空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測方法及檢測裝置、空調(diào)器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)技術領域，具體而言，涉及一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測方法、一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測裝置和一種空調(diào)器。
【背景技術】
[0002]目前，在空調(diào)制冷技術領域中，大多使用R410a制冷劑來替代R22制冷劑，其優(yōu)勢明顯體現(xiàn)在變頻空調(diào)上，但是由于R410a制冷劑的GWP(Global Warming Potential，全球變暖潛能值)偏高，在當前全球溫室效應日益嚴重，世界各國應對全球氣候變迀日益重視的背景下，將會被逐漸淘汰。因此，目前更專注研究以R32制冷劑、R290制冷劑為代表的低GWP制冷劑，特別是對于R290制冷劑這種幾乎沒任何污染的制冷劑，同時，對應的壓縮機的研發(fā)也在進行中，特別是新型壓縮機的潤滑油研發(fā)，日益受到重視。
[0003]空調(diào)器壓縮機內(nèi)的潤滑油對系統(tǒng)的正常運行是極其重要的，潤滑油起著對氣缸和轉(zhuǎn)子潤滑、密封和冷卻的作用。當壓縮機正常運轉(zhuǎn)時，潤滑油通過曲軸從壓縮機底部吸入氣缸，經(jīng)過壓縮后伴隨高溫高壓的制冷劑進入系統(tǒng)，之后隨著制冷劑循環(huán)再次回到壓縮機底部，同時壓縮機電機及氣缸產(chǎn)生的熱量也會被制冷劑和潤滑油帶走。如果由于某些原因?qū)е禄赜突貧獠粫?，就會造成壓縮機潤滑油不足、電機空轉(zhuǎn)發(fā)熱等問題，進一步將會導致壓縮機氣缸與轉(zhuǎn)子間磨損加大、內(nèi)部溫度過高，最終導致電機燒毀、系統(tǒng)崩潰。所以在系統(tǒng)設計時，一定要保證潤滑油能正常地返回壓縮機以及電機熱量及時的排出。
[0004]然而，對于可燃性制冷劑一R290制冷劑，在低溫下其粘度會急劇增加，特別是在冷暖變頻機中，當除霜結束四通閥換向時，蒸發(fā)器(室內(nèi)換熱器)中的超低溫制冷劑和潤滑油需要通過節(jié)流裝置(比如，電子膨脹閥)進入冷凝器(室外換熱器)，同時可燃性制冷劑因安全性考慮充注量較少，因此空調(diào)系統(tǒng)的壓力比R 410 a制冷劑、R 3 2制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)的壓力小很多，從而會造成粘度比較大的油堵塞節(jié)流裝置，導致可燃性制冷劑無法參與循環(huán)，進而使壓縮機空轉(zhuǎn)，能力和運行功率下降，系統(tǒng)缺油缺氟，長時間運轉(zhuǎn)后壓縮機的電機過度發(fā)熱，大大降低了壓縮機和系統(tǒng)的使用壽命，影響用戶的使用感受，同時這種問題的出現(xiàn)也為設計使用可燃性制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)造成很大的影響。
[0005]因此，如何及時有效地確定使用可燃性制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵，進而避免空調(diào)系統(tǒng)因油堵出現(xiàn)能力衰減的現(xiàn)象，以保證壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，同時提高空調(diào)系統(tǒng)的使用舒適性，成為亟待解決的技術問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術或相關技術中存在的技術問題之一。
[0007]為此，本發(fā)明的一個目的在于提出了一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測方法。
[0008]本發(fā)明的另一個目的在于提出了一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測裝置。
[0009]本發(fā)明的又一個目的在于提出了一種空調(diào)器。
[0010]為實現(xiàn)上述至少一個目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面的實施例，提出了一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測方法，所述空調(diào)系統(tǒng)使用的制冷劑為可燃性制冷劑，所述方法包括:判斷所述空調(diào)系統(tǒng)是否處于預設工作狀態(tài);在判定所述空調(diào)系統(tǒng)處于所述預設工作狀態(tài)時，每隔第一預設時間獲取所述空調(diào)系統(tǒng)的溫度參數(shù);根據(jù)所述溫度參數(shù)確定所述空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵。
[0011]本發(fā)明第一方面的實施例提供的空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測方法，當判定使用可燃性制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)處于易發(fā)生油堵的預設工作狀態(tài)時，則需要啟動檢測策略來確定空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵，進而避免空調(diào)系統(tǒng)因油堵出現(xiàn)能力衰減的現(xiàn)象，以保證壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，同時提高空調(diào)系統(tǒng)的使用舒適性，從而提升用戶體驗，具體地，可以每隔第一預設時間獲取空調(diào)系統(tǒng)的溫度參數(shù)，并進而根據(jù)獲取到的溫度參數(shù)來確定空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵。
[0012]另外，本發(fā)明提供的上述實施例中的空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測方法，還可以具有以下附加技術特征:
[0013]在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述溫度參數(shù)包括:室內(nèi)環(huán)境溫度、室內(nèi)換熱器溫度、室外環(huán)境溫度和室外換熱器溫度。
[0014]在該技術方案中，空調(diào)系統(tǒng)的溫度參數(shù)包括但不限于:室內(nèi)環(huán)境溫度、室內(nèi)換熱器溫度、室外環(huán)境溫度和室外換熱器溫度，具體地可以通過空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)相應的溫度傳感器檢測。
[0015]在上述任一技術方案中，優(yōu)選地，所述根據(jù)所述溫度參數(shù)確定所述空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵，包括:當所述室內(nèi)環(huán)境溫度與所述室內(nèi)換熱器溫度的差值的絕對值小于或等于第一預設溫度，和/或所述室外環(huán)境溫度與所述室外換熱器溫度的差值的絕對值小于或等于第二預設溫度時，確定所述空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵。
[0016]在該技術方案中，當根據(jù)獲取到的溫度參數(shù)確定空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵時，具體地，可以在判定室內(nèi)環(huán)境溫度與室內(nèi)換熱器溫度的差值的絕對值小于或等于第一預設溫度，和/或室外環(huán)境溫度與室外換熱器溫度的差值的絕對值小于或等于第二預設溫度時確定空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵，進一步可以采取相應的處理策略解決油堵問題，以避免空調(diào)系統(tǒng)因油堵出現(xiàn)能力衰減的現(xiàn)象，保證壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，同時提高空調(diào)系統(tǒng)的使用舒適性，從而提升用戶體驗。
[0017]在上述任一技術方案中，優(yōu)選地，在所述每隔第一預設時間獲取所述空調(diào)系統(tǒng)的溫度參數(shù)之前，還包括:統(tǒng)計所述空調(diào)系統(tǒng)處于所述預設工作狀態(tài)的累計工作時間；當所述累計工作時間達到第二預設時間時，每隔所述第一預設時間獲取所述溫度參數(shù)。
[0018]在該技術方案中，為了進一步提高獲取到的空調(diào)系統(tǒng)的溫度參數(shù)的值的準確性，可以當空調(diào)系統(tǒng)在預設工作狀態(tài)下運行的累計工作時間達到第二預設時間后，再執(zhí)行每隔第一預設時間獲取空調(diào)系統(tǒng)的溫度參數(shù)的操作，即在空調(diào)系統(tǒng)運行趨于穩(wěn)定后再進行溫度參數(shù)的獲取。
[0019]在上述任一技術方案中，優(yōu)選地，所述預設工作狀態(tài)包括:所述空調(diào)系統(tǒng)化霜開始的工作狀態(tài)、所述空調(diào)系統(tǒng)化霜結束的工作狀態(tài)、所述空調(diào)系統(tǒng)處于低溫制熱的工作狀態(tài)以及所述空調(diào)系統(tǒng)運行在低于預設環(huán)境溫度的工作狀態(tài);所述可燃性制冷劑為R290制冷劑。
[0020]在該技術方案中，空調(diào)系統(tǒng)易發(fā)生油堵的預設工作狀態(tài)包括但不限于:空調(diào)系統(tǒng)化霜開始的工作狀態(tài)、空調(diào)系統(tǒng)化霜結束的工作狀態(tài)、空調(diào)系統(tǒng)處于開機處于低溫制熱的工作狀態(tài)以及空調(diào)系統(tǒng)運行在低于預設環(huán)境溫度的工作狀態(tài)，其中，化霜結束、化霜開始以及低溫制熱的工作狀態(tài)下空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵的概率依次降低，總而言之，當制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中遭遇相差30°C以上的溫度差的系統(tǒng)環(huán)境時，就會出現(xiàn)油堵，以及在運行在零下15°C以下的環(huán)境時，也會油堵，在零下30°C時肯定油堵，另外，當空調(diào)系統(tǒng)處于變頻、惡劣的、高工況或低溫制冷時，也存在油堵的情況。
[0021]而對于如何判斷空調(diào)系統(tǒng)是否處于預設工作狀態(tài)，具體地，當空調(diào)系統(tǒng)的四通閥開機運行后的累計切換次數(shù)為偶數(shù)次時，則可確定空調(diào)系統(tǒng)處于化霜結束的工作狀態(tài)，那么當累計切換次數(shù)為奇數(shù)次時，則可確定空調(diào)系統(tǒng)處于化霜開始或正處于化霜過程中的工作狀態(tài)，而工作在低溫制熱的工作狀態(tài)可以根據(jù)開機設置參數(shù)確定，具體地環(huán)境溫度可以通過空調(diào)系統(tǒng)已有的溫度傳感器檢測；另外，可燃性制冷劑優(yōu)選地為低GWP、幾乎沒任何污染的R290(即丙烷)制冷劑。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第二方面的實施例，提出了一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測裝置，所述空調(diào)系統(tǒng)使用的制冷劑為可燃性制冷劑，所述裝置包括:判斷模塊，用于判斷所述空調(diào)系統(tǒng)是否處于預設工作狀態(tài);獲取模塊，用于在所述判斷模塊判定所述空調(diào)系統(tǒng)處于所述預設工作狀態(tài)時，每隔第一預設時間獲取所述空調(diào)系統(tǒng)的溫度參數(shù);確定模塊，用于根據(jù)所述獲取模塊獲取到的所述溫度參數(shù)確定所述空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵。
[0023]本發(fā)明第二方面的實施例提供的空調(diào)系統(tǒng)油堵的檢測裝置，當通過判斷模塊判定使用可燃性制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)處于易發(fā)生油堵的預