本發(fā)明涉及城市軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵車站通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件設(shè)計方法。

背景技術(shù)：

我國城市軌道交通通車?yán)锍虜?shù)過去十年快速增長，年均復(fù)合增速達到25％，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，到2020年,國內(nèi)城市軌交總里程將達到6000公里以上，通車?yán)锍?、車站?shù)量均比目前要翻一倍。地鐵行業(yè)的迅速發(fā)展，對地鐵車站的設(shè)計和施工也提出了更高的要求。然而，目前我國地鐵車站的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計普及程度不高，主要原因是：①部分設(shè)計人員的抵觸：認(rèn)為設(shè)計是一個需要創(chuàng)意的工作，如果用標(biāo)準(zhǔn)化加以約束，就會失去創(chuàng)造力；②外部條件的限制：由于車站周邊環(huán)境及外部條件的制約，導(dǎo)致各個車站的方案、外輪廓均不相同，難以實現(xiàn)車站的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計；③行業(yè)環(huán)境的影響：沒有地鐵車站標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計的規(guī)范，也沒有標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計的工程先例，大家都在用上一個車站的經(jīng)驗來做下一個車站的設(shè)計。

地鐵車站的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，具有明顯的優(yōu)點：①設(shè)計質(zhì)量有保證，有利于提高工程質(zhì)量；②可以減少重復(fù)勞動，加快設(shè)計速度；③有利于采用和推廣新技術(shù)；④便于實行構(gòu)配件生產(chǎn)工廠化、裝配化和施工機械化，提高勞動生產(chǎn)率，加快建設(shè)進度；⑤有利于節(jié)約建設(shè)材料，降低工程造價，提高經(jīng)濟效益。目前，在我國城市軌道交通行業(yè)，針對地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件的研究很少，一般均采用空調(diào)風(fēng)管常規(guī)設(shè)計方法來設(shè)計，廠家在接收到訂單后，根據(jù)訂單要求的尺寸，采用合適的鋼板按照風(fēng)管尺寸要求進行裁剪加工制作，其加工速度慢，不能提前預(yù)制，影響進度，對地鐵車站通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管進行標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件設(shè)計和生產(chǎn)并實施成功的尚屬空白。如果能提出一種地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件設(shè)計方法，必將對項目的工程質(zhì)量、工程進度帶來積極作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理、使用方便的地鐵車站通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件設(shè)計方法，可加快產(chǎn)品供貨速度，提高產(chǎn)品供貨質(zhì)量，加快項目施工進度，提高施工質(zhì)量，節(jié)約工程成本。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：它的工藝步驟如下：

一、結(jié)合地鐵車站通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管尺寸規(guī)律，制作通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件數(shù)據(jù)庫；

二、對每種通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件進行唯一編號；

三、對具體項目，用各構(gòu)件編號對風(fēng)管進行拼裝，提供風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件裝配圖，按裝配圖確定各風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件的數(shù)量；

四、廠家可預(yù)生產(chǎn)各風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，接到具體項目訂單后即刻發(fā)貨(無需等待訂單再進行生產(chǎn))；

五、施工單位按風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件裝配圖快速施工。

采用上述工藝后，本發(fā)明有益效果為：本發(fā)明所述的一種地鐵車站通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件設(shè)計方法，加快了產(chǎn)品供貨速度；風(fēng)管制作由單件人工制作變成工業(yè)流水線生產(chǎn)，減少了現(xiàn)場單間制作的不可控因素，保證了產(chǎn)品供貨質(zhì)量；由于節(jié)省了供貨時間，且基本都是標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件的施工，加快了項目施工進度；由于大量標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件的采用，減少了人為誤差的因素，提高了項目施工質(zhì)量；風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件制作采用工業(yè)流水線的模式，降低了產(chǎn)品成本，而從節(jié)約了工程建造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件數(shù)據(jù)庫；

圖2是本發(fā)明中通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件設(shè)計方法設(shè)計出的空調(diào)風(fēng)管。

附圖說明：

1、s1602型號風(fēng)管直段；2、s1003型號風(fēng)管直段；3、s0633型號風(fēng)管直段；4、s0402型號風(fēng)管直段；5、s0201型號風(fēng)管直段；6、s1003w型號風(fēng)管彎頭；7、s1003dz0633型號風(fēng)管變徑；8、s0633dz0402型號風(fēng)管變徑；9、一號三通；10、二號三通。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

參看如圖2所示，本具體實施方式采用的技術(shù)方案是：它的工藝步驟如下：

一、通過對很多個地鐵車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、設(shè)備管理用房區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管斷面尺寸進行梳理統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)風(fēng)管斷面面積范圍基本位于0.04～2.5m²范圍內(nèi)，基于此，結(jié)合地鐵車站通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管尺寸規(guī)律，構(gòu)建通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件數(shù)據(jù)庫(見圖1，表中每個單元格為一種風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，字母表示截面積分類，同一字母表示相同的截面積，梳子表示該截面積分類下的類型序號；選用風(fēng)管寬≥風(fēng)管高的斷面作為風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化件；風(fēng)管的寬、高選用目前設(shè)計的主流模數(shù)；每個風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件的長度均為1.25m，風(fēng)管管件接口同一采用角鋼法蘭連接)；

二、對每種通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件(直管、彎頭、變徑等)進行唯一編號，如s0633dz0402，其中，s代表風(fēng)管類型：送風(fēng)管s，排風(fēng)管p，排煙風(fēng)管y；其中，0633代表風(fēng)管尺寸：前3個數(shù)字表示風(fēng)管的斷面積(平方分米)，第4個數(shù)字表示屬于該面積的第幾種構(gòu)件；其中，dz代表風(fēng)管特征--變徑(若為w，則代表風(fēng)管特征--90度弧形彎頭)，第1個字母表示兩端風(fēng)管高度上對齊方式：d靠底部或頂部對齊，z沿中線對齊；第2個字母表示兩端風(fēng)管水平上對齊方式：c靠左側(cè)或右側(cè)對齊，z沿中線對齊；其中，0402代表風(fēng)管尺寸：前3個數(shù)字表示風(fēng)管的斷面積(平方分米)，第4個數(shù)字表示屬于該面積的第幾種構(gòu)件。

三、對具體項目，用各構(gòu)件編號對風(fēng)管進行拼裝，提供風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件裝配圖，按裝配圖確定各風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件的數(shù)量；

四、廠家無需等待訂單再進行生產(chǎn)，平時可預(yù)生產(chǎn)各風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，接到具體項目訂單后即刻發(fā)貨；

五、施工單位按風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件裝配圖快速施工。

采用上述工藝后，本具體實施方式有益效果為：本具體實施方式所述的一種地鐵車站通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件設(shè)計方法，加快了產(chǎn)品供貨速度；風(fēng)管制作由單件人工制作變成工業(yè)流水線生產(chǎn)，減少了現(xiàn)場單間制作的不可控因素，保證了產(chǎn)品供貨質(zhì)量；由于節(jié)省了供貨時間，且基本都是標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件的施工，加快了項目施工進度；由于大量標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件的采用，減少了人為誤差的因素，提高了項目施工質(zhì)量；風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件制作采用工業(yè)流水線的模式，降低了產(chǎn)品成本，而從節(jié)約了工程建造成本。

以上所述，僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種地鐵車站通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件設(shè)計方法，本發(fā)明涉及城市軌道交通技術(shù)領(lǐng)域；它的工藝步驟如下：結(jié)合地鐵車站通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管尺寸規(guī)律，制作通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件數(shù)據(jù)庫；對每種通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件進行唯一編號；對具體項目，用各構(gòu)件編號對風(fēng)管進行拼裝，提供風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件裝配圖，安裝配圖確定各風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件的數(shù)量；廠家可預(yù)生產(chǎn)各風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，接到具體項目訂單后即刻發(fā)貨；施工單位按風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件裝配圖快速施工?？杉涌飚a(chǎn)品供貨速度，提高產(chǎn)品供貨質(zhì)量，加快項目施工進度，提高施工質(zhì)量，節(jié)約工程成本。

技術(shù)研發(fā)人員：唐上明;王穎;羅定鑫;張瑞;杜曉芳;謝朝軍;徐韜;李丹;蔣仁嬌;劉昶;朱世友;賀維國;姜寶臣;嚴(yán)東;林金海;梁艷;王東偉;張玲霞
受保護的技術(shù)使用者：中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司;廣州地鐵集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.10.17