技術(shù)特征：
1.一種具有多托輪支承結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)窯支撐，其特征在于：包括位于左側(cè)的第一托輪(31)、第二托輪(32)、第一液壓缸(39)、第三液壓缸(312)、第五液壓缸(310)，第七液壓缸(311)、第一托輪軸(33)、第二托輪軸(34)；位于右側(cè)的第三托輪(41)、第四托輪(42)、第二液壓缸(49)、第四液壓缸(412)、第六液壓缸(410)，第八液壓缸(411)、第三托輪軸(43)、第四托輪軸(44)；左側(cè)的第一托輪(31)、第二托輪(32)利用第一托輪軸(33)和第二托輪軸(34)支承，右側(cè)的第三托輪(41)、第四托輪(42)利用右側(cè)第三托輪軸(43)和第四托輪軸(44)支承，第一托輪軸(33)和第二托輪軸(34)的兩側(cè)安裝于第一軸承座(313)和第二軸承座(314)，第三托輪軸(43)和第四托輪軸(44)的兩側(cè)安裝于第三軸承座(413)和第四軸承座(414)，軸承座內(nèi)設(shè)置能承受徑向力和軸向力的滑動(dòng)軸承或軸瓦；利用支架底部的第一液壓缸(39)，第五液壓缸(310)，第七液壓缸(311)，第三液壓缸(312)調(diào)節(jié)第一托輪(31)和第二托輪(32)的受力情況；用支架底部的第二液壓缸(49)，第六液壓缸(410)，第八液壓缸(411)，第四液壓缸(412)調(diào)節(jié)右側(cè)的第三托輪(41)和第四托輪(42)的受力情況，從而使得左側(cè)的第一托輪(31)、第二托輪(32)和右側(cè)的第三托輪(41)、第四托輪(42)的受力均衡；設(shè)定L2為左側(cè)支座(37)或右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)的距離最大值，L1為左側(cè)支座(37)或右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)的距離最小值，同時(shí)定義L為L(zhǎng)2，L1的中間平均值；當(dāng)左側(cè)支座(37)的支承力大于右側(cè)支座(47)時(shí)，通過(guò)以下方式進(jìn)行調(diào)節(jié)：第一、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L，右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L時(shí)，則第七液壓缸(311)伸長(zhǎng)，第五液壓缸(310)縮短，左側(cè)支座(37)向左側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力減小，右側(cè)支座(47)的支承力加大，相等時(shí)停止移動(dòng)；第二、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L，右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L時(shí)，則第六液壓缸(410)伸長(zhǎng)，第八液壓缸(411)縮短，右側(cè)支座(47)向左側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力減小，右側(cè)支座(47)的支承力加大，相等時(shí)停止移動(dòng)；第三、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L，右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L時(shí)，則第七液壓缸(311)伸長(zhǎng)，第五液壓缸(310)縮短，左側(cè)支座(37)向左側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座的支承力減小，右側(cè)支座的支承力加大，相等時(shí)停止移動(dòng)；左側(cè)支座(37)支承力小于右側(cè)支座(47)時(shí)，通過(guò)以下方式進(jìn)行調(diào)節(jié)：第一、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L，右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L時(shí)，則第八液壓缸(411)液壓缸伸長(zhǎng)，第六液壓缸(410)縮短，右側(cè)支座(47)向右側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力增大，右側(cè)支座(47)的支承力減小，相等時(shí)停止移動(dòng)；第二、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L，右側(cè)支座(47縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L時(shí)，則第八液壓缸(411)伸長(zhǎng)，第六液壓缸(410)縮短，右側(cè)支座向右側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力增大，右側(cè)支座(47的支承力減小，相等時(shí)停止移動(dòng)；第三、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L，右側(cè)支座(47縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L時(shí)，則第五液壓缸(310)伸長(zhǎng)，第七液壓缸(311)縮短，左側(cè)支座(37)向右側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力增大，右側(cè)支座(47)的支承力減小，相等時(shí)停止移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多托輪支承結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)窯支撐，其特征在于：第三托輪(41)、第四托輪(42)通過(guò)托第三托輪軸(43)和第四托輪軸(44)支承在第三軸承座(413)和第四軸承座(414)上，進(jìn)而將支承力傳遞于第三軸承座(413)和第四軸承座(414)上，第三軸承座(413)和第四軸承座(414)利用連接件固定于右側(cè)整體支架(45)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多托輪支承結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)窯支撐，其特征在于：右側(cè)軸(46)支承于右側(cè)支座(47)，右側(cè)支座(47)內(nèi)部設(shè)置滑動(dòng)軸承(5)，右側(cè)整體支架(45)的右側(cè)軸(46)在右側(cè)支座(47)內(nèi)能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在右側(cè)整體支架(45)的左右兩側(cè)設(shè)置第二液壓缸(49)和第四液壓缸(412)，第二液壓缸(49)和第四液壓缸(412)的兩端分別與右側(cè)整體支架(45)和基礎(chǔ)(6)進(jìn)行鉸接，利用第二液壓缸(49)和第四液壓缸(412)的伸縮長(zhǎng)度調(diào)整右側(cè)整體支架(45)的角度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多托輪支承結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)窯支撐，其特征在于：右側(cè)支座(47)安置于基礎(chǔ)(6)上，右側(cè)支座(47)與基礎(chǔ)(6)之間設(shè)置右側(cè)潤(rùn)滑材料(48)，使右側(cè)支座(47)能夠在基礎(chǔ)(6)上滑動(dòng)，右側(cè)支座(47)的兩側(cè)分別設(shè)置第六液壓缸(410)和第八液壓缸(411)，第六液壓缸(410)和第八液壓缸(411)分別與右側(cè)支座(47)和基礎(chǔ)(6)進(jìn)行鉸接，利用第六液壓缸(410)和第八液壓缸(411)的伸縮調(diào)整右側(cè)支座(47)距離筒體(2)中心線(xiàn)的距離。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的具有多托輪支承結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)窯支撐的調(diào)整方法，其特征在于：分別比較左側(cè)支座(37)對(duì)左側(cè)整體支架(35)和右側(cè)支座(47)對(duì)右側(cè)整體支架(45)的支承力情況，支承力的方向?yàn)橛赏休喼行闹赶蜉啂?2)中心，作用位置為托輪與輪帶(2)接觸位置，當(dāng)支承力大小不等時(shí)，利用調(diào)整第五液壓缸(310)、第六液壓缸伸縮量(410)、第七液壓缸(311)、第八液壓缸(411)來(lái)調(diào)整支座位置；設(shè)定L2為左側(cè)支座(37)或右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)的距離最大值，L1為左側(cè)支座(37)或右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)的距離最小值，同時(shí)定義L為L(zhǎng)2，L1的中間平均值；當(dāng)左側(cè)支座(37)的支承力大于右側(cè)支座(47)時(shí)，通過(guò)以下方式進(jìn)行調(diào)節(jié)：第一、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L，右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L時(shí)，則第七液壓缸(311)伸長(zhǎng)，第五液壓缸(310)縮短，左側(cè)支座(37)向左側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力減小，右側(cè)支座(47)的支承力加大，相等時(shí)停止移動(dòng)；第二、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L，右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L時(shí)，則第六液壓缸(410)伸長(zhǎng)，第八液壓缸(411)縮短，右側(cè)支座(47)向左側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力減小，右側(cè)支座(47)的支承力加大，相等時(shí)停止移動(dòng)；第三、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L，右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L時(shí)，則第七液壓缸(311)伸長(zhǎng)，第五液壓缸(310)縮短，左側(cè)支座(37)向左側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座的支承力減小，右側(cè)支座的支承力加大，相等時(shí)停止移動(dòng)；左側(cè)支座(37)支承力小于右側(cè)支座(47)時(shí)，通過(guò)以下方式進(jìn)行調(diào)節(jié)：第一、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L，右側(cè)支座(47)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L時(shí)，則第八液壓缸(411)液壓缸伸長(zhǎng)，第六液壓缸(410)縮短，右側(cè)支座(47)向右側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力增大，右側(cè)支座(47)的支承力減小，相等時(shí)停止移動(dòng)；第二、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L，右側(cè)支座(47縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L時(shí)，則第八液壓缸(411)伸長(zhǎng)，第六液壓缸(410)縮短，右側(cè)支座向右側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力增大，右側(cè)支座(47的支承力減小，相等時(shí)停止移動(dòng)；第三、左側(cè)支座(37)縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離大于L，右側(cè)支座(47縱向中心線(xiàn)到筒體(2)中心線(xiàn)距離小于L時(shí)，則第五液壓缸(310)伸長(zhǎng)，第七液壓缸(311)縮短，左側(cè)支座(37)向右側(cè)移動(dòng)，則左側(cè)支座(37)的支承力增大，右側(cè)支座(47)的支承力減小，相等時(shí)停止移動(dòng)。