本發(fā)明涉及一種用于真空凈油機(jī)的冷凝器。
背景技術(shù):
在現(xiàn)有技術(shù)中,冷凝器大多為管式結(jié)構(gòu),其包括散熱殼體,殼體內(nèi)安裝有許多彎曲布置的管體。具體應(yīng)用時(shí),將高溫氣體或蒸汽或純液體通入管內(nèi)的進(jìn)液孔,在流動(dòng)的過程中,管體內(nèi)的高溫氣體或蒸汽將熱量傳遞給管體,管體再將熱量傳遞給散熱殼體,散熱殼體再將熱量傳遞給周圍的空氣,從而使管體內(nèi)高溫氣體或蒸汽的溫度得以降低,使其冷凝下來而變成溫度較低的液體后再由管體出液孔流出。發(fā)電廠要用許多冷凝器使渦輪機(jī)排出的蒸氣得到冷凝;在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝。
然而,上述這種結(jié)構(gòu)的冷凝器,因?yàn)槠湓趹?yīng)用時(shí)管體內(nèi)流動(dòng)的高溫氣體或蒸汽的熱量需要先傳遞給管體,再由管體傳遞個(gè)散熱殼體,之后由散熱殼體傳遞給周圍空氣后才被最終排出,高溫氣體或蒸汽的熱量不能直接經(jīng)散熱殼體傳遞給空氣,因此這種冷凝器的冷凝效率很低,一般只能靠加長管體的長度加大散熱殼體的外形來增強(qiáng)其冷凝效果,體型龐大且造價(jià)較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明為解決上述問題,提供了一種用于真空凈油機(jī)的冷凝器。
一種用于真空凈油機(jī)的冷凝器,包括殼體、冷水箱、噴水裝置,冷凝盤管以及排風(fēng)扇,所述殼體上設(shè)有冷媒入口,冷媒出口,蒸汽入口、進(jìn)風(fēng)口以及出風(fēng)口,蒸汽入口設(shè)置在冷媒出口與冷媒入口之間,進(jìn)風(fēng)口位于冷媒出口下方,冷凝盤管一端與冷媒入口相連,另一端與冷媒出口相連,冷凝盤管右側(cè)設(shè)有第一脫水器,第一脫水器傾斜設(shè)置與殼體底面所在的平面的夾角為85°,冷凝盤管下方設(shè)有導(dǎo)風(fēng)裝置,導(dǎo)風(fēng)裝置包括框架以及導(dǎo)風(fēng)板,導(dǎo)風(fēng)板為圓弧形,圓弧的角度為59°,所述導(dǎo)風(fēng)板等距的設(shè)有七個(gè),導(dǎo)風(fēng)裝置下方為儲(chǔ)水區(qū),儲(chǔ)水區(qū)設(shè)有儲(chǔ)水板,儲(chǔ)水區(qū)設(shè)有出水口,出水口與第一抽水泵抽水管相連,第一抽水泵出水管與冷水箱相連,儲(chǔ)水板與第一脫水器之間設(shè)有第二脫水器,第二脫水器傾斜設(shè)置,第二脫水器傾斜設(shè)置與殼體底面所在的平面的夾角為77°,第一脫水器、第二脫水器與儲(chǔ)水板將殼體內(nèi)部分隔成冷凝區(qū)和通風(fēng)區(qū),通風(fēng)區(qū)的頂部設(shè)有排風(fēng)扇;
冷凝盤管上方設(shè)有噴水裝置,噴水裝置與第二抽水泵出水管相連,第二抽水泵抽水管與冷水箱相連,噴水裝置包括若干噴頭,噴頭設(shè)有7個(gè),所述噴頭側(cè)面設(shè)有若干噴水口,噴頭底面為圓形,噴頭底面設(shè)有四道噴水彎道,噴水彎道包括第一彎道、第二彎道、第三彎道、第四彎道及第五彎道,第一彎道與第二彎道的夾角為82°,第二彎道與第三彎道的夾角為82°,第三彎道和第四彎道的夾角為83°,第四彎道和第五彎道的夾角為110°;四道噴水彎道的起點(diǎn)設(shè)置在圓形處,每兩個(gè)相鄰的噴水彎道之間設(shè)有若干噴水口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明提供了一種用于真空凈油機(jī)的冷凝器,當(dāng)冷凝器進(jìn)行工作時(shí),冷媒通過冷媒入口進(jìn)入冷媒盤管,同時(shí),第二抽水泵從冷水箱中抽水,經(jīng)噴水裝置在冷凝區(qū)噴水,加速蒸汽的冷凝,通風(fēng)區(qū)的排風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),保障了冷凝器內(nèi)部的通風(fēng)性,及時(shí)排出內(nèi)部的熱氣,從而有效地增強(qiáng)了冷凝器的冷凝效果,降低了能耗;噴頭底面設(shè)有四道噴水彎道,噴水彎道包括第一彎道、第二彎道、第三彎道、第四彎道及第五彎道,且每兩道彎道之間的夾角不盡相同,這樣在噴水時(shí)對(duì)水的壓力更大,提高了噴水效果。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明導(dǎo)風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明噴頭側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明噴頭底面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-殼體,2-冷水箱,3-噴水裝置,4-冷凝盤管,5-排風(fēng)扇,6-冷媒入口,7-冷媒出口,8-蒸汽入口,9-進(jìn)風(fēng)口,10-出風(fēng)口,11-第一脫水器,12-導(dǎo)風(fēng)裝置,13-框架,14-導(dǎo)風(fēng)板,15-儲(chǔ)水區(qū),16-儲(chǔ)水板,17-出水口,18-第一抽水泵,19-第一抽水泵抽水管,20-第一抽水泵出水管,21-第二脫水器,22-冷凝區(qū),23-通風(fēng)區(qū),24-第五彎道,25-第二抽水泵,26-第二抽水泵出水管,27-第二抽水泵抽水管,28-噴頭,29-噴水口,30-噴水彎道,31-第一彎道,32-第二彎道,33-第三彎道,34-第四彎道。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖所示的一種用于真空凈油機(jī)的冷凝器,包括殼體、冷水箱、噴水裝置,冷凝盤管以及排風(fēng)扇,所述殼體上設(shè)有冷媒入口,冷媒出口,蒸汽入口、進(jìn)風(fēng)口以及出風(fēng)口,蒸汽入口設(shè)置在冷媒出口與冷媒入口之間,進(jìn)風(fēng)口位于冷媒出口下方,冷凝盤管一端與冷媒入口相連,另一端與冷媒出口相連,冷凝盤管右側(cè)設(shè)有第一脫水器,第一脫水器傾斜設(shè)置與殼體底面所在的平面的夾角為85°,冷凝盤管下方設(shè)有導(dǎo)風(fēng)裝置,導(dǎo)風(fēng)裝置包括框架以及導(dǎo)風(fēng)板,導(dǎo)風(fēng)板為圓弧形,圓弧的角度為59°,所述導(dǎo)風(fēng)板等距的設(shè)有七個(gè),導(dǎo)風(fēng)裝置下方為儲(chǔ)水區(qū),儲(chǔ)水區(qū)設(shè)有儲(chǔ)水板,儲(chǔ)水區(qū)設(shè)有出水口,出水口與第一抽水泵抽水管相連,第一抽水泵出水管與冷水箱相連,儲(chǔ)水板與第一脫水器之間設(shè)有第二脫水器,第二脫水器傾斜設(shè)置,第二脫水器傾斜設(shè)置與殼體底面所在的平面的夾角為77°,第一脫水器、第二脫水器與儲(chǔ)水板將殼體內(nèi)部分隔成冷凝區(qū)和通風(fēng)區(qū),通風(fēng)區(qū)的頂部設(shè)有排風(fēng)扇;
冷凝盤管上方設(shè)有噴水裝置,噴水裝置與第二抽水泵出水管相連,第二抽水泵抽水管與冷水箱相連,噴水裝置包括若干噴頭,噴頭設(shè)有7個(gè),所述噴頭側(cè)面設(shè)有若干噴水口,噴頭底面為圓形,噴頭底面設(shè)有四道噴水彎道,噴水彎道包括第一彎道、第二彎道、第三彎道、第四彎道及第五彎道,第一彎道與第二彎道的夾角為82°,第二彎道與第三彎道的夾角為82°,第三彎道和第四彎道的夾角為83°,第四彎道和第五彎道的夾角為110°;四道噴水彎道的起點(diǎn)設(shè)置在圓形處,每兩個(gè)相鄰的噴水彎道之間設(shè)有若干噴水口。
當(dāng)冷凝器進(jìn)行工作時(shí),冷媒通過冷媒入口進(jìn)入冷媒盤管,同時(shí),第二抽水泵從冷水箱中抽水,經(jīng)噴水裝置在冷凝區(qū)噴水,加速蒸汽的冷凝,通風(fēng)區(qū)的排風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),保障了冷凝器內(nèi)部的通風(fēng)性,及時(shí)排出內(nèi)部的熱氣,從而有效地增強(qiáng)了冷凝器的冷凝效果,降低了能耗;噴頭底面設(shè)有四道噴水彎道,噴水彎道包括第一彎道、第二彎道、第三彎道、第四彎道及第五彎道,且每兩道彎道之間的夾角不盡相同,這樣在噴水時(shí)對(duì)水的壓力更大,提高了噴水效果。