精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及原料燒結(jié)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)冷機部件。
【背景技術(shù)】
[0002]在冶金原料燒結(jié)的過程中，為了防止經(jīng)燒結(jié)機燒結(jié)的高溫物料燙傷損壞后續(xù)運輸加工設(shè)備，從燒結(jié)機排出的灼熱高溫物料，需要經(jīng)環(huán)冷機冷卻后再排出到下游的運輸加工設(shè)備，一旦冷卻不足，高溫物料排入后續(xù)運輸加工設(shè)備，就會造成后續(xù)運輸加工設(shè)備的損壞和火災(zāi)事故，因此在冷卻過程中需要對物料的溫度進行監(jiān)測，然后根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果對冷卻系統(tǒng)進行控制；溫度監(jiān)測的準確性就直接關(guān)系了生產(chǎn)的安全和冷卻系統(tǒng)的能耗；
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中國專利201310368072.7中公開了一種用于燒結(jié)球團環(huán)冷機料溫檢測及控制裝置；該專利技術(shù)公開了一種環(huán)冷機料溫檢測裝置通過將紅外測溫裝置安裝在環(huán)冷機上部拱形隔板的上部，紅外測溫裝置通過拱形隔板上的溫度測量孔，測量環(huán)冷臺車上物料料面某一點的溫度，然后將測量獲得的溫度數(shù)據(jù)送到控制裝置中。此類環(huán)冷機都是通過環(huán)冷機小車運送物料，在堆料過程中，物料高低不平，并且有大小不等的間隙，因此料塊間的溫度差異很大，現(xiàn)有的這種紅外測溫方式只能得到某個料塊的溫度，根本不能代替整個物料的溫度，無法應(yīng)用與冷卻系統(tǒng)的控制中，只能盡可能的放大冷卻系統(tǒng)的保險系數(shù)，以避免生產(chǎn)事故，這樣的控制方式不但非常不穩(wěn)定，而且能耗很大，增加了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)在利用導(dǎo)料板卸料以后，所有物料都會經(jīng)過導(dǎo)料板送往下游，這樣通過測量導(dǎo)料板的溫度即可推算出物料的平均溫度，根據(jù)該平均溫度對冷卻系統(tǒng)進行控制，可以減小冷卻余量，并能保證下游設(shè)備的安全，降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了能耗，滿足了環(huán)保的需要。
[0005]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:一種精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)，包括送料軌道，所述送料軌道為圓環(huán)形滑道，送料軌道上設(shè)置有網(wǎng)板輸料帶，所述網(wǎng)板輸料帶與送料軌道相配合構(gòu)成滑動副，驅(qū)動機構(gòu)通過傳動機構(gòu)帶動網(wǎng)板輸料帶在送料軌道上自轉(zhuǎn)；所述送料軌道的卸料段上方設(shè)置有導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板起始端的下沿與網(wǎng)板輸料帶的頂面相配合，導(dǎo)料板由導(dǎo)熱材料制成，導(dǎo)料板的底部設(shè)置有溫度傳感器。
[0006]所述網(wǎng)板輸料帶包括載料板、內(nèi)支撐圈和外支撐圈，所述內(nèi)支撐圈和外支撐圈通過底部的滑槽分別設(shè)置在送料軌道的內(nèi)圈和外圈上；所述載料板共有若干個，若干個所述的載料板以送料軌道的圓心為中心環(huán)形陣列架設(shè)在內(nèi)支撐圈與外支撐圈之間，相鄰兩個載料板之間留有一定間隙。
[0007]所述送料軌道包括卸料段和載料段，所述卸料段和載料段之間預(yù)留一段空載段作為檢修使用。
[0008]所述送料軌道的載料段兩側(cè)設(shè)置有擋料板，其中一側(cè)擋料板的邊緣與導(dǎo)料板光滑過渡。
[0009]所述傳動機構(gòu)為齒輪傳動機構(gòu)，所述網(wǎng)板輸料帶的側(cè)邊設(shè)置有齒條，所述驅(qū)動機構(gòu)通過主動齒輪與齒條嚙合帶動帶動網(wǎng)板輸料帶在送料軌道上自轉(zhuǎn)。
[0010]所述導(dǎo)料板的頂部設(shè)有一向內(nèi)彎曲的圓弧段。
[0011]本發(fā)明精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)在利用導(dǎo)料板卸料以后，所有物料都會經(jīng)過導(dǎo)料板送往下游，這樣通過測量導(dǎo)料板的溫度即可推算出物料的平均溫度，根據(jù)該平均溫度對冷卻系統(tǒng)進行控制，可以減小冷卻余量，并能保證下游設(shè)備的安全，降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了能耗，滿足了環(huán)保的需要。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖中:I送料軌道、2網(wǎng)板輸料帶、3驅(qū)動機構(gòu)、4傳動機構(gòu)、5導(dǎo)料板、6擋料板、7齒條、8溫度傳感器、11卸料段、12載料段、13空載段、21載料板、22內(nèi)支撐圈、23外支撐圈、24滑槽、51圓弧段。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0016]實施例1
[0017]如圖1所示，一種精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)，包括送料軌道1，所述送料軌道I為圓環(huán)形滑道，送料軌道I上設(shè)置有網(wǎng)板輸料帶2，所述網(wǎng)板輸料帶2與送料軌道I相配合構(gòu)成滑動副，驅(qū)動機構(gòu)3通過傳動機構(gòu)4帶動網(wǎng)板輸料帶2在送料軌道I上自轉(zhuǎn)；所述送料軌道I的卸料段上方設(shè)置有導(dǎo)料板5，所述導(dǎo)料板5起始端的下沿與網(wǎng)板輸料帶2的頂面相配合，導(dǎo)料板5由導(dǎo)熱材料制成，導(dǎo)料板5的底部設(shè)置有溫度傳感器8，溫度傳感器8本身并不與物料接觸而是測量導(dǎo)料板5的溫度；物料通過導(dǎo)料板5以后會對導(dǎo)料板5加熱，通過溫度傳感器8測量得到的溫度值即可推算出物料的平均溫度值，下游運輸設(shè)備受熱程度不會超過導(dǎo)料板5，因此采用此方式布置的溫度傳感器8檢測到的溫度值對冷卻系統(tǒng)進行控制，完全能夠保證下游運輸設(shè)備的安全；
[0018]通常情況下所述驅(qū)動機構(gòu)3為電機，當電機帶動網(wǎng)板輸料帶2自轉(zhuǎn)時，其上的物料到達卸料段后受到導(dǎo)料板5的擠壓，擠壓產(chǎn)生的推力將物料自然推上導(dǎo)料板5，并使物料沿著導(dǎo)料板5的走向送到下游的運輸加工設(shè)備上；
[0019]本實施例中，為了避免在裝料時有部分物料掉落網(wǎng)板輸料帶2，所述送料軌道I的載料段兩側(cè)設(shè)置有擋料板6，其中一側(cè)擋料板6的邊緣與導(dǎo)料板5光滑過渡，以避免邊部物料卡死；
[0020]如圖2所示，本發(fā)明可以進一步描述為，所述網(wǎng)板輸料帶2包括載料板21、內(nèi)支撐圈22和外支撐圈23，所述內(nèi)支撐圈22和外支撐圈23通過底部的滑槽24分別設(shè)置在送料軌道I的內(nèi)圈和外圈上；所述載料板21共有若干個，若干個所述的載料板21以送料軌道I的圓心為中心環(huán)形陣列架設(shè)在內(nèi)支撐圈22與外支撐圈23之間，相鄰兩個載料板21之間留有一定間隙，冷卻送風系統(tǒng)在送料軌道I底部鼓出的冷卻風通過此間隙進入到網(wǎng)板輸料帶2上裝載的高溫物料中，冷卻風進入高溫物料后從高溫散狀物料的間隙中通過，對高溫物料進行冷卻；為了能保證網(wǎng)板輸料帶2的正常自轉(zhuǎn)，通常在送料軌道I與滑槽24之間設(shè)置滾珠和潤滑油以減小摩擦力，并可以選擇在網(wǎng)板輸料帶2的多個位置設(shè)置驅(qū)動機構(gòu)3以提高驅(qū)動力；
[0021]在本發(fā)明中，考慮到在線檢修的需要，所述送料軌道I包括卸料段11和載料段12，所述卸料段和載料段之間預(yù)留一段空載段13，物料從載料段12的其實部分裝載后從卸料段11送往下游設(shè)備，以網(wǎng)板輸料帶2的轉(zhuǎn)動方向為正方向，空載段13位于載料段12上游到卸料段11之間，在此區(qū)間內(nèi)網(wǎng)板輸料帶2上沒有物料，因此可以直接觀察到網(wǎng)板輸料帶2是否有損壞；
[0022]在本實施例中，所述傳動機構(gòu)4為齒輪傳動機構(gòu)，所述網(wǎng)板輸料帶2側(cè)邊設(shè)置有齒條7，所述驅(qū)動機構(gòu)3通過主動齒輪與齒條7嚙合帶動帶動網(wǎng)板輸料帶2在送料軌道I上自轉(zhuǎn)，齒條7根據(jù)現(xiàn)場布置的需要，既可以設(shè)置在內(nèi)支撐圈22的內(nèi)圈，也可以設(shè)置在外支撐圈23的外圈。
[0023]另外，為了避免物料在卸料段堆積過多，翻過導(dǎo)料板5的頂部進入到空載段13所在的區(qū)域，所述導(dǎo)料板5的頂部設(shè)有一向內(nèi)彎曲的圓弧段51。
【主權(quán)項】
1.一種精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)，包括送料軌道(I)，其特征是:所述送料軌道(I)為圓環(huán)形滑道，送料軌道(I)上設(shè)置有網(wǎng)板輸料帶(2)，所述網(wǎng)板輸料帶(2)與送料軌道(I)相配合構(gòu)成滑動副，驅(qū)動機構(gòu)(3)通過傳動機構(gòu)(4)帶動網(wǎng)板輸料帶(2)在送料軌道(I)上自轉(zhuǎn)；所述送料軌道(I)的卸料段上方設(shè)置有導(dǎo)料板(5)，所述導(dǎo)料板(5)起始端的下沿與網(wǎng)板輸料帶(2)的頂面相配合，導(dǎo)料板(5)由導(dǎo)熱材料制成，導(dǎo)料板(5)的底部設(shè)置有溫度傳感器(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)，其特征是:所述網(wǎng)板輸料帶(2)包括載料板(21)、內(nèi)支撐圈(22)和外支撐圈(23)，所述內(nèi)支撐圈(22)和外支撐圈(23)通過底部的滑槽(24)分別設(shè)置在送料軌道(I)的內(nèi)圈和外圈上；所述載料板(21)共有若干個，若干個所述的載料板(21)以送料軌道(I)的圓心為中心環(huán)形陣列架設(shè)在內(nèi)支撐圈(22)與外支撐圈(23)之間，相鄰兩個載料板(21)之間留有一定間隙。
3.如權(quán)利要求1或2所述的精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)，其特征是:所述送料軌道(I)包括卸料段(11)和載料段(12)，所述卸料段和載料段之間預(yù)留一段空載段(13)作為檢修使用。
4.如權(quán)利要求3所述的精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)，其特征是:所述送料軌道(I)的載料段兩側(cè)設(shè)置有擋料板￠)，其中一側(cè)擋料板￠)的邊緣與導(dǎo)料板(5)光滑過渡。
5.如權(quán)利要求3所述的精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)，其特征是:所述傳動機構(gòu)(4)為齒輪傳動機構(gòu)，所述網(wǎng)板輸料帶(2)的側(cè)邊設(shè)置有齒條(7)，所述驅(qū)動機構(gòu)(3)通過主動齒輪與齒條(7)嚙合帶動帶動網(wǎng)板輸料帶(2)在送料軌道(I)上自轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求3所述的精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)，其特征是:所述導(dǎo)料板(5)的頂部設(shè)有一向內(nèi)彎曲的圓弧段(51)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及原料燒結(jié)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)冷機部件。一種精確測溫的環(huán)冷機送料機構(gòu)，包括送料軌道，所述送料軌道為圓環(huán)形滑道，送料軌道上設(shè)置有網(wǎng)板輸料帶，所述網(wǎng)板輸料帶與送料軌道相配合構(gòu)成滑動副，驅(qū)動機構(gòu)通過傳動機構(gòu)帶動網(wǎng)板輸料帶在送料軌道上自轉(zhuǎn)；所述送料軌道的卸料段上方設(shè)置有導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板起始端的下沿與網(wǎng)板輸料帶的頂面相配合，導(dǎo)料板由導(dǎo)熱材料制成，導(dǎo)料板的底部設(shè)置有溫度傳感器。本發(fā)明所有物料都會經(jīng)過導(dǎo)料板送往下游，這樣通過測量導(dǎo)料板的溫度即可推算出物料的平均溫度，根據(jù)該平均溫度對冷卻系統(tǒng)進行控制，可以減小冷卻余量，并能保證下游設(shè)備的安全，降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了能耗，滿足了環(huán)保的需要。
【IPC分類】F27D15-02
【公開號】CN104807336
【申請?zhí)枴緾N201510247493
【發(fā)明人】勵彩玲
【申請人】奉化科創(chuàng)科技服務(wù)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月12日