專利名稱：低溫裝置油分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種從制冷劑分離潤滑劑的裝置，特別是一種油分離器。
在制冷、低溫等機(jī)械中，其壓縮機(jī)排氣中帶有潤滑油，這些油隨制冷劑進(jìn)入換熱器后，將在傳熱面形成油膜影響傳熱效果，因此，在壓縮機(jī)和冷凝器之間常裝設(shè)油分離器，用來分離制冷劑中帶有的潤滑油，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，油分離器1’包括有進(jìn)氣管11’、殼體12’、濾網(wǎng)13’、出氣管14’、手控閥15’和浮球閥16’，制冷劑氣體從進(jìn)氣管11’經(jīng)濾網(wǎng)13’自出氣管14’排出，依靠這一流動(dòng)過程的氣流降速、變向和濾網(wǎng)的綜合作用，使制冷劑氣體中的潤滑油分離沉積至殼體12’內(nèi)腔底部，可由手控閥15’排出，也可由浮球閥16’自動(dòng)排出，且其結(jié)構(gòu)簡單、制造方便；但是，上述結(jié)構(gòu)分油效果差(只能達(dá)80～85％)，當(dāng)其應(yīng)用于低溫機(jī)組時(shí)，蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度常達(dá)-50℃～-120℃，而潤滑油為凝點(diǎn)-40℃的礦物油，油分離效果更差，使較多數(shù)量的潤滑油進(jìn)入蒸發(fā)器，一方面由于低溫造成潤滑油的粘度加大，另一方面會引起凝結(jié)脫蠟現(xiàn)象，如果潤滑油脫蠟，必將影響蒸發(fā)器傳熱效果，長時(shí)間運(yùn)行后會導(dǎo)致系統(tǒng)的制冷量逐漸衰減，嚴(yán)重的可能造成蒸發(fā)器堵塞使制冷劑循環(huán)中斷。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種低溫裝置油分離器，它能提高分離制冷劑中潤滑油的效率，確保低溫機(jī)組蒸發(fā)器正常穩(wěn)定工作。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是油分離器的總進(jìn)氣管一端連接有壓縮機(jī)供氣管，油分離器的總出氣管一端連接有冷凝器，其特點(diǎn)是總進(jìn)氣管另一端連接有一粗級油分離器，粗級油分離器連接有精級油分離器，精級油分離器連接有超精級油分離器，超精級油分離器上設(shè)置有總出氣管。制冷劑氣體自壓縮機(jī)供氣管和總進(jìn)氣管、經(jīng)粗級油分離器、精級油分離器和超精級油分離器的多次分離后，再從總出氣管輸出。
本實(shí)用新型藉其多級分離的結(jié)構(gòu)，總出氣管輸出的制冷劑氣體可達(dá)到最低殘留油份含量小于0.1ppm w/w，，是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)，這樣的油分離效果，能夠保證制冷劑中極微量的含油不影響蒸發(fā)器的傳熱效果，避免制冷劑中潤滑油進(jìn)入低溫蒸發(fā)器帶來的各種問題。


圖1是傳統(tǒng)油分離器縱剖視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型低溫裝置油分離器縱剖視示意圖。
圖3是圖2中制冷劑流動(dòng)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖2，低溫裝置油分離器包括有粗級油分離器1、精級油分離器2、超精級油分離器3、總進(jìn)氣管4和總出氣管5；總進(jìn)氣管4一端連接壓縮機(jī)供氣管，其另一端連接粗級油分離器1，粗級油分離器1連接精級油分離器2，精級油分離器2連接超精級油分離器3，超精級油分離器連接于總出氣管5一端，總出氣管5另一端連接于冷凝器。
粗級油分離器1包括有出氣管11、殼體12、填料層13、進(jìn)口濾芯14、放油閥15和浮球閥16；其中
出氣管11，置設(shè)在粗級油分離器1頂部，其下端開口和內(nèi)腔連通；殼體12，為一筒狀兩端橢圓封頭的壓力容器，頂端連接出氣管11；在出氣管11開口下方至近中段布設(shè)有一填料層13，填料采用金屬絲網(wǎng)，也可采用其他類似材料制作，填料層的厚度是以阻力參數(shù)為依據(jù)，使通過的冷卻劑氣體速控制在0.5米/秒以下；進(jìn)口濾芯14，置設(shè)在填料層13的下方，其一端和總進(jìn)氣管4連接，濾芯14可為網(wǎng)眼狀管體或類似結(jié)構(gòu)；放油閥15，位于殼體12近底端處，通常為手控的結(jié)構(gòu)；浮球閥16，位于殼體12近底端處，相對放油閥15的另一側(cè)，當(dāng)殼體12底部積油液面上升至預(yù)位置后，抬起浮球，浮球閥16可自動(dòng)打開將積油排放回壓縮機(jī)曲軸箱。
精級油分離器2包括有進(jìn)氣管21、圍壁22、出氣管23、殼體24、濾芯25和浮球閥26；其中進(jìn)氣管21，置設(shè)在精級油分離器2頂部，其一端和粗級油分離器1的出氣管11連通，其另一端和精級油分離器2的密封腔220連通；圍壁22，由板材制成，位于精級油分離器2上端，和殼體24共同形成密封腔220，其底部呈平面狀并設(shè)有通孔；出氣管23，置設(shè)在進(jìn)氣管21相對另一側(cè)，其一端和精級油分離器2工作腔240連通，另一端和超精級油分離器3的密封腔320連通；殼體24，為一筒狀兩端橢圓封頭的壓力容器，其結(jié)構(gòu)可由兩段組成，便于內(nèi)設(shè)組件的制作和安裝，兩段由法蘭和螺栓固定密封連接，形成密封工作腔240；
濾芯25，為聚乙烯燒結(jié)制成品(已有產(chǎn)品)，其過濾等級為25μ，濾芯25呈圓柱狀，其頂端為平面，可由螺栓(或連接螺紋)固定在圍壁22平底的下端面開孔處，使濾芯25的內(nèi)腔和密封腔220連通；浮球閥26，位于殼體24近底端處。
超精級油分離器3包括有圍壁32、濾芯33和殼體34，其中圍壁32，由板材制成，位于超精級油分離器3上端，和殼體34共同形成密封腔320，其底部呈平面狀并設(shè)有通孔；濾芯33，由筒形框架外覆纖維材料(如多層玻璃纖維細(xì)網(wǎng)、多層纖維布等)制成，其過濾等級為0.01μ，濾芯33頂端為平面，可由螺栓(或連接螺紋)固定在圍壁32平底的下端面開孔處，使濾芯33的內(nèi)腔和密封腔320連通；殼體34，為一筒狀兩端橢圓封頭的壓力容器，其結(jié)構(gòu)可由兩段組成，便于內(nèi)設(shè)組件的制作和安裝，兩段由法蘭和螺栓固定密封連接，形成密封工作腔340；在濾芯33上端設(shè)有出氣口31，出氣口31連通總出氣管5。
本實(shí)用新型的工作過程是(參照圖2、3)，圖3中箭頭所示是制冷劑氣體的流動(dòng)狀態(tài)，在低溫機(jī)組中，當(dāng)壓縮機(jī)排出制冷劑氣體時(shí)，制冷劑氣體自進(jìn)氣總管4進(jìn)入粗級油分離器1，經(jīng)進(jìn)口濾芯14和填料層13，利用氣體速度的降低和填料層13過濾作用使油滴得到分離，粗級油分離器1的分離效率可達(dá)96％以上，隨之，制冷劑氣體自出氣管11進(jìn)入精級油分離器2的進(jìn)氣管21，再經(jīng)密封腔220，自圍壁22底部通孔進(jìn)入濾芯25的內(nèi)腔，在聚乙烯燒結(jié)層的精濾下進(jìn)入殼體24的工作腔240，使制冷劑氣體內(nèi)油含量進(jìn)一步下降，其沉積的潤滑油可自浮球閥26自動(dòng)排出流回油箱；在工作腔240內(nèi)的制冷劑氣體自出氣管23進(jìn)入超精級油分離器3的密封腔320，經(jīng)圍壁32底部通孔進(jìn)入濾芯33的內(nèi)腔，在濾芯33的強(qiáng)過濾作用下，進(jìn)入殼體34工作腔340，最后，自總出氣管5供向機(jī)組的冷凝換熱設(shè)備，其制冷劑氣體的殘留油份含量小于0.1ppmw/w，因而適應(yīng)各式低溫機(jī)組。
權(quán)利要求1.一種低溫裝置的油分離器，油分離器的總進(jìn)氣管一端連接有壓縮機(jī)供氣管，油分離器的總出氣管一端連接有冷凝器，其特征在于總進(jìn)氣管(4)另一端連接有粗級油分離器(1)，粗級油分離器(1)連接有精級油分離器(2)，精級油分離器(2)連接有超精級油分離器(3)，超精級油分離器(3)上連接有總出氣管(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征是粗級油分離器(1)的殼體(12)內(nèi)腔設(shè)置有填料層(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征是精級油分離器(2)上端設(shè)置有圍壁(22)，圍壁(22)和殼體(24)構(gòu)成和進(jìn)氣管(21)連通的密封腔(220)，圍壁(22)底部通孔處固設(shè)有精級濾芯(25)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的油分離器，其特征是精級油分離器(2)近底端處設(shè)置有浮球閥(26)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征是超精級油分離器(3)上端設(shè)置有圍壁(32)，圍壁(32)和殼體(34)構(gòu)成和精級油分離器(2)出氣管(23)連通的密封腔(320)，圍壁(32)底部通孔處設(shè)有超精級濾芯(33)。
專利摘要一種低溫裝置油分離器，主要解決提高分離效率等技術(shù)問題，其采用的技術(shù)方案是，油分離器的總進(jìn)氣管一端連接有壓縮機(jī)供氣管，油分離器的總出氣管一端連接有冷凝器，總進(jìn)氣管另一端連接有粗級油分離器，粗級油分離器連接有精級油分離器，精級油分離器連接有超精級油分離器，超精級油分離器上設(shè)置有總出氣管，適用于各式低溫機(jī)組。
文檔編號F25B43/02GK2644999SQ03232450
公開日2004年9月29日 申請日期2003年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月23日
發(fā)明者吳獻(xiàn)忠, 俞尚瑾, 董天祿 申請人:上海冷氣機(jī)廠