專(zhuān)利名稱(chēng)：一種異型平行流冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷凝器，尤其是涉及一種用于汽車(chē)空調(diào)的異型平行流冷凝器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的異型平行流冷凝器，由至少三根以上平行布置的集流管和垂直于集流管的散熱管構(gòu)成，所述的集流管端部密封，其上有冷媒進(jìn)口或冷媒出口；所述的散熱管連通各集流管，散熱管外制有散熱片，其特征在于所述的集流管分為長(zhǎng)、短兩類(lèi)，長(zhǎng)集流管裝在冷凝器一側(cè)，其余短集流管裝在另一側(cè)，并相互錯(cuò)開(kāi)布置；所述的長(zhǎng)集流管內(nèi)有與短集流管對(duì)應(yīng)的隔板將長(zhǎng)集流管隔斷。如此長(zhǎng)集流管與短集流管構(gòu)成兩組同向流道。
在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可進(jìn)一步改型A)所述的短集流管內(nèi)也有隔板將短集流管隔斷，與此對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)集流管內(nèi)也增加有與短集流管對(duì)應(yīng)的隔板將長(zhǎng)集流管隔斷，如此長(zhǎng)集流管與短集流管構(gòu)成四組或以上的同向流道。
B)長(zhǎng)集流管與短集流管之間用散熱管固定連接。
本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型采用長(zhǎng)集流管與短集流管構(gòu)成兩組或兩組以上的流道結(jié)構(gòu)，從而可將較大的冷媒氣相區(qū)分割為兩組或兩組以上流程長(zhǎng)度適宜的平行的冷媒流通通道，這樣冷媒在各通道內(nèi)流動(dòng)換熱形成長(zhǎng)度比例合理的氣相區(qū)(預(yù)冷段)，氣液兩相區(qū)(冷凝段)，液相區(qū)(過(guò)冷段)，因其中液相區(qū)長(zhǎng)度合理，保證了冷媒在氣相區(qū)，氣液兩相區(qū)有足夠長(zhǎng)度的流程進(jìn)行高效換熱，大大提高了冷凝器的換熱效率，加大了液體的過(guò)冷度。提高了汽車(chē)內(nèi)的冷卻效果，減輕了冷凍壓縮機(jī)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，保證在高溫氣候下汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。與原長(zhǎng)集流管和對(duì)應(yīng)短集流管之間只有一組同向流道的平行流冷凝器相比，在通風(fēng)面積等條件相同的情況下，換熱量提高了近20％，內(nèi)部流動(dòng)通路阻力降低了20％~30％，內(nèi)容積減少20％。


圖1是本實(shí)用新型異型平行流冷凝器結(jié)構(gòu)帶局部剖視的示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的冷媒流向流道例1示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的冷媒流向流道例2示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的冷媒流向流道例3示意圖。
圖中1為長(zhǎng)集流管，2為短集流管，3為散熱管，4為散熱片，5為冷媒進(jìn)口，6為冷媒出口，7為隔板。
如圖3所示的第二實(shí)施例，在某根短集流管內(nèi)也有隔板7將短集流管隔斷，與此對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)集流管1內(nèi)也增加有與短集流管對(duì)應(yīng)的隔板將長(zhǎng)集流管隔斷成四段，如此長(zhǎng)集流管與短集流管構(gòu)成四組同向流道。
圖4所示的第三實(shí)施例，將兩根短集流管內(nèi)都以隔板7隔斷，與此對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)集流管1內(nèi)增加有與短集流管對(duì)應(yīng)的隔板將長(zhǎng)集流管隔斷成五段，如此長(zhǎng)集流管與短集流管構(gòu)成八組同向流道。
權(quán)利要求1.一種異型平行流冷凝器，由至少三根以上平行布置的集流管和垂直于集流管的散熱管(3)構(gòu)成，所述的集流管端部密封，其上有冷媒進(jìn)口(5)或冷媒出口(6)；所述的散熱管連通各集流管，散熱管外制有散熱片(4)，其特征是所述的集流管分為長(zhǎng)、短兩類(lèi)，長(zhǎng)集流管(1)裝在冷凝器一側(cè)，其余短集流管(2)裝在另一側(cè)，并相互錯(cuò)開(kāi)布置；所述的長(zhǎng)集流管內(nèi)有與短集流管對(duì)應(yīng)的隔板(7)將長(zhǎng)集流管隔斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異型平行流冷凝器，其特征是所述的短集流管(2)內(nèi)也有隔板(7)將短集流管隔斷，與此對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)集流管(1)內(nèi)也增加有與短集流管對(duì)應(yīng)的隔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異型平行流冷凝器，其特征是所述的長(zhǎng)集流管(1)有一根，短集流管(2)為兩根，所述的長(zhǎng)集流管內(nèi)隔板(7)有兩塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的異型平行流冷凝器，其特征是所述的被隔斷短集流管(2)為一根，所述的長(zhǎng)集流管(1)內(nèi)隔板(7)有三塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的異型平行流冷凝器，其特征是所述的被隔斷短集流管(2)為兩根，所述的長(zhǎng)集流管(1)內(nèi)隔板(7)有四塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異型平行流冷凝器，其特征是所述的長(zhǎng)集流管與短集流管之間用散熱管固定連接。
專(zhuān)利摘要一種用于汽車(chē)空調(diào)的異型平行流冷凝器，由平行布置的長(zhǎng)、短集流管1、2和垂直于其的散熱管3構(gòu)成，集流管端部密封，其上有冷媒進(jìn)口5或冷媒出口6；散熱管外制有散熱片4并連通各集流管，長(zhǎng)集流管在一側(cè)，余短集流管在另一側(cè)，并相互錯(cuò)開(kāi)布置；長(zhǎng)集流管內(nèi)有與短集流管對(duì)應(yīng)的隔板7將長(zhǎng)集流管隔斷。如此長(zhǎng)集流管與短集流管構(gòu)成兩組同向流道，從而可將較大的冷媒氣相區(qū)分割為兩組或以上流程長(zhǎng)度適宜的平行的冷媒流通通道，這樣加大了液體的過(guò)冷度、提高了換熱效率，減輕了冷凍壓縮機(jī)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，保證在高溫氣候下汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)F25B39/04GK2589920SQ0225088
公開(kāi)日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2002年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月31日
發(fā)明者李勇明 申請(qǐng)人:李勇明