本實用新型屬于制磚運轉機械技術領域，具體涉及一種隧道窯用擺渡頂車機。

背景技術：

擺渡車和頂車機以及牽引裝置是由多種機械組合共同工作，達到擺渡、頂車、往返牽引車輛的目的，現(xiàn)有擺渡車和頂車機以及牽引裝置多種機械，到達?？课恢脮r，擺渡車停車定位不準確，并容易發(fā)生位置游離，導致窯車進軌不準確，窯車進窯時容易造成窯車損壞，而且的擺渡機械須由多人協(xié)調工作完成，消費人力，耗費時間。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術中的不足之處，提供一種結構設計合理、節(jié)省人力、操作拉推窯車自動化程度高的隧道窯用擺渡頂車機。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：隧道窯用擺渡頂車機，包括設置在隧道窯端部基礎一側的軌道以及位于軌道內且沿左右方向移動的頂車平臺，頂車平臺的中部沿前后方向開設有通透的安裝槽，頂車平臺的中部設有兩條分別位于安裝槽左右兩側的窯車導軌，安裝槽和兩條窯車導軌平行設置，安裝槽內設有窯車頂推裝置；頂車平臺的左右兩側均設有一組頂車定位機構；

窯車頂推裝置包括減速電機、主動鏈輪、從動鏈輪、第一限位開關、第二限位開關和頂推板，減速電機固定設在頂車平臺后側的內部且減速電機的主軸沿左右水平方向設置，主動鏈輪固定在減速電機的主軸上，從動鏈輪轉動連接在頂車平臺前側的內部，主動鏈輪通過鏈條與從動鏈輪傳動連接，鏈條沿前后方向設置；安裝槽內設有兩條外形呈槽鋼形的頂推導軌，兩條頂推導軌均與安裝槽平行設置且開口相對設置；頂推板的底部左右兩側分別設有兩個滾輪，四個滾輪分別對應滾動連接在兩條頂推導軌內，頂推板的底部設有一列限位齒，限位齒與鏈條嚙合，頂推板的頂部設有接觸桿和兩組限位機構，限位機構前后對稱設置，位于后側的限位機構包括固定件和限位塊，固定件固定在頂推板上表面，限位塊的前側部鉸接在固定件的頂部；第一限位開關固定在安裝槽內前側，第二限位開關設在窯車導軌后側的頂車平臺上；

位于頂車平臺右側的頂車定位機構包括前定位槽、后定位槽、前推桿、后推桿和液壓缸，前定位槽開設在隧道窯端部基礎前側且開口向后設置，后定位槽開設在地面且開口向前設置，隧道窯端部基礎和地面等高，軌道低于隧道窯端部基礎，前定位槽和后定位槽前后對應設置；前推桿、后推桿和液壓缸均沿前后方向設置，前推桿、后推桿和液壓缸均通過套環(huán)連接在頂車平臺的右側面，前推桿、后推桿和液壓缸與對應的套環(huán)活動連接，液壓缸的缸體端部與后推桿的前端鉸接，液壓缸的活塞桿與前推桿的后端鉸接，后推桿的后端轉動連接有后導向輪，后導向輪與后定位槽大小相適配，前推桿的前端轉動連接有前導向輪，前導向輪與前定位槽大小相適配，前導向輪和后導向輪的中心線均沿豎直方向設置。

前定位槽和后定位槽內均設有一組卡緊件，位于前定位槽內的卡緊件包括左導向板和右導向板，左導向板的中部通過左固定塊鉸接在前定位槽左側內壁，左導向板的前側與前定位槽的左側內壁之間設有左壓縮彈簧，右導向板通過右固定塊鉸接在前定位槽右側內壁，右導向板的前側與前定位槽的右側內壁之間設有右壓縮彈簧。

采用上述技術方案，本實用新型具體將窯車從隧道窯內拉出的工作過程為；將頂車平臺移動到合適位置時，啟動頂車平臺兩側的液壓缸，液壓缸工作，液壓缸的活塞桿向前推動前推桿，液壓缸的缸體向后推動后推桿，前推桿向前移動并在前導向輪的作用下進入前定位槽內，后推桿向后移動并在后導向輪的作用下進入后定位槽，在壓縮彈簧的作用下，左導向板和右導向板夾緊導向輪，防止導向輪移動；之后啟動減速電機，減速電機帶動主動鏈輪轉動，主動鏈輪帶動從動鏈輪轉動，在主動鏈輪的帶動下鏈條向前側移動，由于頂推板的底部通過限位齒與鏈條嚙合，所以頂推板跟隨鏈條向前移動，接著窯車底部的擋板碰觸到前側的限位塊并撥動限位塊，此時窯車底部的擋板位于兩個限位塊之間，于此同時第一限位開關碰觸到接觸桿，減速電機反向轉動，鏈條開始向后移動，頂推板開始向后拉動窯車，當?shù)诙尬婚_關碰觸到窯車時，停止減速電機運轉，窯車最終在窯車頂推裝置的拉動下從隧道窯內拉出；

綜上所述，本實用新型利用兩組頂車定位機構使頂車平臺定位，防止在窯車拉動時頂車平臺移動，造成隧道窯內的導軌與頂車平臺上的窯車導軌對接不吻合，從而對窯車造成損壞，其中前定位槽和后定位槽內的卡緊件可以對導向輪進行定位夾緊；另外通過窯車頂推裝置將窯車從隧道窯內拉出，并且配合兩個限位開關完成窯車的自動推頂工作，頂推板上的兩組限位機構的特殊設計，其中前側的限位塊的后側部鉸接在固定件的頂部，后側的限位塊的前側部鉸接在固定件的頂部，此特殊設計可以是窯車恰到好處的定位在兩組限位機構之間；本實用新型結構設計合理，能夠將窯車拉出或推進隧道窯，防止頂車平臺在工作時的移動。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中I處的放大圖；

圖3是兩組限位機構的安裝結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，以圖1中面向視圖者的方向為上側，以圖1的左側為左側，圖1的右側為右側，圖1的上側為前側，圖1的下側為后側；本實用新型的隧道窯用擺渡頂車機，包括設置在隧道窯端部基礎32一側的軌道1以及位于軌道1內且沿左右方向移動的頂車平臺2，頂車平臺2的中部沿前后方向開設有通透的安裝槽3，頂車平臺2的中部設有兩條分別位于安裝槽3左右兩側的窯車導軌4，安裝槽3和兩條窯車導軌4平行設置，安裝槽3內設有窯車頂推裝置；頂車平臺2的左右兩側均設有一組頂車定位機構；

窯車頂推裝置包括減速電機5、主動鏈輪6、從動鏈輪、第一限位開關7、第二限位開關8和頂推板9，減速電機5固定設在頂車平臺2后側的內部且減速電機5的主軸沿左右水平方向設置，主動鏈輪6固定在減速電機5的主軸上，從動鏈輪轉動連接在頂車平臺2前側的內部，主動鏈輪6通過鏈條10與從動鏈輪傳動連接，鏈條10沿前后方向設置；安裝槽3內設有兩條外形呈槽鋼形的頂推導軌11，兩條頂推導軌11均與安裝槽3平行設置且開口相對設置；頂推板9的底部左右兩側分別設有兩個滾輪12，四個滾輪12分別對應滾動連接在兩條頂推導軌11內，頂推板9的底部設有一列限位齒13，限位齒13與鏈條10嚙合，頂推板9的頂部設有接觸桿14和兩組限位機構15，限位機構15前后對稱設置，位于后側的限位機構15包括固定件16和限位塊17，固定件16固定在頂推板9上表面，限位塊17的前側部鉸接在固定件16的頂部；第一限位開關7固定在安裝槽3內前側，第二限位開關8設在窯車導軌4后側的頂車平臺2上；

位于頂車平臺2右側的頂車定位機構包括前定位槽18、后定位槽19、前推桿20、后推桿21和液壓缸22，前定位槽18開設在隧道窯端部基礎32前側且開口向后設置，后定位槽19開設在地面33且開口向前設置，隧道窯端部基礎32和地面33等高，軌道1低于隧道窯端部基礎32，前定位槽18和后定位槽19前后對應設置；前推桿20、后推桿21和液壓缸22均沿前后方向設置，前推桿20、后推桿21和液壓缸22均通過套環(huán)23連接在頂車平臺2的右側面，前推桿20、后推桿21和液壓缸22與對應的套環(huán)23活動連接，液壓缸22的缸體端部與后推桿21的前端鉸接，液壓缸22的活塞桿與前推桿20的后端鉸接，后推桿21的后端轉動連接有后導向輪24，后導向輪24與后定位槽19大小相適配，前推桿20的前端轉動連接有前導向輪25，前導向輪25與前定位槽18大小相適配，前導向輪25和后導向輪24的中心線均沿豎直方向設置。

前定位槽18和后定位槽19內均設有一組卡緊件，位于前定位槽18內的卡緊件包括左導向板26和右導向板27，左導向板26的中部通過左固定塊28鉸接在前定位槽18左側內壁，左導向板26的前側與前定位槽18的左側內壁之間設有左壓縮彈簧29，右導向板27通過右固定塊30鉸接在前定位槽18右側內壁，右導向板27的前側與前定位槽18的右側內壁之間設有右壓縮彈簧31。

本實用新型具體將窯車從隧道窯內拉出的工作過程為；將頂車平臺2移動到合適位置時，啟動頂車平臺2兩側的液壓缸22，液壓缸22工作，液壓缸22的活塞桿向前推動前推桿20，液壓缸22的缸體向后推動后推桿21，前推桿20向前移動并在前導向輪25的作用下進入前定位槽18內，后推桿21向后移動并在后導向輪24的作用下進入后定位槽19，在壓縮彈簧的作用下，左導向板26和右導向板27夾緊導向輪，防止導向輪移動；之后啟動減速電機5，減速電機5帶動主動鏈輪6轉動，主動鏈輪6帶動從動鏈輪轉動，在主動鏈輪6的帶動下鏈條10向前側移動，由于頂推板9的底部通過限位齒13與鏈條10嚙合，所以頂推板9跟隨鏈條10向前移動，接著窯車底部的擋板碰觸到前側的限位塊17并撥動限位塊17，此時窯車底部的擋板位于兩個限位塊17之間，于此同時第一限位開關7碰觸到接觸桿14，減速電機5反向轉動，鏈條10開始向后移動，頂推板9開始向后拉動窯車，當?shù)诙尬婚_關8碰觸到窯車時，停止減速電機5運轉，窯車最終在窯車頂推裝置的拉動下從隧道窯內拉出。

本實施例并非對本實用新型的形狀、材料、結構等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的保護范圍。