cè)連接器卸下，從而使更換操作性良好。
另外，保持力解除部為向爪形狀的上方延長的平面部，由此，能 夠使保持力解除部為簡單的結(jié)構(gòu)，在從冷藏庫卸下調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置時(shí)， 能夠容易地卸下對(duì)象側(cè)連接器，能夠使更換操作性良好，并且能夠廉 價(jià)。
另外，在外殼上設(shè)置有姿勢(shì)限制部，該姿勢(shì)限制部用于在安裝對(duì) 象側(cè)連接器時(shí)接近以限制對(duì)象側(cè)連接器的安裝姿勢(shì)的變位，由此，在 與對(duì)象側(cè)連接器連接的導(dǎo)線沿引出方向和垂直方向被拉伸時(shí)，對(duì)象側(cè) 連接器由保持部保持、并且由肋支撐，能夠抑制對(duì)象側(cè)連接器的傾斜， 從而能夠降低對(duì)象側(cè)連接器脫落、或使連接用連接器破損的可能性。
另外，姿勢(shì)限制部為板狀的肋，并且具有與對(duì)象側(cè)連接器的導(dǎo)線 的引出方向垂直的部分，由此，即使在以更強(qiáng)的力沿引出方向和垂直 方向拉伸導(dǎo)線的情況下，也能夠進(jìn)一步抑制對(duì)象側(cè)連接器的傾斜，從 而能夠進(jìn)一步降低對(duì)象側(cè)連接器脫落、或使連接用連接器破損的可能性。
以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。另外，本發(fā)明并 不局限于該實(shí)施方式。 (實(shí)施方式1)
圖1為本發(fā)明的實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的包括一部分截面結(jié)
構(gòu)的正面圖，圖2為從背側(cè)看該實(shí)施方式的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的背面圖， 圖3為圖1的調(diào)節(jié)風(fēng)門的A-A線截面圖，圖4為該實(shí)施方式的調(diào)節(jié)風(fēng) 門裝置的包括一部分截面結(jié)構(gòu)的側(cè)面圖，圖5A為該實(shí)施方式的調(diào)節(jié)風(fēng) 門裝置的擋板關(guān)閉的狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)部的平面圖，圖5B為該實(shí)施方式的調(diào) 節(jié)風(fēng)門裝置的擋板打開的狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)部的平面圖，圖6A為該實(shí)施方式 的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)齒輪的平面圖，圖6B為該實(shí)施方式的調(diào)節(jié)風(fēng)門 裝置的驅(qū)動(dòng)齒輪的側(cè)面圖，圖7A為該實(shí)施方式的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的從動(dòng) 齒輪的平面圖，圖7B為該實(shí)施方式的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的從動(dòng)齒輪的側(cè)面 圖。
首先，參照?qǐng)D1 圖3對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置1的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。 如圖l、圖2和圖3所示，調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置l例如包括以ABS樹 脂作為材料的樹脂制的框架5;對(duì)在框架5上形成的開口部2進(jìn)行開閉 的擋板3;安裝在框架5上，對(duì)擋板3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部4;構(gòu)成 框架5的一部分，并形成開口部2的板狀的開口形成部6;和在開口部 2的周圍形成的向擋板3突出的突出部7。
在擋板3上，與突出部7相對(duì)的面上粘貼有軟泡沫8。 另外，框架5具有在開口形成部6的外周、在與開口形成部6正 交的方向延伸的側(cè)壁9，開口形成部6配置在側(cè)壁9的大致中央部。另 外，在開口形成部6的與擋板3接觸的面的相反側(cè)的面上，設(shè)置有 與開口部2的長邊方向的邊平行的肋10;和位于由側(cè)壁9形成的驅(qū)動(dòng) 部4側(cè)的角部的肋11 (圖1)。
各肋10、 11特別地以增強(qiáng)由幵口形成部6和側(cè)壁9構(gòu)成的結(jié)構(gòu)部
的強(qiáng)度為目的，特別地，肋11除此之外還進(jìn)行框架5的開口形成部6
與驅(qū)動(dòng)部4的安裝部5a連結(jié)的部分的強(qiáng)度增強(qiáng)。另外，框架5的驅(qū)動(dòng) 部4的安裝部5a兼作后述的外殼12的蓋。
另外，在驅(qū)動(dòng)部4的一角設(shè)置有作為后述的電動(dòng)機(jī)13的電源輸入 部的連接器17。
接著，參照?qǐng)D1、圖4和圖5A、圖5B對(duì)驅(qū)動(dòng)部4的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
如圖1、圖4和圖5A、圖5B所示，驅(qū)動(dòng)部4包括 一面開口、 形成外廓的外殼12;作為驅(qū)動(dòng)源的能夠正反旋轉(zhuǎn)并且內(nèi)部具有減速機(jī) 構(gòu)的齒輪傳動(dòng)型的電動(dòng)機(jī)13;安裝在電動(dòng)機(jī)13的輸出軸上的小齒輪 14;用于與小齒輪14嚙合，使電動(dòng)機(jī)13的旋轉(zhuǎn)減速，并且對(duì)擋板3 的開閉動(dòng)作進(jìn)行控制的驅(qū)動(dòng)齒輪15;和與驅(qū)動(dòng)齒輪15嚙合，并且與擋 板3連結(jié)，將驅(qū)動(dòng)齒輪15的旋轉(zhuǎn)傳遞到擋板3的從動(dòng)齒輪16。
在此，在本實(shí)施方式1中，電動(dòng)機(jī)13采用脈沖式的DC電動(dòng)機(jī)， 通過根據(jù)施加的脈沖數(shù)對(duì)電動(dòng)機(jī)13的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行控制的眾所周知的 控制來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制。
另夕卜，在外殼12和驅(qū)動(dòng)齒輪15上設(shè)置有限制驅(qū)動(dòng)齒輪15的旋轉(zhuǎn) 角度的旋轉(zhuǎn)角度限制部，具體地說，形成為在外殼12的與開口相對(duì)的 側(cè)壁12b (圖1)內(nèi)面突出設(shè)置的描繪出圓弧的突條(扇狀)的凸部12a 與設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪15上的圓弧狀的凹部15a嵌合的結(jié)構(gòu)。凹部15a被 形成為圓周比凸部12a長，被設(shè)定為在凸部12a嵌合的狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)齒 輪15旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度的尺寸關(guān)系。
在本實(shí)施方式1中，從動(dòng)齒輪16的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)定為約90°，另外 驅(qū)動(dòng)齒輪15的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)定為約120° 。
艮P，凸部12a和凹部15a的尺寸設(shè)定成使得在驅(qū)動(dòng)齒輪15沿一 個(gè)方向旋轉(zhuǎn)約120°的時(shí)刻，凸部12a的一端與凹部15a的一端接觸， 在從該狀態(tài)沿相反方向旋轉(zhuǎn)約120°的時(shí)刻，凸部12a的另一端與凹部 15a的另一端接觸。
換言之，設(shè)定成使得當(dāng)在電動(dòng)機(jī)13的0?；c(diǎn)(凸部12a與凹部 15a的接觸狀態(tài))對(duì)電動(dòng)機(jī)13施加最大數(shù)的脈沖時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪〗5旋轉(zhuǎn) 最大旋轉(zhuǎn)角度(約120°)。即，上述的脈沖數(shù)與電動(dòng)機(jī)13的通電時(shí)間
相當(dāng)，施加最大數(shù)的脈沖的狀態(tài)為通電時(shí)間最長的狀態(tài)。
從動(dòng)齒輪16設(shè)定成使得在驅(qū)動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)約120。的期間，在
驅(qū)動(dòng)齒輪15的旋轉(zhuǎn)中途開始嚙合，在驅(qū)動(dòng)齒輪15的旋轉(zhuǎn)停止之前該 嚙合脫開。即，從動(dòng)齒輪16在與驅(qū)動(dòng)齒輪15的嚙合開始并旋轉(zhuǎn)約90。時(shí)上述嚙合脫開，成為維持該位置(旋轉(zhuǎn)角度)的狀態(tài)。
設(shè)定成使得通過這樣的動(dòng)作，從動(dòng)齒輪16旋轉(zhuǎn)開始，擋板3開始開放，在嚙合脫開的時(shí)刻，擋板3維持全開狀態(tài)，另外，在與驅(qū)動(dòng) 齒輪15的反轉(zhuǎn)相伴的嚙合開始的時(shí)刻，擋板3開始關(guān)閉，在嚙合脫開的時(shí)刻，擋板3成為全閉狀態(tài)。
另外，驅(qū)動(dòng)齒輪15在正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)中，從與從動(dòng)齒輪16的「逸合脫開的時(shí)刻起再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度。
另外，在采用電動(dòng)機(jī)13的驅(qū)動(dòng)不使用脈沖電源的型式的電動(dòng)機(jī)的情況下，通過設(shè)定通電時(shí)間，能夠在正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)的方向上分別對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪15進(jìn)行最大旋轉(zhuǎn)角度的驅(qū)動(dòng)。
接著，參照?qǐng)D6A、圖6B和圖7A、圖7B說明對(duì)擋板3進(jìn)行開閉驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。
如圖6A、圖6B所示，驅(qū)動(dòng)齒輪15包括上述的限制驅(qū)動(dòng)齒輪的 旋轉(zhuǎn)角度的凹部15a;具有沿驅(qū)動(dòng)齒輪15的軸方向突出、并且僅在擋板3的開閉動(dòng)作時(shí)與從動(dòng)齒輪16嚙合的4個(gè)齒的齒輪部15b;和在除 了齒輪部15b以外的整個(gè)圓周上形成的保持部15c。
保持部15c形成為直徑與齒輪部15b的齒頂圓直徑相同或比其稍 大的圓形狀，以在軸方向上成為比齒輪部15b低的突出的方式形成。
如圖7A、圖7B所示，從動(dòng)齒輪16包括與擋板3連接的軸部 16a;設(shè)置在軸部16a上，具有9個(gè)齒的扇形齒輪部16b;和為了避免 與驅(qū)動(dòng)齒輪15的保持部15c的干涉，將扇形齒輪部16b的一部分切去 而形成的兩個(gè)切口部16c、 16d。切口部16c、 16d設(shè)置在兩端的齒與位 于中央部的多個(gè)齒之間的部分，在本實(shí)施方式l中，是除了中央'部的3 個(gè)齒以外的與兩端的齒之間的2個(gè)齒的部分，該部分的齒厚設(shè)定為其 它部分的齒厚的約一半，另外，在直徑方向上也設(shè)定為齒輪的齒槽部 的直徑。
電動(dòng)機(jī)13、小齒輪14、驅(qū)動(dòng)齒輪15和從動(dòng)齒輪16，如圖5A、圖5B所示，以各自的嚙合的關(guān)系成立的方式配置。更詳細(xì)地說，設(shè)定成:
從動(dòng)齒輪16的切口部16c、 16d與驅(qū)動(dòng)齒輪15的保持部15c以在軸方 向上平行的方式相對(duì)，其相對(duì)距離能夠使驅(qū)動(dòng)齒輪15的齒輪部15b與 從動(dòng)齒輪16的扇形齒輪部16b嚙合，在齒輪部15b與扇形齒輪部16b 的嚙合脫開時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪15的保持部15c成為與切口部16c或16d相 對(duì)、同時(shí)與為了形成切口部16c、 16d而殘留的齒部分重疊的關(guān)系。
換言之，驅(qū)動(dòng)齒輪15和從動(dòng)齒輪16各自的齒數(shù)，也包括切口部 16c、 16d，設(shè)定為從動(dòng)齒輪16的齒數(shù)比驅(qū)動(dòng)齒輪15的齒數(shù)多，另外， 從動(dòng)齒輪16的切口部16c、 16d與驅(qū)動(dòng)齒輪15的保持部15c的相對(duì)距 離為接觸或不接觸的接近的配置。
此外，在本實(shí)施方式1中，使用能夠正反旋轉(zhuǎn)的齒輪傳動(dòng)型的電 動(dòng)機(jī)13作為驅(qū)動(dòng)源，但電動(dòng)機(jī)13也可以是以DC、AC作為電源的各種電動(dòng)機(jī)，另外也可以不用電動(dòng)機(jī)，而用能夠使驅(qū)動(dòng)齒輪15正反旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
以下，對(duì)以上那樣構(gòu)成的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。
首先，當(dāng)以擋板3從關(guān)閉狀態(tài)向打開方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式使電動(dòng)機(jī)13旋轉(zhuǎn)、從而使驅(qū)動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)齒輪15的保持部15c與從 動(dòng)齒輪16的扇形齒輪部16b相對(duì)的期間、即在沒有嚙合的狀態(tài)的期間， 從動(dòng)齒輪16保持關(guān)閉位置，因此，擋板3維持關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)進(jìn)一步使 驅(qū)動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪15的齒輪部15b與從動(dòng)齒輪16的扇形 齒輪部16b嚙合，由此，從動(dòng)齒輪16旋轉(zhuǎn)，隨著軸部16a的旋轉(zhuǎn)，擋 板3向打開方向旋轉(zhuǎn)。
通過驅(qū)動(dòng)齒輪15的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在齒輪部15b與從動(dòng)齒輪16的扇 形齒輪部16b的嚙合脫開的時(shí)刻，從動(dòng)齒輪16的旋轉(zhuǎn)停止，擋扳3成 為打開狀態(tài)，另外，通過驅(qū)動(dòng)齒輪15的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，成為從動(dòng)齒輪16 的切口部16c與驅(qū)動(dòng)齒輪15的保持部15b相對(duì)的狀態(tài)，成為驅(qū)動(dòng)齒輪 15的保持部15c與從動(dòng)齒輪16不產(chǎn)生干涉的狀態(tài)。
在上述狀態(tài)中，雖然驅(qū)動(dòng)齒輪15繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，但是從動(dòng)齒輪16不 轉(zhuǎn)動(dòng)，保持從動(dòng)齒輪16的打開位置，其結(jié)果，擋板3沒有被施加需要 以上的負(fù)荷，保持打開狀態(tài)。另外，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)時(shí)，在設(shè)置在 驅(qū)動(dòng)齒輪15上的扇狀的凹部15a與設(shè)置在外殼12的側(cè)壁12b上的扇
狀的凸部12a接觸或剛要接觸之前的位置，停止驅(qū)動(dòng)齒輪15的旋轉(zhuǎn)， 使打開動(dòng)作結(jié)束。即，在上述的扇狀的凸部12a與凹部15a接觸或剛 要接觸之前的位置，成為向電動(dòng)機(jī)13施加最大脈沖數(shù)的狀態(tài)。
接著，當(dāng)從打開狀態(tài)使電動(dòng)機(jī)13向關(guān)閉方向旋轉(zhuǎn)，使驅(qū)動(dòng)齒輪15 沿反方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)齒輪15的保持部15c與從動(dòng)齒輪16的扇形 齒輪部16b接觸的期間，從動(dòng)齒輪16保持打開位置，因此擋板4維持 打開狀態(tài)。
當(dāng)進(jìn)一步使驅(qū)動(dòng)齒輪15繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪15的齒輪部15b 與從動(dòng)齒輪16的扇形齒輪部16b嚙合，由此，從動(dòng)齒輪16向反方向 旋轉(zhuǎn)，擋板3向關(guān)閉方向旋轉(zhuǎn)。
旋轉(zhuǎn)進(jìn)一步繼續(xù)，在驅(qū)動(dòng)齒輪15的齒輪部15b與從動(dòng)齒輪16的 扇形齒輪部16b的嚙合脫開的時(shí)刻，從動(dòng)齒輪16的旋轉(zhuǎn)停止，擋板3 成為關(guān)閉狀態(tài)。
此時(shí)，在旋轉(zhuǎn)方向上預(yù)先調(diào)節(jié)從動(dòng)齒輪16的軸部16a與擋板3的 連結(jié)，使得使擋板3完全關(guān)閉的上述的驅(qū)動(dòng)齒輪15與從動(dòng)齒輪16的 嚙合，在嚙合剛要脫開之前已經(jīng)可確保擋板3的完全關(guān)閉，由此，可 靠的擋板3的完全關(guān)閉狀態(tài)能夠維持。
通過驅(qū)動(dòng)齒輪15的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪15的保持部15c與從動(dòng) 齒輪16的扇形齒輪部16b的一部分的齒接觸，并且成為與從動(dòng)齒輪16 的切口部16d相對(duì)的狀態(tài)，成為驅(qū)動(dòng)齒輪15的保持部15c與從動(dòng)齒輪 16不產(chǎn)生干涉的狀態(tài)。
在上述狀態(tài)中，雖然驅(qū)動(dòng)齒輪15繼續(xù)反方向的旋轉(zhuǎn)，但是從動(dòng)齒 輪16的關(guān)閉位置被保持，其結(jié)果，擋板3被保持關(guān)閉狀態(tài)。而且，驅(qū) 動(dòng)齒輪15的轉(zhuǎn)矩不會(huì)作用在擋板3上，擋板3不會(huì)被施加需要以上的 負(fù)荷，以不會(huì)發(fā)生大的永久變形的良好狀態(tài)保持關(guān)閉狀態(tài)。另外，當(dāng) 驅(qū)動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)時(shí)，在設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪15上的扇狀的凹部15a與設(shè) 置在外殼12上的扇狀的凸部12a接觸或剛要接觸之前的位置，停止驅(qū) 動(dòng)齒輪15的旋轉(zhuǎn)，使關(guān)閉動(dòng)作結(jié)束。B口，在上述的扇狀的凸部12a與 凹部15a接觸或剛要接觸之前的位置，成為向電動(dòng)機(jī)13施加的使其反 轉(zhuǎn)的最大脈沖數(shù)的狀態(tài)。
如上所述，在驅(qū)動(dòng)齒輪15與從動(dòng)齒輪16的嚙合脫開的狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)齒輪15暫且繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因此，即使假設(shè)在正旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下由于某些 原因而發(fā)生擋板3在打開或關(guān)閉動(dòng)作的中途停止的情況時(shí)，也能夠通
過驅(qū)動(dòng)齒輪15的反轉(zhuǎn)使擋板3反動(dòng)作，而且驅(qū)動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)到驅(qū)動(dòng) 齒輪15與從動(dòng)齒輪16的嚙合角度以上，由此，能夠使位置的錯(cuò)誤恢
復(fù)到正常的位置，能夠得到高的可靠性。
另外，作為擋板3的定位的初始(initialize)動(dòng)作，對(duì)電動(dòng)機(jī)13 施加脈沖暫且使電動(dòng)機(jī)13向關(guān)閉方向旋轉(zhuǎn)，使驅(qū)動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)直到 驅(qū)動(dòng)齒輪15的扇形的凹部15a與外殼12的扇形的凸部12a接觸(擋 板3的完全關(guān)閉方向)為止。然后，將該位置作為關(guān)閉的基準(zhǔn)位置， 以后通過在打開方向上施加規(guī)定數(shù)的脈沖，能夠?qū)醢?在規(guī)定的角 度停止。另外，通過在該狀態(tài)下進(jìn)一步向打開方向施加脈沖，能夠使 擋板3完全打開。另外，通過從完全打開狀態(tài)向關(guān)閉方向施加規(guī)定數(shù) 的脈沖，能夠?qū)醢?在規(guī)定的角度停止，另外，通過在該狀態(tài)下進(jìn) 一步向關(guān)閉方向施加脈沖，能夠使擋板3完全關(guān)閉。 '
這樣，通過對(duì)電動(dòng)機(jī)13的旋轉(zhuǎn)方向、脈沖數(shù)進(jìn)行控制，能夠?qū)?板3進(jìn)行在從完全打開到完全關(guān)閉的范圍內(nèi)得到規(guī)定的開度的幵閉控 制。此外，在電動(dòng)機(jī)13不為脈沖式的情況下，能夠利用對(duì)電動(dòng)機(jī)的正 轉(zhuǎn)方向或反轉(zhuǎn)方向的通電時(shí)間同樣進(jìn)行控制。
如以上所述，本實(shí)施方式1的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置1包括作為能夠正 反旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)機(jī)13;傳遞電動(dòng)機(jī)13的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪15; 和通過驅(qū)動(dòng)齒輪15進(jìn)行從動(dòng)旋轉(zhuǎn)的從動(dòng)齒輪16，驅(qū)動(dòng)齒輪15僅在擋 板3的開閉動(dòng)作時(shí)與從動(dòng)齒輪16嚙合，在打開狀態(tài)時(shí)和關(guān)閉狀態(tài)時(shí)進(jìn) 行將與從動(dòng)齒輪16的嚙合脫開的動(dòng)作，因此不會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪15和從 動(dòng)齒輪16施加需要以上的負(fù)荷，另外，即使在電動(dòng)機(jī)13的旋轉(zhuǎn)角度 由于控制的波動(dòng)等而發(fā)生偏移的情況下，也能夠保持擋板3的打開狀 態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)，使開閉動(dòng)作可靠，能夠使可靠性高。
另外，通過形成利用設(shè)置在外殼12上的扇狀的凸部12a和設(shè)置在 驅(qū)動(dòng)齒輪15上的扇狀的凹部15a進(jìn)行打開時(shí)和關(guān)閉時(shí)的定位的結(jié)構(gòu)， 能夠不增加部件個(gè)數(shù)而可靠地設(shè)定打開位置和關(guān)閉位置，動(dòng)作可靠， 可靠性高，而且廉價(jià)。
另外，通過使電動(dòng)機(jī)13為內(nèi)部具有減速機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)13的轉(zhuǎn)矩增大，因此能夠減少減速齒輪，能夠使驅(qū)動(dòng)部4小型 化，并且結(jié)構(gòu)能夠簡化，能夠使組裝性好且廉價(jià)。
(實(shí)施方式2)
圖8為將本發(fā)明的實(shí)施方式2的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的一部分切開的正面圖，
圖9為從背側(cè)看該實(shí)施方式的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的背面圖，
圖10為 圖8的A-A線截面圖，
圖11為表示該實(shí)施方式的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的一 部分截面結(jié)構(gòu)的平面圖。
在圖8 圖11中，調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置21包括驅(qū)動(dòng)部22，其具備在內(nèi)部具有減速機(jī)構(gòu)等的齒輪傳動(dòng)型的電動(dòng)機(jī)、設(shè)置在該電動(dòng)機(jī)的輸出 軸上的輸出齒輪、與該輸出齒輪嚙合并對(duì)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速輸出 的減速機(jī)構(gòu)等(均未圖示)；用于安裝驅(qū)動(dòng)部22的安裝部23;和沿與 安裝部23成直角的方向延伸的框架24。
在此，驅(qū)動(dòng)部22在其側(cè)壁的一部分上設(shè)置有電源連接用的連接器 部22a，另外，驅(qū)動(dòng)部22的減速輸出結(jié)構(gòu)可以是眾所周知的結(jié)溝，因 此在此省略詳細(xì)說明。
安裝部23和框架24例如由ABS樹脂等樹脂材料構(gòu)成，通過模具 成形加工而形成。框架24像以規(guī)定的寬度尺寸T (參照?qǐng)D11)包含安 裝部23而形成矩形的4邊那樣，具備一對(duì)長邊側(cè)壁24a、 24b和短邊 側(cè)壁24c。另外，在由4邊形成的空間面內(nèi)，在大致中央部大并具備矩 形的開口部5的板狀的開口形成部26與框架24 —體地設(shè)置。
開口形成部26設(shè)置在長邊、短邊的各側(cè)壁24a、 24b、 24c的寬 度方向的大致中央部，因此，各側(cè)壁24a、 24b、 24c的兩端成為呈平 面狀延伸的形狀。
另外，在安裝部23與短邊側(cè)壁24c之間，安裝有對(duì)開口部25進(jìn) 行開閉的擋板27。具體地說，在擋板27的一端，在兩側(cè)設(shè)置有軸部， 該軸部被擋板27的一端側(cè)(在此，為了便于說明，稱為上端側(cè))軸支 承。在擋板27的安裝部23側(cè)形成有與從驅(qū)動(dòng)部22延伸的驅(qū)動(dòng)軸22b 嵌合的雌型的軸部27a，在短邊側(cè)壁24c側(cè)形成有與在短邊側(cè)壁24c上 形成的軸孔嵌合的雄型的軸部27b。
另外，在擋板27的與開口形成部26相對(duì)的面上設(shè)置有具有彈性 的軟泡沫28，在擋板27的完全關(guān)閉狀態(tài)下，由軟泡沫28堵塞開口部 25。
另外，在開口部25的周圍， 一體地形成有向擋板27側(cè)突出的突 出部29。因此，在擋板27的閉塞狀態(tài)下，軟泡沫28與突出部29接觸， 利用軟泡沫28的彈性變形作用能夠確保擋板27的閉塞狀態(tài)的密封性。
另外，在開口形成部26上設(shè)置有夾著開口部5，與長邊側(cè)壁24a、 24b平行并沿開口部25的長邊方向延伸的橫肋30、 31;和與安裝部22 大致平行，以連結(jié)肋30、 31的方式延伸的縱肋32。
因此，開口部25成為由縱橫的肋30、 31、 32將其3邊包圍的形狀。
另外，在由與橫肋31和縱肋32的交叉部接近的側(cè)壁24b形成的 角部，設(shè)置有包含角部而形成大致三角形空間的角肋33。橫肋W和縱 肋32與角肋33的大致中央連結(jié)。
另外，各肋30、 31、 32設(shè)置在大概收納在開口形成部26的與擋 板27接觸的面的投影面(圖8的點(diǎn)劃線框)內(nèi)的位置。通過這樣，接 近開口部26的位置得到加強(qiáng)，也能夠抑制將各肋30、 31、 32增大到 需要以上，但不一定需要收納在投影面內(nèi)。
另外，在長邊側(cè)壁24a的與安裝部23交叉的角部，從安裝部23 沿長邊側(cè)壁24a方向延伸的擴(kuò)面部34以與安裝部23和長邊側(cè)壁24a 成為一個(gè)面的方式設(shè)置。
與擴(kuò)面部34連續(xù)的長邊側(cè)壁24a的中間部分，成為沿長邊側(cè)壁24a 的寬度T縮小的方向切去t尺寸的形狀(參照?qǐng)D11)。另外，與長邊側(cè) 壁24a相對(duì)的長邊側(cè)壁24b的寬度尺寸也同樣形成為比短邊側(cè)壁24c 的寬度尺寸T小的尺寸。 '
另外，與長邊側(cè)壁24a、 24b的寬度尺寸的縮小相伴，在由^邊側(cè) 壁24a和擴(kuò)面部34形成的角部和由長邊側(cè)壁24b和短邊側(cè)壁24c形成 的角部，設(shè)置有形成規(guī)定面積的角法蘭35、 36。
對(duì)以上那樣構(gòu)成的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置1的動(dòng)作進(jìn)行說明。
擋板27如上所述受到驅(qū)動(dòng)部22的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)軸22b在規(guī)定 角度的范圍內(nèi)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行使開口部25從完全關(guān)閉狀態(tài)到完全打開 狀態(tài)、從完全打開狀態(tài)到完全關(guān)閉狀態(tài)的動(dòng)作。另外，根據(jù)需要也能 夠在其中途停止擋板27的轉(zhuǎn)動(dòng)，控制流通的空氣的量。這樣的動(dòng)作是
眾所周知的動(dòng)作內(nèi)容，因此省略詳細(xì)說明。
因此，由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置21，通過擋板27的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)
作，能夠?qū)﹂_口部25進(jìn)行開閉，因此，通過將其配置在例如冷藏庫等
的冷氣通路內(nèi)、導(dǎo)管內(nèi)，能夠控制冷氣的流通(流量)，大致一定地維 持儲(chǔ)藏室內(nèi)的溫度。
另外，上述調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置21根據(jù)上述結(jié)構(gòu)具有以下的特征。
艮口，是構(gòu)成框架24的長邊側(cè)壁24a、 24b和短邊側(cè)壁24c形成為 規(guī)定寬度T的板狀、在寬度的大致中央部與開口形成部26的邊緣連接 的結(jié)構(gòu)，因此，不像以往那樣在側(cè)壁24a、 24b、 24c的一端集中形成 結(jié)構(gòu)部，使側(cè)壁24a、 24b、 24c的寬度方向兩端的樹脂成型時(shí)的冷卻 速度大致均勻化，其結(jié)果，能夠抑制由冷卻速度的不平衡引起的框架 24的彎曲、變形。
因此，在擋板27的完全關(guān)閉狀態(tài)下，軟泡沫28與設(shè)置在開口部 25的周邊上的突出部29大致均勻地接觸，確保密封性。其結(jié)果，在將 這樣的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置28裝入到冷藏庫等的物品儲(chǔ)藏裝置中的情況下， 能夠得到可靠性高的溫度控制作用。
另外，開口部25為具有長邊和短邊的矩形，在開口形成部26上 設(shè)置有與長邊側(cè)壁24a、 24b平行并沿開口部25的長邊方向延伸的橫 肋30、 31，由此，能夠在長邊方向增強(qiáng)框架24，從而能夠?qū)崿F(xiàn)框架24 的強(qiáng)度提高。另外，通過該增強(qiáng)，能夠使框架的寬度盡可能薄，進(jìn)一 步能夠使框架24的厚度變薄。其結(jié)果，能夠使調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置2i小型、 廉價(jià)。
另外，除了橫肋30、 31之外還設(shè)置有縱肋32，以至少包圍開口部 25的三邊的方式配置這些肋30、 31、 32，由此，能實(shí)現(xiàn)框架24的縱 橫方向的增強(qiáng)，能夠確?？蚣?4對(duì)轉(zhuǎn)矩的強(qiáng)度。其結(jié)果，能夠使框架 24的寬度進(jìn)一步變薄，從而能夠使調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置21更廉價(jià)。
另外，在由開口形成部26的正交的長邊側(cè)壁24b和安裝部23形 成的角部，設(shè)置有包含角部而形成的大致三角形空間的角肋33，由此， 能夠更牢固地進(jìn)行框架24的角部的增強(qiáng)，其結(jié)果，能夠進(jìn)一步確?？?架24對(duì)轉(zhuǎn)矩的強(qiáng)度，從而能夠使框架24的寬度T以及厚度更薄。
而且，縱肋32和橫肋31的一端與角肋33的大致中央連接，因此，
能夠進(jìn)一步增強(qiáng)框架24，特別地，通過肋31、 32與角肋33的連結(jié)， 能夠更加提高框架24對(duì)轉(zhuǎn)矩的強(qiáng)度。
另外，在開口形成部26的與擋板27接觸的面的投影面W內(nèi)的范 圍內(nèi)、在與擋板27相反的背面上設(shè)置縱橫的肋30、 31、 32，因此，能 夠?qū)醢?7接觸的面的背面用作增強(qiáng)用的空間。而且，在擋板27接 觸的投影面的范圍內(nèi)設(shè)置各肋30、 31、 32，因此不需要重新確保用于 設(shè)置各肋30、 31、 32的空間，能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置21的小型化。 另外，通過形成各肋30、 31、 32，能夠兼帶增強(qiáng)開口部25周邊，另外， 也能夠?qū)崿F(xiàn)平板狀的開口形成部26的增強(qiáng)，進(jìn)而能夠抑制開口形成部 26的彎曲，因此能夠更穩(wěn)定地確保擋板27完全關(guān)閉時(shí)的密封性。
另外，在框架24的短邊的一方的側(cè)壁上設(shè)置有安裝驅(qū)動(dòng)部22的 安裝部23，在側(cè)壁的長邊側(cè)壁24a和安裝部23交叉的角部設(shè)置有沿框 架的長邊方向延伸的擴(kuò)面部34，由此，能夠確保在調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置21 的安裝時(shí)的安裝面積、例如由圖10、圖11的點(diǎn)劃線陰影部所示的與導(dǎo) 管側(cè)面的接觸面積，從而能夠形成使調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的安裝穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
另外，將與擴(kuò)面部34連續(xù)的長邊側(cè)壁24a的中間部分僅切去尺寸 t，使長邊側(cè)壁24a的寬度T縮小，由此，能夠削減材料的使用量、使 調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置21小型化，另外也能夠縮小長邊側(cè)壁24b的寬度，從而 能夠促進(jìn)上述的效果。另夕卜，與長邊側(cè)壁24a、 24b不同，短邊側(cè)壁24c 的寬度尺寸T能夠適當(dāng)確保，因此，在短邊側(cè)壁側(cè)，也能夠確保在調(diào) 節(jié)風(fēng)門裝置21的安裝時(shí)的安裝面積、例如由圖10、圖11的點(diǎn)劃線陰 影部所示的與導(dǎo)管側(cè)面的接觸面積，從而能夠形成使調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的 安裝穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
另外，伴隨著切口，在由長邊側(cè)壁24a和擴(kuò)面部34形成的角部以 及由長邊側(cè)壁24a和短邊側(cè)壁24c形成的角部上設(shè)置有形成規(guī)定面積 的角法蘭35、 36，由此，能夠?qū)崿F(xiàn)擴(kuò)面部34與長邊側(cè)壁24a的增強(qiáng)以 及如上所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置21的安裝面的增大，從而能夠使調(diào)節(jié)風(fēng)門 裝置21的安裝更穩(wěn)定。另外，由于長邊側(cè)壁24a與擴(kuò)面部34的連接 增強(qiáng)，能夠使框架24增強(qiáng)。
如以上所述，本實(shí)施方式2的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置21是在模具樹脂成型 的結(jié)構(gòu)中極難產(chǎn)生彎曲等的結(jié)構(gòu)，使擋板27的特別是在完全關(guān)閉時(shí)的
密封性可靠，能夠得到高的可靠性。另外，能夠?qū)崿F(xiàn)小型輕量化，作 為需要的最小限度的形態(tài)，能夠廉價(jià)地制造。
另外，在本實(shí)施方式2中，驅(qū)動(dòng)部22的減速輸出結(jié)構(gòu)可以是眾所 周知的結(jié)構(gòu)，但也可以為先前的實(shí)施方式1中說明的圖1、圖4和圖
5A、圖5B所示的驅(qū)動(dòng)部4的結(jié)構(gòu)。 (實(shí)施方式3)
圖12為本發(fā)明的實(shí)施方式3的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的正面圖，圖13為 該實(shí)施方式3的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的用一部分截面表示的右側(cè)面圖，圖14 為該實(shí)施方式3的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的用一部分截面表示的底面圖，圖15 為表示該實(shí)施方式3的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的驅(qū)動(dòng)部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的平面圖， 圖16為從圖13的A方向看的對(duì)象側(cè)連接器的安裝前的主要部分立體 圖，圖17為從圖13的A方向看的對(duì)象側(cè)連接器的安裝后的主要部分 立體圖。
如圖12 圖15所示，調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置41包括開口部42、 43;對(duì) 開口部42、 43進(jìn)行開閉的擋板44、 45;驅(qū)動(dòng)擋板44、 45的能夠正反 旋轉(zhuǎn)的在內(nèi)部具有減速機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)型的電動(dòng)機(jī)46;形成開口部42、 43的框架47、 48;與框架48—體地設(shè)置，在內(nèi)部具有電動(dòng)機(jī)46的外 殼49;在擋板44、 45的與開口部42、 43相對(duì)的面上設(shè)置的緩沖部件 44a、 45a;和在框架47、 48的開口部42、 43的周圍向擋板44.. 45突 出的接觸部47a、 48a。
另外，外殼49的材質(zhì)為ABS樹脂。
如圖16、 17所示，與電動(dòng)機(jī)46直接連接的連接用連接器30與后 述的對(duì)象側(cè)連接器52連接，以在外殼49的外側(cè)露出的方式配:寬。另 外，外殼49由以下部分構(gòu)成與外殼49 一體成形而設(shè)置的能'絲彈性 變形的爪形狀的保持部49a;形成保持部49a的一部分的斜面部49b; 向爪形狀的保持部49a的上方延長的平面部(保持力解除部)49c;和 配置在連接用連接器50的前方，與外殼49 一體成形而設(shè)置的作為姿 勢(shì)限制部的板狀的肋49d。
在此，保持部49a以與連接用連接器50的短邊平行并至少覆蓋短 邊的一部分的方式從外殼49的外面向上方設(shè)置有2個(gè)。
另外，肋49d從外殼49的外面向上方設(shè)置2個(gè)，肋49d的最大面
積設(shè)置成與導(dǎo)線的引出方向垂直的方向。
在將以上那樣構(gòu)成的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置安裝在冷藏庫中時(shí)，通過將在 從冷藏庫的控制部(未圖示)延伸出來的導(dǎo)線51的前端安裝的對(duì)象側(cè) 連接器52安裝在連接用連接器50上，調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置1成為與冷藏庫 電連接的狀態(tài)。
此時(shí)，該調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置41在被嵌入發(fā)泡苯乙烯等絕熱材料(未圖
示)中之后，被裝入冷藏庫中。
因此，需要首先將對(duì)象側(cè)連接器52安裝在連接用連接器50上， 然后將調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置41嵌入絕熱材料中。
另外，作為姿勢(shì)限制部的板狀的肋49d，接近在安裝對(duì)象側(cè)連接器 52時(shí)對(duì)對(duì)象側(cè)連接器52的安裝姿勢(shì)的變位進(jìn)行限制的程度而配置。
另外，在外殼49上，在連接用連接器50露出的部位形成有凹部 49e，在由保持部49a保持對(duì)象側(cè)連接器52的狀態(tài)下，對(duì)象側(cè)連接器 52構(gòu)成為收容在凹部49e的空間內(nèi)、并且不從外殼49的上端而突出。
該凹部49e，在外殼49形成為大致長方體狀的情況下，將電動(dòng)機(jī) 46的與連接用連接器50的連接部朝向作為外殼49內(nèi)的角的角部配置， 在該角部形成凹部49e。
以下，對(duì)以上那樣構(gòu)成的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的動(dòng)作、作用進(jìn)行說明。
如圖16、圖17所示，在將對(duì)象側(cè)連接器52安裝在連接用連接器 50上時(shí)，首先，對(duì)象側(cè)連接器52的下端與保持部49a的斜面部4%接 觸。進(jìn)一步，當(dāng)將對(duì)象側(cè)連接器52沿傾斜面49b壓入時(shí)，保持部49a 向外側(cè)彎曲，在對(duì)象側(cè)連接器52的上端面52a通過斜面部4%的時(shí)刻， 保持部49a利用自身的彈性而復(fù)位，斜面部49b的下面成為與對(duì)象側(cè) 連接器52的上端面52a卡止的狀態(tài)。
如上所述，僅通過對(duì)對(duì)象側(cè)連接器52進(jìn)行壓入的操作，其與連接 用連接器50的連接操作即完成，從而能夠?qū)?duì)象側(cè)連接器52容易地 安裝在連接用連接器50上。在安裝對(duì)象側(cè)連接器52之后，保持部49a 恢復(fù)到原來的狀態(tài)，能夠可靠地保持對(duì)象側(cè)連接器52。
另外，在將調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置41安裝在冷藏庫中時(shí)，在向與對(duì)象側(cè)連 接器52連接的導(dǎo)線51施加外力的情況下，例如在導(dǎo)線51沿引出方向 (圖16的上方向)被拉伸的情況下，對(duì)象側(cè)連接器52以其上端面52a
與斜面部49b的下面卡止而不脫落的方式由保持部49a保持，能夠抑 制對(duì)象側(cè)連接器52的浮起或脫落的發(fā)生，其結(jié)果，能夠降低由于接觸 不良而對(duì)動(dòng)作造成妨礙的可能性，從而能夠提高可靠性。
另外，在外殼49上設(shè)置有連接用連接器50露出的凹部49e,使得 在由保持部49a保持對(duì)象側(cè)連接器52的狀態(tài)下，對(duì)象側(cè)連接器52被 收容在凹部49e的空間內(nèi)，由此，在安裝狀態(tài)下對(duì)象側(cè)連接器52不從 外殼49的上端面突出，因此，在調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的使用時(shí)或向絕熱材料 等裝入時(shí)，能夠進(jìn)一步減少因與其它部位接觸或不小心碰到其它部位， 對(duì)象側(cè)連接器52受力而變位或脫落的主要原因，另外，因?yàn)閷?duì)象側(cè)連 接器52不突出，所以能夠使收容調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置所需要的空間更緊湊化。
另外，外殼49形成為大致長方體狀，電動(dòng)機(jī)46的與連接用連接 器50的連接部朝向外殼49內(nèi)的角部配置，在角部形成凹部49e.因此， 通常在電動(dòng)機(jī)46的平面為圓形狀并收納在長方體的外殼內(nèi)的情況下， 空間系數(shù)(space factor)差，成為死角(dead space)的外殼49'的角部 能夠有效地用于連接器的電連接，能夠?qū)㈦妱?dòng)機(jī)外殼49設(shè)計(jì)得更加緊 湊，能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置的小型化。 '
另外，在與對(duì)象側(cè)連接器52連接的導(dǎo)線51沿引出方向和垂直方 向(圖16的斜左方向)被拉伸的情況下，將作為姿勢(shì)限制部的肋49d 接近對(duì)象側(cè)連接器52，以限制對(duì)象側(cè)連接器52的安裝姿勢(shì)的變位，由 此，對(duì)象側(cè)連接器52由保持部49a保持、并且由肋49d支撐，對(duì)象側(cè) 連接器52的安裝姿勢(shì)的變位被限制，能夠抑制其傾斜，從而能夠降低 對(duì)象側(cè)連接器52脫落、或使連接用連接器50破損的可能性。
另外，肋49d為板狀的肋，并且肋49d的最大面積與導(dǎo)線5'l的引 出方向垂直，由此，即使在以更強(qiáng)的力沿引出方向和垂直方向拉伸導(dǎo) 線51的情況下，也能夠進(jìn)一步抑制對(duì)象側(cè)連接器52的傾斜，從而能 夠進(jìn)一步降低對(duì)象側(cè)連接器52脫落、或使連接用連接器50破損的可 能性。
接著，在將調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置51從冷藏庫卸下時(shí)，使用工具等，對(duì)設(shè) 置在保持部49a上的平面部49c向外側(cè)施加外力，使保持部49a擴(kuò)大， 由此，將斜面部4%與對(duì)象側(cè)連接器52的上面端52a的卡止解除，能 夠容易地卸下對(duì)象側(cè)連接器52，從而能夠使更換操作性良好。
另外，保持力解除部為向爪形狀的上方延長的平面部49c，由此，
能夠使保持力解除部為簡單的結(jié)構(gòu)，在從冷藏庫卸下調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置41
時(shí)，能夠容易地卸下對(duì)象側(cè)連接器52，能夠使更換操作性良好，并且
能夠廉價(jià)。
另外，保持部49a與外殼49一體地設(shè)置，由此，能夠不增加部件 個(gè)數(shù)而減少對(duì)象側(cè)連接器52的浮起或脫落，并且能夠廉價(jià)。
另外，肋49d與外殼49一體地設(shè)置，由此，能夠不增加部件個(gè)數(shù) 而降低使連接用連接器50破損的可能性，并且能夠廉價(jià)。
如以上所述，在本實(shí)施方式的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置中，利用設(shè)置在外殼 49上的保持部49a，對(duì)安裝在連接用連接器50上的對(duì)象側(cè)連接器52 進(jìn)行保持，在安裝對(duì)象側(cè)連接器52和連接用連接器50、將調(diào)節(jié)風(fēng)門裝 置嵌入絕熱材料中之前時(shí)，或在將嵌入調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置41后的絕熱材料 裝入冷藏庫時(shí)，即使與對(duì)象側(cè)連接器52連接的導(dǎo)線51被拉伸，也能 夠降低由于對(duì)象側(cè)連接器52的浮起或脫落而發(fā)生接觸不良，從而導(dǎo)致 動(dòng)作不良的可能性，從而能夠使可靠性高。
另外，通過使保持部49a為能夠彈性變形的爪形狀，能夠形成能 夠使保持部49a容易地向外側(cè)彎曲并且容易地安裝對(duì)象側(cè)連接器52的 安裝操作性良好的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置。
另外，利用設(shè)置在保持部49a上的平面部49c，能夠使保持部49a 容易地向外側(cè)彎曲，從而將保持力解除，因此，能夠容易地卸下對(duì)象 側(cè)連接器52，使得更換操作性好，并且不需要追加部件，能夠使結(jié)構(gòu) 簡單且廉價(jià)。
另外，在本實(shí)施方式中，是擋板為2個(gè)的所謂的2擋板調(diào)節(jié)風(fēng)門， 但也可以是擋板為1個(gè)的所謂的1擋板調(diào)節(jié)風(fēng)門。
另外，在本實(shí)施方式中，肋49d設(shè)置有2個(gè)，但只要至少設(shè)置有l(wèi) 個(gè)即可。
另外，在本實(shí)施方式中，板狀的肋49d平行地設(shè)置有2個(gè)，但也 可以是靠近2個(gè)肋之間的對(duì)象側(cè)連接器而進(jìn)一步設(shè)置有肋的角U字狀 的肋。
如以上所述，本發(fā)明的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，能夠廣泛應(yīng)用于如冷藏庫 的氣流控制等那樣的對(duì)流體通路進(jìn)行開閉、并進(jìn)行流體的供給控制的
用途。
權(quán)利要求
1.一種調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于，包括具有開口部的框架；對(duì)所述開口部進(jìn)行開閉的擋板；和驅(qū)動(dòng)所述擋板的驅(qū)動(dòng)部，其中，所述驅(qū)動(dòng)部包括形成外廓的外殼；能夠正反旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)源；傳遞所述驅(qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪；和利用所述驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行從動(dòng)旋轉(zhuǎn)的從動(dòng)齒輪，另外，所述驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置有齒輪部，其僅在將所述擋板從打開到關(guān)閉或從關(guān)閉到打開而進(jìn)行動(dòng)作時(shí)與所述從動(dòng)齒輪嚙合，在打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)時(shí)與所述從動(dòng)齒輪的嚙合脫開；和保持部，其在所述打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)時(shí)保持所述從動(dòng)齒輪的所述嚙合脫開的狀態(tài)。
2. 如權(quán)利要求l所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于 限制所述驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)角度的旋轉(zhuǎn)角度限制部包括設(shè)置在所述外殼上，向所述驅(qū)動(dòng)齒輪側(cè)突出的凸部；和以在所述驅(qū)動(dòng)齒輪上畫 弧的方式設(shè)置的與所述凸部嵌合的凹部，所述驅(qū)動(dòng)齒輪能夠在所述凹 部的始端和終端的范圍內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于 所述驅(qū)動(dòng)源為在內(nèi)部具有減速機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 r
4. 如權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于 ， 利用所述旋轉(zhuǎn)角度限制部將所述驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)定為比所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪嚙合的旋轉(zhuǎn)角度大。
5. 如權(quán)利要求2 4中任一項(xiàng)所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于 向所述驅(qū)動(dòng)源施加的通電時(shí)間至少設(shè)定為使得從設(shè)置在所述外殼上的凸部與設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)齒輪上的凹部的始端或終端接觸的狀態(tài) 變?yōu)樗鐾共颗c所述凹部的終端或始端接觸的旋轉(zhuǎn)角度。
6. —種調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于，包括具有開口部的樹脂制的框架；對(duì)所述開口部進(jìn)行開閉的擋板；和 驅(qū)動(dòng)所述擋板的驅(qū)動(dòng)部，其中，所述框架至少包括形成所述開口部的板狀的開口形成部、和設(shè)置 在所述開口形成部的相對(duì)的邊上的側(cè)壁，所述側(cè)壁為規(guī)定寬度的板狀，在寬度的大致中央部與所述開口形 成部的邊連接。
7. 如權(quán)利要求6所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于 所述開口部為具有長邊和短邊的矩形，在開口形成部設(shè)置有與所述側(cè)壁平行、并沿所述開口部的長邊方 向延伸的肋。
8. 如權(quán)利要求7所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于所述肋以至少包圍所述開口部的三邊的方式設(shè)置。
9. 如權(quán)利要求6 8中任一項(xiàng)所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于在由所述開口形成部的正交的所述側(cè)壁形成的角部，設(shè)置有包含 所述角部而形成大致三角形空間的角肋。
10. 如權(quán)利要求9所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于所述肋的一端與所述角肋的大致中央連接。
11. 如權(quán)利要求7或8所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于所述肋設(shè)置在所述開口形成部的與所述擋板接觸的面的投影面的 背面。
12. 如權(quán)利要求6 8中任一項(xiàng)所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于在所述框架的短邊的一方的側(cè)壁上設(shè)置有安裝所述驅(qū)動(dòng)部的安裝部，在所述側(cè)壁的長邊側(cè)壁與安裝部交叉的角部，設(shè)置有沿所述框架 的長邊方向延伸的擴(kuò)面部。
13. 如權(quán)利要求12所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于 至少將與所述擴(kuò)面部連續(xù)的長邊側(cè)壁的中間部分向所述長邊側(cè)壁的寬度縮小的方向切去。
14. 如權(quán)利要求13所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于 伴隨著所述切口，在由所述長邊側(cè)壁和擴(kuò)面部形成的角部以及由所述長邊側(cè)壁和短邊側(cè)壁形成的角部上設(shè)置有形成規(guī)定面積的角法
15. —種調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于，包括對(duì)開口部進(jìn)行開閉的擋板；形成所述開口部的框架；和在內(nèi)部具 有驅(qū)動(dòng)所述擋板的電動(dòng)機(jī)的外殼，以在所述外殼的外側(cè)露出的方式配置與所述電動(dòng)機(jī)連接的連接用 連接器，并且，在所述外殼上設(shè)置有在將對(duì)象側(cè)連接器安裝在所述連接用連接器 上時(shí)，保持所述對(duì)象側(cè)連接器的保持部。
16. 如權(quán)利要求15所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于在所述外殼上設(shè)置有所述連接用連接器露出的凹部，在由所述保 持部保持所述對(duì)象側(cè)連接器的狀態(tài)下，所述對(duì)象側(cè)連接器被收容在所 述凹部的空間內(nèi)。
17. 如權(quán)利要求15或16所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于所述外殼形成為大致長方體狀，所述電動(dòng)機(jī)的與所述連接用連接器的連接部朝向所述外殼內(nèi)的角 部配置，在所述角部形成所述凹部。
18. 如權(quán)利要求15或16所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于所述保持部為能夠彈性變形的爪形狀，使得在安裝所述對(duì)象側(cè)連 接器時(shí)，能夠在使所述保持部彎曲的同時(shí)進(jìn)行安裝。
19. 如權(quán)利要求18所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于 所述保持部包括用于在卸下所述對(duì)象側(cè)連接器時(shí)，施加外力使所述保持部彎曲的保持力解除部。
20. 如權(quán)利要求19所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于 所述保持力解除部為向所述爪形狀的上方延長的平面部。
21. 如權(quán)利要求15或16所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于在所述外殼上設(shè)置有姿勢(shì)限制部，該姿勢(shì)限制部用于在安裝所述 對(duì)象側(cè)連接器時(shí)接近以限制所述對(duì)象側(cè)連接器的安裝姿勢(shì)的變位。
22. 如權(quán)利要求21所述的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置，其特征在于所述姿勢(shì)限制部為板狀的肋，并且具有與所述對(duì)象側(cè)連接器的導(dǎo) 線的引出方向垂直的部分。
全文摘要
本發(fā)明提供一種動(dòng)作可靠、可靠性高、并且結(jié)構(gòu)簡單、組裝性好、廉價(jià)的調(diào)節(jié)風(fēng)門裝置。為此，驅(qū)動(dòng)部(4)包括形成外廓的外殼(12)；作為能夠正反旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)機(jī)(13)；傳遞電動(dòng)機(jī)(13)的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪(15)；和利用驅(qū)動(dòng)齒輪(15)進(jìn)行從動(dòng)旋轉(zhuǎn)的從動(dòng)齒輪(16)，驅(qū)動(dòng)齒輪(15)包括僅在開閉動(dòng)作時(shí)與從動(dòng)齒輪(16)嚙合，在打開時(shí)和關(guān)閉時(shí)與從動(dòng)齒輪(16)的嚙合脫開，由此，僅在規(guī)定期間與從動(dòng)齒輪(16)嚙合的齒輪部(15b)；和在打開時(shí)和關(guān)閉時(shí)保持從動(dòng)齒輪(16)的位置的保持部(15c)。
文檔編號(hào)F25D17/08GK101191689SQ20071016999
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月27日
發(fā)明者西田修二 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社