專利名稱：空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種中央空調(diào)，尤其是向空調(diào)的壓縮機(jī)提供冷媒的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般而言，中央空調(diào)是一個(gè)室外機(jī)連接多個(gè)室內(nèi)機(jī)的裝置，共同使用一個(gè)室外機(jī)，而多個(gè)室內(nèi)機(jī)用于各自的制冷或制熱。
如圖1及圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的中央空調(diào)包括把低溫低壓氣體狀態(tài)的冷媒變化為高溫高壓的壓縮機(jī)11；向周邊放出熱量，把高溫高壓氣體冷媒冷凝成液體冷媒的冷凝器(制冷時(shí)為室外熱交換機(jī)13，制熱時(shí)為室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24)；通過冷凝器，把冷凝的液體冷媒膨脹為氣液共存的低溫低壓二相冷媒的膨脹閥14，15，16，17；吸收周邊的熱量，把二相冷媒蒸發(fā)為氣體狀態(tài)的蒸發(fā)器(制冷時(shí)為室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24，制熱時(shí)為室外熱交換機(jī)13)；向室外熱交換機(jī)13方向送風(fēng)，提高熱交換效率的的室外風(fēng)扇(未圖示)及電機(jī)(未圖示)；使室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24通風(fēng)室內(nèi)空氣，把污染或變熱的空氣向室內(nèi)排出的室內(nèi)風(fēng)扇27，28，29，30及電機(jī)31，32，33，34；控制壓縮機(jī)11與室外電機(jī)及室內(nèi)電機(jī)31，32，33，34與膨脹閥14，15，16，17的控制部(未圖示)所構(gòu)成。壓縮機(jī)11、冷凝器、膨脹閥14，15，16，17、蒸發(fā)器通過冷媒管9連接。
四通閥12把從壓縮機(jī)11流出的高溫高壓氣體冷媒，在制冷時(shí)向室外熱交換機(jī)13，在制熱時(shí)向室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24送出。通過控制部進(jìn)行控制，如果切換循環(huán)壓縮機(jī)11、室外熱交換機(jī)13、膨脹閥14，15，16，17、室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24的冷媒流動，就可以使用室內(nèi)機(jī)1，2，3，4進(jìn)行制熱或制冷。
另外，為了防止在室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24未來得及蒸發(fā)的液體冷媒流入壓縮機(jī)11，以免造成壓縮機(jī)11故障，還包括防止上述現(xiàn)象發(fā)生的儲存液體冷媒的儲液罐19。
另外，室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24與室內(nèi)風(fēng)扇27，28，29，30及電機(jī)31，32，33，34各自設(shè)置于多個(gè)室內(nèi)機(jī)1，2，3，4中，室外熱交換機(jī)13、壓縮機(jī)11、四通閥12、室外風(fēng)扇及電機(jī)設(shè)置于室外機(jī)5中，膨脹閥14，15，16，17如圖1及圖2所示，各自設(shè)置于室內(nèi)機(jī)1，2，3，4或設(shè)置于室外機(jī)。
具有如上構(gòu)成的現(xiàn)有技術(shù)中央空調(diào)中，如圖1所示，室內(nèi)機(jī)1，2，3，4全部制冷驅(qū)動時(shí)，從壓縮機(jī)11流出的高溫高壓冷媒將流入室外熱交換機(jī)13，經(jīng)過室外熱交換機(jī)13的冷媒，與周邊空氣進(jìn)行熱交換，在高溫高壓的氣體狀態(tài)下，冷凝為液體冷媒之后，流入膨脹閥14，15，16，17。冷媒經(jīng)過膨脹閥14，15，16，17，膨脹為低溫低壓的二相冷媒之后，流入到室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24，并在通過室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24的途中，以氣體狀態(tài)蒸發(fā)而吸收周邊的熱量，使室內(nèi)機(jī)1，2，3，4進(jìn)行制冷的功能。
另外，如圖2所示，室內(nèi)機(jī)1，2，3，4全部制熱驅(qū)動，從壓縮機(jī)11流出的高溫高壓冷媒將流入室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24，并通過室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24把高溫高壓氣體冷媒冷凝為液體冷媒，向周邊放出冷媒的熱量，使室內(nèi)機(jī)1，2，3，4各自進(jìn)行制熱的功能。之后經(jīng)過室內(nèi)熱交換機(jī)21，22，23，24的冷媒經(jīng)過膨脹閥14，15，16，17，膨脹為低溫低壓，流入到室外熱交換機(jī)13，經(jīng)過室外熱交換機(jī)13的冷媒將與周邊空氣進(jìn)行熱交換蒸發(fā)為氣體狀態(tài)。
另外，中央空調(diào)如圖1及圖2所示，室外機(jī)5內(nèi)部設(shè)置有容量可變的變速壓縮機(jī)11a；和以定速驅(qū)動，壓縮一定量冷媒的定速壓縮機(jī)11b所構(gòu)成的壓縮機(jī)11。在室內(nèi)機(jī)1，2，3，4負(fù)荷小時(shí)，只有變速壓縮機(jī)11a以相應(yīng)負(fù)荷驅(qū)動，在室內(nèi)機(jī)1，2，3，4負(fù)荷大時(shí)，變速壓縮機(jī)11a與定速壓縮機(jī)11b一同驅(qū)動。
另外，如圖3所示的分岔管向變速壓縮機(jī)11a與定速壓縮機(jī)11b提供的氣體冷媒由儲液罐19供應(yīng)，向壓縮機(jī)11提供的冷媒中含有油液，通過儲液罐19的冷媒排管19a提供的油液由于是液體，所以沿著冷媒排管19a壁，流入T型分岔管18之后，再沿著冷媒排管19b，19c流入變速壓縮機(jī)11a與定速壓縮機(jī)11b。由于冷媒是氣體，從冷媒排管19a，19b，19c的中央移動，油液沿著冷媒排管19a，19b，19c壁移動。但是，變速壓縮機(jī)11a容量比定速壓縮機(jī)11b容量大，存在流入變速壓縮機(jī)11a的油液與定速壓縮機(jī)11b油液量相同的問題。更何況，即使變速壓縮機(jī)11a與定速壓縮機(jī)11b的容量相同，通過一側(cè)的冷媒排管19a流入油液，在中間的冷媒排管19b流入更多的油液，所以存在向多個(gè)壓縮機(jī)11a、11b不均等分配油液的問題。向壓縮機(jī)11供應(yīng)的油液，如果處于未充分供應(yīng)的狀態(tài)下運(yùn)行壓縮機(jī)11，壓縮機(jī)11將受到損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種由一個(gè)儲液罐向多個(gè)壓縮機(jī)供給含有油液的冷媒，任何一個(gè)壓縮機(jī)也不缺油的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)。
為了解決技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，所述空調(diào)包括供應(yīng)油液及冷媒的儲液罐、壓縮儲液罐供應(yīng)的冷媒的多個(gè)壓縮機(jī)，還包括把油液均等分配于多個(gè)壓縮機(jī)的油液分配組件。
所述多個(gè)壓縮機(jī)由第1、2壓縮機(jī)構(gòu)成，油液分配組件包括在第1、2壓縮機(jī)的下側(cè)連接第1、2壓縮機(jī)，使油液流動的勻油管；連接第1、2壓縮機(jī)與儲液罐的分岔管；連接儲液罐與分岔管，向第1、2壓縮機(jī)供應(yīng)冷媒及油液的供應(yīng)管；由分岔管提取冷媒及油液的混合管；由分岔管只提取冷媒的冷媒流出管所構(gòu)成。
所述分岔管以T型管形成。
所述混合管連接于第1壓縮機(jī)，冷媒流出管連接于第2壓縮機(jī)。
所述混合管連接于第2壓縮機(jī)，冷媒流出管連接于第1壓縮機(jī)。
所述冷媒流出管為冷媒排管，尾端外徑比分岔管內(nèi)徑小，尾端與分岔管的內(nèi)壁相隔距離。
所述冷媒流出管的尾端與供應(yīng)管的內(nèi)壁隔離間距而形成，并插入到供應(yīng)管中。
所述供應(yīng)管與冷媒流出管位于同一直線上。
所述供應(yīng)管為與分岔管的內(nèi)壁連接的冷媒排管。
所述混合管為與分岔管的內(nèi)壁連接的冷媒排管。
本發(fā)明的有益效果是根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)油液分配組件，先向某一壓縮機(jī)全部流入油液之后，利用壓力差均等分配油液，可以預(yù)防在壓縮機(jī)發(fā)生的油液不足現(xiàn)象。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的中央空調(diào)中制冷循環(huán)主要部分構(gòu)成圖。
圖2為現(xiàn)有技術(shù)的中央空調(diào)中制熱循環(huán)主要部分構(gòu)成圖。
圖3為現(xiàn)有技術(shù)的T型分岔管的斷面圖。
圖4為本發(fā)明的室外機(jī)部分切開示意圖。
圖5為圖4中壓縮機(jī)的示意圖。
圖6為圖5中冷媒排管的示意圖。
圖7為圖5的斷面圖。
圖中，50第1壓縮機(jī)；60第2壓縮機(jī)；70儲液罐；80冷媒排管；82分岔管；82d內(nèi)壁；84供應(yīng)管；86冷媒流出管；88混合管。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖4至圖7所示，本發(fā)明的空調(diào)包括由壓縮冷媒的多個(gè)壓縮機(jī)50、60；把通過壓縮機(jī)50、60壓縮的冷媒與空氣進(jìn)行熱交換的第1熱交換機(jī)42為了支持第1熱交換機(jī)42的熱交換，流動空氣的第1送風(fēng)機(jī)41；膨脹通過第1熱交換機(jī)42進(jìn)行熱交換的冷媒的膨脹閥(未圖示)；蒸發(fā)通過膨脹閥膨脹的冷媒的第2熱交換機(jī)44；連接各個(gè)裝置42、44、50、60的冷媒排管所構(gòu)成。
特別是壓縮機(jī)50、60由第1、2壓縮機(jī)50、60構(gòu)成，空調(diào)包括有向壓縮機(jī)50、60供應(yīng)冷媒及油液的儲液罐70；連接壓縮機(jī)50、60及儲液罐70，均等分配油液的油液分配組件所構(gòu)成。
第1、2壓縮機(jī)50、60是壓縮氣體狀態(tài)的冷媒，向室外熱交換機(jī)供應(yīng)壓縮冷媒的裝置。
儲液罐70是把由室內(nèi)熱交換機(jī)(未圖示)流入冷媒中，儲存液體狀態(tài)的冷媒，把氣體狀態(tài)的冷媒及油液供應(yīng)給壓縮機(jī)50、60的裝置。
油液分配組件包括為了使壓縮機(jī)50、60的油液互相能夠流動，連接壓縮機(jī)50、60下側(cè)的勻油管55；連接壓縮機(jī)50、60及儲液罐70的冷媒排管80所構(gòu)成。
冷媒排管80包括分離由儲液罐70流入的冷媒及油液的T型分岔管82；連接分岔管82與儲液罐70的供應(yīng)管84；連接分岔管82與第1、2壓縮機(jī)50、60的冷媒流出管86及混合管88所構(gòu)成。
特別是，分岔管82一側(cè)82a連接有供應(yīng)管84，與一側(cè)82a在同一直線上的另一側(cè)82b連接有冷媒流出管86，與直線垂直形成的下側(cè)82c連接有混合管88。
供應(yīng)管84插入于分岔管82的一側(cè)82a，與分岔管82的內(nèi)壁82d密封安裝，混合管88也同樣插入于分岔管82的下側(cè)82c，與分岔管82的內(nèi)壁82d密封安裝。
但是，因?yàn)槔涿搅鞒龉?6在通過供應(yīng)管84流入的冷媒及油液中，只提取氣體冷媒，所以冷媒流出管86尾端86a的外徑為了與分岔管82隔離一定間距，比分岔管82的內(nèi)徑小。而且，冷媒流出管86尾端86a的外徑插入于供應(yīng)管84的內(nèi)側(cè)，與供應(yīng)管84的內(nèi)壁隔離一定距離。即，冷媒流出管86在流入于分岔管82的冷媒及油液中，只提取冷媒，并為了不讓尾端86a與沿著壁面流動的油液接觸，位于供應(yīng)管84的中心部，由于混合管88全部流動通過供應(yīng)管84流入的冷媒及油液，所以分岔管82與內(nèi)壁密封。
下面對本發(fā)明的實(shí)施例工作過程，以圖7與圖1為例進(jìn)行更加詳細(xì)的說明。
首先，儲液罐70在由室內(nèi)熱交換機(jī)(未圖示)供應(yīng)的冷媒及油液中，通過供應(yīng)管84只排出氣體冷媒與油液，通過供應(yīng)管84排出的油液沿著供應(yīng)管84內(nèi)壁移動，氣體冷媒通過供應(yīng)管84內(nèi)側(cè)空間移動。
另外，通過供應(yīng)管84流入到分岔管82的冷媒及油液，通過分岔管82，分離為只有冷媒或只有冷媒與油液，所以在通過供應(yīng)管84供應(yīng)于分岔管82的冷媒中，一部分將通過冷媒流出管86的尾端86a流入于冷媒流出管86，剩余的冷媒流入于混合管88，供應(yīng)于分岔管82的油液將沿著分岔管82的內(nèi)壁82d流入于混合管88。
另外，通過冷媒流出管86提取的冷媒流入到第1壓縮機(jī)50，通過混合管88的冷媒流入到第2壓縮機(jī)60。第1壓縮機(jī)50只流入冷媒，第2壓縮機(jī)60一同流入冷媒及油液，所以第2壓縮機(jī)60的壓力將比第1壓縮機(jī)50的壓力高，第1、2壓縮機(jī)50、60將產(chǎn)生壓力差。所以如上所述，第1、2壓縮機(jī)50、60如果發(fā)生壓力差，第1、2壓縮機(jī)50、60為了構(gòu)成壓力平衡，把第1與第2壓縮機(jī)60的油液通過勻油管55流入到第1壓縮機(jī)50。
第1、2壓縮機(jī)50、60通過分岔管82，把油液流入到第2壓縮機(jī)60，導(dǎo)致第1、2壓縮機(jī)50、60的不均等壓力之后，通過設(shè)置于壓縮機(jī)50、60下部的勻油管55流動油液，使第1、2壓縮機(jī)50、60保持同一的油液。
權(quán)利要求
1.一種空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，所述空調(diào)包括供應(yīng)油液及冷媒的儲液罐、壓縮儲液罐供應(yīng)的冷媒的多個(gè)壓縮機(jī)，其特征在于還包括把油液均等分配于多個(gè)壓縮機(jī)的油液分配組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述多個(gè)壓縮機(jī)由第1、2壓縮機(jī)(50、60)構(gòu)成，油液分配組件包括在第1、2壓縮機(jī)(50、60)的下側(cè)連接第1、2壓縮機(jī)，使油液流動的勻油管(55)；連接第1、2壓縮機(jī)(50、60)與儲液罐(70)的分岔管(82)；連接儲液罐(70)與分岔管(82)，向第1、2壓縮機(jī)(50、60)供應(yīng)冷媒及油液的供應(yīng)管(84)；由分岔管(82)提取冷媒及油液的混合管(88)；由分岔管(82)只提取冷媒的冷媒流出管(86)所構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述分岔管(82)以T型管形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述混合管(88)連接于第1壓縮機(jī)(50)，冷媒流出管(86)連接于第2壓縮機(jī)(60)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述混合管(88)連接于第2壓縮機(jī)(50)，冷媒流出管(86)連接于第1壓縮機(jī)(50)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述冷媒流出管(86)為冷媒排管，尾端(86a)外徑比分岔管(82)內(nèi)徑小，尾端(86a)與分岔管(82)的內(nèi)壁(82d)相隔距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述冷媒流出管(86)的尾端(86a)與供應(yīng)管(84)的內(nèi)壁隔離間距而形成，并插入到供應(yīng)管(84)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述供應(yīng)管(84)與冷媒流出管(86)位于同一直線上。
9.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4、5、6、或7所述的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述供應(yīng)管(84)為與分岔管(82)的內(nèi)壁(82a)連接的冷媒排管。
10.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4、5、6、或7所述的空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述混合管(88)為與分岔管(82)的內(nèi)壁(82a)連接的冷媒排管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種空調(diào)的油液分配結(jié)構(gòu)，所述空調(diào)包括供應(yīng)油液及冷媒的儲液罐、壓縮儲液罐供應(yīng)的冷媒的多個(gè)壓縮機(jī)，還包括把油液均等分配于多個(gè)壓縮機(jī)的油液分配組件。油液分配組件包括在第1、2壓縮機(jī)的下側(cè)連接第1、2壓縮機(jī)，使油液流動的勻油管；連接第1、2壓縮機(jī)與儲液罐的分岔管；連接儲液罐與分岔管，向第1、2壓縮機(jī)供應(yīng)冷媒及油液的供應(yīng)管；由分岔管提取冷媒及油液的混合管；由分岔管只提取冷媒的冷媒流出管所構(gòu)成。本發(fā)明先向某一壓縮機(jī)全部流入油液之后，利用壓力差均等分配油液，可以預(yù)防在壓縮機(jī)發(fā)生的油液不足現(xiàn)象。
文檔編號F25B31/00GK1752668SQ200410072129
公開日2006年3月29日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者洪成熙 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司